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1. 发明授权

KR101776462B1 코일스프링강 有权
公开(公告)号：KR101776462B1
公开(公告)日：2017-09-20
申请号：KR1020160025827
申请日：2016-03-03
申请人： 현대자동차주식회사 , 현대제철 주식회사
发明人： 차성철 , 박종휘 , 홍승현 , 이규호
IPC分类号： C21D8/06 , C22C38/48 , C22C38/46 , C22C38/44 , C22C38/42 , C22C38/40 , C22C38/34 , C22C38/18 , C22C38/00 , C22C38/06 , C22C38/02
CPC分类号： C22C38/50 , C22C38/001 , C22C38/002 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/34 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48
摘要： 중량%로, 탄소(C) : 0.4~0.9%, 실리콘(Si) : 1.3~2.3%, 망간(Mn) : 0.5~1.2%, 몰리브덴(Mo) : 0.1~0.5%, 니켈(Ni) : 0.05~0.80%, 바나듐(V) : 0.05~0.50%, 니오븀(Nb) : 0.01~0.50%, 티타늄(Ti) : 0.05~0.30%, 크롬(Cr) : 0.6~1.2%, 알루미늄(Al) : 0.0001~0.3%, 구리(Cu) : 0.3% 이하 (0은불포함), 질소(N) : 0.3% 이하 (0은불포함), 산소(O) : 0.0001~0.0030%, 잔부철(Fe) 및기타불가피한불순물을포함하는코일스프링강이소개된다.

2. 发明授权

KR101745211B1 고내구 코일스프링강 有权
标题翻译：高端螺旋弹簧钢
公开(公告)号：KR101745211B1
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：KR1020150179173
申请日：2015-12-15
申请人： 현대자동차주식회사 , 현대제철 주식회사
发明人： 박종휘 , 박진우 , 홍승현 , 김혁 , 정희종
IPC分类号： C22C38/46 , C22C38/42 , C22C38/04 , C22C38/02
摘要： 중량%로, 탄소(C) : 0.51~0.57%, 실리콘(Si) : 1.40~1.70%, 망간(Mn) : 0.55~0.80%, 크롬(Cr) : 0.70~0.90%, 구리(Cu) : 0.30~0.40%, 바나듐(V) : 0.10~0.15%, 니켈(Ni) : 0.25~0.35%, 인(P) : 0.017% 이하 (0은불포함), 황(S) : 0.010% 이하 (0은불포함), 잔부철(Fe) 및기타불가피한불순물을포함하는고내구코일스프링강이소개된다.
摘要翻译：（C）：0.51至0.57％，硅（Si）：1.40至1.70％，锰（Mn）：0.55至0.80％，铬（Cr）：0.70至0.90％，铜到0.40％，钒（V）：0.10〜0.15％，镍（Ni）：0.25〜0.35％，磷（P）：0.017％以下（不包括零），硫（S）：0.010％以下（零不包括），剩余铁（Fe）等不可避免的杂质。

3. 发明授权

KR101745192B1 초고강도 스프링강 有权
标题翻译：超高强度弹簧钢
公开(公告)号：KR101745192B1
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：KR1020150171896
申请日：2015-12-04
申请人： 현대자동차주식회사 , 현대제철 주식회사
发明人： 차성철 , 반형오 , 홍승현 , 박철우
IPC分类号： C22C38/52 , C22C38/50 , C22C38/48 , C22C38/46 , C22C38/44 , C22C38/40 , C22C38/34
CPC分类号： C22C38/52 , C21D8/065 , C21D9/02 , C21D9/525 , C21D2211/004 , C22C38/001 , C22C38/002 , C22C38/005 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/34 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , F01L1/462 , F01L2101/00
摘要： 본발명은엔진밸브스프링용으로사용가능하도록인장강도와피로강도를향상시킨초고강도스프링강에관한것으로서, 본발명의일 실시형태에따른초고강도스프링강은차량의엔진에사용되는밸브스프링강으로서, 중량%로, C: 0.5 ~ 0.7%, Si: 1.3 ~ 2.3%, Mn: 0.6 ~ 1.2%, Cr: 0.6 ~ 1.2%, Mo: 0.1 ~ 0.5%, Ni: 0.05 ~ 0.8%, V: 0.05 ~ 0.5%, Nb: 0.05 ~ 0.5%, Ti: 0.05 ~ 0.3%, Co: 0.01 ~ 3%, Zr: 0.001 ~ 0.2%, Y: 0.01 ~ 1.5%, Cu: 0.3% 이하(0% 제외), Al: 0.3% 이하(0% 제외), N: 0.03% 이하(0% 제외), O: 0.003% 이하(0% 제외), 나머지 Fe 및기타불가피한불순물을포함한다.
摘要翻译：本发明涉及在扬子帮助疲劳强度提高该超高强度弹簧钢，以用于在发动机气门弹簧，早期的高强度弹簧钢，根据本发明的一个实施例提供用于车辆的发动机的阀弹簧钢，Cr：0.5〜0.7％，Si：1.3〜2.3％，Mn：0.6〜1.2％，Cr：0.6〜1.2％，Mo：0.1〜0.5％〜0.5％以下，Nb：0.05〜0.5％以下，Ti：0.05〜0.3％以下，Co：0.01〜3％以下，Zr：0.001〜0.2％，Y：0.3％以下（不含0％）,: 0.01〜1.5％，铜的Al：0.3％以下（不含0％），N：0.03％以下（不含0％），O：0.003％以下（不含0％），并包括Fe和其它不可避免的杂质平衡。

4. 发明授权

KR101745191B1 초고강도 스프링강 有权
标题翻译：超高强度弹簧钢
公开(公告)号：KR101745191B1
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：KR1020150171889
申请日：2015-12-04
申请人： 현대자동차주식회사 , 현대제철 주식회사
发明人： 차성철 , 박진우 , 임종대 , 홍승현 , 정희종
IPC分类号： C22C38/50 , C22C38/48 , C22C38/46 , C22C38/44 , C22C38/42
CPC分类号： C22C38/50 , C22C38/001 , C22C38/002 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48
摘要： 본발명은엔진밸브스프링용으로사용가능하도록인장강도와피로강도를향상시킨초고강도스프링강에관한것으로서, 본발명의일 실시형태에따른초고강도스프링강은차량의엔진에사용되는밸브스프링강으로서, 중량%로, C: 0.5 ~ 0.7%, Si: 1.2 ~ 1.5%, Mn: 0.6 ~ 1.2%, Cr: 0.6 ~ 1.2%, Mo: 0.1 ~ 0.5%, Ni: 0.05 ~ 0.8%, V: 0.05 ~ 0.5%, Nb: 0.05 ~ 0.5%, Ti: 0.05 ~ 0.3%, Cu: 0.3% 이하(0% 제외), Al: 0.0001 ~ 0.3%, N: 0.03% 이하(0% 제외), O: 0.0001 ~ 0.003%, 나머지 Fe 및기타불가피한불순물을포함한다.
摘要翻译：本发明涉及在扬子帮助疲劳强度提高该超高强度弹簧钢，以用于在发动机气门弹簧，早期的高强度弹簧钢，根据本发明的一个实施例提供用于车辆的发动机的阀弹簧钢，以重量％计，C：0.5〜0.7％以下，Si：1.2〜1.5％以下，Mn：0.6〜1.2％以下，Cr：0.6〜1.2％以下，Mo：0.1〜0.5％以下，Ni：0.05〜0.8％，V：0.05 （不含0％），Al：0.0001〜0.3％，N：0.03％以下（不含0％），O：0.0001 余量为Fe和其他不可避免的杂质至0.003％。

5. 发明授权

KR101776491B1 내식성이 우수한 고강도 스프링강 有权
公开(公告)号：KR101776491B1
公开(公告)日：2017-09-20
申请号：KR1020160046457
申请日：2016-04-15
申请人： 현대자동차주식회사 , 현대제철 주식회사
发明人： 차성철 , 홍승현 , 김익수 , 이규호
IPC分类号： C22C38/40 , C22C38/54 , C22C38/50 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/42 , C22C38/06 , C22C38/04 , C22C38/02 , B60G11/14
CPC分类号： C22C38/54 , B60G2206/72 , C22C38/001 , C22C38/002 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/34 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/40 , B60G11/14 , C22C38/02
摘要： 본발명은서스펜션용으로사용가능하도록인장강도와피로수명을향상시킨내식성이우수한고강도스프링강에관한것이다. 본발명의일 실시형태에따른내식성이우수한고강도스프링강은차량의서스펜션에사용되는코일스프링강으로서, 중량%로, C: 0.4 ~ 0.9%, Si: 1.3 ~ 2.3%, Mn: 0.5 ~ 1.2%, Cr: 0.6 ~ 1.2%, Mo: 0.1 ~ 0.5%, Ni: 0.05 ~ 0.8%, V: 0.05 ~ 0.5%, Nb: 0.05 ~ 0.5%, Ti: 0.05 ~ 0.3%, B: 0.001 ~ 0.01%, W: 0.01 ~ 0.52%, Cu: 0.3% 이하(0% 제외), Al: 0.3% 이하(0% 제외), N: 0.03% 이하(0% 제외), O: 0.003% 이하(0% 제외), 나머지 Fe 및기타불가피한불순물을포함한다.

6. 发明公开

KR1020170067121A 코일스프링강 有权
标题翻译：螺旋弹簧钢
公开(公告)号：KR1020170067121A
公开(公告)日：2017-06-15
申请号：KR1020160025827
申请日：2016-03-03
申请人： 현대자동차주식회사 , 현대제철 주식회사
发明人： 차성철 , 박종휘 , 홍승현 , 이규호
IPC分类号： C21D8/06 , C22C38/48 , C22C38/46 , C22C38/44 , C22C38/42 , C22C38/40 , C22C38/34 , C22C38/18 , C22C38/00 , C22C38/06 , C22C38/02
CPC分类号： C22C38/50 , C22C38/001 , C22C38/002 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/34 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48
摘要： 중량%로, 탄소(C) : 0.4~0.9%, 실리콘(Si) : 1.3~2.3%, 망간(Mn) : 0.5~1.2%, 몰리브덴(Mo) : 0.1~0.5%, 니켈(Ni) : 0.05~0.80%, 바나듐(V) : 0.05~0.50%, 니오븀(Nb) : 0.01~0.50%, 티타늄(Ti) : 0.05~0.30%, 크롬(Cr) : 0.6~1.2%, 알루미늄(Al) : 0.0001~0.3%, 구리(Cu) : 0.3% 이하 (0은불포함), 질소(N) : 0.3% 이하 (0은불포함), 산소(O) : 0.0001~0.0030%, 잔부철(Fe) 및기타불가피한불순물을포함하는코일스프링강이소개된다.
摘要翻译：按重量％，碳（C）：0.4〜0.9％，硅（Si）：1.3〜2.3％，锰（Mn）：0.5〜1.2％，钼（Mo）：0.1〜0.5％，镍（Ni）：0.05 （Ti）：0.05〜0.30％，Cr：0.6〜1.2％，铝（Al）：0.0001等。〜0.3％，铜（Cu）：0.3％以下（不包括零），氮（N）：0.3％以下（不包括零），氧（O）：0.0001〜0.0030％，玻璃bucheol（Fe）和其他不可避免的引入含有杂质的螺旋弹簧钢。

7. 发明授权

KR101795277B1 내식성이 우수한 고강도 스프링강 有权
标题翻译：高强度弹簧钢，具有优异的耐腐蚀性
公开(公告)号：KR101795277B1
公开(公告)日：2017-11-08
申请号：KR1020160076981
申请日：2016-06-21
申请人： 현대자동차주식회사 , 한국과학기술연구원
发明人： 차성철 , 홍승현 , 조봉래 , 김명연 , 심재혁 , 박지혜
IPC分类号： C22C38/40 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/52 , C22C38/54 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06
CPC分类号： C22C38/54 , C22C38/001 , C22C38/002 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/34 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/52 , C22C38/40
摘要： 본발명은서스펜션용으로사용가능하도록인장강도와피로수명을향상시킨내식성이우수한고강도스프링강에관한것이다. 본발명의일 실시형태에따른차량의서스펜션에사용되는코일스프링강으로서, 중량%로, C: 0.4 ~ 0.9%, Si: 0.9 ~ 2.3%, Mn: 0.5 ~ 1.2%, Cr: 0.6 ~ 1.5%, Mo: 0.01 ~ 0.5%, Ni: 0.01 ~ 0.9%, V: 0.5% 이하(0% 제외), Nb: 0.5% 이하(0% 제외), Ti: 0.3% 이하(0% 제외), Co: 1.0% 이하(0% 제외), B: 0.1% 이하(0% 제외), W: 0.3% 이하(0% 제외), Cu: 0.3% 이하(0% 제외), Al: 0.3% 이하(0% 제외), N: 0.03% 이하(0% 제외), O: 0.003% 이하(0% 제외), 나머지 Fe 및기타불가피한불순물을포함한다.
摘要翻译：本发明涉及一种耐腐蚀性优异，拉伸强度和疲劳寿命得到改善以用于悬浮的高强度弹簧钢。螺旋弹簧钢，其在根据本发明的一个实施例的车辆悬架使用的，以重量％计，C：0.4〜0.9％以下，Si：0.9〜2.3％以下，Mn：0.5〜1.2％以下，Cr：0.6〜1.5％，Mo：0.01〜0.5％，Ni：0.01〜0.9％，V：0.5％以下（不含0％），Nb：0.5％ W：0.3％以下（不含0％），Cu：0.3％以下（不含0％），Al：0.3％以下（0％以下）），N：不超过0.03％（不包括0％），O：不超过0.003％（不包括0％），其余为Fe和其他不可避免的杂质。

8. 发明授权

KR101685486B1 내구성을 향상시킨 침탄 합금강 및 이의 제조방법 有权
标题翻译：加工合金钢改善耐久性及其制造方法
公开(公告)号：KR101685486B1
公开(公告)日：2016-12-13
申请号：KR1020150052243
申请日：2015-04-14
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 차성철 , 배문기 , 홍승현 , 이시엽
IPC分类号： C22C38/22 , C22C38/26 , C22C38/38 , C22C38/58 , C22C38/00
CPC分类号： C22C38/54 , C21D1/58 , C22C38/001 , C22C38/002 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , C23C8/22 , C23C8/80
摘要： 본발명은내구성을향상시킨침탄합금강및 이의제조방법에관한것으로서, 보다상세하게는전체합금강중량에대하여, 전체합금강중량에대하여, 철(Fe)을주 성분으로하여탄소(C) 0.1 ~ 0.35 중량%, 실리콘(Si) 0.1 ~ 2.0 중량%, 망가니즈(Mn) 0.1 ~ 1.5 중량%, 크로뮴(Cr) 1.5 ~ 3.0 중량%, 몰리브데넘(Mo) 0.2 ~ 0.5 중량%, 니오븀(Nb) 0 중량% 초과 0.07 중량% 이하를포함함으로써, 침탄합금강의경도, 강도, 인성, 피로강도및 피로수명등 내구성을향상시키는효과가있으며, 상기침탄합금강의고강도화를가능하게하여, 박육화및 약 20 %의경량화등을통해, 자동차설계의자유도를확보하고, 제조원가를절감할수 있는효과가있는침탄합금강및 이의제조방법에관한것이다.
摘要翻译：渗碳合金钢基于渗碳合金钢的总重量为0.1〜0.35重量％的碳，0.1〜2.0重量％的硅，0.1〜1.5重量％的锰，1.5〜3.0重量％的铬，0.2〜0.5重量％钼，大于0至0.07重量％的铌，余量为铁。

9. 发明公开

KR1020160122874A 내구성을 향상시킨 침탄 합금강 및 이의 제조방법 有权
标题翻译：渗碳合金钢改善耐久性及其制造方法
公开(公告)号：KR1020160122874A
公开(公告)日：2016-10-25
申请号：KR1020150052243
申请日：2015-04-14
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 차성철 , 배문기 , 홍승현 , 이시엽
IPC分类号： C22C38/22 , C22C38/26 , C22C38/38 , C22C38/58 , C22C38/00
CPC分类号： C22C38/54 , C21D1/58 , C22C38/001 , C22C38/002 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , C23C8/22 , C23C8/80
摘要： 본발명은내구성을향상시킨침탄합금강및 이의제조방법에관한것으로서, 보다상세하게는전체합금강중량에대하여, 전체합금강중량에대하여, 철(Fe)을주 성분으로하여탄소(C) 0.1 ~ 0.35 중량%, 실리콘(Si) 0.1 ~ 2.0 중량%, 망가니즈(Mn) 0.1 ~ 1.5 중량%, 크로뮴(Cr) 1.5 ~ 3.0 중량%, 몰리브데넘(Mo) 0.2 ~ 0.5 중량%, 니오븀(Nb) 0 중량% 초과 0.07 중량% 이하를포함함으로써, 침탄합금강의경도, 강도, 인성, 피로강도및 피로수명등 내구성을향상시키는효과가있으며, 상기침탄합금강의고강도화를가능하게하여, 박육화및 약 20 %의경량화등을통해, 자동차설계의자유도를확보하고, 제조원가를절감할수 있는효과가있는침탄합금강및 이의제조방법에관한것이다.
摘要翻译：本发明涉及碳氮化合金钢，提高耐久性的方法，更具体地，基于总重量的合金钢，基于总的合金钢（重量），铁（Fe）与eulju元素碳（C）0.1〜0.35％（重量），硅（Si）0.1〜2.0％（重量），锰（Mn）0.1〜1.5重量％，铬（Cr）1.5〜3.0重量％，钼（Mo）0.2〜0.5％（重量），铌（Nb）0重量通过包括％小于0.07重量％时的碳氮化合金钢uigyeong也，强度，韧性，疲劳强度和疲劳寿命等，并且提高耐久性的效果，并允许提高碳氮化合金钢的强度，上述间抽的重量和约20％本发明涉及一种具有确保汽车设计的自由度并降低制造成本的效果的渗碳合金钢及其制造方法。

10. 发明公开

KR1020150072996A 고강도강판 점용접방법 有权
标题翻译：高强度钢板点焊方法
公开(公告)号：KR1020150072996A
公开(公告)日：2015-06-30
申请号：KR1020130160773
申请日：2013-12-20
申请人： 현대자동차주식회사 , 동의대학교 산학협력단
发明人： 유지홍 , 홍승현 , 박영도 , 김재원
IPC分类号： B23K11/11 , B23K11/24
CPC分类号： B23K11/11 , B23K11/16 , B23K11/166 , B23K11/241 , B23K2203/04
摘要： 8~9kA의전류를 1~3cy동안인가하는제1펄스단계; 1~3cy동안냉각하는제1쿨링단계; 제1펄스단계보다작은전류를인가하는제2펄스단계; 1~3cy동안냉각하는제2쿨링단계; 및제2펄스단계보다큰 전류를인가하는제3펄스단계;를포함하는고강도강판점용접방법이소개된다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在点焊中使用脉冲焊接条件确保最大熔核直径的高强度钢板的点焊方法。点焊方法包括：对1-3圈施加8-9kA的电流的第一脉冲步骤; 冷却1-3圈的第一个冷却步骤; 第二脉冲步骤，施加小于第一脉冲步长的电流; 冷却1-3圈的第二冷却步骤; 以及施加比第二脉冲步长大的电流的第三脉冲步骤。

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