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1. 发明授权

KR101638964B1 하이브리드 전기 추진시스템을 이용하는 수직이착륙 항공기 有权
标题翻译：使用混合电动推进系统的垂直起落架和起落架飞机
公开(公告)号：KR101638964B1
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：KR1020150101980
申请日：2015-07-17
申请人： 주식회사 한국카본
发明人： 박정규 , 조진수 , 김보성 , 윤승현 , 원성홍 , 정태철 , 조수영 , 이근호 , 박규성 , 하주형 , 문창모 , 백선호 , 맹창준 , 이한기 , 김민준 , 이다인
IPC分类号： B64D31/06 , B64D27/24 , B64D35/04 , B64D35/02 , B64C29/00 , B64C27/12 , B64C27/32
摘要： 하이브리드전기추진시스템을이용하는수직이착륙항공기가개시된다. 일실시예에따른하이브리드수직이착륙항공기는동력을공급하는엔진, 상기엔진에서공급되는동력을이용하여전력을생산하는발전기, 상기발전기에서생산된전력을저장하는배터리, 상기엔진에서공급되는동력을이용하여추력을발생시키는제1 추력발생장치, 위치변동이가능한적어도하나의제2 추력발생장치, 상기배터리에저장된전력및 상기발전기에서생산되되상기배터리에저장되지않은전력중 적어도하나를공급받으며, 상기제2 추력발생장치에동력을제공하는모터및 상기엔진이상기제1 추력발생장치또는상기발전기중 적어도하나에동력을공급하도록제어하는제어부를포함하고, 상기제1 추력발생장치에의해추력이발생되는제1 구간, 상기제2 추력발생장치에의해수직이동을위한추력이발생되는제2 구간및 상기제2 추력발생장치에의해수평이동을위한추력이발생되는제3 구간중 상기제1 구간과상기제2 구간이겹치는구간이상기제1 구간과상기제3 구간이겹치는구간보다짧을수 있다.
摘要翻译：公开了一种能够使用混合动力推进系统进行垂直起飞和着陆的飞机。根据本发明的实施例，本发明的能够垂直起飞和着陆的飞机包括：发动机供电; 发电机，通过使用由发动机供应的动力产生电力; 用于存储由发电机产生的电力的电池; 第一推力发生单元，通过使用由发动机供应的动力产生推力; 能够改变位置的一个或多个第二推力发生单元; 接收存储在电池中的一个或多个功率的电动机和由发电机产生的但不存储在电池中的功率并向第二推力发电单元供电; 以及控制单元，其控制所述发动机以向所述第一推力发生单元和所述发电机中的一个或多个提供动力。在由第一推力发生单元产生推力的第一部分中，由第二推力发生单元产生用于垂直运动的推力的第二部分和由第二推力发生单元产生用于水平运动的推力的第三部分，第一部分和第二部分重叠的部分可以比第一部分和第三部分重叠的部分短。本发明旨在提供高飞行效率，防止来自发动机和发电机的噪声，并减少飞行中的噪音。

2. 发明公开

KR1020170010295A 하이브리드 전기 추진시스템을 이용하는 수직이착륙 항공기 审中-实审
标题翻译：使用混合电动推进系统的垂直起落架和起落架飞机
公开(公告)号：KR1020170010295A
公开(公告)日：2017-01-26
申请号：KR1020160058076
申请日：2016-05-12
申请人： 주식회사 한국카본
发明人： 박정규 , 조진수 , 김보성 , 윤승현 , 원성홍 , 정태철 , 조수영 , 이근호 , 박규성 , 하주형 , 문창모 , 백선호 , 맹창준 , 이한기 , 김민준 , 이다인
IPC分类号： B64D27/02 , B64D27/24 , B64D35/02 , B64D41/00 , B64C29/00 , B64C27/12
摘要： 하이브리드전기추진시스템을이용하는수직이착륙항공기가개시된다. 일실시예에따른하이브리드수직이착륙항공기는엔진, 상기엔진에서공급되는동력을이용하여전력을생산하는발전기, 상기발전기에서생산된전력을저장하는배터리, 위치변동이가능한적어도하나의추력발생장치, 상기배터리에저장된전력또는상기발전기에서생산되되상기배터리에저장되지않은전력중 적어도하나를공급받으며, 적어도하나의추력발생장치에동력을제공하는모터및 상기적어도하나의추력발생장치의현재위치를확인하고, 상기확인된적어도하나의추력발생장치의현재위치에기초하여, 상기모터에공급되는전력을나타내는요구동력을결정하고, 상기결정된요구동력에기초하여, 상기모터에공급하는전력에서, 상기배터리에저장된전력과상기배터리에저장되지않은전력의양을결정하는제어부를포함할수 있다.

3. 发明授权

KR101667330B1 하이브리드 전기 추진시스템을 이용하는 수직이착륙 항공기 有权
标题翻译：使用混合电动推进系统的垂直起落架和起落架飞机
公开(公告)号：KR101667330B1
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：KR1020150101978
申请日：2015-07-17
申请人： 주식회사 한국카본
发明人： 박정규 , 조진수 , 김보성 , 윤승현 , 원성홍 , 정태철 , 조수영 , 이근호 , 박규성 , 하주형 , 문창모 , 백선호 , 맹창준 , 이한기 , 김민준 , 이다인
IPC分类号： B64D31/06 , B64D27/24 , B64D35/04 , B64D35/02 , B64C29/00 , B64C27/12 , B64C27/32 , F02N11/04
摘要： 하이브리드전기추진시스템을이용하는수직이착륙항공기가개시된다. 일실시예에따른하이브리드수직이착륙항공기는엔진, 상기엔진에서공급되는동력을이용하여전력을생산하는발전기, 상기발전기에서생산된전력을저장하는배터리, 위치변동이가능한적어도하나의추력발생장치, 상기배터리에저장된전력또는상기발전기에서생산되되상기배터리에저장되지않은전력중 적어도하나를공급받으며, 적어도하나의추력발생장치에동력을제공하는모터및 상기적어도하나의추력발생장치의현재위치를확인하고, 상기확인된적어도하나의추력발생장치의현재위치에기초하여, 상기모터에공급되는전력을나타내는요구동력을결정하고, 상기결정된요구동력에기초하여, 상기모터에공급하는전력에서, 상기배터리에저장된전력과상기배터리에저장되지않은전력의양을결정하는제어부를포함할수 있다.

4. 发明授权

KR101615486B1 하이브리드 전기 추진시스템을 이용하는 수직이착륙 항공기 有权
标题翻译：使用混合电动推进系统的垂直起落架和起落架飞机
公开(公告)号：KR101615486B1
公开(公告)日：2016-04-26
申请号：KR1020150101979
申请日：2015-07-17
申请人： 주식회사 한국카본
发明人： 박정규 , 조진수 , 김보성 , 윤승현 , 원성홍 , 정태철 , 조수영 , 이근호 , 박규성 , 하주형 , 문창모 , 백선호 , 맹창준 , 이한기 , 김민준 , 이다인
IPC分类号： B64D31/06 , B64D27/24 , B64D35/04 , B64D35/02 , B64C29/00 , B64C27/12 , B64C27/32
CPC分类号： B64D27/24 , B64C29/0025 , B64C29/0033 , B64C2201/042 , B64D27/02 , B64D31/06 , B64D35/02 , B64D2027/026 , B64D2221/00 , Y02T50/44 , Y02T50/64
摘要： 하이브리드전기추진시스템을이용하는수직이착륙항공기가개시된다. 일실시예에따른하이브리드수직이착륙항공기는엔진, 상기엔진에서공급되는동력을이용하여전력을생산하는발전기, 상기발전기에서생산된전력을저장하는배터리, 상기배터리에저장된전력및 상기발전기에서생산되되상기배터리에저장되지않은전력중 적어도하나를공급받으며, 적어도하나의추력발생장치에동력을제공하는모터및 상기배터리에저장된전력만을상기모터에공급하고, 상기모터의출력을조절하여지속가능시간을제어하는사일런스(silence) 모드또는상기배터리에저장되지않은전력을상기모터에공급하는노멀(normal) 모드를선택하고, 상기선택된모드에기초하여, 상기모터에공급되는전력에서, 상기배터리에저장된전력의양 및상기배터리에저장되지않은전력의양을결정하는제어부를포함할수 있다.
摘要翻译：公开了使用混合动力推进系统的垂直起降飞机。本发明的目的是通过基于推力产生装置的当前位置确定所需功率来提供高飞行效率。根据本发明的实施例，使用混合动力推进系统的垂直起飞和着陆飞机包括：发动机; 使用由发动机供应的动力发电的发电机; 用于存储由发电机产生的电力的电池; 接收存储在电池中的功率和发电机产生的电力中的至少一个但不存储在电池中的电动机，并将电力供给至少一个推力发生装置; 以及控制单元，仅将存储在电池中的电力提供给电动机，调节电动机的输出以选择用于控制持续时间的静音模式或用于将未存储在电池中的电力提供给电动机的正常模式，以及基于所选择的模式，确定存储在电池中的电量和未存储在电池中的电力的电力。

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