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1. 发明授权

KR101353138B1 자동차의 섀시 링크를 장착하기 위한 조인트 유닛 失效
标题翻译：联合单位，优先安装电机车辆的底盘链接
公开(公告)号：KR101353138B1
公开(公告)日：2014-01-17
申请号：KR1020097002240
申请日：2007-08-09
申请人： 젯트에프 프리드리히스하펜 아게
发明人： 크노프,쏘렌 , 브흘,만프레드 , 쿤제,랄프
IPC分类号： B60G7/02 , B60G7/00 , F16C11/06
CPC分类号： B60G7/005 , B60G2204/11 , B60G2204/416 , B60G2206/8207 , B60G2800/80 , F16C11/106 , F16C2326/05 , Y10T403/32204 , Y10T403/32631 , Y10T403/32639 , Y10T403/32852
摘要： 본 발명은 조인트 핀(2)이 구형 베어링 면(3)에 의해 선회 가능하게 지지된 링크 측 하우징(1), 및 상기 하우징(2)과 조인트 핀(2)의 분리를 방지하는 록킹 유닛을 포함하는 조인트 유닛, 바람직하게는 자동차의 섀시 링크를 장착하기 위한 조인트 유닛에 관한 것이다. 본 발명에서는, 록킹 유닛이 록킹 볼트(9)를 포함하고, 상기 록킹 볼트는 조인트 핀(2)의 내부에서 상기 조인트 핀(2)의 중심 종축에 대해 평행하게 배치되며, 그것의 하나의 자유 단부에 차단 부재(12)를 구비하는 것이 중요하다. 록킹 유닛은 또한 상기 하우징(1) 또는 상기 조인트 핀(2) 내부에 있는 록킹 수용부(13)를 포함하고, 상기 조인트 유닛의 조립 상태에서 상기 록킹 수용부(13) 내부에는 상기 차단 부재(12)가 접촉 없이 지지되고, 상기 록킹 볼트(9)는 상기 록킹 수용부(13)를 구비하지 않은, 조인트 유닛, 즉 하우징(1) 또는 조인트 핀(2)의 부품에 고정된다.
조인트 핀, 베어링 면, 하우징, 록킹 유닛, 록킹 볼트, 차단 부재, 록킹 수용부.
摘要翻译：诸如用于安装机动车辆的车辆控制臂的联合单元设置有控制臂侧壳体（1），其中枢轴销（2）通过球形轴承表面（3）可枢转地安装，，其中所述接头单元具有抵抗所述壳体（1）与所述枢轴销（2）分离的固定单元。固定单元包括紧固螺栓（9），该固定螺栓（9）布置在枢转销（2）内，基本上平行于枢轴销（2）的中心纵向轴线并且在自由端具有阻挡元件（12）。固定座（13）位于壳体（1）或枢轴销（2）内，并且在该联接单元的安装状态下，阻挡元件（12）以非接触方式安装。固定座（13）是固定单元的一部分，并且固定螺栓（9）固定在未设有固定座的关节单元（壳体（1）或枢轴销（2））的部件上 13）。实现了连接单元的冗余固定，使壳体（1）与枢轴销（2）分离，这从外部是不可见的，并且从安全工程的观点和视觉观点两者都是有利的。

2. 发明公开

KR1020080019586A 볼 조인트 失效
标题翻译：球联
公开(公告)号：KR1020080019586A
公开(公告)日：2008-03-04
申请号：KR1020077026945
申请日：2006-06-16
申请人： 젯트에프 프리드리히스하펜 아게
发明人： 브흘,만프레드 , 쿤제,랄프
IPC分类号： F16C11/06 , F16C11/00
CPC分类号： F16C11/0623 , Y10T403/32204 , Y10T403/32713 , Y10T403/32737 , Y10T403/32795 , Y10T403/32803
摘要： The invention relates to a ball joint, e.g. for an axle system of a motor vehicle. The ball joint comprises an essentially annular or pot-shaped joint housing (2), whereby the ball (7) of a ball stud (1) is accommodated in a manner that enables it to slide inside the joint housing (2). The ball joint is characterized in that the joint housing (2) is made of a housing half (4), which is located on the side of the ball stud, and of a housing half (5), which is located on the side of the housing cover. Both housing halves (4, 5) each have an essentially surrounding axial stop (9). The housing halves (4, 5) can, in the axial direction, be brought to rest against one another in a precisely defined manner. The ball joint can be controlled with regard to the reproducibility of tolerances during manufacture and, at the same time, can be produced in a cost-effective manner. In addition, the invention makes it possible to increase the specific bearing capacity of the ball joint or to make the dimensions of the ball joint smaller. ® KIPO & WIPO 2008
摘要翻译：本发明涉及一种球窝接头，用于机动车辆的车桥系统。球形接头包括基本上环形或盆形的接头壳体（2），由此球杆（1）的球体（7）以能够在接头壳体（2）内滑动的方式容纳。所述球窝接头的特征在于，所述接头壳体（2）由位于所述球形螺柱侧面的壳体半部（4）和位于所述球形螺栓侧面的壳体半部（5）制成，外壳盖。两个壳体半部（4,5）各自具有基本上围绕的轴向止挡件（9）。壳体半部（4,5）可以在轴向方向上以精确限定的方式相互抵靠。关于制造时的公差的再现性，可以控制球接头，并且可以以成本有效的方式制造球接头。此外，本发明使得可以增加球窝接头的特定承载能力或使球接头的尺寸更小。 ®KIPO＆WIPO 2008

3. 发明授权

KR101275951B1 볼 조인트 失效
标题翻译：球关节
公开(公告)号：KR101275951B1
公开(公告)日：2013-06-14
申请号：KR1020077026945
申请日：2006-06-16
申请人： 젯트에프 프리드리히스하펜 아게
发明人： 브흘,만프레드 , 쿤제,랄프
IPC分类号： F16C11/06 , F16C11/00
摘要： 본 발명은 예컨대 자동차의 차축 시스템용 볼 조인트에 관한 것이다. 볼 조인트는 링형 또는 포트형 조인트 하우징(2)을 포함하고, 볼 저널(1)의 볼(7)은 상기 조인트 하우징(2)의 내부 공간 내에 미끄럼 방식으로 수용된다. 본 발명에 따라 볼 조인트는, 조인트 하우징(2)이 볼 저널 측에 배치된 하우징 절반(4), 및 하우징 커버의 측에 배치된 하우징 절반(5)으로 이루어지는 것을 특징으로 한다. 2개의 하우징 절반들(4, 5)은 각각 축방향 스토퍼(9)를 갖는다. 하우징 절반들(4, 5)은 상기 축방향 스토퍼에 의해 축방향으로 정확히 규정된 방식으로 서로 접촉할 수 있다. 볼 조인트는 제조 동안 공차의 재현성과 관련해서 양호하게 제어될 수 있고, 동시에 저렴하게 제조 가능하다. 또한, 본 발명에 의해, 볼 조인트의 특정 지지력이 높아질 수 있거나, 볼 조인트의 치수가 작아질 수 있다.
조인트 하우징, 볼 저널, 볼, 하우징 절반, 하우징 커버, 스토퍼.
摘要翻译：例如，本发明涉及用于汽车的轴系统的球接头。球窝接头包括环形或罐形的接头壳体2，并且球头轴颈1的球7可滑动地容纳在接头壳体2的内部空间中。根据本发明的球窝接头的特征在于，接头壳体2包括布置在球轴颈侧上的壳体半部4和布置在壳体盖侧面上的壳体半部5。两个半壳体（4,5）各自具有轴向止动件（9）。壳体半部4,5可以以由轴向挡块精确地轴向限定的方式彼此接触。在制造过程中，球窝接头可以很好地控制公差的可重复性，同时可以低成本地制造。此外，根据本发明，可以增加球窝接头的特定支撑力，或者可以减小球窝接头的尺寸。

4. 发明公开

KR1020090042781A 자동차의 섀시 링크를 장착하기 위한 조인트 유닛 失效
标题翻译：联合单位，优先安装电机车辆的底盘链接
公开(公告)号：KR1020090042781A
公开(公告)日：2009-04-30
申请号：KR1020097002240
申请日：2007-08-09
申请人： 젯트에프 프리드리히스하펜 아게
发明人： 크노프,쏘렌 , 브흘,만프레드 , 쿤제,랄프
IPC分类号： B60G7/02 , B60G7/00 , F16C11/06
CPC分类号： B60G7/005 , B60G2204/11 , B60G2204/416 , B60G2206/8207 , B60G2800/80 , F16C11/106 , F16C2326/05 , Y10T403/32204 , Y10T403/32631 , Y10T403/32639 , Y10T403/32852
摘要： The invention relates to a joint unit, preferably for mounting the vehicle link of a motor vehicle, having a link-side housing (1) in which a joint pin (2) is pivotably held by means of a spherical bearing surface (3), wherein the joint unit has a locking unit which prevents the separation of the housing (1) and joint pin (2). It is essential to the invention that the locking unit is composed of a locking bolt (9) which is arranged within the joint pin (2) substantially parallel to the central longitudinal axis of the joint pin (2) and which is provided at one of its free ends with a blocking element (12). The locking unit additionally comprises a locking receptacle (13) which is situated within the housing (1) or within the joint pin (2), in which locking receptacle (13) the blocking element (12) is held without contact when the joint unit is assembled, wherein the locking bolt (9) is fixed to that component of the joint unit, the housing (1) or joint pin (2), which is not provided with the locking receptacle (13).
摘要翻译：本发明涉及一种接头单元，优选地用于安装机动车辆的车辆连杆，其具有连杆侧壳体（1），其中通过球面轴承表面（3）可枢转地保持接头销（2）其中所述接合单元具有防止所述壳体（1）和所述接头销（2）分离的锁定单元。本发明重要的是，锁定单元由一个锁定螺栓（9）构成，该锁定螺栓（9）设置在接头销（2）内，基本上平行于接头销（2）的中心纵向轴线，其自由端具有阻挡元件（12）。所述锁定单元还包括位于所述壳体（1）内或所述接头销（2）内的锁定插座（13），所述接合单元（2）中的所述闭锁元件（12）保持在其中，组装在一起，其中锁定螺栓（9）固定到接头单元的组件，未设置有锁定插座（13）的壳体（1）或接头销（2）。

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