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    • 1. 发明公开
    • 가스 터빈
    • 燃气轮机
    • KR1020130129301A
    • 2013-11-27
    • KR1020137025559
    • 2012-03-23
    • 미츠비시 히타치 파워 시스템즈 가부시키가이샤
    • 기타가와히토시사카모토야스로이토에이사쿠
    • F01D5/14F01D9/02F02C7/00
    • F01D5/14F01D5/141F01D5/142F01D5/145
    • 가스 터빈에 있어서, 압축기(11)에 의해 압축된 압축 공기에 연소기(12)에서 연료를 공급하여 연소하고, 발생한 연소 가스를 터빈(13)에 공급함으로써 회전 동력을 얻도록 구성하고, 원통 형상을 이루는 터빈 차실(26)의 내측에 정익체(27)와 동익체(28)를 연소 가스의 유동 방향을 따라 교대로 배치하고, 터빈 차실(26)의 후방부에 원통 형상을 이루는 배기 디퓨저(31)를 연결하여 터빈(13)을 구성하고, 복수의 동익(28a)을 둘레 방향으로 등간격으로 배치하여 동익체(28)를 구성하고, 이 동익(28a)을, 그 길이 방향에 있어서의 단부측의 스로트 폭을 길이 방향에 있어서의 중간부측의 스로트 폭보다 크게 설정함으로써, 효율적인 배기 가스의 압력 회복을 행함으로써 터빈 효율을 향상시켜 성능 향상을 가능하게 한다.
    • 该燃气轮机构成为通过向燃烧器(12)供给由压缩机(11)压缩的压缩空气而燃烧燃料,并将生成的燃烧气体供给到涡轮机(13)而获得旋转动力的方式, 。 定子叶片体(27)和转子叶片体(28)沿着形成为圆筒状的涡轮机气缸(26)内的燃烧气体的流动方向变化设置。 涡轮(13)被构造成将形成为圆柱形的排气扩散器(31)连接到涡轮机气缸(26)的后部。 转子叶片体(28)构成在周向等间隔配置多个转子叶片(28a)。 通过将转子叶片(28a)的长度方向上的边缘侧的喉部宽度设定为大于沿着长度方向的中间部分侧的喉部宽度,可以通过提高涡轮效率来提高性能 执行有效的废气压力恢复。
    • 4. 发明公开
    • 가스 터빈
    • 燃气轮机
    • KR1020170085610A
    • 2017-07-24
    • KR1020177019434
    • 2012-03-23
    • 미츠비시 히타치 파워 시스템즈 가부시키가이샤
    • 기타가와히토시사카모토야스로이토에이사쿠
    • F01D5/14
    • F01D5/14F01D5/141F01D5/142F01D5/145F05B2220/302F05B2240/30
    • 가스터빈에있어서, 압축기(11)에의해압축된압축공기에연소기(12)에서연료를공급하여연소하고, 발생한연소가스를터빈(13)에공급함으로써회전동력을얻도록구성하고, 원통형상을이루는터빈차실(26)의내측에정익체(27)와동익체(28)를연소가스의유동방향을따라교대로배치하고, 터빈차실(26)의후방부에원통형상을이루는배기디퓨저(31)를연결하여터빈(13)을구성하고, 복수의동익(28a)을둘레방향으로등간격으로배치하여동익체(28)를구성하고, 이동익(28a)을, 그길이방향에있어서의단부측의스로트폭을길이방향에있어서의중간부측의스로트폭보다크게설정함으로써, 효율적인배기가스의압력회복을행함으로써터빈효율을향상시켜성능향상을가능하게한다.
    • 在燃气轮机中,由压缩机(11)压缩的压缩空气被供给到燃烧器(12)进行燃烧,产生的燃烧气体被供给到涡轮(13) 涡轮机壳体26和排气扩散器31以涡轮机壳体26和涡轮机壳体26配置在同一方向的方式配置在涡轮机壳体26内。 并且,多个动叶片28a在周向上等间隔地构成动叶片主体28.动叶片28a在动叶片28a的长度方向的端部以能够旋转的方式被支承 喉部宽度被设定为比中间部分的长度方向侧的喉部宽度大,能够有效地回收排气压力,提高涡轮效率,提高性能。
    • 8. 发明公开
    • 가스 터빈
    • 燃气轮机
    • KR1020150133862A
    • 2015-11-30
    • KR1020157032763
    • 2012-03-23
    • 미츠비시 히타치 파워 시스템즈 가부시키가이샤
    • 기타가와히토시사카모토야스로이토에이사쿠
    • F01D5/14
    • F01D5/14F01D5/141F01D5/142F01D5/145
    • 가스터빈에있어서, 압축기(11)에의해압축된압축공기에연소기(12)에서연료를공급하여연소하고, 발생한연소가스를터빈(13)에공급함으로써회전동력을얻도록구성하고, 원통형상을이루는터빈차실(26)의내측에정익체(27)와동익체(28)를연소가스의유동방향을따라교대로배치하고, 터빈차실(26)의후방부에원통형상을이루는배기디퓨저(31)를연결하여터빈(13)을구성하고, 복수의동익(28a)을둘레방향으로등간격으로배치하여동익체(28)를구성하고, 이동익(28a)을, 그길이방향에있어서의단부측의스로트폭을길이방향에있어서의중간부측의스로트폭보다크게설정함으로써, 효율적인배기가스의압력회복을행함으로써터빈효율을향상시켜성능향상을가능하게한다.
    • 该燃气轮机构成为通过向燃烧器(12)供给由压缩机(11)压缩的压缩空气而燃烧燃料,并将生成的燃烧气体供给到涡轮机(13)而获得旋转动力的方式, 。 定子叶片体(27)和转子叶片体(28)沿着形成为圆筒状的涡轮机气缸(26)内的燃烧气体的流动方向变化设置。 涡轮(13)被构造成将形成为圆柱形的排气扩散器(31)连接到涡轮机气缸(26)的后部。 转子叶片体(28)构成在周向等间隔配置多个转子叶片(28a)。 通过将转子叶片(28a)的长度方向上的边缘侧的喉部宽度设定为大于沿着长度方向的中间部分侧的喉部宽度,可以通过提高涡轮效率来提高性能 执行有效的废气压力恢复。