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1. 发明授权

KR100356456B1 선외기에 있어서의 냉각장치 失效
标题翻译：外置发动机系统中的冷却装置
公开(公告)号：KR100356456B1
公开(公告)日：2002-10-25
申请号：KR1019990041517
申请日：1999-09-28
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 무라다히로유키 , 미야케마코토 , 미즈구치히로시
IPC分类号： F01P3/20
CPC分类号： F01P3/202 , F02B61/045
摘要： 선외기에있어서, 증설케이스내에서구동축및 배기관을지지하는지지부재를엔진의배기압력을이용하여흡상한외수에의하여냉각할수 있도록한다. 증설케이스(4)내를구동축(25) 및배기관(31)을지지하는지지부재(35)에의하여대기에연통하는상부실(36)과외수(W)를도입하는하부실(36)로구획하며, 배기관에서의배가스를하부실(36)에배출되도록함과동시에양실(36, 36)간의압력차에의하여하부실(36)에서연통관(46)을통하여상부실(36)에압상된외수(W)를가지고상기지지부재(35) 및수하체(25, 31)를냉각한다.

2. 发明授权

KR100360929B1 공냉엔진을 탑재한 선외기 失效
标题翻译： 공냉엔진을탑재한선외기
公开(公告)号：KR100360929B1
公开(公告)日：2003-02-19
申请号：KR1019980037664
申请日：1998-09-12
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 다나카미츠하루 , 이쿠마도모노리 , 미즈구치히로시
IPC分类号： F01P5/06
CPC分类号： F02B61/045 , F01P1/02 , F01P2050/12 , F02B75/16 , F02B2075/027 , F02F1/04 , F02F2007/0092
摘要： In an outboard marine drive (1), the engine (7) is received in an under case (11), and is closed by both a fan cover and an engine cover (12) so that the engine (7) may be entirely covered by the engine cover (12) jointly with the under case (11) for a favorable aesthetic effect. However, the fan cover (12) covers the engine closely in cooperation with the under case (11) so that a narrow air passage is defined around the engine (7), and cooling air of high velocity can be continuously passed around the engine (7). Thus, according to the present invention, no part of the engine (7) is exposed, but the fan cover (12) surrounding the engine (7) defines an appropriate gap around the engine (7) for effectively guiding cooling air around the engine (7).
摘要翻译：在外置船用驱动装置（1）中，发动机（7）容纳在下壳体（11）中，并且由风扇罩和发动机罩（12）两者关闭，使得发动机（7）可以完全覆盖通过发动机罩（12）与下壳体（11）一起获得有利的美学效果。然而，风扇罩12与下壳体11配合地紧密地覆盖发动机，使得在发动机7周围形成狭窄的空气通道，并且高速的冷却空气可以连续地绕过发动机 7）。因此，根据本发明，发动机（7）的任何部分都不暴露，但围绕发动机（7）的风扇罩（12）限定了发动机（7）周围的适当间隙，以有效地引导发动机周围的冷却空气（7）。＆lt;图像＆GT;

3. 发明公开

KR1019990029751A 선외기의 배기통로 失效
标题翻译：舷外发动机的排气通道
公开(公告)号：KR1019990029751A
公开(公告)日：1999-04-26
申请号：KR1019980037665
申请日：1998-09-12
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 미즈구치히로시 , 다나카미츠하루
IPC分类号： F01P5/06
摘要： 본 발명은 선외기의 배기통로에 관한 것이다. 본 발명에 따른 선외기의 배기통로는, 드라이브축을 수용하는 익스텐션 케이스 내에, 엔진의 배기포트에 접속된 배기관이 익스텐션 케이스의 사용시에 수몰되는 부분까지 연장설치됨과 동시에, 익스텐션 케이스 내를 상하방향으로 격리시키는 제1격벽이 배기관의 하단의 약간 상부근방에 설치되는 구성을 가짐으로써, 익스텐션 케이스의 온도상승이 억제되며 배기가 익스텐션 케이스 내로 유입되는 것이 제1격벽에 의해 방지된다.

4. 发明公开

KR1019990029750A 공냉엔진을 탑재한 선외기 失效
标题翻译：带空冷发动机的舷外发动机
公开(公告)号：KR1019990029750A
公开(公告)日：1999-04-26
申请号：KR1019980037664
申请日：1998-09-12
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 다나카미츠하루 , 이쿠마도모노리 , 미즈구치히로시
IPC分类号： F01P5/06
摘要： 본 발명은 냉각성과 외관성의 보다 한층 고차원에서의 양립을 실현토록 개량된 공냉엔진을 탑재하는 선외기에 관한 것이다. 본 발명은 세로방향으로 배치된 크랭크축(32)에 송풍팬(34)을 고착하여 되는 공냉엔진(7)을 탑재한 선외기에 있어서, 엔진의 하부에 고정된 언더케이스(11)와, 언더케이스에 대해 탈착가능하며 외기의취입구(35)를 갖춘 엔진커버(12)로 엔진을 감싸고, 언더케이스에 엔진의 적어도 하부주위를 둘러싸는 벽(24)을 만들고, 벽 내측의 부분에 통기공(22)을 형성함과 동시에 송풍팬과 마주하는 위치에 통기공(36)을 갖추고, 엔진의 상부를 덮는 팬커버(31)의 개구 테우리부를 벽의 윗테두리부에 접합시키는 것으로 한다. 이에 의해 엔진의 전체를 엔진케이스로 덮을 수 있어 엔진의 노출부를 없애고, 엔진과의 사이에 적당한 간격을 두는 팬커버에 의해 냉각공기를 알맞게 안내하여 유속을 올릴 수 있으므로 냉각효율을 높일 수 있다.

5. 发明授权

KR100360930B1 선외기의 배기통로 失效
标题翻译： 선외기의배기통로
公开(公告)号：KR100360930B1
公开(公告)日：2003-02-19
申请号：KR1019980037665
申请日：1998-09-12
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 미즈구치히로시 , 다나카미츠하루
IPC分类号： F01P5/06
CPC分类号： F01N13/14 , B63H20/245 , F01N13/004 , F01N13/12 , F01N2260/14 , F01N2590/021 , F02B61/045 , F02B75/16 , F02B2075/027
摘要： In an outboard marine drive, a primary partition (18) made of elastomeric material is provided in a lower part of the extension case (6), and a drive shaft (5) and an exhaust pipe (17) are sealingly passed through the primary partition (18). Thereby, the extension case (6) is kept out of direct contact from the exhaust gas, and is therefore prevented from excessive heating. The exhaust pipe and the drive shaft typically have a large length, and it is advantageous to support them at parts thereof near a lower end thereof. The use of elastomeric material for the primary partition (18) is particularly advantageous because it not only can favorably insulate heat but also can accommodate any positional errors in the exhaust pipe and the drive shaft relative to the extension case. When a secondary opening is formed in an upper part of the exhaust pipe to prevent excessive build up of exhaust back pressure when the engine is idling, a secondary partition may also be provided in an upper part of the extension case.
摘要翻译：在外置船用驱动装置中，在延伸壳体（6）的下部设置由弹性体材料制成的主分隔件（18），并且驱动轴（5）和排气管（17）密封地穿过初级分区（18）。由此，延长壳体6不与废气直接接触，因此防止过度加热。排气管和驱动轴通常具有较大的长度，并且有利的是在其下部附近的部分支撑它们。为主分隔件（18）使用弹性体材料是特别有利的，因为其不仅可以有利地隔热，而且还可以适应排气管和驱动轴相对于延伸壳体的任何位置误差。当在排气管的上部形成副开口以防止发动机怠速时排气背压的过度累积时，也可以在延伸壳体的上部设置副隔壁。＆lt;图像＆GT;

6. 发明公开

KR1020000023491A 선외기에 있어서의 냉각장치 失效
标题翻译：外螺旋桨冷却装置
公开(公告)号：KR1020000023491A
公开(公告)日：2000-04-25
申请号：KR1019990041517
申请日：1999-09-28
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 무라다히로유키 , 미야케마코토 , 미즈구치히로시
IPC分类号： F01P3/20
CPC分类号： F01P3/202 , F02B61/045
摘要： PURPOSE: A cooler in an overboard engine is provided to cool a supporting member and a lower vertical body by absorbing outer water by using the exhaust pressure of an engine, not using a special pump. CONSTITUTION: Inner part of an extension case(4) is divided into an upper chamber for communicating with atmosphere and a lower chamber for introducing outer water around the extension case into the inner part by a supportive member. Herein, a lower end between the upper chamber and the lower chamber opens around the surface of the outer water introduced to the lower chamber(36-2) or under the water surface, and at the same time, the other end sets up a communicating pipe(46) connected to the upper chamber(36-1). In addition, an exhaust pressure introducing device(31) is contacted with the lower chamber, and the supporting member and the lower vertical bodies(25,31) are cooled, having the water in the lower chamber by the pressure difference between both chambers during the operation of the engine.
摘要翻译：目的：提供舷外发动机中的冷却器，通过使用不使用特殊泵的发动机的排气压力吸收外部水来冷却支撑构件和下部垂直体。构成：延伸壳体（4）的内部被分成用于与大气连通的上部室和用于通过支撑构件将延伸壳体周围的外部水引入内部的下部室。这里，上室和下室之间的下端围绕引入下室（36-2）或水面下的外部水的表面开口，同时另一端构成连通连接到上室（36-1）的管（46）。此外，排气压力引入装置（31）与下室接触，并且支撑构件和下垂直体（25,31）被冷却，其中下腔室中的水由于两腔室之间的压力差发动机的运行。

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