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1. 发明公开

KR1020140083069A 전자 안전성 제어장치 및 방법 有权
标题翻译：电子稳定控制系统及方法
公开(公告)号：KR1020140083069A
公开(公告)日：2014-07-04
申请号：KR1020120143878
申请日：2012-12-11
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 전갑배 , 최진환
IPC分类号： B60T11/16 , B60T7/12
摘要： Provided is an electronic stability control system capable of actively controlling a traction control (TC) valve in accordance to the stroke of a brake pedal with the TC valve close upon the operation of a brake control in order to prevent the operation of the brake pedal from having an uncomfortable feeling. According to an embodiment of the present invention, the electronic stability control system includes: a step of detecting the stroke of the brake pedal while the brake control is operated and the TC valve of a hydraulic circuit remains closed; a step of calculating the decrease in the stroke of the brake pedal released as well as the decrease in pressure of the TC valve and the master cylinder section; and a step of opening the TC valve to reliably supply the early return of the brake pedal when the stroke reduction of the brake pedal surpasses a previously-set amount or the pressure reduction of the TC valve and the master cylinder section surpasses a previously-set amount.
摘要翻译：提供了一种电子稳定性控制系统，其能够根据制动踏板的行程主动地控制牵引力控制（TC）阀，在制动控制的操作时TC阀关闭，以防止制动踏板的操作有不舒服的感觉根据本发明的实施例，电子稳定性控制系统包括：在制动控制被操作并且液压回路的TC阀保持关闭时检测制动踏板的行程的步骤; 计算制动踏板释放行程的减少以及TC阀和主缸部分的压力降低的步骤; 以及当制动踏板的行程减小超过预先设定的量或者TC阀和主缸部的压力降低超过预先设定的量时，打开TC阀可靠地供应制动踏板的提前返回的步骤量。

2. 发明授权

KR101339245B1 능동형 브레이크 시스템 및 그것의 제어방법 有权
标题翻译：主动制动力辅助控制系统及其控制方法
公开(公告)号：KR101339245B1
公开(公告)日：2014-01-02
申请号：KR1020110127968
申请日：2011-12-01
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김용필 , 최진환
IPC分类号： B60T8/17 , B60T8/171
摘要： 본 발명은 브레이크 페달의 작동으로 제동제어가 실행되는 상태에서 페이드(Fade) 발생조건이 검출되면 휠 압력을 보상하여 안정된 제동거리를 제공하고자 하는 능동형 브레이크 시스템의 제어방법이 개시된다.
본 발명은 브레이크 페달의 답력, 각 차륜별 속도, 감가속도, 브레이크 패드의 온도를 포함하는 차량정보를 검출하는 과정; 설정된 맵을 적용하여 브레이크 페달의 답력에 따른 제동 제어값을 추출하여 제동 제어를 실행하고, 브레이크 패드의 온도가 맵으로 설정된 페이드 발생 온도로 상승되었는지 판단하는 과정; 브레이크 패드의 온도가 페이드 발생 온도로 상승되었으면 페이드 발생에 따른 보정 제어값을 결정하는 과정; 브레이크 페달의 답력으로 결정된 제동 제어값에 페이드 발생으로 결정된 보정 제어값을 적용하여 제동 제어를 실행하는 과정을 포함한다.

3. 发明公开

KR1020110038508A 차량의 브레이크 제어장치 및 방법 无效
标题翻译：用于制动车辆控制的装置及其方法
公开(公告)号：KR1020110038508A
公开(公告)日：2011-04-14
申请号：KR1020090095824
申请日：2009-10-08
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 최진환
IPC分类号： B60T8/24 , B60T8/17
CPC分类号： B60T8/171 , B60T8/26 , B60T2201/04 , B60T2210/20
摘要： PURPOSE: A device and a method for controlling a brake of a vehicle are provided to prevent a vehicle from leaning on a downhill road by performing a braking control only using rear wheels. CONSTITUTION: A device for controlling a brake of a vehicle comprises a brake detection unit(100), a braking torque detection unit(200), a slop degree detection unit(300), a control unit(400), and first and second actuators(500,600). The brake detection unit detects required braking. The braking torque detection unit detects braking torque. The slop degree detection unit detects the slop degree of a road. When the required braking is detected, the control unit generates braking force by only operating a rear wheel brake. The first and second actuators control the valves of front and rear wheel brake hydraulic lines.
摘要翻译：目的：提供一种用于控制车辆制动器的装置和方法，以通过仅使用后轮执行制动控制来防止车辆靠在下坡道路上。构成：用于控制车辆的制动器的装置包括制动检测单元（100），制动转矩检测单元（200），倾斜度检测单元（300），控制单元（400）以及第一和第二致动器（500,600）。制动检测单元检测所需的制动。制动转矩检测单元检测制动转矩。倾斜度检测单元检测道路的倾斜度。当检测到所需的制动时，控制单元仅通过操作后轮制动器来产生制动力。第一和第二执行器控制前轮和后轮制动液压管路的阀门。

4. 发明授权

KR100501580B1 라디에이터 어퍼 그릴용 저선팽창 ＡＢＳ 수지 조성물 有权
标题翻译：低线性热膨胀ABS树脂组合物用于散热器上格栅
公开(公告)号：KR100501580B1
公开(公告)日：2005-07-18
申请号：KR1020030036435
申请日：2003-06-05
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 최민호 , 김중근 , 지중구 , 최진환
IPC分类号： C08L55/02
摘要： 본 발명은 라디에이터 어퍼 그릴용 저선팽창 ABS 수지 조성물에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 고무질 중합체의 그라프트 공중합체 수지와 공중합체 시안화비닐 화합물이 함유된 일반적인 저선팽창 ABS 수지 조성물에 시안화비닐 화합물 함량이 20 ∼ 40 중량%, 중량평균분자량이 500,000 ∼ 1,000,000인 선형 시안화비닐 화합물과 폴리다이메틸실란을 일정량 함유하여 기존의 저선팽창 ABS 수지가 가진 저선팬창성과 내충격성은 유지하면서 유동특성 및 성형이형성을 향상시켜서, 특히 자동차 라디에이터 어퍼 그릴로 성형하여 사용하는 경우 유용하게 사용될 수 있도록 개발된 저선팽창 ABS 수지 조성물에 관한 것이다.

5. 发明授权

KR101500348B1 하이브리드 차량의 제동 제어방법 有权
标题翻译：混合动力车辆制动控制方法
公开(公告)号：KR101500348B1
公开(公告)日：2015-03-09
申请号：KR1020090095827
申请日：2009-10-08
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 최진환
IPC分类号： B60W20/00 , B60W10/18 , B60T8/32
摘要： 본 발명은 회생제동 협조제어가 실행되면 차량의 가속도에 따라 유압토크 변환계수를 가변 적용하여 안정된 제동감을 확보하는 하이브리드 차량의 제동 제어방법이다.
본 발명은 제동요구에 따라 회생제동 협조제어가 실행되면 마스터 실린더의 압력 변화가 검출되지 않는 조건에서 차량의 가속도 변화를 검출하고, 차량의 가속도 변화에 따라 유압토크 변환계수를 가변 적용하여 일정한 가속도가 유지되도록 함으로서, 안정된 제동감을 확보하여 준다.
하이브리드 차량, 회생제동, 협조제어, 유압토크 변환계수, 가속도 변화

6. 发明授权

KR101427949B1 전자 안전성 제어장치 및 방법 有权
标题翻译：电子稳定控制系统及方法
公开(公告)号：KR101427949B1
公开(公告)日：2014-08-11
申请号：KR1020120143878
申请日：2012-12-11
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 전갑배 , 최진환
IPC分类号： B60T11/16 , B60T7/12
摘要： 본 발명은 제동 제어의 실행에 따라 TC(Traction Control)밸브가 닫혀 있는 상태에서 브레이크 페달의 스트로크(Stroke)에 따라 TC밸브를 능동적으로 제어하여 브레이크 페달의 작동에 이질감이 발생되지 않도록 하는 전자 안전성 제어방법이 개시된다.
본 발명은 제동 제어가 실행되고 유압회로의 TC밸브가 닫힘을 유지하는 상태에서 브레이크 페달의 스트로크를 검출하는 과정; 브레이크 페달의 스트로크가 해제이면 스트로크의 감소량을 산출하고 TC밸브와 마스터 실린더 구간의 압력 감소량을 산출하는 과정; 브레이크 페달의 스트로크 감소량이 설정된 일정량을 초과하거나 TC밸브와 마스터 실린더 구간의 압력 감소량이 설정된 일정량을 초과하면 TC밸브를 개방시켜 브레이크 페달의 초기 리턴을 안정되게 제공하는 과정을 포함한다.

7. 发明授权

KR101417404B1 다양한 운전자 선택 모드를 구현할 수 있는 브레이크 제어 시스템 및 제어 방법 有权
标题翻译：具有可变制动模式的制动控制系统和方法
公开(公告)号：KR101417404B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120127825
申请日：2012-11-13
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 정영석 , 최진환
IPC分类号： B60T8/17 , B60T8/172 , B60T7/04
CPC分类号： B60T13/662 , B60T2220/02 , B60T2220/06 , B60T2270/82 , B60T2270/86
摘要： 본 발명은 차량의 브레이크 제어 시스템 및 제어 방법에 관한 것으로서, 다양한 성향의 운전자에게 맞춤형 제동 특성을 제공할 수 있, 궁극적으로 차량의 상품성을 향상시킬 수 있는 차량의 브레이크 제어 시스템 및 제어 방법을 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 미리 설정된 복수의 제동 특성 모드 중 어느 하나의 모드를 선택 입력하기 위해 운전자가 조작하도록 구비되는 조작부; 운전자의 브레이크 페달 조작량 또는 브레이크 페달 조작력을 검출하는 제동 입력 검출부; 및 상기 조작부로부터 모드 선택 신호를 입력받아 운전자가 선택한 제동 특성 모드를 인식한 후, 상기 제동 입력 검출부에 의해 검출되는 브레이크 페달 조작량 또는 조작력에 기초하여 운전자가 선택한 제동 특성 모드로 미리 설정된 패턴의 제동력이 발생하도록 휠 브레이크의 제동력 발생을 제어하는 제어부;를 포함하는 다양한 운전자 선택 모드를 구현할 수 있는 브레이크 제어 시스템, 및 이를 이용하는 브레이크 제어 방법을 제공한다.

8. 发明授权

KR101371898B1 하이브리드 차량의 제동 제어장치 및 제어방법 有权
标题翻译：制动系统及混合动力车辆制动控制方法
公开(公告)号：KR101371898B1
公开(公告)日：2014-03-07
申请号：KR1020120128652
申请日：2012-11-14
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 심재훈 , 이중희 , 전갑배 , 최재일 , 최진환
IPC分类号： B60W10/18 , B60W20/00 , B60T8/17
摘要： The present disclosure relates to an apparatus for controlling a braking of a hybrid vehicle and a method for controlling the same capable of improving fuel efficiency through a regenerative braking coordination control and ensuring a competitive price. The regenerative braking coordination control is performed with a master cylinder, an electronic stability control (ESC), and a wheel brake. The master cylinder generates a brake oil pressure according to a pedal stroke. The ESC controls the brake oil pressure provided from the master cylinder to the wheel brake. The wheel brake is connected with the master cylinder through the ESC. The ESC includes an outlet valve which exhausts the brake oil pressure of the wheel brake to a low pressure accumulator (LPA) when performing the regenerative braking coordination control and an ESC pump which provides the brake oil pressure of the LPA to the wheel brake by a reduction power of a regenerative braking power. The outlet valve provides the brake oil pressure to the wheel brake by being closed according to the pedal stroke additionally generated when the regenerative braking power is the greatest.
摘要翻译：本公开涉及一种用于控制混合动力车辆的制动的装置及其控制方法，其能够通过再生制动协调控制提高燃料效率并确保有竞争力的价格。再生制动协调控制由主缸，电子稳定控制（ESC）和车轮制动器执行。主缸根据踏板行程产生制动油压力。 ESC控制从主缸向车轮制动器提供的制动油压力。车轮制动器通过ESC与主缸连接。 ESC包括出口阀，当执行再生制动协调控制时，将车轮制动器的制动油压力排出到低压蓄能器（LPA）;以及ESC泵，其将LPA的制动油压力提供给车轮制动器再生制动力的降低功率。出口阀通过根据当再生制动功率最大时附加产生的踏板行程关闭而向车轮制动器提供制动油压力。

9. 发明公开

KR1020040105146A 라디에이터 어퍼 그릴용 저선팽창 ＡＢＳ 수지 조성물 有权
标题翻译： ABS树脂组合物，其具有低线性膨胀并且包含线性氰基氰化物和聚二甲基硅氧烷
公开(公告)号：KR1020040105146A
公开(公告)日：2004-12-14
申请号：KR1020030036435
申请日：2003-06-05
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 최민호 , 김중근 , 지중구 , 최진환
IPC分类号： C08L55/02
摘要： PURPOSE: Provided is an ABS resin composition for a radiator upper grill, which has a low linear expansion coefficient, excellent impact resistance and improved flowability and demoldability, and prevents distortion when used in a radiator upper grill. CONSTITUTION: The ABS resin composition for a radiator upper grill comprises a graft copolymer resin of rubbery polymer and a copolymeric vinyl cyanide compound. Specifically, the ABS resin composition comprises 20-50 parts by weight of a linear vinyl cyanide compound having a vinyl cyanide content of 20-40 wt% and a weight average molecular weight of 500,000-1,000,000 and 1-10 parts by weight of polydimethylsilane as a demoldability enhancer.
摘要翻译：目的：提供一种用于散热器上格栅的ABS树脂组合物，其具有低线膨胀系数，优异的抗冲击性和改善的流动性和脱模性，并且防止在散热器上格栅中使用时的变形。构成：用于散热器上格栅的ABS树脂组合物包括橡胶状聚合物和共聚乙烯基氰化合物的接枝共聚物树脂。具体地，ABS树脂组合物包含20-50重量份的乙烯基氰化物含量为20-40重量％，重均分子量为500,000-1,000,000的线性乙烯基氰化合物和1-10重量份聚二甲基硅烷作为脱模增强剂。

10. 发明公开

KR1020160113801A 하이브리드 차량의 제동 제어 방법 有权
标题翻译：混合动力汽车制动控制方法
公开(公告)号：KR1020160113801A
公开(公告)日：2016-10-04
申请号：KR1020150039904
申请日：2015-03-23
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 최진환
IPC分类号： B60W20/00 , B60W10/18 , B60L7/10
CPC分类号： B60W20/00 , B60W10/08 , B60W10/184 , B60W10/188 , B60W20/14 , B60W30/02 , B60W30/18127 , B60W2540/12 , B60W2710/083 , B60W2710/182 , B60Y2300/89 , Y10S903/93
摘要： 본발명은하이브리드차량의제동제어방법에관한것으로서, 브레이크페달스트로크가증가함에의해회생제동력과유압제동력을함께발생시키는제어모드로진입하고난 뒤회생제동력만을발생시키는제어모드로재진입하는경우에서유압히스테리시스현상에대처할수 있는제동제어방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 페달스트로크에근거하여 '페달스트로크 Vs 압력' 맵으로부터결정된압력값에상응하는회생제동토크로모터의회생제동을제어하는제1구간의제어모드와, '페달스트로크 Vs 압력' 맵에설정된상 임계스트로크값을초과하는페달스트로크가검출될경우페달스트로크에근거하여 '페달스트로크 Vs 휠압력' 맵으로부터결정된휠 압력값으로휠 브레이크의유압을제어하는제2구간의제어모드를포함하는제동제어방법에있어서, 제2구간의제어모드진입후 휠압력이 '0'이되는시점을감지하는단계; '페달스트로크 Vs 휠압력' 맵으로부터휠 압력이 '0'이되는페달스트로크가계산되는단계; 휠압력이 '0'이되는페달스트로크를 '페달스트로크 Vs 압력' 맵의상 임계스트로크값으로변경하여설정하는단계; 및브레이크페달조작에따른페달스트로크가변경된상 임계스트로크값 이하로작아지면제1구간의제어모드로재진입하는단계를포함하는제동제어방법이개시된다.
摘要翻译：一种用于混合动力车辆的制动控制方法，包括用于控制电动机的再生制动的第一间隔的控制模式的制动控制方法可以包括通过电子稳定控制系统控制器（ESC ECU）感测由a 在进入第二间隔的控制模式之后，车轮制动器的压力传感器为“0”，由ESC ECU确定从“踏板行程与车轮制动器压力”之间的车轮制动压力为“0”的踏板行程，通过ESC ECU映射，改变和设置车轮制动器压力为“0”的踏板行程到“踏板行程Vs压力”图的上限阈值行程值，并重新进入第一间隔，当踏板行程取决于制动踏板操作时，减小到改变的上限阈值行程值或更小。

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