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1. 发明公开

KR1020140129205A 철도 차량 시스템 有权
标题翻译：铁路车辆系统
公开(公告)号：KR1020140129205A
公开(公告)日：2014-11-06
申请号：KR1020147026061
申请日：2012-03-28
申请人： 미쓰비시덴키 가부시키가이샤
发明人： 하타나카게이타
IPC分类号： B61C3/02 , B60L11/18
CPC分类号： B60L11/1851 , B60L1/00 , B60L3/0046 , B60L3/04 , B60L7/14 , B60L7/26 , B60L9/00 , B60L9/22 , B60L11/1801 , B60L11/1803 , B60L11/1859 , B60L11/1861 , B60L11/1864 , B60L11/1866 , B60L11/1868 , B60L15/32 , B60L15/36 , B60L15/42 , B60L2200/26 , B60L2210/10 , B60L2240/12 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B61C3/00 , B61C3/02 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7066 , Y02T10/7216 , Y02T30/12
摘要： 전기 기관차(50)에는, 연결기(2c, 2d) 사이에 부설되는 제1 제어선(3f), 직류 모선(3c, 3d), 직류 모선(3c, 3d)에 접속되는 전력 저장 장치(61) 및 전력 저장 장치(61)에 대한 충방전 제어를 행하는 DC/DC 컨버터(60)가 마련된다. 무동력 차량(1)에는, 연결기(2a)를 통해서 직류 모선(3c, 3d)에 접속되는 직류 모선(3a, 3b), 제2 제어선(3e), 차단기(5)를 통해서 직류 모선(3a, 3b)에 접속되는 전력 저장 장치(12) 및 전력 저장 장치(12)를 관리하는 BMU(8)가 마련된다. DC/DC 컨버터(60)는 전력 저장 장치(61)에 대한 축전 제어와 함께 전력 저장 장치(12)에 대한 축전 제어를 행하고, BMU(8)는 전력 저장 장치(12)의 이상을 판정했을 경우에 차단기(5)를 오프로 제어하여 전력 저장 장치(12)와 직류 모선(3a, 3b)의 전기적 접속을 분리한다.
摘要翻译：电力机车50包括第一控制线3f和放置在耦合器2c和2d之间的直流母线3c和3d，连接到直流母线3c和3d的蓄电装置61以及执行充放电控制的DC / DC转换器60 非动力车辆1包括经由耦合器2a连接到DC总线3c和3d的DC总线3a和3b，第二控制线3e，连接到DC总线的蓄电装置12 3a，3b通过断路器5和管理蓄电装置12的BMU 8.DC / DC转换器60对蓄电装置61进行蓄电控制，对蓄电装置进行蓄电控制当确定蓄电装置12的异常时，BMU 8控制断路器5被断开，从而切断蓄电装置12与直流母线3a和3b之间的电连接。

2. 发明公开

KR1020130019433A 전기차의 추진 제어 장치, 및 철도 차량 시스템 有权
标题翻译：电动车辆推进控制装置和铁路车辆系统
公开(公告)号：KR1020130019433A
公开(公告)日：2013-02-26
申请号：KR1020127030762
申请日：2011-04-21
申请人： 미쓰비시덴키 가부시키가이샤
发明人： 하타나카게이타
IPC分类号： B60L9/18 , B60L11/18
CPC分类号： B60L11/1801 , B60L1/003 , B60L9/00 , B60L9/18 , B60L9/22 , B60L9/24 , B60L9/30 , B60L11/08 , B60L11/1814 , B60L11/1833 , B60L2200/26 , B60L2210/12 , B60L2210/14 , B60L2210/30 , B60L2250/16 , B61C3/02 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7225 , Y02T10/7233 , Y02T10/7241 , Y02T30/12 , Y02T30/40 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/14
摘要： 본 발명은 전력 저장 장치(15)를 가지는 전기차의 추진 제어 장치로서, 가선(2)과 전력 변환부(8)의 사이에서 회로의 개폐를 행하는 스위치(4)와, 전력 변환부(8)와 모터(17)의 사이에서 회로의 개폐를 행하는 스위치(16)와, 전력 변환부(8)의 스위치(4)가 접속된 측의 단자 또는 전력 변환부(8)의 스위치(16)가 접속된 측의 단자를 선택하여 전력 저장 장치(15)와 접속하는 전환부(11)와, 전력 변환부(8), 스위치(4), 스위치(16) 및 전환부(11)를 제어하고, 전기차의 동작 상태에 따라서, 전력 변환부(8)의 접속처를 전환하는 것과 아울러 전력 변환부(8)를 인버터 또는 DC／DC 컨버터로서 동작시키는 제어부(1)를 구비한다.

3. 实用新型

KR200487315Y1 어린이 탑승용 미니 기차 有权
公开(公告)号：KR200487315Y1
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：KR2020170001601
申请日：2017-03-31
申请人： 주식회사 케이씨떠블유아이
发明人： 정윤호
IPC分类号： B61C3/02 , B61C9/38 , B61F5/16
CPC分类号： Y02T30/12 , B61C3/02 , B61C9/38 , B61F5/16
摘要： 본고안은어린이탑승용미니기차에관한것으로, 보다상세하게는유원지, 놀이공원, 축제등에설치되는놀이시설중 하나로써, 레일을따라자동운전하여이동하여저 연령의어린이가탑승가능한미니기차에있어서, 배터리, 모터, 감속기, 종동축으로이루어진구동수단을통해고효율의출력을보장하면서각 부품의잦은고장발생을줄여, 안정적으로지속적인운행이가능하여사용연한을증대시킬수 있고, 기관차내부구조를콤팩트하게설치하여차체내부의협소한공간에장착이쉬우면서소형화에유리한어린이탑승용미니기차에관한것이다. 상기와같은목적을달성하기위하여, 본고안에따른미니기차는, 구동수단이설치되는장착부를구비한차체; 및상기차체하부에결합되고, 상기구동수단으로부터동력을전달받아회전하는바퀴부를구비하여, 레일을따라상기차체를이동시키는대차;를포함하여이루어지되, 상기구동수단은, 배터리, 상기배터리로부터전원을공급받아회전하는회전축을구비한모터, 상기회전축의회전속도를감속시켜회전력을전달하는구동축을구비한감속기, 상기구동축의회전력을상기바퀴부의샤프트에전달하도록, 일단이상기구동축에연결되고타단이상기샤프트에연결되어회전하는종동축을포함하여이루어지는것을특징으로한다.

4. 发明授权

KR101386739B1 철도 차량의 구동 시스템 有权
标题翻译：铁路车辆驾驶系统
公开(公告)号：KR101386739B1
公开(公告)日：2014-04-17
申请号：KR1020117029947
申请日：2009-06-15
申请人： 가부시키가이샤 히타치세이사쿠쇼
发明人： 시마다모또미 , 가네꼬다까시 , 모찌즈끼겐또 , 이시다세이지
IPC分类号： B60L11/12 , B60L13/00 , B61C3/02 , B61C9/24
CPC分类号： B61C3/02 , B60L7/16 , B60L9/00 , B60L9/28 , B60L11/02 , B60L11/1801 , B60L2200/26 , B60L2260/26 , B61C7/04 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T30/12 , Y02T30/16
摘要： 급유 설비 등의 새로운 설비를 설치하지 않고, 또한, 비전기 작동 구간과 전기 작동 구간을 의식하지 않고 양쪽 구간을 상호 직통 운전할 수 있는, 기동성이 높은 철도 차량 시스템을 제공한다. 외부 급전 수단, 내부 급전 수단, 축전 수단, 각 전력 변환 수단 및 전동기 구동 수단을 각각 제어하는 통괄 제어 장치를 구비하고, 차외에 설비된 선로 상의 지상자, 위성 항법 시스템(GPS) 등의 위치 정보 발신 수단으로부터 수신한 주행 위치 정보에 기초하여, 현재 주행하는 노선 구간이, 전기 작동 구간인지 비전기 작동 구간인지를 판정 혹은 예고하고, 비전기 작동 구간에서는 외부 전력원으로부터 절단하고, 전기 작동 구간에서는 외부 전력원과 접속하도록, 원활한 이행 제어를 행한다.

5. 发明公开

KR20100090228A Method for recuing a train using tcms 审中-公开
标题翻译：使用TCMS记录火车的方法
公开(公告)号：KR20100090228A
公开(公告)日：2010-08-13
申请号：KR20100058987
申请日：2010-06-22
申请人： MORIATECH CO LTD
发明人： CHOI SUNG BAE , LEE YOUNG MIN
IPC分类号： B61L27/04 , B61J3/04
CPC分类号： B61L15/00 , B61C3/00 , B61C3/02 , B61C13/00 , B61C17/12 , B61J1/00 , B61L15/0036 , B61L2201/00
摘要： PURPOSE: A train control and monitoring system is provided to allow a user to rapidly pull a train which has a trouble through TCMS method. CONSTITUTION: The brake system of a train to be pulled by and the normal operation of TCMS are monitored(P10). A brake drum is connected between a traction motor car and the target(P20). The target train receives TCMS command by exciting a relay(P30). The traction motor car supplies a control power to TCMS of the target(P40). The breaking pressure is transmitted to TCMs of the target train(P60).
摘要翻译：目的：提供火车控制和监控系统，使用户能够通过TCMS方法快速拉出有故障的列车。构成：对被牵引的列车的制动系统和TCMS的正常运行进行监控（P10）。牵引电动车与目标（P20）之间连接有制动鼓。目标列车通过激励继电器接收TCMS命令（P30）。牵引电机车对目标的TCMS提供控制电力（P40）。断裂压力传递到目标列车的中药（P60）。

6. 发明授权

KR101830625B1 철도차량용 간이 추진 시스템 및 이의 제어방법 有权
标题翻译：铁路车辆简单推进系统及其控制方法
公开(公告)号：KR101830625B1
公开(公告)日：2018-03-29
申请号：KR1020160103845
申请日：2016-08-16
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 김재원 , 김주락 , 류준형 , 이장무 , 장동욱 , 창상훈 , 이한민 , 김길동 , 오용국
IPC分类号： B61C3/02 , B61C17/12 , B61L1/00 , B61L25/02 , B61L27/04 , H02M3/02 , H02M3/22
CPC分类号： Y02T30/12 , B61C3/02 , B60L11/18 , B60L2200/26 , B61C17/12 , B61L1/00 , B61L25/021 , B61L25/025 , B61L27/04 , B61L2205/04 , H02M3/22
摘要： 철도차량용간이추진시스템및 그제어방법에서, 가선전기에너지를이용하여충전되어절연구간내 자동가속또는불시정차가발생하는경우혹은간이추진을이용한단거리이동에도응용할수 있는추진용에너지를제공하는에너지저장부, 상기에너지저장부와연결되어컨버터와인버터사이에에너지출력을연결하거나차단하는접촉기, 상기절연구간정보를바탕으로상기절연구간의진입여부에대한모니터링과상기에너지저장부및 상기접촉기의제어를수행하는간이추진용제어기를포함한다.
摘要翻译：能量存储，提供一种铁路车辆简单推进系统，并在该控制方法中，填充有电能分离区域的自动加速内的布线或所述驱动能量为适用于移动的短距离用或肝如果发生突然停止推动单元，所述接触器的控制下，上，用于连接所述能量之间的能量输出的分离的部分信息与所述存储单元转换器和逆变器，或块监视器和所述能量存储单元和接触到该数据项是否非分离的间隔相关联一个简单的驾驶控制器进行驾驶。

7. 发明公开

KR1020180005048A 무가선 노면전차 제어시스템 有权
标题翻译：电车轨道控制系统
公开(公告)号：KR1020180005048A
公开(公告)日：2018-01-15
申请号：KR1020160084959
申请日：2016-07-05
申请人： 유도로보틱스 주식회사
发明人： 최원준 , 이종주 , 백승조
IPC分类号： B61L27/00 , B61B1/00 , B61C3/02 , B61L7/00 , G08G1/095 , B61C17/12 , B60L11/18
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T90/16 , B61L27/00 , B60L11/1822 , B60L11/1838 , B61B1/00 , B61C3/02 , B61C17/12 , B61L7/00 , B61L27/0011 , B61L2201/00 , G08G1/095 , Y02T30/12
摘要： 본발명은상부에탈착하여교환가능한배터리를장착한노면전차를사용하여무가선노면전차시스템을구성하고, 중앙제어부, 로컬제어부, 배터리교환스테이션제어부및 차상제어부를구성하여각 장치를제어함으로써무가선으로장거리운행이가능한무가선노면전차제어시스템에관한것이다.
摘要翻译：本发明中，通过控制各个装置通过拆卸装配有电池更换的路面电车的上部配置使用一个所述无馈线电车系统，和配置中央控制单元，本地控制器，所述电池交换站控制器和相位控制器无馈线能够长距离运行的路边铁路电车控制系统。

8. 发明公开

KR1020180005044A 무가선 노면 전차 시스템 有权
标题翻译：电车系统
公开(公告)号：KR1020180005044A
公开(公告)日：2018-01-15
申请号：KR1020160084946
申请日：2016-07-05
申请人： 유도로보틱스 주식회사
发明人： 최원준 , 이종주 , 백승조
IPC分类号： B61C3/02 , B61G5/10 , B61B1/00 , B61B13/00 , B60L11/18
CPC分类号： Y02T10/7005 , B61C3/02 , B60L11/1816 , B60L11/1818 , B60L11/1822 , B60L2230/30 , B61B1/00 , B61B13/00 , B61G5/10 , Y02T30/12 , Y02T90/121 , Y02T90/124
摘要： 본발명에따른일 실시예는레일, 레일을따라운행되는전동차량, 전동차량의전면및 후면중 적어도하나에배치되는배터리차량, 및전동차량과배터리차량을전기적으로접속또는분리시키는커넥터부를포함할수 있다. 여기서, 배터리차량은배터리, 배터리차량자체적구동을위한제 1 구동부, 플러그및 제어부를포함할수 있다.
摘要翻译：一个实施例中可以被包括轨道，其沿轨道运行的电动车中，前和电动车辆的至少花枝设置电池车辆的后部，和电动车辆的连接器的部分为根据本发明电连接或电断开所述电池车辆。这里，电池车辆可以包括电池，用于驱动电池车辆本身的第一驱动单元，插头和控制单元。

9. 发明公开

KR1020050060551A 선형 유도 전동기를 이용한 PRT 차량의 속도 제어 및 차량 내부 전력 공급을 위한 방법 无效
标题翻译： PRT车辆速度控制和向电动车供电的方法使用线性电感电动机
公开(公告)号：KR1020050060551A
公开(公告)日：2005-06-22
申请号：KR1020030092188
申请日：2003-12-16
申请人： 남광희 , 송홍석 , 씨앤에이텍 주식회사
发明人： 남광희
IPC分类号： B61C3/00
CPC分类号： B61C3/00 , B60L13/03 , B60L15/005 , B60L2200/26 , B60L2210/10 , B60Y2200/30 , B61C3/02 , B61C17/12 , Y02T30/18
摘要： 본 발명은 화물과 승객을 수송하는 교통 수단인 피알티 (PRT; Personal Rapid Transit)의 구동방식에 있어 선형 유도 전동기의 일차 코어(primary core)를 가이드웨이(guide way)에 부착하고 이차 코어(secondary core)를 차량에 탑재하여 구동시키는 방법 중, 이차 코어의 전류 전도체로 알루미늄이나 구리로 만든 판 혹은 사다리형 구조를 사용하지 않고, 코일 이용하여 권선하고 권선 터미널에 저항 또는 인버터로 대표되는 전력회로를 연결하여 차량의 추력(推力)을 제어하고, 동시에 이차 코어에 유기되는 기전력을 이용하여 차량의 내부에 필요한 전력을 공급하는 개념, 구조 및 제어 방법에 관한 것이다. 제안한 방법을 사용하면 차량의 추력 제어 및 속도 제어를 할 수 있고, 선형 유도 전동기의 이차 코어에 유기되는 기전력을 이용하여 차량의 내부의 조명, 냉/난방, 환기장치, 통신 장치 및 제어 시스템에 필요한 DC 전원을 공급할 수 있으므로, 판토그랩(pantograph) 또는 유도형 전력 전송장치(inductive power transfer unit) 등과 같은 추가적인 전원 공급 장치를 필요로 하지 않게 한다. 따라서, 기존의 방식에 비해서 회로나 설비 면에서 간단하고 상당한 원가 절감 효과가 기대되는 특징이 있다.

10. 发明授权

KR101560995B1 철도 차량 시스템 有权
标题翻译：铁路车辆系统
公开(公告)号：KR101560995B1
公开(公告)日：2015-10-15
申请号：KR1020147026061
申请日：2012-03-28
申请人： 미쓰비시덴키 가부시키가이샤
发明人： 하타나카게이타
IPC分类号： B61C3/02 , B60L11/18
CPC分类号： B60L11/1851 , B60L1/00 , B60L3/0046 , B60L3/04 , B60L7/14 , B60L7/26 , B60L9/00 , B60L9/22 , B60L11/1801 , B60L11/1803 , B60L11/1859 , B60L11/1861 , B60L11/1864 , B60L11/1866 , B60L11/1868 , B60L15/32 , B60L15/36 , B60L15/42 , B60L2200/26 , B60L2210/10 , B60L2240/12 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B61C3/00 , B61C3/02 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7066 , Y02T10/7216 , Y02T30/12
摘要： 전기기관차(50)에는, 연결기(2c, 2d) 사이에부설되는제1 제어선(3f), 직류모선(3c, 3d), 직류모선(3c, 3d)에접속되는전력저장장치(61) 및전력저장장치(61)에대한충방전제어를행하는 DC/DC 컨버터(60)가마련된다. 무동력차량(1)에는, 연결기(2a)를통해서직류모선(3c, 3d)에접속되는직류모선(3a, 3b), 제2 제어선(3e), 차단기(5)를통해서직류모선(3a, 3b)에접속되는전력저장장치(12) 및전력저장장치(12)를관리하는 BMU(8)가마련된다. DC/DC 컨버터(60)는전력저장장치(61)에대한축전제어와함께전력저장장치(12)에대한축전제어를행하고, BMU(8)는전력저장장치(12)의이상을판정했을경우에차단기(5)를오프로제어하여전력저장장치(12)와직류모선(3a, 3b)의전기적접속을분리한다.
摘要翻译：电力机车50包括第一控制线3f和放置在耦合器2c和2d之间的直流母线3c和3d，连接到直流母线3c和3d的蓄电装置61以及执行充放电控制的DC / DC转换器60 非动力车辆1包括经由耦合器2a连接到DC总线3c和3d的DC总线3a和3b，第二控制线3e，连接到DC总线的蓄电装置12 3a，3b通过断路器5和管理蓄电装置12的BMU 8.DC / DC转换器60对蓄电装置61进行蓄电控制，对蓄电装置进行蓄电控制当确定蓄电装置12的异常时，BMU 8控制断路器5被断开，从而切断蓄电装置12与直流母线3a和3b之间的电连接。

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