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1. 发明公开

KR1020130129301A 가스 터빈 无效
标题翻译：燃气轮机
公开(公告)号：KR1020130129301A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：KR1020137025559
申请日：2012-03-23
申请人： 미츠비시 히타치 파워 시스템즈 가부시키가이샤
发明人： 기타가와히토시 , 사카모토야스로 , 이토에이사쿠
IPC分类号： F01D5/14 , F01D9/02 , F02C7/00
CPC分类号： F01D5/14 , F01D5/141 , F01D5/142 , F01D5/145
摘要： 가스 터빈에 있어서, 압축기(11)에 의해 압축된 압축 공기에 연소기(12)에서 연료를 공급하여 연소하고, 발생한 연소 가스를 터빈(13)에 공급함으로써 회전 동력을 얻도록 구성하고, 원통 형상을 이루는 터빈 차실(26)의 내측에 정익체(27)와 동익체(28)를 연소 가스의 유동 방향을 따라 교대로 배치하고, 터빈 차실(26)의 후방부에 원통 형상을 이루는 배기 디퓨저(31)를 연결하여 터빈(13)을 구성하고, 복수의 동익(28a)을 둘레 방향으로 등간격으로 배치하여 동익체(28)를 구성하고, 이 동익(28a)을, 그 길이 방향에 있어서의 단부측의 스로트 폭을 길이 방향에 있어서의 중간부측의 스로트 폭보다 크게 설정함으로써, 효율적인 배기 가스의 압력 회복을 행함으로써 터빈 효율을 향상시켜 성능 향상을 가능하게 한다.
摘要翻译：该燃气轮机构成为通过向燃烧器（12）供给由压缩机（11）压缩的压缩空气而燃烧燃料，并将生成的燃烧气体供给到涡轮机（13）而获得旋转动力的方式，。定子叶片体（27）和转子叶片体（28）沿着形成为圆筒状的涡轮机气缸（26）内的燃烧气体的流动方向变化设置。涡轮（13）被构造成将形成为圆柱形的排气扩散器（31）连接到涡轮机气缸（26）的后部。转子叶片体（28）构成在周向等间隔配置多个转子叶片（28a）。通过将转子叶片（28a）的长度方向上的边缘侧的喉部宽度设定为大于沿着长度方向的中间部分侧的喉部宽度，可以通过提高涡轮效率来提高性能执行有效的废气压力恢复。

2. 发明公开

KR1020170085610A 가스 터빈 审中-实审
标题翻译：燃气轮机
公开(公告)号：KR1020170085610A
公开(公告)日：2017-07-24
申请号：KR1020177019434
申请日：2012-03-23
申请人： 미츠비시 히타치 파워 시스템즈 가부시키가이샤
发明人： 기타가와히토시 , 사카모토야스로 , 이토에이사쿠
IPC分类号： F01D5/14
CPC分类号： F01D5/14 , F01D5/141 , F01D5/142 , F01D5/145 , F05B2220/302 , F05B2240/30
摘要： 가스터빈에있어서, 압축기(11)에의해압축된압축공기에연소기(12)에서연료를공급하여연소하고, 발생한연소가스를터빈(13)에공급함으로써회전동력을얻도록구성하고, 원통형상을이루는터빈차실(26)의내측에정익체(27)와동익체(28)를연소가스의유동방향을따라교대로배치하고, 터빈차실(26)의후방부에원통형상을이루는배기디퓨저(31)를연결하여터빈(13)을구성하고, 복수의동익(28a)을둘레방향으로등간격으로배치하여동익체(28)를구성하고, 이동익(28a)을, 그길이방향에있어서의단부측의스로트폭을길이방향에있어서의중간부측의스로트폭보다크게설정함으로써, 효율적인배기가스의압력회복을행함으로써터빈효율을향상시켜성능향상을가능하게한다.
摘要翻译：在燃气轮机中，由压缩机（11）压缩的压缩空气被供给到燃烧器（12）进行燃烧，产生的燃烧气体被供给到涡轮（13）涡轮机壳体26和排气扩散器31以涡轮机壳体26和涡轮机壳体26配置在同一方向的方式配置在涡轮机壳体26内。并且，多个动叶片28a在周向上等间隔地构成动叶片主体28.动叶片28a在动叶片28a的长度方向的端部以能够旋转的方式被支承喉部宽度被设定为比中间部分的长度方向侧的喉部宽度大，能够有效地回收排气压力，提高涡轮效率，提高性能。

3. 发明公开

KR1020130086071A 유로 구조 및 가스 터빈 배기 디퓨저 有权
标题翻译：流路结构和气体涡轮排气歧管
公开(公告)号：KR1020130086071A
公开(公告)日：2013-07-30
申请号：KR1020137015761
申请日：2010-12-24
申请人： 미츠비시 히타치 파워 시스템즈 가부시키가이샤
发明人： 사카모토야스로 , 이토에이사쿠 , 와카조노스스무
IPC分类号： F02C7/00 , F01D25/30 , F02C7/20
CPC分类号： F02C7/00 , F01D5/143 , F01D25/162 , F01D25/30 , F05D2250/712
摘要： 이 유로 구조는, 유로를 형성하는 벽면(10b, 11b)과, 상기 벽면으로부터 상기 유로를 흐르는 유체의 주류 방향과 교차하는 방향으로 연장하여 설치된 구조물(12, 13)과, 상기 주류 방향에 있어서 상기 구조물을 포함하는 범위에 걸쳐서, 상기 벽면에 오목부(21, 22, 31, 32)가 형성된 오목부 형성 영역(20, 30)을 구비한다. 상기 구조물이, 상기 주류와 교차하는 유로 단면에 있어서 상기 유로의 일부의 범위를 차지함으로써, 상기 유로의 단면적은, 상기 주류 방향으로 진행함에 따라 변화한다.
摘要翻译：提供了一种流路结构，其具有形成流路的壁面（10b，11b），所述结构（12,13）从与所述流路中流动的流体的主流动方向相交的方向从所述壁面延伸，以及在包括上述结构的一次流动方向的范围内在上述壁面上形成有凹部（21,22,31,32）的凹部形成区域（20,30）。上述结构在与上述一次流相交的流路的横截面中占据流路的一部分，因此流路的横截面积随着流路在一次流动方向上的进行而变化。

4. 发明公开

KR1020130056907A 날개체 및 회전 기계 无效
标题翻译：叶片机和旋转机
公开(公告)号：KR1020130056907A
公开(公告)日：2013-05-30
申请号：KR1020137010482
申请日：2010-12-27
申请人： 미츠비시 히타치 파워 시스템즈 가부시키가이샤
发明人： 사카모토야스로 , 이토에이사쿠 , 기타가와히토시 , 와카조노스스무
IPC分类号： F01D5/14 , F01D9/02
CPC分类号： F01D5/141 , F05D2240/122 , F05D2240/304 , Y02T50/673
摘要： 본 발명의 날개체는, 배면(2)과 복면(3)을 갖는 본체부(4)와, 배면(2)과 복면(3)을 연속적인 곡면(5)으로 연결하는 후방 모서리부(6)를 구비하고, 후방 모서리부(6)의 곡면(5)은, 배면(2) 또는 복면(3) 중 어느 한쪽으로부터 유체의 흐름 방향의 가장 하류측에 위치하는 후단부(7)를 향해 점차 곡률 반경이 감소하여 후단부(7)에서 곡률 반경이 가장 작아지고, 그 후, 후단부(7)로부터 배면(2) 또는 복면(3) 중 다른 쪽을 향해 점차 곡률 반경이 증가하여 배면(2) 또는 복면(3) 중 다른 쪽에 이른다.

5. 发明授权

KR101839279B1 가스 터빈 有权
公开(公告)号：KR101839279B1
公开(公告)日：2018-03-15
申请号：KR1020177019434
申请日：2012-03-23
申请人： 미츠비시 히타치 파워 시스템즈 가부시키가이샤
发明人： 기타가와히토시 , 사카모토야스로 , 이토에이사쿠
IPC分类号： F01D5/14
CPC分类号： F01D5/14 , F01D5/141 , F01D5/142 , F01D5/145
摘要： 가스터빈에있어서, 압축기(11)에의해압축된압축공기에연소기(12)에서연료를공급하여연소하고, 발생한연소가스를터빈(13)에공급함으로써회전동력을얻도록구성하고, 원통형상을이루는터빈차실(26)의내측에정익체(27)와동익체(28)를연소가스의유동방향을따라교대로배치하고, 터빈차실(26)의후방부에원통형상을이루는배기디퓨저(31)를연결하여터빈(13)을구성하고, 복수의동익(28a)을둘레방향으로등간격으로배치하여동익체(28)를구성하고, 이동익(28a)을, 그길이방향에있어서의단부측의스로트폭을길이방향에있어서의중간부측의스로트폭보다크게설정함으로써, 효율적인배기가스의압력회복을행함으로써터빈효율을향상시켜성능향상을가능하게한다.

6. 发明公开

KR1020170060113A 차열 코팅 및 터빈 부재 审中-实审
标题翻译：热涂层和涡轮机部件
公开(公告)号：KR1020170060113A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：KR1020177011057
申请日：2015-11-10
申请人： 미츠비시 히타치 파워 시스템즈 가부시키가이샤
发明人： 구도다이스케 , 도리고에다이지 , 마사다준이치로 , 다카하시고지 , 우에무라요시타카 , 오카지마요시후미 , 오카야나오토시 , 이토에이사쿠 , 메가마사히코 , 호리에시게나리 , 다니가와슈지 , 츠루야스히코 , 츠카고시게이조 , 구와바라마사미츠
IPC分类号： C23C4/11 , C23C4/073 , F01D5/28 , F01D25/00
CPC分类号： B32B18/00 , C23C4/073 , C23C4/08 , C23C4/10 , C23C4/134 , C23C28/32 , C23C28/3215 , C23C28/325 , F01D5/28 , F01D25/00 , F02C7/00
摘要： 차열코팅(11)은, 모재(10) 상에적층되는금속결합층으로서의본드코트층(12)과, 상기본드코트층(12) 상에적층되며지르코니아계세라믹을포함하는탑 코트층(13)으로이루어지고, 상기탑 코트층(13)은그 기공률이 9% 이하이다.
摘要翻译：隔热涂层11包括作为层压在基材10上的金属粘合层的粘合涂层12和层压在粘合涂层12上并包含氧化锆陶瓷的面涂层13，并且顶涂层（13）具有9％以下的孔隙率。

7. 发明公开

KR1020150133862A 가스 터빈 有权
标题翻译：燃气轮机
公开(公告)号：KR1020150133862A
公开(公告)日：2015-11-30
申请号：KR1020157032763
申请日：2012-03-23
申请人： 미츠비시 히타치 파워 시스템즈 가부시키가이샤
发明人： 기타가와히토시 , 사카모토야스로 , 이토에이사쿠
IPC分类号： F01D5/14
CPC分类号： F01D5/14 , F01D5/141 , F01D5/142 , F01D5/145
摘要： 가스터빈에있어서, 압축기(11)에의해압축된압축공기에연소기(12)에서연료를공급하여연소하고, 발생한연소가스를터빈(13)에공급함으로써회전동력을얻도록구성하고, 원통형상을이루는터빈차실(26)의내측에정익체(27)와동익체(28)를연소가스의유동방향을따라교대로배치하고, 터빈차실(26)의후방부에원통형상을이루는배기디퓨저(31)를연결하여터빈(13)을구성하고, 복수의동익(28a)을둘레방향으로등간격으로배치하여동익체(28)를구성하고, 이동익(28a)을, 그길이방향에있어서의단부측의스로트폭을길이방향에있어서의중간부측의스로트폭보다크게설정함으로써, 효율적인배기가스의압력회복을행함으로써터빈효율을향상시켜성능향상을가능하게한다.
摘要翻译：该燃气轮机构成为通过向燃烧器（12）供给由压缩机（11）压缩的压缩空气而燃烧燃料，并将生成的燃烧气体供给到涡轮机（13）而获得旋转动力的方式，。定子叶片体（27）和转子叶片体（28）沿着形成为圆筒状的涡轮机气缸（26）内的燃烧气体的流动方向变化设置。涡轮（13）被构造成将形成为圆柱形的排气扩散器（31）连接到涡轮机气缸（26）的后部。转子叶片体（28）构成在周向等间隔配置多个转子叶片（28a）。通过将转子叶片（28a）的长度方向上的边缘侧的喉部宽度设定为大于沿着长度方向的中间部分侧的喉部宽度，可以通过提高涡轮效率来提高性能执行有效的废气压力恢复。

8. 发明授权

KR101502258B1 가스 터빈 有权
标题翻译：燃气轮机
公开(公告)号：KR101502258B1
公开(公告)日：2015-03-12
申请号：KR1020137016761
申请日：2012-01-31
申请人： 미츠비시 히타치 파워 시스템즈 가부시키가이샤
发明人： 사카모토야스로 , 이토에이사쿠 , 와카조노스스무 , 이시자카고이치 , 마치다유키노리
IPC分类号： F02C9/18 , F01D25/30 , F02C7/00
CPC分类号： F02C9/18 , F01D25/305 , F02C6/08 , F02C7/06 , F02C7/20 , F02C7/268 , F02C9/52 , F05D2220/32 , F05D2250/12 , F05D2260/606 , F05D2270/101
摘要： 기동시에 압축기의 압축 공기의 일부를 압축기로부터 추기하고, 추기한 공기를 원통 형상의 배기 덕트(20) 내로 방출하는 추기관(1)을 구비하는 가스 터빈에 있어서, 상기 추기관(1)을 연소 가스의 주류의 흐름을 방해하지 않는 위치에 배치 하는 것으로 하였다.
摘要翻译：（1），用于在启动时从压缩机中提取压缩机的压缩空气的一部分，并将添加的空气排放到圆柱形排气管（20）中; 这样气体主流的流动就不会受到干扰。

9. 发明公开

KR1020130086384A 가스 터빈 有权
标题翻译：燃气轮机
公开(公告)号：KR1020130086384A
公开(公告)日：2013-08-01
申请号：KR1020137016761
申请日：2012-01-31
申请人： 미츠비시 히타치 파워 시스템즈 가부시키가이샤
发明人： 사카모토야스로 , 이토에이사쿠 , 와카조노스스무 , 이시자카고이치 , 마치다유키노리
IPC分类号： F02C9/18 , F01D25/30 , F02C7/00
CPC分类号： F02C9/18 , F01D25/305 , F02C6/08 , F02C7/06 , F02C7/20 , F02C7/268 , F02C9/52 , F05D2220/32 , F05D2250/12 , F05D2260/606 , F05D2270/101
摘要： 기동시에 압축기의 압축 공기의 일부를 압축기로부터 추기하고, 추기한 공기를 원통 형상의 배기 덕트(20) 내로 방출하는 추기관(1)을 구비하는 가스 터빈에 있어서, 상기 추기관(1)을 연소 가스의 주류의 흐름을 방해하지 않는 위치에 배치 하는 것으로 하였다.

10. 发明授权

KR101760199B1 가스 터빈 有权
公开(公告)号：KR101760199B1
公开(公告)日：2017-07-31
申请号：KR1020157032763
申请日：2012-03-23
申请人： 미츠비시 히타치 파워 시스템즈 가부시키가이샤
发明人： 기타가와히토시 , 사카모토야스로 , 이토에이사쿠
IPC分类号： F01D5/14
CPC分类号： F01D5/14 , F01D5/141 , F01D5/142 , F01D5/145
摘要： 가스터빈에있어서, 압축기(11)에의해압축된압축공기에연소기(12)에서연료를공급하여연소하고, 발생한연소가스를터빈(13)에공급함으로써회전동력을얻도록구성하고, 원통형상을이루는터빈차실(26)의내측에정익체(27)와동익체(28)를연소가스의유동방향을따라교대로배치하고, 터빈차실(26)의후방부에원통형상을이루는배기디퓨저(31)를연결하여터빈(13)을구성하고, 복수의동익(28a)을둘레방향으로등간격으로배치하여동익체(28)를구성하고, 이동익(28a)을, 그길이방향에있어서의단부측의스로트폭을길이방향에있어서의중간부측의스로트폭보다크게설정함으로써, 효율적인배기가스의압력회복을행함으로써터빈효율을향상시켜성능향상을가능하게한다.

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