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1. 发明公开

KR1020140005557A 에어 컴프레서의 에러 검출 방법 审中-实审
标题翻译：检测空气压缩机误差的方法
公开(公告)号：KR1020140005557A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：KR1020120073103
申请日：2012-07-04
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 김한수
IPC分类号： B60G17/018 , B60G17/0185 , B60G17/044 , F04B51/00
CPC分类号： B60G17/0185 , B60G2400/51222 , B60G2500/205 , B60G2600/044 , B60G2800/802 , B60G2800/914
摘要： The present invention comprises: a step of operating a compressor for a predetermined operating limit time; a step of periodically detecting the pneumatic output of the compressor; a step of comparing a predetermined threshold value (Pcomp_th) with the pneumatic output; and a step of determining the abnormal state of the compressor when the pneumatic output does not exceed the threshold value during the operating limit time. [Reference numerals] (AA) Start; (BB) End; (S110) End the control of section A; (S120) Compressor operating time [Pcomp_cnt] initialization; (S130) Pressure sensor output > Pcomp-th?; (S140) Perform a main-sequence; (S150) Section A continuous control Pcomp_cnt variable count increase; (S170) Diagnose abnormal operation of the compressor
摘要翻译：本发明包括：在预定的操作限制时间内操作压缩机的步骤; 周期性地检测压缩机的气动输出的步骤; 将预定阈值（Pcomp_th）与气动输出进行比较的步骤; 以及当在所述运行极限时间期间气动输出不超过所述阈值时，确定所述压缩机的异常状态的步骤。（附图标记）（AA）开始; （BB）结束; （S110）结束A部分的控制; （S120）压缩机运行时间[Pcomp_cnt]初始化; （S130）压力传感器输出> Pcomp-th？（S140）执行主序列; （S150）A段连续控制Pcomp_cnt变量计数增加; （S170）诊断压缩机的异常动作

2. 发明授权

KR100599487B1 폐루프 차고조절시스템 失效
标题翻译：车辆闭环控制系统
公开(公告)号：KR100599487B1
公开(公告)日：2006-07-12
申请号：KR1020040070703
申请日：2004-09-06
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 김한수
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/044
摘要： 본 발명은 폐루프 차고조절시스템에 관한 것으로, 특히 에어스프링에서 리저 버로의 경로를 짧게 하여 차고의 신속한 하향조정을 이룰수 있게 한 폐루프 차고조절시스템에 관한 것이다.
리저버, 에어스프링, 솔레노이드밸브

3. 发明授权

KR100579453B1 차량의 에어 서스펜션 시스템 失效
标题翻译：汽车悬挂系统
公开(公告)号：KR100579453B1
公开(公告)日：2006-05-15
申请号：KR1020040057091
申请日：2004-07-22
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 김한수
IPC分类号： B60G17/044
CPC分类号： B60G17/0528 , B60G17/0155 , B60G17/056
摘要： 본 발명에 따른 차량의 에어 서스펜션 시스템은, 공기탱크와, 공기 건조기, 컴프레서, 에어 스프링 개폐밸브, 에어 스프링이 인 라인으로 배치되고, 4포트 2위치 솔레노이드형의 제1,2밸브수단 및 3포트 2위치 솔레노이드형 제3밸브수단에 의해 에어 라인이 절환됨에 따라, 공기탱크의 공기 보충 및 배출, 공기탱크와 에어 스프링 간 공압 작동, 그리고 공기탱크 및 에어 스프링 측 압력 계측이 이루어지기 때문에 에어 스프링에서 공기탱크로 가는 에어 라인을 비교적 짧게 구비될 수 있다.
에어 서스펜션, 폐회로, 공기탱크, 에어스프링, 솔레노이드 밸브, 공기 건조기

4. 发明公开

KR1020060008403A 차량의 에어 서스펜션 시스템 失效
标题翻译：汽车空气悬架系统
公开(公告)号：KR1020060008403A
公开(公告)日：2006-01-26
申请号：KR1020040057091
申请日：2004-07-22
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 김한수
IPC分类号： B60G17/044
CPC分类号： B60G17/0528 , B60G17/0155 , B60G17/056
摘要： 본 발명에 따른 차량의 에어 서스펜션 시스템은, 공기탱크와, 공기 건조기, 컴프레서, 에어 스프링 개폐밸브, 에어 스프링이 인 라인으로 배치되고, 4포트 2위치 솔레노이드형의 제1,2밸브수단 및 3포트 2위치 솔레노이드형 제3밸브수단에 의해 에어 라인이 절환됨에 따라, 공기탱크의 공기 보충 및 배출, 공기탱크와 에어 스프링 간 공압 작동, 그리고 공기탱크 및 에어 스프링 측 압력 계측이 이루어지기 때문에 에어 스프링에서 공기탱크로 가는 에어 라인을 비교적 짧게 구비될 수 있다.
에어 서스펜션, 폐회로, 공기탱크, 에어스프링, 솔레노이드 밸브, 공기 건조기

5. 发明公开

KR1020060004278A 볼조인트 구조 无效
标题翻译：球联结构
公开(公告)号：KR1020060004278A
公开(公告)日：2006-01-12
申请号：KR1020040053334
申请日：2004-07-09
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 김한수
IPC分类号： B60G7/00 , B60G3/00
CPC分类号： B60G7/005 , B60G2204/41 , B60G2204/416 , B60G2206/427 , F16C11/0623
摘要： 본 발명은 볼조인트 구조에 관한 것으로써, 특히, 외력으로부터의 변형에 방향성을 가진 부시를 스태빌라이저 바 링크 끝단의 볼조인트에 장착함으로써, 스태빌라이저 바 끝단의 모양에 상관없이, 외력의 방향에 따라 볼 스터드의 움직임을 제한할 수 있고, 스태빌라이저 바의 링크를 교체하지 않고도 다른 부품들 간의 간섭을 줄일 수 있는 볼조인트 구조에 관한 것이다.

6. 发明授权

KR101301751B1 폐루프형 에어 서스펜션 시스템 및 이를 구비하는 자동차 有权
标题翻译：封闭式空气悬架系统及其自动化系统
公开(公告)号：KR101301751B1
公开(公告)日：2013-08-29
申请号：KR1020070059467
申请日：2007-06-18
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 김한수
IPC分类号： B60G17/052 , B60G17/056 , B60G17/044 , B60G17/048
摘要： 본 발명은 폐루프형 에어 서스펜션 시스템 및 이를 구비하는 자동차에 관한 것으로서, 유로를 변경하는 변환밸브; 변환밸브에 일단이 연결되는 제1유로; 제1유로의 타단과 연결되고 공압에 의해 높낮이가 조절되는 조절부; 변환밸브에 양단이 연결되고 압축기와 건조기가 구비되는 제2유로; 변환밸브에 일단이 연결되고 건조기와 압축기 사이에 해당되는 제2유로에 타단이 연결되며 압력센서가 구비되는 제3유로; 변환밸브에 일단이 연결되는 제4유로; 및 제4유로의 타단과 연결되고 압축공기가 저장되는 저장부를 포함한다.
본 발명에 따른 폐루프형 에어 서스펜션 시스템 및 이를 구비하는 자동차는 부품수를 줄이면서 공기가 저장되는 저장탱크를 격리하여. 저장탱크의 공압 저하를 방지하고 저장탱크로의 수분 유입을 차단한다.
에어 서스펜션, 자동차, 에어스프링, 압축기, 건조기

7. 发明公开

KR1020110115365A 차고센서 내장형 에어스프링 无效
标题翻译：空气弹簧配有车身高度传感器
公开(公告)号：KR1020110115365A
公开(公告)日：2011-10-21
申请号：KR1020100034824
申请日：2010-04-15
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 김한수
IPC分类号： B60G17/052 , B60G17/019
CPC分类号： B60G17/052 , B60G17/019 , B60G2204/83022 , B60G2400/252 , B60G2500/201 , B60G2600/206 , B60G2800/914
摘要： 본 발명은 차고를 센싱할 수 있는 센서를 에어스프링 자체 내에 내장함으로써, 차고센서 장착을 위한 별도의 브라켓 설계 및 장착 작업과 정상적인 장착상태 확보를 위한 조립 및 검증공정의 배제가 가능하고, 차고센서의 직접적인 외부 노출이 방지되어 파손의 염려로부터도 자유로울 수 있도록 한다.

8. 发明公开

KR1020110115360A 차고 센서값 신호 처리 장치 无效
标题翻译：高传感信号信号处理装置
公开(公告)号：KR1020110115360A
公开(公告)日：2011-10-21
申请号：KR1020100034818
申请日：2010-04-15
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 김한수
IPC分类号： B60G17/018 , B60G17/019 , B60G17/0165 , B60W10/22 , B60W50/00
CPC分类号： B60G17/018 , B60G17/0165 , B60G17/019 , B60G2400/252 , B60G2400/821 , B60G2600/60 , B60G2800/914 , B60W10/22 , B60W2050/0052 , B60W2550/14
摘要： 이 발명은 차고 센서값을 신호 처리함으로써 신속하고 정확한 차고 제어가 가능하도록 하는 장치에 관한 것이다.
이 발명에 따른 차고 센서값 신호 처리 장치는, 차고 센서값으로부터 노면의 거칠기를 계산하는 노면 거칠기 계산부와, 상기 노면 거칠기 계산부에서 계산된 노면 거칠기값에 따라 가변되는 필터값으로 상기 차고 센서값을 저주파 통과 필터하는 필터링부를 포함한다.

9. 发明公开

KR1020080037126A 차량용 에어 서스펜션의 차고 조절 공압 회로 无效
标题翻译：航空悬架在水平控制气动电路中的应用
公开(公告)号：KR1020080037126A
公开(公告)日：2008-04-30
申请号：KR1020060103735
申请日：2006-10-25
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 이수진 , 이재천 , 김한수
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/044 , B60G17/052 , B60G17/056
CPC分类号： B60G17/0155 , B60G17/018 , B60G17/0525 , B60G17/0565 , B60G2202/152 , B60G2800/914
摘要： A height control pneumatic circuit of air suspension for a vehicle is provided to allow a compressed air flow for controlling vehicle height to be accomplished by one solenoid valve and one pilot valve, thereby simplifying pneumatic lines and preventing a locking phenomenon of the valves. A height control pneumatic circuit of air suspension for a vehicle comprises a pneumatic supply line(2), a first pneumatic discharge line(10), a second pneumatic discharge line(12), a supply pneumatic applying line(9), a discharge pneumatic applying line(14), and a controller(8) for controlling a pneumatic source(1) and a direction control valve(7) to supply or discharge an air spring(3) with compressed air so as to control the vehicle height. The pneumatic supply line is provided thereon with first and second supply check valves(5,6) to accomplish one way flow paths. The direction control valve is a solenoid type valve.
摘要翻译：设置用于车辆的空气悬架的高度控制气动回路以允许通过一个电磁阀和一个先导阀实现用于控制车辆高度的压缩空气流，从而简化气动管线并防止阀的锁定现象。用于车辆的空气悬架的高度控制气动回路包括气动供给管线（2），第一气动排气管线（10），第二气动排放管线（12），供应气动施加管线（9），排出气动施加管线（14）和用于控制气动源（1）和方向控制阀（7）的控制器（8），以向压缩空气供应或排出空气弹簧以便控制车辆高度。气动供给管线设置有第一和第二供给止回阀（5,6），以实现单向流动路径。方向控制阀是电磁阀。

10. 发明授权

KR101928874B1 에어 컴프레서의 에러 검출 방법 有权
公开(公告)号：KR101928874B1
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：KR1020120073103
申请日：2012-07-04
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 김한수
IPC分类号： B60G17/0185

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