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1. 发明授权

KR100376065B1 핸드헬드형 4 사이클 엔진 有权
标题翻译： 핸드헬드형4사이클엔진
公开(公告)号：KR100376065B1
公开(公告)日：2003-03-15
申请号：KR1020010014523
申请日：2001-03-21
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 이토게이타 , 니시다다카오 , 와타나베세이
IPC分类号： F01M1/04
CPC分类号： F01M1/04 , F01L1/024 , F01M9/06 , F01M11/064 , F02B63/02 , F02B2075/027 , F02B2275/34
摘要： In a handheld type OHV engine, an oil tank (13) is provided so as to be connected to one side wall running the length of a crankcase (6) and a cylinder block (7), the oil tank (13) houses oil mist generation means (36,37,38,39,40) to and a rotational movement section of a valve operation mechanism, and the oil mist generated in the oil tank is supplied from a crank chamber to a valve operation chamber of a cylinder head housing a reciprocating movement section of the valve operation mechanism, and is returned to the oil tank by utilising the pressure pulsations of the crank chamber and a one-way valve (51). It is thus possible to lubricate the inside of the crank chamber and the valve operation mechanism reliably regardless of the operational position of the handheld type OHV engine while reducing the overall height of the engine.
摘要翻译：在手持式OHV发动机中，油箱（13）设置成与沿曲轴箱（6）和气缸体（7）的长度延伸的一个侧壁连接，油箱（13）容纳油雾（36,37,38,39,40）到阀门操作机构的旋转运动部分，并且油箱中产生的油雾从曲轴室供应到气缸盖壳体的气门操作室阀操作机构的往复运动部分，并利用曲轴室和单向阀（51）的压力脉动返回油箱。因此，无论手持式OHV发动机的操作位置如何，都能可靠地润滑曲轴箱内部和阀操作机构，同时减小发动机的整体高度。

2. 发明公开

KR1019980032702A 공랭식엔진 失效
公开(公告)号：KR1019980032702A
公开(公告)日：1998-07-25
申请号：KR1019970051844
申请日：1997-10-09
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 가타야마신지 , 히라노도모히로 , 니시다다카오
IPC分类号： F01P5/02
摘要： 크랭크 케이스(7)에 지지된 크랭크축(12)의 일단에 냉각팬(20)을 부설하였고, 이 냉각팬(20)에 의하여 생긴 냉각풍을 실린더블록(6)의 외주로 유도하는 보호판(25)을 구비한 공랭식 엔진에 있어서, 크랭크축(12)의 타단에 보조냉각팬(27)을 부설하여, 이 보조냉각팬(27)에 의하여 생긴 냉각풍을 크랭크 케이스(7)의 외주로 유도하는 보조보호판(28)을 구비하며, 크랭크 케이스(7)의 실린더블록(6)에 대한 열뽑기를 효과적으로 한다. 이에 따라, 냉각팬 및 보호판을 대형화하지 않고도, 공랭식 엔진의 냉각효과를 높일 수 있다.

3. 发明授权

KR100376064B1 핸드헬드형 4사이클 엔진에 있어서의 오일분무 생성장치 有权
标题翻译： 핸드헬드형4사이클엔진에있어서의오일분무생성장치
公开(公告)号：KR100376064B1
公开(公告)日：2003-03-15
申请号：KR1020010014522
申请日：2001-03-21
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 이토게이타 , 니시다다카오 , 와타나베세이
IPC分类号： F01M1/08
CPC分类号： F02B75/16 , F01M1/04 , F01M9/06 , F02B63/02 , F02B2075/027 , F02B2275/34 , F02F1/002 , F02F1/06
摘要： In an oil mist generation system, an oil slinger is disposed in an oil tank and is rotated by a crankshaft, the oil slinger scattering oil store in the oil tank by the rotation of the oil slinger so as to generate an oil mist. The oil mist generation system includes a drive gear provided on the crankshaft, and at least three oil slingers supported on three support shafts and simultaneously driven by the drive gear, the three support shafts being arranged around the drive gear. Therefore, besides a circular shape, various shapes can be imparted to the peripheral wall of the oil tank.
摘要翻译：在油雾生成系统中，甩油环设置在油罐内并通过曲轴旋转，甩油环通过甩油环的旋转将油分散在油罐中，从而产生油雾。油雾生成系统包括设置在曲轴上的驱动齿轮以及支撑在三个支撑轴上并且同时由驱动齿轮驱动的至少三个甩油环，三个支撑轴布置在驱动齿轮周围。因此，除了圆形之外，还可以将各种形状赋予油箱的周壁。

4. 发明公开

KR1020020006487A 4사이클엔진 有权
标题翻译： 4循环发动机
公开(公告)号：KR1020020006487A
公开(公告)日：2002-01-19
申请号：KR1020010041844
申请日：2001-07-12
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 이토게이타 , 니시다다카오 , 미야자키아츠시 , 아라이데츠야
IPC分类号： F01M1/06
CPC分类号： F02B63/02 , F01M1/04 , F01M2001/126 , F02B77/11 , F02B2075/027
摘要： PURPOSE: A 4-cycle engine is provided to make it possible for an oil tank to be disposed at a location spaced apart from an engine body without bringing about an increase in size of the engine, to thereby suppress the transmission of the heat from the engine body to the oil to the utmost. CONSTITUTION: A 4-cycle engine comprises an oil tank(40) mounted to one side of an engine body(1), and an oil slinger(56) accommodated in the oil tank and adapted to scatter an oil stored in the oil tank to generate a lubricating oil mist, wherein the 4-cycle-engine includes a timing transmitting case(36) interposed between the engine body and the oil tank, and a timing transmitting device(35) accommodated in the timing transmitting case for interconnecting a crankshaft(13) and a camshaft(26) which are supported in the engine body.
摘要翻译：目的：提供一个4冲程发动机，使油箱可以设置在与发动机主体间隔开的位置，而不会增加发动机的尺寸，从而抑制来自发动机机身要油到最大。构成：4冲程发动机包括安装在发动机主体（1）的一侧的油箱（40）和容纳在油箱中并适于将存储在油箱中的油散开的抛油环（56）产生润滑油雾，其中4冲程发动机包括置于发动机主体和油箱之间的正时传递箱（36）和容纳在正时传动箱中的定时传送装置（35），用于将曲轴 13）和支撑在发动机主体中的凸轮轴（26）。

5. 发明授权

KR100301721B1 공랭식엔진 失效
标题翻译：风冷发动机
公开(公告)号：KR100301721B1
公开(公告)日：2001-11-22
申请号：KR1019970051844
申请日：1997-10-09
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 가타야마신지 , 히라노도모히로 , 니시다다카오
IPC分类号： F01P5/02
摘要： 크랭크 케이스(7)에 지지된 크랭크축(12)의 일단에 제1냉각팬(20)을 부착하였고, 이 제1냉각팬(20)에 의하여 생긴 냉각풍을 실린더블록(6)의 외주로 유도하는 제1쉬라우드 형성수단으로서의 보호판(25)을 구비한 공랭식 엔진에 있어서, 크랭크축(12)의 타단에 제2냉각팬(27)을 부착하여, 이 제2냉각팬(27)에 의하여 생긴 냉각풍을 크랭크 케이스(7)의 외주로 유도하는 제2쉬라우드 형성수단으로서의 보조 보호판(28)을 구비하며, 크랭크 케이스(7)의 실린더블록(6)에 대한 열 뽑기를 효과적으로 한다. 이에 따라, 제1냉각팬 및 제1쉬라우드 형성수단, 즉 보호판을 대형화하지 않고도, 공랭식 엔진의 냉각 효과를 높일 수 있다.

6. 发明公开

KR1020010092321A 핸드헬드형 4사이클 엔진 有权
标题翻译：手持式四轮发动机
公开(公告)号：KR1020010092321A
公开(公告)日：2001-10-24
申请号：KR1020010013117
申请日：2001-03-14
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 이토게이타 , 니시다다카오
IPC分类号： F01M1/04
CPC分类号： F02B67/06 , F01M1/04 , F01M9/06 , F01M11/065 , F02B63/02 , F02B2075/027 , F02B2275/20
摘要： PURPOSE: A handheld type four-cycle engine is provided to achieve a lightweight handheld type four-cycle engine having good operability by making the engine main body compact. CONSTITUTION: An engine comprises a lubrication system which includes an oil tank(40) placed outside an engine body and storing lubricating oil; a through hole(55) providing communication between the oil tank and a crank chamber(6a); an oil feed pipe(60) placed outside the engine main body and providing communication between the crank chamber and a valve operation chamber(21), wherein the valve operation chamber is formed in a cylinder head(8) so as to house the valve operation mechanism; an oil return pipe(78) also placed outside the engine main body and providing communication between the valve operation chamber and the oil tank; and a one-direction valve(61) for transferring the oil from the crank chamber toward the valve operation chamber via the oil feed pipe.
摘要翻译：目的：提供手持式四冲程发动机，以实现轻型手持式四冲程发动机，通过使发动机主体紧凑，具有良好的可操作性。构成：发动机包括润滑系统，其包括放置在发动机主体外部并储存润滑油的油箱（40）; 提供油箱和曲柄室（6a）之间的连通的通孔（55）; 设置在发动机主体外部并且提供曲柄室与气门操作室（21）之间的连通的供油管（60），其中所述阀操作室形成在气缸盖（8）中，以容纳所述阀操作机制; 还设置在所述发动机主体的外部并且在所述阀操作室和所述油箱之间提供连通的回油管道（78）以及用于经由供油管将油从曲轴室向阀操作室输送的单向阀（61）。

7. 发明授权

KR100472097B1 엔진의 밸브 작동 기구 失效
标题翻译：发动机阀门操作机构
公开(公告)号：KR100472097B1
公开(公告)日：2005-03-07
申请号：KR1020010067352
申请日：2001-10-31
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 이토게이타 , 마에다다케시 , 니시다다카오
IPC分类号： F01L1/04
CPC分类号： F02B63/02 , F01L1/02 , F01L1/024 , F01L1/053 , F01L1/18 , F02B75/16 , F02B2075/027 , F02B2275/20 , F02F1/002
摘要： 엔진의 밸브 작동 기구에 있어서, 캠(26)을 회전이 자유롭게 지지하는 지축(支軸)(29)의 양단부(兩端部)를 실린더 헤드(8)에 형성된 제1지지벽(27)의 제1지지공(28a)과, 이 제1지지벽(27) 보다 실린더 헤드(8) 안쪽으로 배치된 제2지지벽(85)의 제2지지공(28b)으로써 지지되고, 실린더 헤드(8) 바깥쪽으로부터 제1지지공(28a) 및 제2지지공(28b)에 지축(29)의 삽입을 가능하게 하며, 헤드 커버(36)의 내면에서 지축(29)의 제1지지공(28a)으로부터의 이탈을 저지한다. 이렇게 하여, 캠의 지축의 축방향 이동을 특별한 스토퍼(stopper) 부재를 사용하지 않고 규제할 수 있으며, 또한 지축의 윤활 오일의 외부로의 누출을 특별한 시일(seal) 부재를 사용하지 않고 방지할 수 있다.

8. 发明授权

KR100393339B1 엔진의 실린더헤드 및 헤드커버 사이의 시일구조 有权
标题翻译： 엔진의실린더헤드및헤드커버사이의시일구조
公开(公告)号：KR100393339B1
公开(公告)日：2003-07-31
申请号：KR1020010041429
申请日：2001-07-11
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 이토게이타 , 아라이데츠야 , 에다마츠시게키 , 니시다다카오
IPC分类号： F02F11/00 , F02F7/00
CPC分类号： F02F1/002 , F02B63/02 , F02B2075/027 , F02B2275/20 , F02F11/002 , Y10S277/91
摘要： A seal structure in an engine, including a seal member interposed between a cylinder head having a slant at least at an intermediate portion of its upper end face to which a valve-operating cam chamber opens, and a head cover coupled to the upper end face of the cylinder head by a bolt to close the valve-operating cam chamber. The head cover has a fit wall portion formed thereon and fitted to an inner peripheral surface of the valve-operating cam chamber, and the seal member is mounted in a seal groove provided in an outer peripheral surface of the fit wall portion to come into close contact with an inner peripheral surface of the cylinder head. Thus, an interference can be provided equally at various portions of the seal member irrespective of the number of bolts used, and the seal member can always exhibit a good seal function.
摘要翻译：一种发动机的密封结构，其特征在于，具备密封部件，该密封部件介于至少在上端面的中途具有倾斜的气缸盖与气门操作凸轮室开口的气缸盖之间，通过螺栓将气缸盖关闭，从而关闭气门操作凸轮室。在盖罩上形成有嵌合壁部，该嵌合壁部与阀操作凸轮室的内周面嵌合，密封部件安装在设置于嵌合壁部的外周面的密封槽内而接近与气缸盖的内周面接触。因此，无论使用的螺栓的数量如何，都可以在密封构件的各个部分处均匀地提供干涉，并且密封构件总是能够表现出良好的密封功能。＆lt;图像＆GT;

9. 发明授权

KR100376063B1 핸드헬드형 4사이클 엔진 有权
标题翻译：空值
公开(公告)号：KR100376063B1
公开(公告)日：2003-03-15
申请号：KR1020010013118
申请日：2001-03-14
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 이토게이타 , 가사이고지 , 니시다다카오 , 시미즈야스히로 , 마에다다케시 , 류야스타케
IPC分类号： F01M1/04
CPC分类号： F02B75/16 , F01L1/024 , F01L1/182 , F01M1/04 , F01M9/06 , F01M11/065 , F01M13/04 , F02B63/02 , F02B67/06 , F02B2075/027 , F02B2275/20 , F02F1/002
摘要： 핸드헬드형 4사이클 엔진에 있어서, 가동 밸브 기구(53)를, 흡기 밸브(18) 및 배기 밸브(19)를 개폐 구동해야 하는 실린더 헤드(8)에 자유롭게 회전가능한 상태로 지지시키는 캠축(20)과, 엔진 본체(1)의 한 외측에 배치되어 크랭크축(13) 및 캠축(26) 사이를 연동시키는 타이밍 전동 장치(35)로 구성하고, 엔진 본체(1)의 나머지 외측에 있어서 크랭크축(13)에 동력 취출용의 원심 클러치(49)를 취부한다. 이렇게 하여, 타이밍 전동 장치와 원심 클러치는, 크랭크축의 양단부에서의 중량 밸런스를 양호하게 하여 엔진의 중량을 크랭크축의 중앙부에 아주 근접시킬 수 있고, 경량화와 더불어, 엔진의 작업성을 향상시킬 수 있다.
摘要翻译：在手持式四冲程发动机中，阀操作机构包括可旋转地支撑在气缸盖中的凸轮轴，以便打开和关闭进气门和排气门以及定位传动装置，其位于发动机主体的外侧并提供曲轴和凸轮轴之间的关联以及用于动力输出的离心式离合器安装在发动机主体外侧的曲轴上。定时传动和位于曲轴两端的离心式离合器提高了重量平衡，发动机的重心可尽可能地靠近曲轴的中心部分，同时减重，可以提高发动机的可操作性。

10. 发明授权

KR100376062B1 핸드헬드형 4사이클 엔진 有权
标题翻译：空值
公开(公告)号：KR100376062B1
公开(公告)日：2003-03-15
申请号：KR1020010013117
申请日：2001-03-14
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 이토게이타 , 니시다다카오
IPC分类号： F01M1/04
CPC分类号： F02B67/06 , F01M1/04 , F01M9/06 , F01M11/065 , F02B63/02 , F02B2075/027 , F02B2275/20
摘要： 핸드헬드형 4사이클 엔진에 있어서, 엔진본체(1)의 외측에 배치되는 오일탱크(40)와, 이 오일탱크(40)와 크랭크실(6a) 사이를 연통하는 통공(55)과, 엔진본체(1)의 외측에 설치되어서 크랭크실(6a)과 실린더헤드(8)의 작동밸브실(21)과의 사이를 연통하는 오일이송도관(60)과, 엔진본체(1)의 외측에 설치되어서 작동밸브실(21)과 오일탱크(40)와의 사이를 연통하는 오일복귀도관(78)과, 오일이송도관(60)을 통하여 크랭크실(6a)에서 작동밸브실(21)쪽으로 오일을 이송하는 일방향 밸브(61)로서 윤활장치를 구성한다. 이리하여 오일이송도관(60) 및 오일복귀도관(78)의 존재에 상관없이 엔진본체(1)의 측벽의 두께를 얇게, 나아가서는 그의 경량화를 가능케 한다.
摘要翻译：在手持式四冲程发动机中，润滑系统包括放置在发动机主体外部的油箱，在油箱和曲柄室之间提供连通的通孔，设置在发动机主体外部的供油管，在曲轴室和气缸盖的气门操作室之间，设置在发动机主体外部并且提供阀操作室和油箱之间的连通的回油管，以及用于从曲柄室输送油的单向阀通过供油管连接到阀操作室侧。因此，不管供油管和回油管是否存在，发动机主体的侧壁因此可以变得更薄，因此能够减小发动机主体的重量。

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