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1. 发明授权

KR101540018B1 비상용 보조 부하들을 파워링하는 방법, 보조 컨버터 및 그방법에 의한 철도 차량 有权
标题翻译：为这种方法提供紧急辅助负载辅助转换器和铁路车辆的方法
公开(公告)号：KR101540018B1
公开(公告)日：2015-08-06
申请号：KR1020080076220
申请日：2008-08-04
申请人： 알스톰 트랜스포트 에스에이
发明人： 보사다조니 , 마세루스쟝-엠마누엘
IPC分类号： B60L1/16 , H02J7/00
CPC分类号： H02J9/062 , B60L1/00 , B60L1/003 , B60L3/00 , B60L9/00 , B60L2200/26
摘要： 철도차량의상기비상보조부하들(22)을파워링하기위한방법에있어서, 전자부가위치한팔에서상기전류흐름을스위칭하기위한적어도하나의제어가능한파워스위칭전자부는충전기의각 스위치에제공되며, 노멀모드에서제어부는, 노멀모드에서상기제어부(130)는상기 3상전압을정류하기위하여자유롭게특정된타임에상기통과상태로부터상기비통과상태로및 그역의상태로상기제어가능한전자부들의스위칭을제어하며(210), 트랜지스터들의스위칭주파수는상기 3상전압의기본주파수보다적어도 20배더 높으며, 비상모드에서상기제어부는상기비상보조부하들을위한보조 3상전압을생성하기위하여상기전자부들의스위칭을제어하는단계들을포함한다.

2. 发明授权

KR101501969B1 수동 제어식 포인트 조작 장치, 이 장치를 포함하는 장비, 및 이 장치를 사용하는 방법 有权
标题翻译：具有手动控制的点移动装置，包括装置的装置以及使用该装置的方法
公开(公告)号：KR101501969B1
公开(公告)日：2015-03-12
申请号：KR1020070072335
申请日：2007-07-19
申请人： 알스톰 트랜스포트 에스에이
发明人： 까르메프란시스
IPC分类号： E01B7/02 , B61L5/10
CPC分类号： B61L5/02
摘要： 본 발명은 포인트 세트를 하우징(12)에 대하여 제1 포인트 위치로부터 제2 포인트 위치로 이동시키기 위해 레일 포인트 세트의 위치에 힘을 인가하기 위한 하우징(12)을 포함하는, 포인트 세트를 수동으로 조작하는 장치에 관한 것으로, 상기 장치는,
- 상기 하우징(12)에 대하여 이동될 수 있는, 포인트 세트를 제어하기 위한 피안내 부재(20),
- 상기 하우징(12)에 대하여 이동될 수 있는 안내 부재(43), 및
- 상기 안내 부재(43)가 제1 방향으로 이동되는 경우에 상기 피안내 부재(20)를 일 방향으로 구동시키는 전달 기구(41, 44, 46, 56, 40, 18)
를 포함한다.
안내 부재(43)는 제1 방향과 반대방향인 제2 방향으로 이동될 수 있고, 피안내 부재(20)는 하우징(12)에 대하여 고정된 채 유지된다.
포인트 세트, 수동 조작, 하우징, 전달 장치, 전달 비율, 안내 부재, 피안내

3. 发明授权

KR101465146B1 철도차량용 보기 有权
标题翻译： BOGIE铁路车辆
公开(公告)号：KR101465146B1
公开(公告)日：2014-12-04
申请号：KR1020097023105
申请日：2008-03-14
申请人： 알스톰 트랜스포트 에스에이
发明人： 로데알랭 , 이채크리스토프 , 롱그빌이브스
IPC分类号： B61F5/32 , B61F3/04 , B61D13/00
CPC分类号： B61F5/325 , B61D13/00 , B61F3/04
摘要： 본발명은철도차량용보기(16)에관한것으로, 섀시(22), 2개의전방휠(24) 및 2개의후방휠(26), 및각각의전방휠(24) 및각각의후방휠(26)에대해, 회전중에휠을안내하기위한안내수단(32)과상기안내수단(32) 상의섀시의주 현가장치(33)를포함한다. 보기(16)의동일한제1 측면에배치된전후방휠(24, 26)과결합되는적어도주 현가장치(33) 각각은제1 연결점(94, 96)에의해섀시(22)에, 제2 연결점(98, 100)에의해대응하는안내수단(32)에각각연결된 2개의종방향연결로드(91, 92), 및두 연결로드(91, 92) 사이에배치되어, 주현가장치(33)의적어도수직강성을형성하는, 1개이상의탄성부재(102)를포함하며, 상기두 연결로드(91, 92)는서로에대해종방향으로오프셋(offset)되어있다.

4. 发明授权

KR101386516B1 지면에 부재를 삽입하는 방법 및 시스템, 상기 방법을 위한데이터 기록 매체 有权
标题翻译：用于在地面插入元件的方法和系统，用于该方法的数据记录介质
公开(公告)号：KR101386516B1
公开(公告)日：2014-04-17
申请号：KR1020070018042
申请日：2007-02-22
申请人： 알스톰 트랜스포트 에스에이
发明人： 밀르지니콜라스 , 로베르송이안
IPC分类号： E01B3/28 , G01C15/02 , E01B29/32 , G06F19/00
CPC分类号： E01B29/32
摘要： 건조물을 건설하기 위하여, 계산된 궤도를 따라서, 지면에 선행 부재를 삽입한 후 후행 부재를 삽입하는 방법에 있어서, 상기 방법은, 상기 선행 부재가 삽입되어야 하는 공칭 위치에 대하여 상기 선행 부재의 절대 위치 결정 오차를 결정하는 단계(80)를 포함하고, 상기 후행 부재가 삽입되어야 하는 타깃 위치를 향하여 상기 인서터 암을 자동적으로 안내하는 안내 단계가, 기 선행 부재에 대하여 상기 후행 부재의 위치 결정 오차를 줄이기 위하여 상기 선행 부재에 대하여 결정되는 절대 위치 결정 오차에 의해 실행된다.
선행, 후행, 지면, 궤도, 절대 오차, 위치 결정, 인서터 암, 타깃

5. 发明授权

KR101274493B1 궤도차량용 충격흡수 장치 有权
标题翻译：用于铁路车辆的减震装置
公开(公告)号：KR101274493B1
公开(公告)日：2013-06-14
申请号：KR1020077016778
申请日：2005-12-20
申请人： 알스톰 트랜스포트 에스에이
发明人： 롤스떼판느 , 베르하드조르즈 , 시코트패트릭 , 그리이스올리비에 , 후쓰삐에르
IPC分类号： B61D15/06 , B61G7/10
CPC分类号： B61G7/10 , B61D15/06 , B61G11/16
摘要： 본발명은지지구조체(32)의기계가공을통해에너지를흡수하는기구(50)를포함하는궤도차량용충격흡수장치에관한것이다. 충격흡수기구(50)는, 지지구조체(32)에연결되는기계가공가능한로드(52), 및초기위치로부터최종위치로변위됨에따라로드(52)를기계가공하도록기계가공가능한로드(52)를따라슬라이드되도록장착되는슬라이드(56)를포함한다. 구조체(32)는로드(52)의방향을따라에너지를흡수하기위해압축가능한부재로이루어지고, 로드(52)는, 지지구조체(32)가압축되었을때 로드(52) 및지지구조체(32)의전방단부(36)의동반변위를위해, 그전방단부(54)로부터지지구조체(32)의전방단부(36)로연결되어있다.
摘要翻译：该装置具有模块化吸收器（40）和能量吸收机构（50），其具有耦合到可压缩载体结构（32）的两个杆（52），用于沿杆的方向吸收能量。联接滑块（56）沿着杆滑动以对杆进行加工。杆在其前端（54）连接到结构的前端（36），用于在结构的压缩期间同时移动杆和端部（36）。在将滑块从初始位置移动到结束位置期间，该条被加工。还配有一个配备有减震装置的轨道交通车辆的独立索赔。

6. 发明公开

KR1020100011961A 차량 운전 컨트롤 有权
标题翻译：车辆驾驶控制
公开(公告)号：KR1020100011961A
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：KR1020090068264
申请日：2009-07-27
申请人： 알스톰 트랜스포트 에스에이
发明人： 미글리아니코데니스 , 델레모트장-미셸
IPC分类号： B61C17/12 , B60L3/02 , H01H25/04 , B61D49/00
CPC分类号： H01H9/06 , B60L2200/26 , G05G2009/04774 , H01H2009/066 , H01H2300/026 , H01H2300/028 , Y10T74/20207 , Y10T74/20396 , B61C17/12 , B60L3/02 , B61D49/00 , H01H25/04
摘要： PURPOSE: A vehicle driving control system is provided to enable control of a handle and a dead man's system with the minimum muscle tension/relax of the driver. CONSTITUTION: A vehicle driving control system comprises an dead man's system processing device(56), a lever arm(20) which can be carried in the operating direction, and a handle(24). The handle is arranged on one end(26) of the lever arm and has an outer shape proper for a palm. The handle comprises an upper face(40) located opposite to the lever arm, lateral faces(42,44,46,48) perpendicular to the upper face, and a touch button(32) electrically connected to the dead man's system processing device. The touch button is located in the area of the lateral faces.
摘要翻译：目的：提供车辆驾驶控制系统，以便能够以最小的肌肉张力/驾驶者的放松来控制手柄和死人系统。构成：车辆驾驶控制系统包括死人系统处理装置（56），能够沿操作方向承载的杠杆臂（20）和手柄（24）。手柄设置在杠杆臂的一端（26）上，具有适合于手掌的外形。手柄包括与杠杆臂相对设置的上表面（40），垂直于上表面的侧面（42,44,46,48）和电连接到死人系统处理装置的触摸按钮（32）。触摸按钮位于侧面的区域。

7. 发明公开

KR1020090024653A 영구 자석 모터를 가지는 양극 저항 어셈블리를 가지는 가감저항식 안전 브레이킹 장치 有权
标题翻译：具有永磁电机的双极电阻组件的稳定安全制动装置
公开(公告)号：KR1020090024653A
公开(公告)日：2009-03-09
申请号：KR1020080087397
申请日：2008-09-04
申请人： 알스톰 트랜스포트 에스에이
发明人： 조바르티에리 , 보닌에릭
IPC分类号： B61H11/02
CPC分类号： B60L7/06 , B60L7/003 , B60L2200/26
摘要： A rheostatic safety braking device having the anode plate resistance assembly with a permanent magnet motor is provided to improve the reliability including an electric machine switch box which reliably can connect electrical terminals to a braking torque formation device. A rheostatic safety braking device having the anode plate resistance assembly with a permanent magnet motor comprises: a rotating electric device(10) having the permanent magnets having electrical terminals(13,14,15); a resistance braking torque formation device(22); and an electric machine switch box(20) which reliably can connect the electrical terminals of the machine to the braking torque formation device.
摘要翻译：提供具有永磁电动机的阳极板电阻组件的变阻器安全制动装置，以提高可靠性，包括可靠地将电气端子连接到制动转矩形成装置的电机开关盒。具有具有永磁电动机的阳极板电阻组件的变阻器安全制动装置包括：具有电气端子（13,14,15）的永磁体的旋转电气装置（10）。电阻制动转矩形成装置（22）; 以及可靠地将机器的电气端子与制动转矩形成装置连接的电动机开关箱（20）。

8. 外观设计

KR3005127740000S 有权
公开(公告)号：KR3005127740000S
公开(公告)日：2008-11-25
申请号：KR3020070053152
申请日：2007-12-24
申请人： 알스톰 트랜스포트 에스에이
设计人： 라플레임 루이지

9. 外观设计

KR3005101820000S 有权
公开(公告)号：KR3005101820000S
公开(公告)日：2008-10-28
申请号：KR3020070053149
申请日：2007-12-24
申请人： 알스톰 트랜스포트 에스에이
设计人： 라플레임 루이지

10. 发明公开

KR1020080074775A 승객 수송용 철도 차량 无效
标题翻译： RAILCAR乘客运输
公开(公告)号：KR1020080074775A
公开(公告)日：2008-08-13
申请号：KR1020080011587
申请日：2008-02-05
申请人： 알스톰 트랜스포트 에스에이
发明人： 빨래조르지 , 로메막스
IPC分类号： B61D17/20 , B61D17/14 , B61D17/22 , B61D17/00
CPC分类号： B61C3/00 , B61D3/10
摘要： A railcar for transporting passengers is provided to excellently protect passengers from a fire and to control the fire by physically separating a traction drive from a passenger's room. A railcar(A) for transporting passengers includes two operating carriages(2), middle carriages(3,4), carriage bogies(7), motor bogies(6), and three or four traction drives(8). The motor bogies have at least one motor axle(5). The operating and middle carriages are mutually connected in a joint type. The traction drives are arranged in the operating carriage and the middle carriage. The motor bogies are arranged under one of two end parts of the two operating carriages. The motor bogies are arranged under one of two end parts of the middle carriages including at least the one traction drive.
摘要翻译：提供一种用于运输乘客的铁路车辆，以便极大地保护乘客免受火警，并通过将驾驶员与客舱的物理分离来控制火力。用于运输乘客的铁路车辆（A）包括两个操作车厢（2），中间车厢（3,4），转向架（7），电机转向架（6）和三个或四个牵引驱动器（8）。电机转向架至少有一个电机轴（5）。操作和中间滑架以联接方式相互连接。牵引驱动器布置在操作托架和中间托架中。电动转向架设置在两个操作车架的两个端部之一之下。马达转向架布置在中间托架的两个端部之一，其中至少包括一个牵引驱动器。

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