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1. 发明授权

KR101745191B1 초고강도 스프링강 有权
标题翻译：超高强度弹簧钢
公开(公告)号：KR101745191B1
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：KR1020150171889
申请日：2015-12-04
申请人： 현대자동차주식회사 , 현대제철 주식회사
发明人： 차성철 , 박진우 , 임종대 , 홍승현 , 정희종
IPC分类号： C22C38/50 , C22C38/48 , C22C38/46 , C22C38/44 , C22C38/42
CPC分类号： C22C38/50 , C22C38/001 , C22C38/002 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48
摘要： 본발명은엔진밸브스프링용으로사용가능하도록인장강도와피로강도를향상시킨초고강도스프링강에관한것으로서, 본발명의일 실시형태에따른초고강도스프링강은차량의엔진에사용되는밸브스프링강으로서, 중량%로, C: 0.5 ~ 0.7%, Si: 1.2 ~ 1.5%, Mn: 0.6 ~ 1.2%, Cr: 0.6 ~ 1.2%, Mo: 0.1 ~ 0.5%, Ni: 0.05 ~ 0.8%, V: 0.05 ~ 0.5%, Nb: 0.05 ~ 0.5%, Ti: 0.05 ~ 0.3%, Cu: 0.3% 이하(0% 제외), Al: 0.0001 ~ 0.3%, N: 0.03% 이하(0% 제외), O: 0.0001 ~ 0.003%, 나머지 Fe 및기타불가피한불순물을포함한다.
摘要翻译：本发明涉及在扬子帮助疲劳强度提高该超高强度弹簧钢，以用于在发动机气门弹簧，早期的高强度弹簧钢，根据本发明的一个实施例提供用于车辆的发动机的阀弹簧钢，以重量％计，C：0.5〜0.7％以下，Si：1.2〜1.5％以下，Mn：0.6〜1.2％以下，Cr：0.6〜1.2％以下，Mo：0.1〜0.5％以下，Ni：0.05〜0.8％，V：0.05 （不含0％），Al：0.0001〜0.3％，N：0.03％以下（不含0％），O：0.0001 余量为Fe和其他不可避免的杂质至0.003％。

2. 实用新型

KR200391187Y1 제강 샘플 캐리어용 따개 失效
标题翻译：钢铁样品载体的开瓶器
公开(公告)号：KR200391187Y1
公开(公告)日：2005-07-29
申请号：KR2020050013679
申请日：2005-05-16
申请人： 현대제철 주식회사
发明人： 임종대
IPC分类号： B67B7/02
摘要： 본 고안은 비교적 적은 힘으로도 제강 샘플 캐리어의 뚜껑을 개방시킬 수 있도록 한 제강 샘플 캐리어용 따개에 관한 것이다.
그 따개의 구조는 평평한 곳에 안착되도록 플레이트 형상을 갖는 베이스와, 그 베이스의 중앙 상측에 수직으로 연장 형성되는 지주와, 그 지주의 상단부에 회전 가능하도록 핀 결합되고 일단부에 제강 샘플 캐리어의 캐리어 본체의 외주면에 끼워져 뚜껑과 간섭되도록 형성된 걸림편을 갖는 따개부를 구비한 것이다.
따라서, 본 고안은 제강 샘플 캐리어의 캐리어 본체와 뚜껑이 압축된 상태로 밀봉되어 있는 것을 지렛대의 원리를 이용하여 손쉽게 뚜껑을 캐리어 본체로부터 개방시킬 수 있는 유용한 효과를 갖는다.

3. 发明授权

KR101526587B1 브레이크 디스크 및 그 제조 금형 有权
标题翻译：制动盘和制造它们的模具
公开(公告)号：KR101526587B1
公开(公告)日：2015-06-05
申请号：KR1020090052781
申请日：2009-06-15
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이재영 , 임종대 , 박현달
IPC分类号： B22C9/22 , B22D19/00 , F16D65/12
摘要： 디스크햇 및마찰판이일체로주조되는브레이크디스크및 그제조금형이소개된다. 이브레이크디스크는마찰판캐비티부(210)가형성된하부몰드(200)에서성형되는마찰판(310)과,디스크햇 캐비티부(110)가형성된상부몰드(100)와디스크햇 하부캐비티부(220)가형성된하부몰드(200)에서성형되는디스크햇(320)을포함하고, 마찰판캐비티부(210)에주입되는용탕은디스크햇 하부캐비티부(220)로의유입이방지되도록마찰판캐비티부(210)에느리게주입되어마찰판(310)으로주조된다. 이러한본 발명에따르면, 마찰판의회주철과디스크햇의구상흑연주철사이계면에서재용융이원활하게이루어질수 있다.
摘要翻译：引入了其中盘头和摩擦板一体铸造的制动盘以及用于制造制动盘的模具。该消除盘包括形成在具有摩擦板腔210和上模100的下模200中的摩擦板310以及其上形成有盘体腔110的盘底腔220 盘体200的下半部分的下半部分和盘体200的下半部分的下半部分。并被铸入摩擦板310中。根据本发明，可以平滑地熔化摩擦盘的灰铸铁和盘帽的球墨铸铁之间的界面中的铁。

4. 发明公开

KR1020070103123A 습동부재용 코팅제 조성물 无效
标题翻译：涂层剂用于滑动构件的组成
公开(公告)号：KR1020070103123A
公开(公告)日：2007-10-23
申请号：KR1020060034828
申请日：2006-04-18
申请人： 에스티티코리아 주식회사 , 현대자동차주식회사
发明人： 임종대 , 안승균 , 마코토쓰루타
IPC分类号： C09D127/12 , C09D1/00
CPC分类号： C09D179/08 , C09D1/00 , C09D5/00
摘要： A coating composition for a sliding member is provided to prevent scuffing caused by a continuous load and heat and to significantly reduce friction and wear. A coating composition for a sliding member comprises: at least one resin material selected from polyamideimide(PAI) resins and polyimide(PI) resins; and at least one solid lubricating agent selected from sulfide, fluorine-containing compounds and graphite, wherein the solid lubricating agent is used in an amount of 1-500 parts by weight based on 100 parts by weight of the resin material. Particular examples of the sulfide include molybdenum disulfide or tungsten disulfide.
摘要翻译：提供了一种用于滑动构件的涂料组合物，以防止由连续的载荷和热量引起的磨损并显着降低摩擦和磨损。一种用于滑动构件的涂料组合物包括：至少一种选自聚酰胺酰亚胺（PAI）树脂和聚酰亚胺（PI））树脂的树脂材料; 和至少一种选自硫化物，含氟化合物和石墨的固体润滑剂，其中所述固体润滑剂的用量为1-500重量份，基于100重量份的树脂材料。硫化物的具体实例包括二硫化钼或二硫化钨。

5. 发明授权

KR100482441B1 피스톤용 다공질 소결재 인서트 조성물 및 이것을 이용한다공질 소결재 인서트의 제조 방법 失效
标题翻译：一种用于活塞的多孔烧结插入物组合物和使用所述组合物制造多孔烧结物插入物的方法
公开(公告)号：KR100482441B1
公开(公告)日：2005-04-14
申请号：KR1020020024657
申请日：2002-05-06
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 임종대
IPC分类号： B22F3/11
摘要： 본 발명은 탄소 0.2∼0.8 중량% 및 구리 1.0∼5.0 중량%을 포함하고 나머지는 철로 구성되는 저합금 철분말과, 탄소 1.0∼1.3 중량%, 크롬 3.5∼4.2 중량%, 몰리브덴 9.0∼10.0 중량%, 바나듐 1.0∼1.4 중량%, 텅스텐 1.2∼1.8 중량%, 코발트 7.8∼8.5 중량% 및 실리콘 0.5 중량% 이하를 함유하고 나머지는 철로 구성되는 고합금 철분말이 1:1로 혼합된 것을 특징으로 하는 피스톤용 다공질 소결재 인서트 조성물과; 상기 다공질 소결재 인서트 조성물을 금형속에 넣고 링형상의 성형체가 되도록 5∼7kgf/㎠으로 압력을 가하되, 성형체의 밀도는 5.5∼6.5 g/cm
3 가 되도록 하고, 상기 링형상의 성형체를 환원분위기의 소결로에서 소결온도 1050∼1250℃로 30∼60분 동안 소결하여, 기공율이 30∼50 부피%인 다공질의 소결재 인서트로 제조되는 것을 특징으로 하는 피스톤용 다공질 소결재 인서트의 제조 방법을 제공하고자 한 것이다.

6. 发明授权

KR100461305B1 밸브 시트용 내마모 소결합금의 제조방법 有权
标题翻译： 밸브시트용내마모소결합금의제조방법
公开(公告)号：KR100461305B1
公开(公告)日：2004-12-14
申请号：KR1020020035006
申请日：2002-06-21
申请人： 현대자동차주식회사 , 한국분말야금(주)
发明人： 정림호 , 송광호 , 오중석 , 임종대 , 장석균
IPC分类号： C22C38/60
摘要： PURPOSE: A wear resistant sintered alloy for valve seat is provided which improves wear resistance and formability by containing iron as a principal constituent, carbon, chromium, molybdenum, vanadium, tungsten, silicon, manganese and lead only without cobalt, and a manufacturing method thereof is provided. CONSTITUTION: The method comprises first process of press molding the blended alloy to a surface pressure of 5 to 8 tons/cm¬2 by blending a principal constituent of iron, 0.3 to 0.5 wt.% of carbon, 1.0 to 3.0 wt.% of chromium, 2.0 to 4.0 wt.% of molybdenum, 2.0 to 4.0 wt.% of vanadium, 5.0 to 7.0 wt.% of tungsten, 0.2 to 0.4 wt.% of sulfur, 0.2 to 0.5 wt.% of manganese and 10.0 to 15.0 wt.% of lead; second process of air cooling the sintered alloy after sintering the press molded alloy at a temperature of 1,140 to 1,180 deg.C after finishing the first process; third process of subzero cooling the air cooled sintered alloy to a temperature of -200 to -600 deg.C after finishing the second process; fourth process of impregnating the subzero cooled alloy with lead at a temperature of 450 to 550 deg.C after finishing the third process; and a process of manufacturing the wear resistant sintered alloy for valve seat by passing the lead impregnated alloy through barrel process at a temperature of 450 to 550 deg.C after finishing the fourth process.
摘要翻译：目的：提供一种用于阀座的耐磨性烧结合金，其通过仅含有铁作为主要成分，仅用钴而不改变碳，铬，钼，钒，钨，硅，锰和铅而提高耐磨性和可成形性，及其制造方法被提供。构成：该方法包括：通过混合铁的主要成分，0.3-0.5重量％的碳，1.0-3.0重量％的氧化铝，将混合合金压制成5至8吨/ cm 2的表面压力的铬，2.0-4.0重量％的钼，2.0-4.0重量％的钒，5.0-7.0重量％的钨，0.2-0.4重量％的硫，0.2-0.5重量％的锰和10.0-15.0重量％铅的重量百分比; 在完成第一工序后，在1140〜1180℃的温度下对压制成形的合金进行烧结之后，对烧结合金进行空冷的第二工序; 第二工序结束后，将空冷式烧结合金冷却至零下零度以下的第三工序; 第四步骤，在完成第三步骤之后，在450至550℃的温度下用铅浸渍零下冷却的合金; 以及在完成第四工艺之后，通过使铅浸渍合金在450至550℃的温度下通过桶形工艺来制造用于阀座的耐磨烧结合金的工艺。

7. 发明公开

KR1020040076926A ＰＴＣ소자를 이용한 디젤엔진의 냉각수 가열장치 无效
标题翻译：用于加热柴油发动机的冷却水的装置，使用PTC元件，如果加热部件的温度高于预定温度，则可快速增加电阻，从而降低电流
公开(公告)号：KR1020040076926A
公开(公告)日：2004-09-04
申请号：KR1020030012226
申请日：2003-02-27
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이용성 , 임종대 , 오중석 , 오만주
IPC分类号： F01P7/14
CPC分类号： F02N19/10 , B60Y2304/07 , F01P7/026 , F01P2060/18 , F01P2070/04 , H01C7/02
摘要： PURPOSE: An apparatus for heating cooling water of a diesel engine using PTC elements is provided to prevent a cooling apparatus from being overheated by cutting off a current by rapidly increasing resistance if a temperature of a heating part becomes higher than a predetermined temperature. CONSTITUTION: An apparatus for heating cooling water is formed of a PTC(Positive Temperature Coefficient) heater(10) including a pair of heat sinks(12) and a plurality of PTC elements(11) connected with electrodes(13) respectively in a state that the plurality of PTC elements are inserted into mounting grooves(12a-2) of the heat sinks. The PTC heater has sealing grooves(12a-1,12b-1) formed at an inside combination surface(12a) and an outside cover combination body(12b), and an insert rubber(14) and a sealing rubber(15) installed at the sealing grooves respectively.
摘要翻译：目的：提供一种使用PTC元件加热柴油发动机的冷却水的装置，以防止如果加热部件的温度变得高于预定温度，则通过快速增加阻力来切断电流来防止冷却装置过热。构成：用于加热冷却水的装置由包括一对散热器（12）的PTC（正温度系数）加热器（10）和与电极（13）分别连接的多个PTC元件（11）形成在一起的状态多个PTC元件被插入到散热器的安装槽（12a-2）中。 PTC加热器具有形成在内部组合表面（12a）和外部盖组合体（12b）之间的密封槽（12a-1,12b-1），以及插入橡胶（14）和密封橡胶（15）密封槽。

8. 发明公开

KR1020010057554A 밸브 가이드용 소결합금재 조성물 无效
标题翻译：用于阀门指导的烧结合金材料组合物
公开(公告)号：KR1020010057554A
公开(公告)日：2001-07-04
申请号：KR1019990068248
申请日：1999-12-31
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 임종대
IPC分类号： C22C33/02
摘要： PURPOSE: A sintering alloy material composition is provided which has superior properties to an existing sintering alloy material for valve guide by adding a certain amount of boron nitride to an existing iron sintering alloy material, thereby improving abrasion resistance, and adding silicate powder, thereby developing a material having superior machinability. CONSTITUTION: The sintering alloy material composition for a valve guide comprises a main constituent of iron, 1.7 to 2.5 wt.% of carbon, 4.0 to 6.0 wt.% of copper, 0.2 to 0.55 wt.% of tin, 0.15 to 0.4 wt.% of phosphorus, 0.3 to 1.5 wt.% of boron and 0.3 to 2.5 wt.% of silicon, wherein the boron is contained by using 0.5 to 2.0 wt.% of rigid particles of boron nitride alloy powder for the total sintering alloy material composition, and the silicon is contained by using 0.5 to 3.0 wt.% of silicate powder for the total sintering alloy material composition.
摘要翻译：目的：提供一种烧结合金材料组合物，通过向现有的铁烧结合金材料添加一定量的氮化硼，具有优于现有的用于阀导向的烧结合金材料的性能，从而提高耐磨性，并加入硅酸盐粉末，从而开发具有优良机械加工性的材料。构成：用于阀导向器的烧结合金材料组合物包括铁的主要成分，1.7〜2.5重量％的碳，4.0〜6.0重量％的铜，0.2〜0.55重量％的锡，0.15〜0.4重量％磷的百分比，硼的0.3〜1.5重量％和硅的0.3〜2.5重量％，其中通过使用0.5〜2.0重量％的用于总烧结合金材料组成的氮化硼合金粉末的刚性粒子来包含硼，并且通过使用0.5-3.0重量％的用于总烧结合金材料组成的硅酸盐粉末来包含硅。

9. 发明公开

KR1019990058654A 밸브태핏용 철계 소결합금 失效
标题翻译：用于阀门挺杆的铁基烧结合金
公开(公告)号：KR1019990058654A
公开(公告)日：1999-07-15
申请号：KR1019970078799
申请日：1997-12-30
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 임종대
IPC分类号： C22C33/02 , C22C38/18
摘要： 본 발명은 자동차 엔진에 있어서, 캠 축의 회전운동을 왕복운동으로 바꾸어 주는 부분인 밸브 태핏(valve tappet)을 제조하는데 사용되는 철계 소결합금에 관한 것으로서, 상세하게는 탄소, 크롬, 몰리브덴, 망간 및 텅스텐 등과 잔부는 철로 구성되는 밸브 태핏용 소결합금에 관한 것이다. 본 발명의 소결합금은 탄화물 및 붕화물이 기지조직에 다량으로 분포되며, 조직이 마르텐사이트(martensite)화 됨으로써 우수한 내마모성 및 내부식성을 지녀 밸브 태핏용 재료로 유용하게 사용될 수 있다.

10. 发明公开

KR1019980013658A 밸브가이드용 철계 소결합금(Iron-based sintered alloy for valve guide) 无效
标题翻译：用于气门导管的铁基烧结合金
公开(公告)号：KR1019980013658A
公开(公告)日：1998-05-15
申请号：KR1019960032231
申请日：1996-08-01
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 임종대
IPC分类号： C22C33/02
摘要： 본 발명은 밸브가이드용 철계 소결합금에 관한 것으로서, 종래의 밸브가이드용 철계 소결합금 조성에 몰리브덴, 니오븀 및 납 등을 첨가함으로써 내마모성과 피삭성이 보다 향상된 밸브가이드용 철계 소결합금에 관한 것이다.

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