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    • 2. 发明公开
    • 압축 공기 공급 시스템, 공압 시스템 및 압축 공기 공급 시스템 작동 방법
    • 压缩空气供应系统气动系统及压缩空气供应系统的运行方法
    • KR1020170023957A
    • 2017-03-06
    • KR1020177001225
    • 2015-06-16
    • 바브코 게엠베하
    • 프랑크,디터마이스너,프랑크스타베노브,우베
    • B60G17/052B01D53/26B60T17/00F15B21/00F15B21/04
    • B60G17/0523B01D53/26B60G2500/02B60G2500/203B60G2500/2042B60G2500/2044B60G2500/205B60T17/004F15B21/005F15B21/048F15B2211/50536F15B2211/8855
    • 본발명은, 공압장치(90)를작동시키기위한압축공기공급시스템(10)으로서, 상기시스템은특히저장소(92) 또는유사한고압공기저장소와복수의벨로즈(93) 또는유사한고압공기챔버들을구비하며, 공급시스템은: - 압축기(31)를구비한충전조립체(30)가압력매체공급부측에서연결되는고압공기공급부(1) - 공압장치(90)로의고압공기연결부(2) 및주변환경으로의배기연결부(3) - 고압공기공급부(1)와고압공기연결부(2) 사이의공압메인라인(60) 및 - 고압공기공급부(1)와배기연결부(3) 사이에서배기라인(70) 을구비하되, - 전환밸브(40)가고압공기공급부(1)에연관되어있되, - 전환밸브(40)는, 고압공기공급부(1)가전환밸브(40)를통하여 - 충전조립체(30)에의해생성될수 있는고압공기공급부(1)에서의유동압력(p)에의해메인라인(60)으로개방되거나개방될수 있는식으로고압공기에의해제어되도록디자인되고, - 고압공기공급부(1)의가압되지않은상태에서, 고압공기연결부(2)는유동의관점에서배기라인(70)에연결되고 ,특히배출구연결부(43)가개방될수 있으며, - 고압공기공급부(1)의가압된상태에서, 고압공기연결부(2)는유동의관점에서배기라인(70)에연결되지않으며, 특히배출구연결부(43)가폐쇄될수 있는것을특징으로하는압축공기공급시스템에관련되어있다.
    • 本发明涉及一种用于操作气动系统(90)的压缩空气供应系统(10),所述气动系统特别地包括储存器(92)或类似的压缩空气存储容器和多个波纹管(93)或类似物 压缩空气室,所述供应系统具有: - 压缩空气供应源(1),包括压缩机(31)的充电组件(30)连接到所述压缩空气供应侧; - 到气动系统(90)的压缩空气连接(2)和到环境的排放连接(3); 除了压缩空气供应源(1)和压缩空气连接(2)之间的气动主线(60)之外; 以及 - 压缩空气供应源(1)和排气连接(3)之间的排放管线(70)。 根据本发明,转换阀(40)与压缩空气供应(1)相关联,转换阀(40)设计为由压缩空气控制,使得压缩空气供应(1) )经由转换阀(40)连接到主管线(60),独立于压力打开。 通过在压缩空气供应(1)处的压缩空气供应(1)的流动压力(p),其可以由充电组件(30)生成到主管线(60),在所述压缩空气供应的非加压状态 1)到泄放管线(70)的压缩空气连接(2)是流体连接的,特别是出口连接(43)将被打开,并且在压缩空气供应(1)的加压状态下, 与泄放管线(70)的压缩空气连接(2)不是流体连接的,特别是出口连接(43)将被关闭。
    • 4. 发明公开
    • 차량 에어 서스펜션 시스템용 공압 회로
    • 汽车空气悬架系统的气动回路
    • KR1020170046609A
    • 2017-05-02
    • KR1020167036181
    • 2015-08-21
    • 바브코 게엠베하
    • 보데트,마크-미셸마이스너,프랑크
    • B60G17/052F15B21/00F15B21/04
    • B60G17/0523B60G2500/02B60G2500/203B60G2500/204B60G2500/2044B60G2500/205B60T17/02F15B21/048F15B2211/30505F15B2211/50536F15B2211/528
    • 본발명은공압시스템의작동을위한압축공기공급설비(10)에관한것으로서이 설비는압축공기공급부(1), 공압유니트(90)에대한압축공기연결부(2) 및주변환경에대한벤팅연결부(3) 또는다른벤팅연결부(3A)를포함하되, 주공압라인(60)은압축공기공급부(1)와압축공기연결부(2) 사이에형성되며, 벤팅라인(70)은제1 및제2 벤팅밸브연결부(73X, 73Y)를통하여연결된벤팅밸브(73)를갖고압축공기연결부(2)와벤팅밸브연결부(3) 사이에형성되고, 벤팅밸브(73)는공압연결부에서공압제어릴레이라인(120)에의하여제어밸브(74)에연결된제어연결부(73Z)를부가적으로포함하며, 그리고벤팅밸브(73)는제1 및제2 스위칭상태를갖고, 그리고제어밸브(74)는제1 및제2 스위칭상태를가지며또한 2/2-웨이방향제어밸브형태로서구현되고, 여기서, 공압제어라인(120)은벤팅밸브(73)의제1 및/또는제2 스위칭상태에서부가적인벤팅라인(160B)에의하여벤팅연결부(3) 및/또는다른벤팅연결부(3A)에연결된다. 본발명은또한압축공기공급시스템, 압축공기공급시스템의작동방법그리고차량에관한것이다.
    • 空气压送装置10上的本发明geoteuroseoyi设备的气动系统中,压缩空气供给的动作(1),所述排气连接到压缩空气连接(2)和充气单元(90)的周围环境(3 或其他通气连接件3A,其中主气动管线60形成在压缩空气供给装置1和压缩空气连接装置2之间,通气管线70连接到第一和第二通气阀连接件 73X和73Y并且形成在压缩空气连接2和通气阀连接3之间,并且通气阀73在气动连接处连接到气动控制继电器管线120 进一步包括连接到控制阀74的控制连接73Z和具有第一和第二切换状态的通气阀73,并且控制阀74具有第一和第二切换状态, / 2路方向控制阀,其中气动控制管路120连接到第一和/ 通过处于静止状态的附加通气管路160B连接到通气连接3和/或其它通气连接3A。 本发明还涉及一种压缩空气供应系统,一种操作压缩空气供应系统的方法以及一种车辆。