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1. 发明公开

KR1020180002410A ＩＳＧ 장치, 원격 제어 서버 및 시스템 有权
标题翻译：用于空闲StopGo服务器和用于远程控制ISG的服务器的装置
公开(公告)号：KR1020180002410A
公开(公告)日：2018-01-08
申请号：KR1020160081882
申请日：2016-06-29
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김용찬
IPC分类号： F02N11/08 , F02D41/04
CPC分类号： Y02T10/48 , F02N11/0807 , F02D41/042 , F02N11/0803 , F02N2200/08
摘要： 본발명은 ISG 장치, 원격제어서버및 시스템에대하여개시한다. 본발명의일면에따른 ISG 원격제어시스템은, 차량에설치되어, ISG(Idle Stop&Go) 기능의자동제어가설정되면, 주기적으로차량의 GPS 좌표를송신하고, ISG 기능오프명령을수신하면, 상기 ISG 기능을오프하는 ISG 장치; 및상기 ISG 장치와무선통신하며, 상기 GPS 좌표를수신하면, 수신된상기 GPS 좌표가기설정된상시정차구간에대응하는지를확인하고, 확인결과상기상시정차구간에대응하면, 상기 ISG 기능오프명령을송신하는 ISG 원격제어서버를포함하는것을특징으로한다.
摘要翻译：本发明公开了一种ISG设备，一种遥控服务器和一种系统。如果ISG远程控制系统中根据本发明的一个方面，安装在车辆中，当ISG（怠速停止＆GO）的功能的自动控制被设定，周期性地发送所述车辆的GPS坐标，并接收ISG功能OFF命令时，ISG 一个关闭该功能的ISG设备; 并且在通信无线地与ISG设备，在接收到GPS坐标，如果响应以确认对应于所接收的GPS坐标始终设置顶停在区间，判断为正规停止部分，用于发送所述ISG功能OFF命令和一个ISG远程控制服务器。

2. 发明公开

KR1020170068841A ISG 기능 자동 오프 제어 장치 및 방법 有权
标题翻译： ISG功能自动关闭控制装置和方法
公开(公告)号：KR1020170068841A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：KR1020150175813
申请日：2015-12-10
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김용찬 , 차강주 , 조재훈
IPC分类号： F02D35/00 , F02D29/02 , F02D41/04 , F02D41/06 , G01C21/26
摘要： 본발명의일실시예에따른 ISG 기능자동오프제어장치는, ISG(Idle Stop and Go) 기능이시작된상태에서목적지설정에따라차량의주행중목적지가도착하는지를탐색하는네비게이션모듈; 상기목적지가도착하면작동중인상기 ISG 기능을오프하는제어기; 및상기차량의차량속도를검출하는차속센서;를포함하는것을특징으로한다. 또한, 제어기는상기차량속도가미리설정되는제 1 차량속도기준값과비교하여, 비교결과에따라상기 ISG 기능을오프상태로유지하거나상기 ISG 기능을다시시작하는것을특징으로할 수있다.
摘要翻译：根据本发明实施例的ISG功能自动关闭控制装置包括：导航模块，用于在怠速停止和离开（ISG）功能开始的状态下根据目的地设置搜索车辆的目的地是否正在行驶; 当目的地到达时关闭ISG功能的控制器; 以及用于检测车辆车速的车速传感器。此外，控制器可将车辆速度与预定的第一车辆速度参考值进行比较，并根据比较结果将ISG功能保持在关闭状态或重新启动ISG功能。

3. 发明授权

KR101628464B1 배터리 전압 강하 완화 장치 및 방법 有权
标题翻译：减轻电池电压降的装置和方法
公开(公告)号：KR101628464B1
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：KR1020140088406
申请日：2014-07-14
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이희진 , 신진철 , 김용찬
IPC分类号： B60L11/18 , B60L15/20
CPC分类号： B60L11/12 , B60L11/1861 , B60L15/2036 , B60L2240/421 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , H02J7/0063 , H02J7/007 , H02P29/00 , H02P29/032 , Y02T10/7258
摘要： 본발명의일실시예에따른배터리전압강하완화장치는, 다수의배터리셀을갖는배터리; 상기배터리를센싱하여센싱정보를생성하는센싱부; 상기센싱정보를이용하여모터의허용토크를계산하고, 상기허용토크및 센싱정보를이용하여상기배터리의예상전압을산출하는계산부; 및상기예상전압과기준전압을이용하여상기모터의토크량을제어하는판단부;를포함하는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 저온및 저SOC의시험을바탕으로배터리의최저전압을제어함으로써배터리의전압을안정시킨다.

4. 发明公开

KR1020160008351A 배터리 전압 강하 완화 장치 및 방법 有权
标题翻译：用于评估电池电压降低的装置和方法
公开(公告)号：KR1020160008351A
公开(公告)日：2016-01-22
申请号：KR1020140088406
申请日：2014-07-14
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이희진 , 신진철 , 김용찬
IPC分类号： B60L11/18 , B60L15/20
CPC分类号： B60L11/12 , B60L11/1861 , B60L15/2036 , B60L2240/421 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , H02J7/0063 , H02J7/007 , H02P29/00 , H02P29/032 , Y02T10/7258 , B60L15/20 , B60L11/18
摘要： 본발명의일실시예에따른배터리전압강하완화장치는, 다수의배터리셀을갖는배터리; 상기배터리를센싱하여센싱정보를생성하는센싱부; 상기센싱정보를이용하여모터의허용토크를계산하고, 상기허용토크및 센싱정보를이용하여상기배터리의예상전압을산출하는계산부; 및상기예상전압과기준전압을이용하여상기모터의토크량을제어하는판단부;를포함하는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 저온및 저SOC의시험을바탕으로배터리의최저전압을제어함으로써배터리의전압을안정시킨다.
摘要翻译：根据本发明的实施例的用于减轻电池的电压降的装置包括具有电池单元的电池; 感测部，其感测电池并产生感测信息; 计算部分，通过使用感测信息计算电动机的容许转矩，并通过使用感测信息计算电池的预期电压; 以及通过使用预期电压和参考电压来控制电动机的转矩的确定部件。根据本发明，通过基于低温和低SOC测试来控制电池的最低电压来稳定电池的电压。

5. 发明公开

KR1020150034857A 전기자동차의 배터리 승온 제어장치 및 방법 无效
标题翻译：电动汽车电加热控制系统与方法
公开(公告)号：KR1020150034857A
公开(公告)日：2015-04-06
申请号：KR1020130114054
申请日：2013-09-25
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 신진철 , 김용찬
IPC分类号： H01M10/60 , B60L11/18
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , H01M10/60 , B60L11/18 , H01M10/625
摘要： 본발명은배터리의냉각으로출력이제한될때 배터리의출력성능에따라승온목표온도를가변설정하여배터리출력을최적의상태로제공하는전기자동차의배터리승온제어방법이개시된다. 본발명은이그니션온이검출되면배터리온도를검출하여설정된기준온도이하인지를판정하는과정; 배터리온도가설정된기준온도이하이면승온장치를작동시켜배터리출력을상승시키는과정; 승온장치의작동으로배터리온도를상승시키는과정에서배터리의출력감소가검출되는지판정하는과정; 승온장치가작동되는상태에서배터리의출력감소가검출되면승온완료로판정하고, 승온장치를오프시키는과정을포함한다.
摘要翻译：本发明根据由于所述电池的冷却而限制电力时的电池容量设定目标温度，从而启动具有处于最佳状态的电池输出的电子车辆的电池温度控制。本发明通过检测点火开启来观察电池的温度是否低于设定温度的步骤，在所述电池的温度低于设定温度至低于设定温度的情况下启动温度控制器的步骤增加电池的产量; 在使用温度控制器增加电池的温度的过程中监视和检测电池输出减少的步骤; 并且一旦在温度控制器运行时检测到电池输出的下降，则确定完成加热并关闭温度控制器的步骤。

6. 发明授权

KR101795177B1 ISG 기능 자동 오프 제어 장치 및 방법 有权
公开(公告)号：KR101795177B1
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：KR1020150175813
申请日：2015-12-10
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김용찬 , 차강주 , 조재훈
IPC分类号： F02D35/00 , F02D29/02 , F02D41/04 , F02D41/06 , G01C21/26
摘要： 본발명의일실시예에따른 ISG 기능자동오프제어장치는, ISG(Idle Stop and Go) 기능이시작된상태에서목적지설정에따라차량의주행중목적지가도착하는지를탐색하는네비게이션모듈; 상기목적지가도착하면작동중인상기 ISG 기능을오프하는제어기; 및상기차량의차량속도를검출하는차속센서;를포함하는것을특징으로한다. 또한, 제어기는상기차량속도가미리설정되는제 1 차량속도기준값과비교하여, 비교결과에따라상기 ISG 기능을오프상태로유지하거나상기 ISG 기능을다시시작하는것을특징으로할 수있다.

7. 发明公开

KR1020170114148A 차량 및 그 제어방법 审中-实审
标题翻译：车辆及其控制方法
公开(公告)号：KR1020170114148A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：KR1020160041445
申请日：2016-04-05
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 구자호 , 윤영석 , 조재훈 , 오동혁 , 김용찬 , 양보람 , 이상준 , 이영주
IPC分类号： B60L11/18 , B60K35/00
CPC分类号： B60L11/1862 , B60L2230/16 , B60L2250/16 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , B60W20/13 , B60Y2300/91 , B60Y2400/112 , G07C5/0825 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7088 , Y02T90/128 , Y02T90/163 , Y10S903/907
摘要： 개시된발명은차량및 그제어방법에대한발명으로, 보다상세하게는배터리충전량에기초하여차량이주행가능한거리내에위치한전기충전소가없는경우, 배터리전력을소모하는부하의사용을제어하거나운전모드를변경하여차량의주행가능거리를추가적으로확보하기위한차량에관한기술이다. 일실시예에따른차량은, 배터리충전량에기초하여차량이주행가능한거리를산출하는주행가능거리산출부, 산출된주행가능거리를표시하는클러스터, 산출된주행가능거리내에위치한전기충전소를검색하고산출된주행가능거리내에위치한전기충전소가없는경우, 적어도하나의부하가소비하는배터리전력소모량에기초하여배터리의전력소모를제어하기위한인터페이스를생성하는제어신호를송출하는제어부및 생성된인터페이스를표시하는표시부를포함한다.
摘要翻译：所公开的发明是一种车辆及其控制方法的发明，并且更具体地，改变，如果没有电动站，控制使用消耗位于车辆行驶距离的电池充电的基础上，电池电源或操作模式的负载，由此进一步确保车辆的可行驶距离。根据一个实施方式的车辆是基于所述电池的充电，来搜索位于簇内的充电站，将显示行驶可能距离计算车辆的行驶可能运行可能距离用于计算距离计算部，计算出的行驶可能距离被计算当驱动是可能的，而不位于距离内的充电站，显示至少一个控制单元中的显示和所生成的界面到负载发送控制信号，以生成基于所消耗的电池功率消耗控制电池的转弯功耗的接口它包括的部分。

8. 发明授权

KR101876034B1 ＩＳＧ 장치, 원격 제어 서버 및 시스템 有权
公开(公告)号：KR101876034B1
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：KR1020160081882
申请日：2016-06-29
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김용찬
IPC分类号： F02N11/08 , F02D41/04
CPC分类号： Y02T10/48
摘要： 본발명은 ISG 장치, 원격제어서버및 시스템에대하여개시한다. 본발명의일면에따른 ISG 원격제어시스템은, 차량에설치되어, ISG(Idle Stop&Go) 기능의자동제어가설정되면, 주기적으로차량의 GPS 좌표를송신하고, ISG 기능오프명령을수신하면, 상기 ISG 기능을오프하는 ISG 장치; 및상기 ISG 장치와무선통신하며, 상기 GPS 좌표를수신하면, 수신된상기 GPS 좌표가기설정된상시정차구간에대응하는지를확인하고, 확인결과상기상시정차구간에대응하면, 상기 ISG 기능오프명령을송신하는 ISG 원격제어서버를포함하는것을특징으로한다.

9. 发明公开

KR1020160007084A 전기자동차의 충전 제어 방법 无效
标题翻译：电动车辆充电控制方法
公开(公告)号：KR1020160007084A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：KR1020140087211
申请日：2014-07-11
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 백종길 , 김용찬
IPC分类号： B60L11/18 , H02J7/00
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T90/16 , H02J7/00 , B60L11/18
摘要： 본발명은업체별전기자동차충전설비(EVSE, Electric Vehicle Supply Equipment)의충전로직이서로다르다하더라도, 비정상적인충전종료없이전기자동차의충전이항상원활하게이루어질수 있도록한 전기자동차의충전제어방법에관한것이다. 이를위해, 본발명은차량외부의충전설비(EVSE)와차량내온 보드충전기간의통신을통한충전시도단계와; 온보드충전기에서충전설비로부터전송받은충전정보를파악하여, 충전설비로부터의충전출력을받아들여배터리에충전을하는충전단계; 상기충전단계가비정상적인충전종료로판정되는경우, 재충전여부를파악하여재충전을시도하는재충전시도단계와; 상기충전설비의가용출력대비온 보드충전기의충전출력이큰 경우, 온보드충전기의충전출력을가용출력이하로하향조절하는재충전단계; 를포함하는것을특징으로하는전기자동차의충전제어방법을제공한다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制电动车辆的充电的方法，即使每个公司的电动车辆的电动车辆供应设备（EVSE）的充电逻辑是彼此不同。因此，电动车辆的充电控制方法包括：充电尝试步骤，利用车辆外的EVSE与车内的车载充电器之间的通信; 掌握车载充电器从EVSE接收的充电信息的充电步骤，并通过接收来自EVSE的充电输出对电池充电; 通过在充电步骤被确定为异常充电完成的情况下通过掌握是否需要再充电来尝试充电的充电尝试步骤; 以及当车载充电器的充电输出大于所述车载充电器的可用输出时，将所述车载充电器的充电输出控制在等于或小于所述车载充电器的可用输出的充电步骤 EVSE。

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