会员体验
专利管家(专利管理)
工作空间(专利管理)
风险监控(情报监控)
数据分析(专利分析)
侵权分析(诉讼无效)
联系我们
交流群
官方交流:
QQ群: 891211   
微信请扫码    >>>
现在联系顾问~
热词
    • 2. 发明公开
    • 단일 모터에서 동력을 분배하는 무인항공기
    • 无人驾驶飞机从一台电机分配电力
    • KR1020170109985A
    • 2017-10-10
    • KR1020160034303
    • 2016-03-22
    • 김하얀
    • 김하얀
    • B64C39/02B64C27/08B64C27/12B64D35/04B64D35/02F16H1/14F16H1/20B64C27/10
    • 본발명은단일모터에서동력을분배하는무인항공기에관한것으로써, 날개및 구체, 다리등으로이루어진것을특징으로하며, 이를이용하면기존항공기대비모터의회전력(torque) 증가가가능하여양력을발생시키는프로펠러크기를키울수 있으며이에따라증가한양력으로무거운짐을실을수 있다. 또한, Flexible Shaft를이용하면동력을균일하게전달할수 있어필요에따라프로펠러의날개수 조정을통하여항공기의크기를축소또는확대변형시켜용도에맞게사용할수 있는것이다.
    • 本发明,因为它涉及无人驾驶飞行器用于从单个马达分配电力,并且其特征在于作为一个刀片和混凝土腿等,使用这种增加是可能的,相对于马达现有飞行器的旋转力(转矩),以产生升力 您可以增加螺旋桨的尺寸,并且可以在增加升力的情况下装载重物。 另外,通过使用挠性轴可以在必要时它可以均匀地传递,以减少或通过螺旋桨叶片它可以根据应用使用的调整放大飞行器的大小的变化的功率。
    • 4. 发明授权
    • 다수의 로터들을 포함하는 헬리콥터형 비행장치
    • 具有多个转子的飞行装置
    • KR101575120B1
    • 2015-12-07
    • KR1020130134171
    • 2013-11-06
    • 이희성
    • 이희성
    • B64C27/08B64D35/04B64C13/20G05D1/10B64C15/00B64D41/00
    • 다수의로터들을포함하는헬리콥터형비행장치가개시된다. 본발명의실시예에따른비행장치는, 본체프레임(140) 및상기본체프레임(140)으로부터방사형으로장착된셋 이상의블레이드장착암(110, 120, 130)을구비하는본체부(100); 상기본체부(100)의블레이드장착암(110, 120, 130)에장착되어회전함으로써양력을발생하는회전블레이드(201)를구비하는회전블레이드부(200); 상기본체프레임(140)에방진마운트에의해장착되고회전블레이드(201)에구동력을제공하는구동부(300); 상기구동부(300)의구동축(310)과플렉서블커플링조인트(320, 420, 320', 420')에의해연결되고, 구동부(300)로부터전달받은구동력을회전블레이드(201)에전달하는구동력전달부(400); 상기본체프레임(140)에장착되고, 비행장치조종사(20)에의해조작된송신장치(30)로부터제어신호를수신하는수신부(510); 및상기수신부로(510)부터수신된제어신호와자세센서의데이터를바탕으로마이크로컴퓨터를통해서상기구동부(300) 및회전블레이드부(200)를제어하는제어부(520);를포함한다.
    • 7. 发明公开
    • 교차반전 회전익기
    • INTERMESHING ROTOR直升机
    • KR20180023769A
    • 2018-03-07
    • KR20160174657
    • 2016-12-20
    • B64C27/08B64C27/12B64C39/02B64D35/02B64D35/04F16H1/14
    • B64C27/08B64C1/00B64C27/12B64C39/024B64C2201/024B64C2201/042B64D35/02B64D35/04F16H1/14Y02T50/62
    • 본발명은교차반전회전익기에대한발명으로, 블레이드를포함하는제1회전날개부및 제2회전날개부, 상기제1회전날개부및 제2회전날개부에각각연결되어있는제1샤프트및 제2샤프트(102), 상기제1샤프트및 제2샤프트(102)에각각연결되어있는제1피니언기어(105) 및제2피니언기어(106), 상기제1피니언기어(105) 및제2피니언기어(106)와기어결합되는메인베벨기어(111), 상기메인베벨기어(111)를구동하는모터(701)부를포함하며, 상기제1샤프트및 제2샤프트(102)는소정의각도를가지고위치하며, 상기제1샤프트및 제2샤프트(102)는서로다른길이를가지는것을특징으로한다. 본발명을적용하면, 높은동력전달력을가지면서, 기어수의감소, 샤프트수의감소및 이에따른베어링및 베어링하우징개수감소, 부품개수의감소로인한경제성및 운용성상승효과가있다.
    • 本发明越过本发明的用于反相转子组,第一转动刀片和第二旋转包括叶片的叶轮,第一旋转刀片单元和第二旋转所述第一轴和被连接到叶轮2 分别连接到第一轴102和第一轴102以及第一小齿轮105和第二小齿轮106的第一小齿轮105和第二小齿轮106 以及用于驱动主锥齿轮111的电动机701.第一轴102和第二轴102以预定角度定位, 第一轴102和第二轴102具有不同的长度。 当应用本发明时,经济效率和可操作性,由于协同效果,同时具有高功率传递力,齿轮减速,降低的轴的数目,因此轴承的数量,并根据数减少,从而减少部件的数量轴承壳体。
    • 9. 发明授权
    • 하이브리드 전기 추진시스템을 이용하는 수직이착륙 항공기
    • 使用混合电动推进系统的垂直起落架和起落架飞机
    • KR101638964B1
    • 2016-07-13
    • KR1020150101980
    • 2015-07-17
    • 주식회사 한국카본
    • 박정규조진수김보성윤승현원성홍정태철조수영이근호박규성하주형문창모백선호맹창준이한기김민준이다인
    • B64D31/06B64D27/24B64D35/04B64D35/02B64C29/00B64C27/12B64C27/32
    • 하이브리드전기추진시스템을이용하는수직이착륙항공기가개시된다. 일실시예에따른하이브리드수직이착륙항공기는동력을공급하는엔진, 상기엔진에서공급되는동력을이용하여전력을생산하는발전기, 상기발전기에서생산된전력을저장하는배터리, 상기엔진에서공급되는동력을이용하여추력을발생시키는제1 추력발생장치, 위치변동이가능한적어도하나의제2 추력발생장치, 상기배터리에저장된전력및 상기발전기에서생산되되상기배터리에저장되지않은전력중 적어도하나를공급받으며, 상기제2 추력발생장치에동력을제공하는모터및 상기엔진이상기제1 추력발생장치또는상기발전기중 적어도하나에동력을공급하도록제어하는제어부를포함하고, 상기제1 추력발생장치에의해추력이발생되는제1 구간, 상기제2 추력발생장치에의해수직이동을위한추력이발생되는제2 구간및 상기제2 추력발생장치에의해수평이동을위한추력이발생되는제3 구간중 상기제1 구간과상기제2 구간이겹치는구간이상기제1 구간과상기제3 구간이겹치는구간보다짧을수 있다.
    • 公开了一种能够使用混合动力推进系统进行垂直起飞和着陆的飞机。 根据本发明的实施例,本发明的能够垂直起飞和着陆的飞机包括:发动机供电; 发电机,通过使用由发动机供应的动力产生电力; 用于存储由发电机产生的电力的电池; 第一推力发生单元,通过使用由发动机供应的动力产生推力; 能够改变位置的一个或多个第二推力发生单元; 接收存储在电池中的一个或多个功率的电动机和由发电机产生的但不存储在电池中的功率并向第二推力发电单元供电; 以及控制单元,其控制所述发动机以向所述第一推力发生单元和所述发电机中的一个或多个提供动力。 在由第一推力发生单元产生推力的第一部分中,由第二推力发生单元产生用于垂直运动的推力的第二部分和由第二推力发生单元产生用于水平运动的推力的第三部分, 第一部分和第二部分重叠的部分可以比第一部分和第三部分重叠的部分短。 本发明旨在提供高飞行效率,防止来自发动机和发电机的噪声,并减少飞行中的噪音。