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1. 发明授权

KR101893671B1 로크업 클러치의 제어 장치 有权
公开(公告)号：KR101893671B1
公开(公告)日：2018-08-30
申请号：KR1020167036435
申请日：2015-06-22
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 혼마도모아키 , 가미야고헤이 , 스즈키유타 , 시노하라이타루 , 세키야히로시 , 오기노히로무 , 엔도야스히로 , 도우타유즈루 , 사이토우고우키
IPC分类号： F16H61/14 , F16H59/18 , F16H59/14
CPC分类号： F16H61/143 , F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/30412 , F16D2500/3144 , F16D2500/70426 , F16D2500/7082 , F16H45/02 , F16H59/14 , F16H59/18 , F16H2059/145 , F16H2061/145 , Y10T477/635 , Y10T477/73
摘要： 차량의구동원인원동기(1)와자동변속기구(4) 사이에설치된토크컨버터(2)에장비된로크업클러치(20)와, 토크컨버터(20)를컨버터상태로부터로크업상태로전환하는체결제어시에, 로크업클러치(20)의체결용량을시간경과와함께증대하도록제어하는체결제어수단(8H)을구비한로크업클러치의제어장치이며, 원동기(1)로구동되는보조기기(110)를갖고, 체결제어수단(8H)은로크업클러치(20)의체결용량을증대하는제어를하고있을때에, 보조기기(110)의부하저감에의해원동기(1)로부터토크컨버터(2)에입력되는입력토크가증대한경우에는, 그토크증대분에기초하여로크업클러치(20)의체결용량의증대를촉진한다. 본발명의로크업클러치의제어장치에의하면, 로크업상태로의과도시에발생하는승압부족의현상을확실하게피할수 있다.

2. 发明公开

KR1020140130193A 차량의 발진 제어 장치 및 발진 제어 방법 有权
标题翻译：车辆启动控制装置和启动控制方法
公开(公告)号：KR1020140130193A
公开(公告)日：2014-11-07
申请号：KR1020147026554
申请日：2013-02-22
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 가와구치다카테루 , 스즈키아키토 , 하야카와아키 , 엔도야스히로 , 세키야히로시
IPC分类号： F16H61/14
CPC分类号： F16H61/143 , B60Y2300/192 , F16D43/284 , F16H2061/145 , F16H2312/20
摘要： 차량의 발진 요구를 검출하는 발진 요구 검출부와, 로크업 클러치의 체결력을 제어하여, 로크업 클러치가 전달하는 토크를 제어하는 유압 제어 회로와, 토크 컨버터의 출력 회전 속도를 검출하는 회전 속도 검출부와, 발진 요구 검출부에 의해 발진 요구를 검출하고 나서 소정 시간이 경과하고, 또한 출력 회전 속도가 소정 회전 속도 이상으로 상승한 경우에, 로크업 클러치가 슬립 결합되어 토크를 전달 가능해지도록 유압 제어 회로에 지령하는 체결 제어부를 구비한다.
摘要翻译：起动请求检测单元检测车辆的起动请求。液压控制电路通过控制锁止离合器的接合力来控制由锁止离合器传递的扭矩。转速检测单元检测变矩器的输出转速。接合控制单元向液压控制电路发出指令，使得锁止离合器处于滑动接合状态，并且当满足以下条件时能够传递转矩：经检测到的预定时间段启动请求检测单元启动请求; 输出转速增加到规定的转速以上。

3. 发明授权

KR101922323B1 무단 변속기의 제어 장치 有权
公开(公告)号：KR101922323B1
公开(公告)日：2018-11-26
申请号：KR1020167036825
申请日：2015-05-27
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 혼마도모아키 , 스즈키유타 , 시노하라이타루 , 세키야히로시 , 오기노히로무
IPC分类号： F16H61/662 , F16H61/00
CPC分类号： B60W30/18054 , B60W10/026 , B60W10/107 , B60W2520/04 , B60W2520/10 , B60W2710/024 , B60W2710/1005 , F16H61/14 , F16H61/662 , F16H2061/0087
摘要： 본발명에서는, 프라이머리풀리(5)와세컨더리풀리(6)의사이에벨트(7)를권회장착해서동력을구동륜(8)에전달하는무단변속기구(CVT)에있어서, 동력원(1)과구동륜(8)과의사이의동력전달을단절및 접속가능한체결요소(2a)와, 컨트롤밸브(20) 내의솔레노이드밸브에제어지령값을출력하여, 차량의주행상태에따라서무단변속기구(CVT)의변속비와체결요소(2a)의체결상태를제어하는제어수단(10)과, 제어지령값에대한체결요소(2a)의체결상태를학습제어하는학습제어수단(S10, S11, S12)과, 유진을검지하는유진검지수단과, 유진검지수단에의해유진이검지되었을때는, 학습제어를금지하는학습제어금지수단(S4, S8)을구비하였다.

4. 发明公开

KR1020170013919A 무단 변속기의 제어 장치 审中-实审
标题翻译：用于连续变速传动的控制装置
公开(公告)号：KR1020170013919A
公开(公告)日：2017-02-07
申请号：KR1020167036438
申请日：2015-05-27
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 혼마도모아키 , 스즈키유타 , 시노하라이타루 , 세키야히로시 , 오기노히로무
IPC分类号： F16H61/662
CPC分类号： F16H61/66272 , F16H59/44 , F16H59/72 , F16H61/0021 , F16H61/0206 , F16H61/662 , F16H2059/683
摘要： 본발명은, 프라이머리풀리(5)와세컨더리풀리(6)의사이에벨트(7)를권회장착하고, 프라이머리풀리(5)와세컨더리풀리(6)에의한벨트끼움지지압을제어해서변속하는무단변속기구(CVT)에있어서, 라인압을생성하는라인압생성수단(3, 21)과, 라인압이제1 소정압을초과할때 제1 소정압을초과하지않도록압력조절한파일럿압을공급하는파일럿밸브(25)와, 파일럿압에의해솔레노이드밸브를제어해서끼움지지압을생성하는제어수단(10)과, 유진을검지하는유진검지수단(S1)과, 유진검지수단(S1)에의해유진을검지했을때는, 라인압을제1 소정압보다도높아지도록상승시키는라인압증압수단(S5)을구비하는무단변속기의제어장치에관한것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于通过控制由主滑轮（5）和次级滑轮（6）引起的带夹持压力进行换档的无级变速器（CVT）的控制装置，并且具有卷绕在其上的带（7）所述主滑轮（5）和所述副皮带轮（6），所述CVT设置有：用于产生管路压力的管路压力产生装置（3,21）; 用于当所述管路压力超过所述第一规定压力时，提供调节为不超过第一规定压力的先导压力的先导阀（25）用于通过使用先导压力控制电磁阀来产生夹持压力的控制装置（10）; 液压振动检测装置（S1），用于检测液压振动; 以及当液压振动检测装置（S1）检测到液压振动时，用于将管路压力增加到高于第一规定压力的管路压力增加装置（S5）。

5. 发明公开

KR1020170010324A 로크업 클러치의 제어 장치 审中-实审
标题翻译：锁定离合器控制装置
公开(公告)号：KR1020170010324A
公开(公告)日：2017-01-26
申请号：KR1020167036435
申请日：2015-06-22
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 혼마도모아키 , 가미야고헤이 , 스즈키유타 , 시노하라이타루 , 세키야히로시 , 오기노히로무 , 엔도야스히로 , 도우타유즈루 , 사이토우고우키
IPC分类号： F16H61/14 , F16H59/18 , F16H59/14
CPC分类号： F16H61/143 , F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/30412 , F16D2500/3144 , F16D2500/70426 , F16D2500/7082 , F16H45/02 , F16H59/14 , F16H59/18 , F16H2059/145 , F16H2061/145 , Y10T477/635 , Y10T477/73
摘要： 차량의구동원인원동기(1)와자동변속기구(4) 사이에설치된토크컨버터(2)에장비된로크업클러치(20)와, 토크컨버터(20)를컨버터상태로부터로크업상태로전환하는체결제어시에, 로크업클러치(20)의체결용량을시간경과와함께증대하도록제어하는체결제어수단(8H)을구비한로크업클러치의제어장치이며, 원동기(1)로구동되는보조기기(110)를갖고, 체결제어수단(8H)은로크업클러치(20)의체결용량을증대하는제어를하고있을때에, 보조기기(110)의부하저감에의해원동기(1)로부터토크컨버터(2)에입력되는입력토크가증대한경우에는, 그토크증대분에기초하여로크업클러치(20)의체결용량의증대를촉진한다. 본발명의로크업클러치의제어장치에의하면, 로크업상태로의과도시에발생하는승압부족의현상을확실하게피할수 있다.
摘要翻译：一种锁止离合器控制装置，配备有安装在变速器（2）上的锁止离合器（20），所述变矩器设置在作为车辆驱动源的自动变速器（4）和马达（1）之间，还具有一个接合控制装置（8H），用于当执行用于将变矩器（20）从转换器状态切换到锁定离合器（20）的接合控制时，经过时间控制来增加锁止离合器（20）的接合能力; 并且还具有由电动机（1）驱动的辅助发动机（110），其中，在从马达（1）输入到变矩器（2）的输入转矩由于下降而增加的情况下当执行用于增加锁止离合器（20）的接合能力的控制时，辅助发动机（110）负载，则接合控制装置（8H）加速了锁止离合器（20）的接合能力的增加，基于增加的扭矩量。因此，该锁止离合器控制装置能够明确地避免在转换到锁定状态时产生的增压不足事件。

6. 发明授权

KR101914354B1 무단 변속기의 제어 장치 有权
公开(公告)号：KR101914354B1
公开(公告)日：2018-11-01
申请号：KR1020167036824
申请日：2015-05-28
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 혼마도모아키 , 스즈키유타 , 시노하라이타루 , 세키야히로시 , 오기노히로무
IPC分类号： F16H61/662 , F16H61/02
CPC分类号： F16H61/66272 , F16H9/16 , F16H59/44 , F16H59/48 , F16H59/54 , F16H61/0021 , F16H61/662 , F16H2061/66277 , F16H2312/18
摘要： 본발명에서는, 프라이머리풀리(5)와세컨더리풀리(6)의사이에벨트(7)를권회장착하고, 프라이머리풀리(5)와세컨더리풀리(6)에의한벨트끼움지지압을제어해서변속하는무단변속기구(CVT)에있어서, 라인압을생성하는라인압생성수단(3, 21)과, 라인압이제1 소정압을초과할때 제1 소정압을초과하지않도록압력조절한파일럿압을공급하는파일럿밸브(25)와, 파일럿압에의해솔레노이드밸브를제어해서끼움지지압을생성하는제어수단(10)과, 라인압이제1 소정압보다낮을때, 라인압을높게하는제어를행할때는, 라인압을제1 소정압보다도높아지도록상승시키는라인압증압수단(S4, S5)을설치하였다.

7. 发明授权

KR101918379B1 무단 변속기의 제어 장치 有权
公开(公告)号：KR101918379B1
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：KR1020167036438
申请日：2015-05-27
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 혼마도모아키 , 스즈키유타 , 시노하라이타루 , 세키야히로시 , 오기노히로무
IPC分类号： F16H61/662
CPC分类号： F16H61/66272 , F16H59/44 , F16H59/72 , F16H61/0021 , F16H61/0206 , F16H61/662 , F16H2059/683
摘要： 본발명은, 프라이머리풀리(5)와세컨더리풀리(6)의사이에벨트(7)를권회장착하고, 프라이머리풀리(5)와세컨더리풀리(6)에의한벨트끼움지지압을제어해서변속하는무단변속기구(CVT)에있어서, 라인압을생성하는라인압생성수단(3, 21)과, 라인압이제1 소정압을초과할때 제1 소정압을초과하지않도록압력조절한파일럿압을공급하는파일럿밸브(25)와, 파일럿압에의해솔레노이드밸브를제어해서끼움지지압을생성하는제어수단(10)과, 유진을검지하는유진검지수단(S1)과, 유진검지수단(S1)에의해유진을검지했을때는, 라인압을제1 소정압보다도높아지도록상승시키는라인압증압수단(S5)을구비하는무단변속기의제어장치에관한것이다.

8. 发明公开

KR1020170015939A 무단 변속기의 제어 장치 审中-实审
标题翻译：用于连续变速传动的控制装置
公开(公告)号：KR1020170015939A
公开(公告)日：2017-02-10
申请号：KR1020167036824
申请日：2015-05-28
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 혼마도모아키 , 스즈키유타 , 시노하라이타루 , 세키야히로시 , 오기노히로무
IPC分类号： F16H61/662 , F16H61/02
CPC分类号： F16H61/66272 , F16H9/16 , F16H59/44 , F16H59/48 , F16H59/54 , F16H61/0021 , F16H61/662 , F16H2061/66277 , F16H2312/18 , F16H61/02
摘要： 본발명에서는, 프라이머리풀리(5)와세컨더리풀리(6)의사이에벨트(7)를권회장착하고, 프라이머리풀리(5)와세컨더리풀리(6)에의한벨트끼움지지압을제어해서변속하는무단변속기구(CVT)에있어서, 라인압을생성하는라인압생성수단(3, 21)과, 라인압이제1 소정압을초과할때 제1 소정압을초과하지않도록압력조절한파일럿압을공급하는파일럿밸브(25)와, 파일럿압에의해솔레노이드밸브를제어해서끼움지지압을생성하는제어수단(10)과, 라인압이제1 소정압보다낮을때, 라인압을높게하는제어를행할때는, 라인압을제1 소정압보다도높아지도록상승시키는라인압증압수단(S4, S5)을설치하였다.
摘要翻译：本发明涉及通过控制由主带轮（5）和次级带轮（6）引起的带夹持压力进行变速的无级变速器（CVT），并且具有卷绕在主带轮（ 5）和次级带轮（6），CVT设有：用于产生管路压力的管路压力产生装置（3,21）; 用于当所述管路压力超过所述第一规定压力时，提供调节为不超过第一规定压力的先导压力的先导阀（25）用于通过使用先导压力控制电磁阀来产生夹持压力的控制装置（10）; 以及线路压力增加装置（S4，S5），用于当线路压力低于第一规定压力时将线路压力增加到高于第一规定压力，并且执行用于增加管路压力的控制。

9. 发明公开

KR1020170012465A 무단 변속기의 제어 장치 审中-实审
标题翻译：用于连续变速传动的控制装置
公开(公告)号：KR1020170012465A
公开(公告)日：2017-02-02
申请号：KR1020167036825
申请日：2015-05-27
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 혼마도모아키 , 스즈키유타 , 시노하라이타루 , 세키야히로시 , 오기노히로무
IPC分类号： F16H61/662 , F16H61/00
CPC分类号： B60W30/18054 , B60W10/026 , B60W10/107 , B60W2520/04 , B60W2520/10 , B60W2710/024 , B60W2710/1005 , F16H61/14 , F16H61/662 , F16H2061/0087
摘要： 본발명에서는, 프라이머리풀리(5)와세컨더리풀리(6)의사이에벨트(7)를권회장착해서동력을구동륜(8)에전달하는무단변속기구(CVT)에있어서, 동력원(1)과구동륜(8)과의사이의동력전달을단절및 접속가능한체결요소(2a)와, 컨트롤밸브(20) 내의솔레노이드밸브에제어지령값을출력하여, 차량의주행상태에따라서무단변속기구(CVT)의변속비와체결요소(2a)의체결상태를제어하는제어수단(10)과, 제어지령값에대한체결요소(2a)의체결상태를학습제어하는학습제어수단(S10, S11, S12)과, 유진을검지하는유진검지수단과, 유진검지수단에의해유진이검지되었을때는, 학습제어를금지하는학습제어금지수단(S4, S8)을구비하였다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于通过将皮带（7）卷绕在主滑轮（5）和次滑轮（6）之间来将动力传递到驱动轮（8）的无级变速器（CVT），所述CVT配备有：能够分离电源（1）和驱动轮（8）之间的动力传递的接合元件（2a）; 控制装置（10），用于向控制阀（20）内的电磁阀输出控制指令值，并根据行驶状态控制卡合元件（2a）的接合状态和CVT的传动比机动车; 用于使接合元件（2a）的接合状态相对于控制指令值进行学习控制处理的学习控制单元（S10，S11，S12）用于检测液压振动的液压振动检测装置; 以及用于当液压振动检测装置检测到液压振动时防止学习控制的学习控制防止装置（S4，S8）。

10. 发明授权

KR101622066B1 차량의 발진 제어 장치 및 발진 제어 방법 有权
标题翻译：车辆启动控制装置和启动控制方法
公开(公告)号：KR101622066B1
公开(公告)日：2016-05-17
申请号：KR1020147026554
申请日：2013-02-22
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 가와구치다카테루 , 스즈키아키토 , 하야카와아키 , 엔도야스히로 , 세키야히로시
IPC分类号： F16H61/14
CPC分类号： F16H61/143 , B60Y2300/192 , F16D43/284 , F16H2061/145 , F16H2312/20
摘要： 차량의발진요구를검출하는발진요구검출부와, 로크업클러치의체결력을제어하여, 로크업클러치가전달하는토크를제어하는유압제어회로와, 토크컨버터의출력회전속도를검출하는회전속도검출부와, 발진요구검출부에의해발진요구를검출하고나서소정시간이경과하고, 또한출력회전속도가소정회전속도이상으로상승한경우에, 로크업클러치가슬립결합되어토크를전달가능해지도록유압제어회로에지령하는체결제어부를구비한다.
摘要翻译：起动请求检测单元检测车辆的起动请求。液压控制电路通过控制锁止离合器的接合力来控制由锁止离合器传递的扭矩。转速检测单元检测变矩器的输出转速。接合控制单元向液压控制电路发出指令，使得锁止离合器处于滑动接合状态，并且当满足以下条件时能够传递转矩：经检测到的预定时间段启动请求检测单元启动请求; 输出转速增加到规定的转速以上。

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