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1. 发明公开

KR1020150082515A 강화된 가스 디퓨저를 갖는 개선된 에어백 审中-实审
标题翻译：改进的安全气囊与增强气体扩散器
公开(公告)号：KR1020150082515A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：KR1020157014914
申请日：2013-11-05
申请人： 키 세이프티 시스템즈 인코포레이티드
发明人： 카란덱브루스앤드류
IPC分类号： B60R21/2346 , B60R21/232 , B60R21/235
CPC分类号： B60R21/2346 , B60R21/232 , B60R21/235 , B60R2021/23533 , B60R2021/2612 , B60R2021/2617 , Y10T29/49
摘要： 개선된에어백조립체(20)는팽창기(40), 에어백(20), 및디퓨저(70)를갖는다. 디퓨저(70)는두 개의접힌내측및 외측포켓판넬직물층으로만들어지고, 에어백(20)에재봉된다. 접힌내측포켓층(71)은외측포켓층(73) 내측에끼워맞춰지도록구성되어이중층구조물을형성한다. 내측층(71)의절첩부(75)는직물의짜임에대하여제 1 방향으로지향되고, 외측층(73)의절첩부는직물의짜임에대하여제 2 방향으로지향되며, 제 2 방향은제 1 방향과상이하다. 절첩부(75, 77)의제 1 방향및 제 2 방향은다른것에대하여경사져있어서조립시 내측포켓층(71) 직물짜임은외측포켓층(73) 직물짜임에대하여비스듬히방향상경사진다.

2. 发明公开

KR1020090074076A 토션 바아를 구비한 안전벨트 리트랙터 无效
标题翻译：带扭力杆的座椅延伸器
公开(公告)号：KR1020090074076A
公开(公告)日：2009-07-03
申请号：KR1020097009915
申请日：2007-06-08
申请人： 키 세이프티 시스템즈 인코포레이티드
发明人： 보엘슬러리차드 , 정마크에이 , 코른도르페케네스 , 코닝리차드
IPC分类号： B60R22/34 , B60R22/28
CPC分类号： B60R22/3413 , B60R2022/287 , B60R2022/288
摘要： A seatbelt retractor (10) has a spool (14). A torsion bar (18) absorbs energy from the spool (14) during seatbelt protraction. The torsion bar (18) has at least a first portion (22) for a relatively high rate of energy absorption and preferably a second portion (26) for a relatively low rate of energy absorption. The torsion bar (18) has an outer sheath (50A) that is cast, molded, coated or otherwise bonded to and encircling a portion of an external surface of the first portion (22) or the second portion (26) which upon a sufficient exposure to rotational energy breaks the bond between the first portion (22) or the second portion (26) and the outer sheath (50A).
摘要翻译：安全带卷收器（10）具有卷轴（14）。在安全带延伸期间，扭杆（18）从线轴（14）吸收能量。扭杆（18）至少具有用于相对较高能量吸收率的第一部分（22），并且优选地具有用于相对较低能量吸收率的第二部分（26）。扭杆（18）具有外护套（50A），其被铸造，模制，涂覆或以其他方式结合到第一部分（22）或第二部分（26）的外表面的一部分上并且围绕第一部分（22）或第二部分暴露于旋转能量会破坏第一部分（22）或第二部分（26）和外部护套（50A）之间的结合。

3. 发明公开

KR1020090007640A 차량 도어용 구동 조립체와, 이를 구비한 차량 도어용 모듈장치 有权
标题翻译：电机速度传感器总成
公开(公告)号：KR1020090007640A
公开(公告)日：2009-01-19
申请号：KR1020087030100
申请日：2007-05-09
申请人： 델피 테크놀로지스 인코포레이티드 , 키 세이프티 시스템즈 인코포레이티드
发明人： 부스토마스엘. , 오커너케빈피.
IPC分类号： B60J5/04 , G01B7/30
CPC分类号： G01P13/04 , E05F15/646 , E05Y2400/514 , E05Y2900/531 , G01P3/488
摘要： A drive assembly for a vehicle door is provided. The drive assembly includes a motor having a driving member. The drive assembly further includes a housing having a shaft rotatably received therein. The drive assembly further includes an input member being rotatably received upon the shaft. The input member is operatively associated with the driving member. The drive assembly further includes a rotor fixedly secured to the shaft. The drive assembly further includes first and second Hall effect sensor modules mounted to the housing in a facing spaced relationship with respect to the plurality of teeth of the rotor that generate first and second signals, respectively. The first and second signals have a quadrature relationship with respect to one another and indicate a rotational direction of the rotor when the plurality of teeth are rotating past the first and second Hall effect sensor modules.
摘要翻译：提供了一种用于车门的驱动组件。驱动组件包括具有驱动构件的马达。驱动组件还包括具有可旋转地容纳在其中的轴的壳体。驱动组件还包括可旋转地接收在轴上的输入构件。输入构件与驱动构件可操作地相关联。驱动组件还包括固定在轴上的转子。所述驱动组件还包括第一和第二霍尔效应传感器模块，所述第一和第二霍尔效应传感器模块相对于分别产生第一和第二信号的转子的多个齿以相对间隔的关系安装到壳体。第一和第二信号相对于彼此具有正交关系，并且指示当多个齿旋转经过第一和第二霍尔效应传感器模块时转子的旋转方向。

4. 发明授权

KR100854906B1 안전 벨트용 높이 조절 장치 失效
标题翻译：安全带高度调节器
公开(公告)号：KR100854906B1
公开(公告)日：2008-08-28
申请号：KR1020077012218
申请日：2005-10-14
申请人： 키 세이프티 시스템즈 인코포레이티드
发明人： 데스마레이스로버트제이 , 앤젤김 , 예필립 , 고던조엘 , 도래이스와미고파라크리쉬난 , 코닝리차드 , 맨래빈더 , 아놀드데이빗알 , 레피오르로렌스엠
IPC分类号： B60R22/20 , B60R22/18
CPC分类号： B60R22/203 , B60R13/025
摘要： 좌석 벨트 시스템용 높이 조절 장치는 웨브 가이드(38)와, 웨브 가이드용 트랙(84)을 구비한다. 웨브 가이드(38)는 트랙(84)을 따라 수직 방향으로 이동 가능하다. 로크(76)는 트랙(84)을 따르는 웨브 가이드(38)의 수직 방향 이동을 방지하는 로킹 상태와, 트랙(84)을 따르는 웨브 가이드(38)의 수직 방향 이동을 허용하는 언로킹 상태를 갖는다. 해제 기구(50, 80)는 로크(76)에 작동식으로 연결가능하다. 해제 기구(50, 80)는 로크(76)를 언로킹 상태로 위치시키는 해제 위치와, 로크(76)를 로킹 상태로 유지하는 잠금 위치를 갖는다. 상승 기구(66)는 트랙(84)을 따르는 웨브 가이드(38)의 수직 방향 이동을 적어도 부분적으로 보조하며, 해제 기구(50, 80)를 잠금 위치 쪽으로 가압한다.

5. 发明授权

KR100841887B1 수축기 有权
标题翻译：牵开器
公开(公告)号：KR100841887B1
公开(公告)日：2008-06-27
申请号：KR1020020041484
申请日：2002-07-16
申请人： 키 세이프티 시스템즈 인코포레이티드
发明人： 팔리저마틴
IPC分类号： B60R22/34
CPC分类号： B60R22/415
摘要： 본 발명은 2개의 별개 모드로 작동하는 좌석 벨트 안전 수축기에 관한 것이다. 본 발명은, 좌석 벨트 웨빙(21)을 지지하기 위해 종축을 중심으로 회전가능하게 장착되고 웨빙(21) 재감김 방향으로 바이어스된 스풀(1)과, 상기 스풀(1)과 회전가능하도록 고정식으로 장착된 치형식 래칫 휠(19)과, 차량의 비상 상태를 감지하기 위한 센서(6)와, 비상 상태의 경우에 래칫 휠(19)에 결합하도록 센서(6)에 반응하는 센서 레버(7)와, 래칫 휠(19)에 결합하는 센서 레버(7)에 반응하여 웨빙(21)의 풀림에 대하여 스풀(1)을 잠그기 위한 수단으로, 상기 수축기는 상기 스풀(1)이 잠금되지 않고, 웨빙(21)을 풀고 재감도록 회전할 수 있는 제 1의 비상 잠금 모드, 및 상기 스풀(1)이 웨빙(21)의 풀림에 대하여 잠금되는 제 2의 자동 잠금 모드로 작동하기에 적합한, 상기 스풀 잠금 수단과, 제 1 모드와 제 2 모드 사이를 절환하기 위한 수단을 포함하며, 상기 절환 수단은, 감속 기어 장치(8, 9)를 통해 스풀에 연결되고 캠 표면(12)을 구비하는 캠(11)과, 상기 캠 표면(12)에 대하여 탄성적으로 바이어스되는 캠 종동부를 구비하는 작동 레버(15)를 포함하며, 상기 작동 레버(15)는 선회식으로 장착되어 있고, 센서 레버(7)를 작동시키지 않고 수축기가 탄성 바이어스부(17)의 작용에 대항하여 제 1 모드로 되는 제 1 위치로부터, 센서 레버(7)를 작동시키고 수축기가 제 2 모드로 되는 제 2 위치까지 이동하는 것이 가능한, 수축기를 제공한다.

6. 发明公开

KR1020080043385A 에어백 모듈 조립체 失效
标题翻译：具有外部通风的安全气囊模块
公开(公告)号：KR1020080043385A
公开(公告)日：2008-05-16
申请号：KR1020087008000
申请日：2006-09-21
申请人： 키 세이프티 시스템즈 인코포레이티드
发明人： 켈리마이클이 , 타운센드리차드엠 , 멀빌마이클에프 , 커티스안토니제이 , 헤릭사미르 , 모하드마르코 , 위헤바인악셀요세프 , 클레텐하이메르구이도
IPC分类号： B60R21/272 , B60R21/276
CPC分类号： B60R21/276 , B60R21/272 , B60R2021/2648 , B60R2021/2685
摘要： An airbag module assembly (400) has a module housing (402). An airbag (401) and an airbag inflator (200, 300) are positioned inside the module housing. The airbag inflator (200, 300) has an exhaust port (86) extending external of the module housing (402) for venting gas directly from the airbag inflator (200, 300) externally of the module housing (402).
摘要翻译：安全气囊模块组件（400）具有模块壳体（402）。安全气囊（401）和气囊充气机（200,300）位于模块壳体的内部。安全气囊充气机（200,300）具有在模块壳体（402）的外部延伸的排气口（86），用于将气体直接从模块壳体（402）外部的气囊充气机（200,300）排出。

7. 发明授权

KR100811999B1 커튼 에어백 모듈 有权
标题翻译：窗帘安全气囊模块
公开(公告)号：KR100811999B1
公开(公告)日：2008-03-10
申请号：KR1020077004379
申请日：2005-08-01
申请人： 키 세이프티 시스템즈 인코포레이티드
发明人： 쿤제퍼리에스 , 주창환 , 패디야프라브하카 , 모니아씨케네쓰디
IPC分类号： B60R21/16 , B60R21/231
CPC分类号： B60R21/213 , B60R21/232 , B60R21/2346 , B60R2021/161 , B60R2021/23316 , B60R2021/2617
摘要： 커튼 에어백 모듈(100)은 일체형으로 구성된 내부 테더(200, 202, 204, 206)를 갖는 적어도 하나의 팽창가능 영역(150, 152)을 구비하는 에어백(102)을 포함한다. 적어도 하나의 내부 테더(200, 202, 204, 206)는 가스 분배 튜브(120)에 대하여 비스듬한 각도로 배치된다. 에어백(102)은 에어백(102)의 팽창가능 영역(150, 152) 근처에 위치한 가스 분배 튜브(120)를 포함한다. 가스 분배 튜브(120)는 팽창 가스를 수용하기에 적합한 단부(122)를 가진다. 가스 분배 튜브(120)는 팽창가능 영역(150, 152)에 팽창 가스를 공급하기 위해 각각의 팽창가능 영역(150, 152) 근처에 적어도 한 세트의 개구부(126, 128)를 가진다.

8. 发明授权

KR100810834B1 전동 모터로의 공급 전류의 조절 방법 및 장치 有权
标题翻译：控制电流提供给座椅电机的电动机
公开(公告)号：KR100810834B1
公开(公告)日：2008-03-07
申请号：KR1020067002170
申请日：2004-06-21
申请人： 키 세이프티 시스템즈 인코포레이티드
发明人： 스페흐트마틴 , 헥메이어알렉산더 , 리들크리스티안
IPC分类号： B60R22/44 , B60R22/34 , B60R16/02
CPC分类号： B60R22/44 , B60R2022/4473
摘要： 전동 모터(1)에 공급되는 공급 전류를 조절하기 위한 방법 및 장치로서, 상기 전동 모터의 토크는 자동차의 시트 벨트 리트랙터(9)의 벨트 릴(10)에 전달되며, 따라서 상기 전동 모터(1)의 모터 전류는 토크 발생 중에 측정되고, 제어 회로에 배치된 전동 모터(1)에 대한 공급 전류를 제어하기 위해, 차량의 적어도 하나의 주행 상황 또는 적어도 하나의 주행 조건에 따라서 조절되는 명령 변수(5)에 대해 제어 변수로서 비교된다.

9. 发明授权

KR100805578B1 에어백 모듈 有权
标题翻译：将盖子连接到安全气囊模块的外壳上的连接器
公开(公告)号：KR100805578B1
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：KR1020077003714
申请日：2005-06-03
申请人： 키 세이프티 시스템즈 인코포레이티드
发明人： 바움바크에릭 , 힐레이커조셉 , 맨래빈더
IPC分类号： B60R21/201
CPC分类号： B60R21/2171 , B60R2021/2172 , Y10T403/7015 , Y10T403/7123
摘要： 에어백 모듈(10)은 에어백을 전개시키기 위한 개구(18)를 구비하는 에어백 하우징(14)을 갖는다. 연결부는 커버(22)를 에어백 하우징(14)에 부착시킨다. 연결부는 구멍(30)과 상기 구멍(30)과 결합하기 위한 돌출부(34)를 갖는다. 구멍(30)은 에어백 하우징(14)과 커버(22) 중 어느 하나에 위치되고, 돌출부(34)는 에어백 하우징(14)과 커버(22) 중 다른 하나에 위치된다. 돌출부(34)는 제 1 부분(38)과, 제 2 부분(42)과, 제 3 부분(46)을 갖는다. 제 1 부분(38)은 에어백 하우징(14)과 커버(22) 중 어느 하나의 표면으로부터 연장하며, 제 2 부분(42)은 상기 제 1 부분(38)으로부터 횡방향으로 연장하고, 제 3 부분(46)은 제 1 부분(38)으로부터 횡방향으로 연장한다.

10. 发明授权

KR100789065B1 좌석 벨트 리트랙터 失效
标题翻译：安全带卷收器
公开(公告)号：KR100789065B1
公开(公告)日：2007-12-26
申请号：KR1020050065329
申请日：2005-07-19
申请人： 키 세이프티 시스템즈 인코포레이티드
发明人： 벨존 , 뮤노즈아마야 , 팔리저마틴 , 파크앤드류
IPC分类号： B60R22/34
CPC分类号： B60R22/3413 , B60R21/16 , B60R2022/286 , B60R2022/287
摘要： 좌석 벨트 리트랙터는 좌석 벨트 띠를 감거나 또는 풀기 위해 회전하는 스풀(1)을 갖는다. 로킹 링(9)은 스풀(1)의 일 단부에 부착된다. 로킹 링(9)은 충돌이 감지될 때 회전하지 않도록 고정된다. 힘 제한 수단은 로킹 링(9)이 고정된 후에 좌석 벨트 띠가 더 풀리는 것을 허용한다. 스풀(1)과 로킹 링(9) 사이의 힘 경로 내에서 결합되는, 힘 제한 수단은 제 1 힘 제한 수단(11) 및 제 2 힘 제한 수단을 갖는다. 힘 제한 수단은 세장형 변형 가능한 부재를 포함하는데, 스풀(1)과 로킹 링(9) 사이의 상대적인 회전은, 변형 가능한 부재(15)의 사전 설정된 길이가 하중 제한의 제 1 단계 동안 변형되도록 배치된다. 변형 가능한 부재(15)의 단면 영역은 사전 설정된 길이 대부분에서 일정하고, 변형 가능한 부재(15)의 단부로부터의 거리에 위치된 적어도 하나의 작은 부분(21)에서 감소된다.
摘要翻译：座椅安全带卷收器具有卷轴（1），该卷轴旋转以卷绕或展开安全带绑带。锁定环9附接到卷轴1的一端。锁定环9被固定成当检测到碰撞时不旋转。力锁定装置允许在固定锁定环9之后将安全带带进一步展开。在卷轴1和锁定环9之间的力路径中接合的力限制装置具有第一力限制装置11和第二力限制装置。力限制装置包括细长的可变形构件，该线轴1和锁定环9之间的相对转动被设置在可变形部件15的预定长度，使得在负载的第一阶段中的变形限制是的。可变形构件15的横截面面积在预定长度的大部分处是恒定的并且在位于距可变形构件15的端部一定距离处的至少一个小部分21中减小。

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