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1. 发明公开

KR1020100067304A 무인 철도차량용 도어 개폐시간 알림장치 및 방법 有权
标题翻译：一个门打开剩余时间表达装置和无人驾驶车的方法
公开(公告)号：KR1020100067304A
公开(公告)日：2010-06-21
申请号：KR1020080125794
申请日：2008-12-11
申请人： 한국철도기술연구원 , 주식회사 비츠로시스
发明人： 신정렬 , 안태기 , 신경호 , 한석윤 , 김진호 , 정종덕 , 윤병주 , 김희진
IPC分类号： B61D19/02 , B61D19/00
摘要： PURPOSE: An alarm device for the opening and closing time of a door for a manless railway vehicle is provided to enable a passenger to know the closing time of a door through a counter, since a time display displays the opening time of the door. CONSTITUTION: An alarm device for the opening and closing time of a door for a manless railway vehicle comprises an image monitoring camera(10), a video image server(20), a controller(30), and a timer(40). The image monitoring camera is installed around a door and collects the state of passengers. The video image server treats images inputted from the image monitoring camera. The controller analyzes the movement and the density of the movement of the passengers. The controller determines the opening and closing time of the door.
摘要翻译：目的：提供用于无轨道车辆的门的打开和关闭时间的报警装置，以使得乘客能够通过柜台知道门的关闭时间，因为时间显示显示门的打开时间。构成：用于无轨道车辆的门的打开和关闭时间的报警装置包括图像监视摄像机（10），视频图像服务器（20），控制器（30）和定时器（40）。图像监控摄像机安装在门周围，收集乘客的状态。视频图像服务器处理从图像监视摄像机输入的图像。控制器分析乘客运动和运动密度。控制器确定门的打开和关闭时间。

2. 发明授权

KR101019467B1 무인 철도차량용 도어 개폐시간 알림장치 및 방법 有权
标题翻译：一种无门铁路车辆的剩余时间表达装置和方法的开门
公开(公告)号：KR101019467B1
公开(公告)日：2011-03-07
申请号：KR1020080125794
申请日：2008-12-11
申请人： 한국철도기술연구원 , 주식회사 비츠로시스
发明人： 신정렬 , 안태기 , 신경호 , 한석윤 , 김진호 , 정종덕 , 윤병주 , 김희진
IPC分类号： B61D19/02 , B61D19/00
摘要： 본 발명은 무인 운전시스템으로 운영되는 무인 철도차량용 도어 개폐시간 알림장치 및 방법에 관한 것으로서, 무인 철도차량에 대한 도어의 개폐시간 알림을 능동적으로 적용함으로써, 승객의 편의 제공과 불안감 해소를 도모할 수 있는 무인 철도차량용 도어 개폐시간 알림장치 및 방법에 관한 것이다.
이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 도어 주위에 설치되어 승하차 승객의 상태를 수집하는 영상감시 카메라와, 상기 영상감시 카메라로부터 입력받은 영상 화면을 처리하여 제공하기 위한 비디오 영상서버와, 상기 비디오 영상서버로 실시간 전송되는 영상 데이터 정보를 바탕으로 현재 승하차 승객의 유동량과 밀집도를 분석하고, 이에 따라 도어의 개폐 시간을 판단, 설정하는 제어기와, 상기 제어기에서 설정된 도어의 개폐시간에 대한 카운트를 모니터 화면을 통해 출력할 수 있도록 하는 시간 표시기를 포함하여 구성된 무인 철도차량용 도어 개폐시간 알림장치를 제공하고자 한다.
무인 철도차량, 영상감시 카메라, 비디오 영상서버, 제어기, 시간 표시기

3. 发明授权

KR101186345B1 열차의 이동거리 측정 시스템 有权
标题翻译：铁路车辆行驶距离测量系统
公开(公告)号：KR101186345B1
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：KR1020100136395
申请日：2010-12-28
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 신경호 , 신덕호 , 이재호 , 김용규
IPC分类号： B61L25/04 , G01C22/00 , B61K13/00 , B61C17/00
摘要： 본 발명은 열차제어를 위한 필수정보인 열차위치정보의 정확도를 개선할 수 있고, 부가적인 지상 설비의 지원 없이도 열차 이동거리를 정확히 측정할 수 있는 열차의 이동거리 측정 시스템에 관한 것으로; 열차에 장착된 타코메터를 통해 차륜의 회전량을 측정하여 열차 위치 및 이동거리를 산출시에 선로와 차륜의 공전과 활주(Slip/Slide) 현상에 의해 이동거리가 증가하고 열차의 위치 오차가 누적되는 문제들을 해소하여 열차위치의 오차를 보정하고, 이동거리를 정확하게 측정할 수 있는 장점이 있다.
특히, 기존 열차제어설비에 최소한의 개량을 통해 열차위치정보의 정확도 개선이 가능해 소요비용의 대폭적인 절감이 가능하고, 부가적인 지상설비의 지원 없이도 열차의 이동거리 측정에 대한 정확성을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.

4. 发明授权

KR101029796B1 열차의 송신채널 제어를 통한 무선 통신 시스템 有权
标题翻译：无线电通信系统通过传输通道控制
公开(公告)号：KR101029796B1
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：KR1020090050047
申请日：2009-06-05
申请人： 한국철도기술연구원 , 주식회사 씨. 아이. 테크
发明人： 신정렬 , 안태기 , 신경호 , 김진호 , 한석윤 , 이우동 , 박종철
IPC分类号： B61L3/12 , B61L23/14
摘要： 본 발명은 열차의 송신채널 제어를 통한 무선 통신 시스템에 관한 것으로, 무선링크정보를 송신하고, 복수 개의 무선 채널을 통해 전송되는 데이터들을 각각 수신하여 결합하는 지상 무선통신장치와, 상기 지상 무선통신장치에서 무선링크정보를 수신하고, 상기 무선링크정보를 통해 무선 데이터의 송수신이 허용되면 주채널로 무선 링크를 구성하는 차상 무선통신장치로 구성되는 것을 특징으로 한다.
따라서, 본 발명은 비정상적인 전파 과밀 조건이 발생할 경우에 주채널과 예비채널을 통해 무선 통신이 이루어지도록 송신채널을 제어함으로써 복수 개의 열차에 있는 차상 무선통신장치와 각 역에 설치된 지상장치의 지상 무선통신장치 간에 모두 정상적인 통신이 가능하도록 하여 비상 상황에서의 안정적인 시스템 운영에 기여할 수 있고, 전파 과밀 조건에서도 밀집된 2대의 열차가 모두 지상 무선통신장치와 각기 다른 채널로 무선 통신이 이루어져 통신이 안정적으로 유지될 수 있어 비정상적인 열차 과밀 지역에서도 열차가 안정적으로 운행될 수 있도록 한다.
무선 통신 시스템. 지상 무선통신장치, 차상 무선통신장치, 무선링크정보 생성기, 송신채널 제어기

5. 发明授权

KR100998221B1 휴대형 열차진입 경보 시스템 失效
标题翻译：列车方式便携式预警系统
公开(公告)号：KR100998221B1
公开(公告)日：2010-12-03
申请号：KR1020080131357
申请日：2008-12-22
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 신경호 , 신덕호 , 정의진 , 이준호 , 황종규
IPC分类号： B61L23/06
摘要： 본 발명은 휴대형 열차진입 경보 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 선로의 유지보수가 이루어지고 있는 작업 장소를 향해 열차가 다가오고 있음을 감지하고 그 감지된 정보를 선로 작업자에게 경고 함으로써 선로 작업자가 대피할 시간을 확보할 수 있도록 하는 휴대형 열차진입 경보 시스템에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명에 따른 휴대형 열차진입 경보 시스템은 열차에 부착되며, 상기 열차의 식별을 위한 열차 식별정보가 저장된 트랜스폰더와, 상기 열차가 운행하는 선로변에 설치되며, 상기 트랜스폰더를 근거리 무선통신 방식으로 인식하여 상기 열차 식별정보를 무선으로 송신하는 휴대형 열차진입 검지장치 및 상기 휴대형 열차진입 검지장치로부터 소정거리 이격된 상기 선로의 유지보수장소에 설치되며, 상기 휴대형 열차진입 검지장치로부터 상기 열차 식별정보를 입력받아 상기 열차의 진입을 표시하는 휴대형 열차진입 표시장치를 포함하는 것을 특징으로 한다.
선로, 유지보수, 열차, 진입, 경보, 트랜스폰더, 근거리 무선통신

6. 发明授权

KR100961899B1 레일의 절손 검지 장치 및 그 방법 有权
标题翻译：检测设备和铁路损坏的方法
公开(公告)号：KR100961899B1
公开(公告)日：2010-06-10
申请号：KR1020080049465
申请日：2008-05-28
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 정의진 , 신경호 , 신덕호 , 김용규
IPC分类号： G01R31/02 , G01R19/165
摘要： 본 발명은 레일의 절손 검지 장치 및 그 방법에 관한 것으로; 열차가 이동하는 제1 및 제2레일의 중간에 가공지선으로 전차선전류를 회귀시키기 위한 귀선으로 흐르는 각각의 전류값을 측정하기 위한 제1 및 제2전류감지수단과, 상기 제1 및 제2전류감지수단을 통해 측정된 전류값의 차이를 이용하여 귀선전류 불평형 전류 허용 기준값과 비교하여 귀선전류 불평형 전류 허용 기준값을 초과하는 경우 레일 절손으로 판정하는 레일절손검지수단으로 구성되는 것을 특징으로 하는 레일의 절손 검지 장치와; 제1 및 제2레일을 통해 귀선으로 흐르는 전류값을 측정하는 제1단계; 상기 측정된 두 전류값들의 차이를 연산하는 제2단계; 상기 연산된 전류차이값과 귀선전류 불평형 전류 허용 기준값과 비교하여 그 입력 전류차이값이 귀선전류 불평형 전류 허용 기준값을 초과하는지 여부를 비교하는 제3단계; 상기 전류차이값이 전차선 불평형 전류 허용 기준값을 초과하면 레일 절손으로 판단하는 제4단계;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 레일의 절손 검지 방법을 제공한다.
본 발명에 따르면, 종래에서와 같이 임피던스본드 등으로 이루어지는 궤도회로를 사용하지 않아 레일의 절손을 검지하기 위한 기능 구현을 위한 비용을 줄일 수 있고, 레일의 절손을 사전에 검지하여 열차의 안전운행을 확보할 수 있는 장점이 있다.
레일, 절손, 귀선, 전류

7. 发明授权

KR100948959B1 무선단말을 이용한 열차 운행정보 습득 방법 및 그 시스템 有权
标题翻译：使用手机查找列车运行信息的系统和方法
公开(公告)号：KR100948959B1
公开(公告)日：2010-03-23
申请号：KR1020070113401
申请日：2007-11-07
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 정의진 , 신경호 , 신덕호 , 김용규
IPC分类号： B61L25/04
摘要： 본 발명은 무선단말을 이용한 열차 운행정보 습득 방법 및 그 시스템에 관한 것으로, 열차에 부착되어 해당 열차의 운행정보를 송출하는 RFID; 상기 열차에 승차되는 경우 근거리 무선통신을 통해 상기 RFID와 연동하고, 상기 RFID로부터 상기 송출되는 열차의 운행정보를 제공받아 습득하는 무선단말로 구성되며, 이에 의하여 열차에 부착되는 RFID 또는 무선송신기를 통해 열차의 운행정보가 해당 열차를 이용하는 승객의 무선단말에 제공되도록 함과 더불어, 열차 운행 환경에 따라 변경되는 운행정보가 즉시 열차 이용 승객의 무선단말에 제공되도록 함에 따라, 열차 이용 승객이 열차 운행정보를 쉽게 습득하도록 하고, 열차 운행정보 변경에 따라 유동적으로 여행 일정을 조정하도록 하여, 승객의 열차 이용 만족도를 극대화시키는 효과를 가진다.
열차 운행정보, 열차 운행정보 습득

8. 发明授权

KR100945854B1 철도신호용 이중계 제어장치의 계간통신 결함검출회로 有权
标题翻译：铁路信号控制器故障检测电路
公开(公告)号：KR100945854B1
公开(公告)日：2010-03-05
申请号：KR1020070130381
申请日：2007-12-13
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 신덕호 , 신경호 , 이강미 , 김용규
IPC分类号： B61L23/18 , B61L25/04
摘要： 본 발명은 철도신호용 이중계 제어장치의 계간통신 결함검출회로에 관한 것으로, 철도신호의 입출력을 제어하는 제1마이크로프로세서와 동작감시정보를 송수신하기 위한 제1입출력수단으로 구성되는 1계제어기와, 상기 철도신호의 입출력을 제어하는 제2마이크로프로세서와 상기 1계제어기의 제1입출력수단으로부터 입출력되는 계간 동작감시정보를 송수신하기 위한 제2입출력수단으로 구성되는 2계제어기로 구성되는 철도신호용 이중계 제어장치에 있어서, 상기 제1입출력수단의 결함유무를 판정하는 제1결함검출부가 더 구비되고, 상기 2계제어기는 상기 제2입출력수단의 결함유무를 판정하는 제2결함검출부가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면 1계제어기 또는 2계제어기 중에 어느 하나가 결함이 발생한 경우 그 결함이 발생한 제어기를 제외시켜 기존 단일부품의 결함으로 인해 이중계 제어장치 전체가 위험측으로 동작하는 요인을 분석하고 이러한 현상을 억제하여 결함발생으로 인해 동작계와 대기계가 동시에 출력을 발생시키는 위험측 고장을 방지하는 효과가 있다.
철도신호, 이중계, 결함검출

9. 发明公开

KR1020100004707A 소형 궤도차량의 역 진입 및 진출 제어 방법 有权
标题翻译：个人快速移动的站点进入和进入控制方法
公开(公告)号：KR1020100004707A
公开(公告)日：2010-01-13
申请号：KR1020080065025
申请日：2008-07-04
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 이준호 , 신경호 , 정락교 , 김용규
IPC分类号： B61L27/04 , B61L3/12
CPC分类号： B61L27/04 , B61B1/00 , B61L25/02 , B61L2201/00 , E01F1/00
摘要： PURPOSE: A station advance and an entry control method of PRT(Personal Rapid Transit) are provided to improve the driving efficiency of the PRT by controlling entry/exit to/from a nonstop station. CONSTITUTION: An on-board controller(210) of a PRT(200) transmits an authentication request signal of the entry/exit to/from a station through a local controller(30). A central control panel(10) analyzes the status information of the PRT and the transmits the approval / disapproval signal of the entry/exit to/from the station to a station controller. The on-board controller of the PRT transmits the entry / exit completion signal to the station controller through a local controller. The station controller transmits the entry / exit completion signal of PRT to a central control panel.
摘要翻译：目的：提供PRT（个人快速公交）的车站前进和进场控制方法，以通过控制来往/来自不间断车站的进出口来提高PRT的驾驶效率。构成：PRT（200）的车载控制器（210）通过本地控制器（30）向车站的出入口/出口发送认证请求信号。中央控制面板（10）分析PRT的状态信息，并将出站/出站的批准/拒绝信号发送到站控制器。 PRT的车载控制器通过本地控制器将进/出完成信号发送到车站控制器。站控制器将PRT的进入/退出完成信号发送到中央控制面板。

10. 发明公开

KR1020090123406A 레일의 절손 검지 장치 및 그 방법 有权
标题翻译：检测装置和铁路损伤的方法
公开(公告)号：KR1020090123406A
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：KR1020080049465
申请日：2008-05-28
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 정의진 , 신경호 , 신덕호 , 김용규
IPC分类号： G01R31/02 , G01R19/165
CPC分类号： G01R31/025 , G01R19/0092 , G01R19/10 , G01R31/081 , G08C17/02
摘要： PURPOSE: A detecting apparatus and the method of rail damage are provided to reduce the ground facility by practical use of the train control system of the radio system through the rail break detection function. CONSTITUTION: The first and second current detection methods(140,142) measures the current value applied to the flyback line(130). The rail break detection means(150) compare the different current value measured by the first and the second current detection method with the flyback line current allowance reference value. The rail break detection means judges the rail break. The first current detection method is composed of the current sensor. The second current detection method is composed of the current sensor measuring the current value of the flyback line.
摘要翻译：目的：提供一种检测装置和轨道损伤的方法，通过轨道检测功能实际使用无线电系统的列车控制系统来减少地面设施。构成：第一和第二电流检测方法（140,142）测量施加到反激线（130）的电流值。铁路断线检测装置（150）将通过第一和第二电流检测方法测量的不同电流值与回扫线电流余量参考值进行比较。铁路断线检测装置判断铁路断线。第一电流检测方法由电流传感器组成。第二电流检测方法由测量回扫线的电流值的电流传感器组成。

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