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1. 发明公开

KR1020090074149A 내연 기관의 배기 정화 장치 有权
标题翻译：内燃机排气净化装置
公开(公告)号：KR1020090074149A
公开(公告)日：2009-07-06
申请号：KR1020097003364
申请日：2008-04-23
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 도시오까슌스께 , 오다도미히사 , 이또오다께까즈 , 다나이유따까 , 와따나베사또시 , 나까무라요시따까
IPC分类号： F01N3/18 , B01D53/94 , F01N3/04 , F01N3/28
CPC分类号： F01N9/00 , B01D53/9431 , B01D53/9495 , B01D2251/2067 , B01D2257/404 , B01D2258/01 , F01N3/2066 , F01N11/00 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2610/02 , F01N2610/1406 , F01N2610/142 , F01N2900/1806 , F01N2900/1814 , F02B37/00 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/47 , Y10T137/7287
摘要： In an internal combustion engine, a NOxselective reduction catalyst (15) is disposed in an engine exhaust passageway, and a urea water stored in a urea water tank (20) is fed to the NOx selective reduction catalyst (15) to thereby conduct selective reduction of NOx. Whether or not the interior of the urea water tank (20) has been replenished with urea water is judged by detecting opening/closing of a urea water replenishment port (40) of the urea water tank (20). When at engine driving immediately after replenishment of the interior of the urea water tank (20) with urea water the NOx purification rate is judged as having lowered to below an acceptable level, it is determined that the replenished urea water is abnormal.
摘要翻译：在内燃机中，将NOx选择还原催化剂（15）设置在发动机排气通路中，并且将存储在尿素水箱（20）中的尿素水供给至NOx选择还原催化剂（15），从而进行选择性还原的NOx。通过检测尿素水箱（20）的尿素水补给口（40）的开闭来判断尿素水箱（20）的内部是否已经补充有尿素水。当在用尿素水补充尿素水箱（20）的内部之后立即在发动机驱动时，将NOx净化率判定为低于可接受水平，则判定补充的尿素水异常。

2. 发明授权

KR100437521B1 내연기관의 배기 정화 장치 失效
标题翻译： 내연기관의배기정화장치
公开(公告)号：KR100437521B1
公开(公告)日：2004-06-26
申请号：KR1020010020667
申请日：2001-04-18
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 오노도모유키 , 하라다야스오 , 오다도미히사 , 네가미아키히코 , 시바타다이스케 , 마가리다나오후미 , 오쓰보야스히코 , 이시야마시노부 , 하야시고타로 , 마쓰오카히로키 , 쓰카사키유키히로 , 마쓰시타소우이치 , 고바야시마사아키
IPC分类号： B01D53/94
CPC分类号： F01N3/0842 , F01N3/023 , F01N3/0253 , F01N3/0821 , F01N3/0885 , F01N2430/06 , F01N2570/16 , F02D41/024 , F02D41/028 , F02D41/029 , F02D41/405 , Y02T10/26 , Y02T10/44
摘要： An emission control system for an internal combustion engine (1) is provided with a catalyst (4) disposed in an exhaust passage (3) of the internal combustion engine (1) for purifying an exhaust gas that enters the catalyst (4); engine operating state detecting means (15) for detecting an engine operating state of the internal combustion engine (1); catalyst temperature raising means capable of raising a temperature of the catalyst (4) in a plurality of modes; and selecting means (11) for selecting one mode from the plurality of modes based on a value detected by the engine operating state detecting means such that the catalyst temperature is raised. When the internal combustion engine is in a low load state, the catalyst temperature raising means raises the temperature of the catalyst in a first mode selected from the plurality of modes, by increasing an amount of a main fuel injected into the internal combustion engine (1) so as to make an air/fuel ratio closer to a stoichiometric value, and by adding a fuel into the exhaust passage (3). When the internal combustion engine is in an intermediate load state, the catalyst temperature raising means raises the temperature of the catalyst in a second mode selected from the plurality of modes, by injecting an additional fuel after injecting the main fuel into the internal combustion engine (1), and by adding the fuel into the exhaust passage (3). When the internal combustion engine is in a high load state, the catalyst temperature raising means raises the catalyst temperature in a third mode selected from the plurality of modes, by adding the fuel into the exhaust passage (3).
摘要翻译：一种用于内燃机（1）的排放控制系统设置有设置在内燃机（1）的排气通道（3）中用于净化进入催化剂（4）的排气的催化剂（4）; 发动机运行状态检测装置（15），用于检测内燃机（1）的发动机运行状态; 催化剂升温装置，能够以多种模式升高催化剂（4）的温度; 以及选择装置（11），用于根据发动机工作状态检测装置检测的值从多个模式中选择一个模式，从而提高催化剂温度。当内燃机处于低负载状态时，催化剂升温装置通过增加喷射到内燃机（1）中的主燃料的量来提高在从多种模式中选择的第一模式中的催化剂的温度）以使空气/燃料比接近化学计量值，并且通过将燃料添加到排气通道（3）中。当内燃机处于中间负载状态时，催化剂升温装置通过在将主燃料喷射到内燃机中之后喷射额外的燃料而以选自多个模式的第二模式升高催化剂的温度（ 1），并且通过将燃料添加到排气通道（3）中。当内燃机处于高负载状态时，通过将燃料添加到排气通道（3）中，催化剂升温装置以选自多个模式的第三模式升高催化剂温度。＆lt;图像＆GT;

3. 发明授权

KR100417750B1 내연기관의 배기 정화 장치 失效
标题翻译： 내연기관의배기정화장치
公开(公告)号：KR100417750B1
公开(公告)日：2004-02-11
申请号：KR1020010042260
申请日：2001-07-13
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 오노도모유키 , 하라다야스오 , 오다도미히사 , 네가미아키히코 , 시바타다이스케 , 마가리다나오후미 , 오츠보야스히코 , 이시야마시노브 , 하야시고타로 , 마츠오카히로키 , 츠카사키유키히로 , 마츠시타소우이치 , 고바야시마사아키
IPC分类号： F01N3/20
CPC分类号： F02D41/029 , B01D46/448 , B01D53/0454 , B01D2279/30 , F01N3/023 , F01N3/027 , F01N3/0814 , F01N3/0821 , F01N3/0842 , F01N3/0885 , F01N9/002 , F01N11/002 , F01N2550/02 , F01N2550/03 , F01N2550/04 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2560/14 , F01N2570/04 , F01N2900/1612 , F02B37/00 , F02D41/0072 , F02D41/028 , F02M26/05 , F02M26/21 , F02M26/23 , Y02T10/47
摘要： An emission control system for an internal combustion engine (1) includes a filter that collects particulates contained in an exhaust gas, and carries an NOx absorbent (17) thereon, filter regenerating means (9) for regenerating the filter by removing the particulates accumulated on the filter, S-poisoning determining means (9) for determining whether the NOx absorbent is in a condition of S poisoning due to absorption of SOx contained in the exhaust gas, and S-poisoning recovery means (9) for recovering the NOx absorbent from S poisoning. In the emission control system, when the S-poisoning determining means determines that the NOx absorbent is in the condition of S poisoning, the filter regenerating means is activated to remove the particulates, and the S-poisoning recovery means is then activated to recover the NOx absorbent from S poisoning after removal of the particulates.
摘要翻译：用于内燃机（1）的排放控制系统包括：收集废气中所含颗粒物并在其上承载NOx吸收剂（17）的过滤器;过滤器再生装置（9），用于通过去除积聚在过滤器上的颗粒物用于确定NOx吸收剂是否由于吸收废气中所含的SOx而处于S中毒状态的过滤器S中毒确定装置（9）以及用于从NOx回收装置（9）中回收NOx吸收剂的S中毒恢复装置（9） S中毒。在排放控制系统中，当S中毒确定装置确定NOx吸收剂处于S中毒状态时，过滤器再生装置被激活以除去颗粒，然后S中毒恢复装置被激活以恢复去除颗粒物后S中毒的NOx吸收剂。＆lt;图像＆GT;

4. 发明授权

KR101135301B1 내연 기관의 배기 정화 장치 有权
标题翻译：内燃机排气净化装置
公开(公告)号：KR101135301B1
公开(公告)日：2012-04-24
申请号：KR1020097003364
申请日：2008-04-23
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 도시오까슌스께 , 오다도미히사 , 이또오다께까즈 , 다나이유따까 , 와따나베사또시 , 나까무라요시따까
IPC分类号： F01N3/18 , B01D53/94 , F01N3/04 , F01N3/28
CPC分类号： F01N9/00 , B01D53/9431 , B01D53/9495 , B01D2251/2067 , B01D2257/404 , B01D2258/01 , F01N3/2066 , F01N11/00 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2610/02 , F01N2610/1406 , F01N2610/142 , F01N2900/1806 , F01N2900/1814 , F02B37/00 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/47 , Y10T137/7287
摘要： 내연 기관에 있어서, 기관 배기 통로 내에 NOx 선택 환원 촉매(15)가 배치되고, 요소수 탱크(20) 내에 저장된 요소수가 NOx 선택 환원 촉매(15)에 공급되어 NOx가 선택적으로 환원된다. 요소수 탱크(20)의 요소수 보충구(40)가 개폐된 것을 검출하여 요소수 탱크(20) 내에 요소수가 보충되었는지 여부가 판단되고, 요소수 탱크(20) 내에 요소수가 보충된 직후의 기관 운전시에 NOx 정화율이 허용 레벨 이하까지 저하되었다고 판단되었을 때에는 보충된 요소수가 이상이라 판정된다.
배기 정화 장치, 레벨 센서, 요소수 탱크, 요소수 보충구, NOx 선택 환원 촉매

5. 发明公开

KR1020020009416A 내연기관의 배기 정화 장치 失效
标题翻译：内燃机排气控制装置
公开(公告)号：KR1020020009416A
公开(公告)日：2002-02-01
申请号：KR1020010042260
申请日：2001-07-13
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 오노도모유키 , 하라다야스오 , 오다도미히사 , 네가미아키히코 , 시바타다이스케 , 마가리다나오후미 , 오츠보야스히코 , 이시야마시노브 , 하야시고타로 , 마츠오카히로키 , 츠카사키유키히로 , 마츠시타소우이치 , 고바야시마사아키
IPC分类号： F01N3/20
CPC分类号： F02D41/029 , B01D46/448 , B01D53/0454 , B01D2279/30 , F01N3/023 , F01N3/027 , F01N3/0814 , F01N3/0821 , F01N3/0842 , F01N3/0885 , F01N9/002 , F01N11/002 , F01N2550/02 , F01N2550/03 , F01N2550/04 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2560/14 , F01N2570/04 , F01N2900/1612 , F02B37/00 , F02D41/0072 , F02D41/028 , F02M26/05 , F02M26/21 , F02M26/23 , Y02T10/47
摘要： PURPOSE: To prevent a perticulate filter furnished with catalyst from thermal deterioration by controlling the rise of the filter temperature. CONSTITUTION: An exhaust emission control device of an internal combustion engine is equipped with a perticlate filter carrying a NOX catalyst 17 of storage reduction type and capturing particulates contained in the exhaust gas, an ECU 9 as a filter regenerating means to remove eventually deposited particulates from the filter 18 for its regeneration, the ECU 9 as an S-poisoning judging means to compare the absorbed SOX amount with the specified value for judging whether an S-poisoning has occurred in which the catalyst absorbs SOX in the exhaust gas besides NOX absorption to result in a drop of the NOX purification rate by the catalyst, and the ECU 9 as an S-poisoning recovering means to recover the catalyst from S-poisoning, whereby if the S-poisoning judging means judges that the catalyst is in S-poisoned state, the particulates are removed by the filter regenerating means and then the catalyst is recovered from S-poisoning by the recovering means.
摘要翻译：目的：通过控制过滤器温度的上升，防止带有催化剂的膨胀过滤器受热损坏。构成：内燃机的废气排放控制装置配备有携带储存还原型NOX催化剂17并捕集排气中的微粒的皮质过滤器，作为过滤器再生装置的ECU9，最终将沉积的微粒从用于其再生的过滤器18，作为S中毒判断装置的ECU9，将吸收的SOX量与用于判断催化剂吸收NO x吸收以外的排气中的SOX的S中毒的规定值进行比较导致催化剂的NO x净化率下降，作为S中毒回收机构的ECU9从S中毒回收催化剂，由此，如果S中毒判断装置判断为催化剂为S中毒状态，通过过滤器再生装置除去微粒，然后通过回收装置从S中毒中回收催化剂。

6. 发明授权

KR100441482B1 내연 기관의 배기 정화 장치 有权
标题翻译： 내연기관의배기정화장치
公开(公告)号：KR100441482B1
公开(公告)日：2004-07-23
申请号：KR1020010044120
申请日：2001-07-23
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 오노도모유키 , 하라다야스오 , 오다도미히사 , 네가미아키히코 , 고바야시마사아키 , 마가리다나오후미 , 오츠보야스히코 , 이시야마시노부 , 하야시고타로 , 마츠오카히로키 , 즈카사키유키히로 , 마츠시타소우이치 , 시바타다이스케
IPC分类号： F01N3/08
CPC分类号： F01N3/208 , F01N3/0814 , F01N3/0871 , F01N2610/03 , F02B29/0406 , F02B37/00 , F02M26/05 , F02M26/10 , F02M26/23 , F02M26/33 , Y02A50/2325 , Y02T10/24
摘要： NOx 촉매 상류의 배기 통로에서 환원제 첨가를 할 경우에, NOx 촉매에 있어서의 공연비를 이론공연비 근방의 목표 공연비에 근접시킨다.
희박 연소 가능한 내연 기관(1)의 배기 통로(16)에 설치된 NOx 촉매(17)와, 이 NOx 촉매(17) 상류의 배기 통로에 설치된 연료 첨가 공급 수단(19)과, 내연 기관 부하를 검출하는 부하 검출 수단과, 내연 기관 부하에 근거하여 1회의 NOx 환원 처리에서 사용하는 연료 첨가 공급량을 산출하는 첨가량 산출 수단과, 산출된 첨가량의 연료 첨가제를 복수회로 분할하여 첨가하는 연료 첨가 제어 수단을 구비한다. 기관 부하 정도에 따라서 첨가하는 환원제량을 제어한다. 기관 부하에 따라서 산출된 환원제 첨가를 복수회로 분할하여 실행하고, NOx 촉매 쪽 공연비를 이론공연비 근방에서 리치와 린을 반복하도록 변화시키며, 환원제 첨가 시의 평균 공연비가 이론공연비 근방이 되도록 조정한다.
摘要翻译：稀燃内燃机（1）的排放控制系统包括NOx催化剂（17）和布置在NOx催化剂上游的用于添加还原剂的还原剂供应装置（12,19,20,21,22）以释放和还原NOx催化剂中吸收的NOx。排放控制系统检测发动机负载，并基于发动机负载计算在一个NOx还原处理中添加的还原剂的量。然后系统以受控方式执行多个还原剂添加操作，以提供计算量的还原剂。＆lt;图像＆GT; ＆lt;图像＆GT;

7. 发明公开

KR1020020008745A 내연기관의 배기 정화 장치 失效
标题翻译：用于内燃机的排气排放控制装置
公开(公告)号：KR1020020008745A
公开(公告)日：2002-01-31
申请号：KR1020010020667
申请日：2001-04-18
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 오노도모유키 , 하라다야스오 , 오다도미히사 , 네가미아키히코 , 시바타다이스케 , 마가리다나오후미 , 오쓰보야스히코 , 이시야마시노부 , 하야시고타로 , 마쓰오카히로키 , 쓰카사키유키히로 , 마쓰시타소우이치 , 고바야시마사아키
IPC分类号： B01D53/94
CPC分类号： F01N3/0842 , F01N3/023 , F01N3/0253 , F01N3/0821 , F01N3/0885 , F01N2430/06 , F01N2570/16 , F02D41/024 , F02D41/028 , F02D41/029 , F02D41/405 , Y02T10/26 , Y02T10/44
摘要： PURPOSE: To improve fuel consumption by controlling temperature rise of a catalyst suitable for an operation state and reducing fuel to be added by executing S poisoning recovery of an NOX catalyst when intake air quantity is little at the time of speed reduction or at the time of idling. CONSTITUTION: This device is provided with the catalyst 4 for purifying exhaust, an engine operation state detection means 15 for detecting an engine operation state of an internal combustion engine 1, a plurality of catalyst temperature raising means for raising the temperature of the catalyst 4 and a catalyst temperature rise selection means 11 for selecting one of the plurality of catalyst temperature raising means based on a detected value of the engine operation state detection means 15 when the temperature of the catalyst 4 is raised. The catalyst temperature raising means increases main injection of fuel supplied to the internal combustion engine 1, makes an air-fuel ratio close to a theoretical air-fuel ratio and adds fuel to an exhaust passage 3 in a small load area, injects additional fuel after the main injection and adds fuel in the exhaust passage 3 in a middle load area and adds fuel to the exhaust passage 3 in a large load area.
摘要翻译：目的：通过控制适合于运行状态的催化剂的温升来提高燃料消耗，并且通过在减速时的进气量少的情况下执行NOX催化剂的S中毒回收，并且在减速时空转。构成：该装置设有用于净化排气的催化剂4，用于检测内燃机1的发动机运转状态的发动机运转状态检测装置15，提高催化剂4的温度的多个催化剂升温装置，催化剂温度升高选择装置11，用于当催化剂4的温度升高时，基于发动机运转状态检测装置15的检测值来选择多个催化剂升温装置中的一个。催化剂升温装置增加供给内燃机1的燃料的主要喷射，使空燃比接近理论空燃比，并且在小负荷区域中将燃料添加到排气通道3，在其后方注入附加燃料主喷射并在中间负荷区域中在排气通道3中增加燃料，并且在大负荷区域中将燃料添加到排气通道3。

8. 发明授权

KR101122406B1 내연 기관의 배기 정화 장치 有权
标题翻译：内燃机排气净化系统
公开(公告)号：KR101122406B1
公开(公告)日：2012-04-12
申请号：KR1020097021486
申请日：2008-03-04
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 도시오까슌스께 , 오다도미히사 , 이또오가즈히로
IPC分类号： F01N3/08 , F01N3/20
CPC分类号： F01N3/2066 , F01N3/0835 , F01N9/00 , F01N13/009 , F01N2570/00 , F01N2570/12 , Y02T10/24 , Y02T10/47
摘要： 내연 기관에 있어서, 기관 배기 통로 내에 요소 흡착형 선택 환원 촉매(14)가 배치된다. 이 선택 환원 촉매(14)에 유입되는 배기 가스 중에 요소 공급 밸브(16)로부터 요소를 공급함으로써 선택 환원 촉매(14)에 있어서 배기 가스 중에 포함되는 NO
x 가 환원된다. 사이안화수소의 발생을 억제하기 위해 선택 환원 촉매(14) 상류의 기관 배기 통로 내에 배기 가스 중의 HC를 흡착하기 위한 HC 흡착 촉매(12)가 배치된다.
내연 기관, 배기 통로, 요소 공급 밸브, 배기 매니폴드, 배기 정화 장치

9. 发明公开

KR1020110098013A 내연 기관의 배기 정화 장치 有权
标题翻译：内燃机排气净化装置
公开(公告)号：KR1020110098013A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：KR1020117018859
申请日：2008-04-23
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 도시오까슌스께 , 오다도미히사 , 이또오다께까즈 , 다나이유따까 , 와따나베사또시 , 나까무라요시따까
IPC分类号： F01N3/18 , B01D53/94 , F01N3/04 , F01N3/28
CPC分类号： F01N9/00 , B01D53/9431 , B01D53/9495 , B01D2251/2067 , B01D2257/404 , B01D2258/01 , F01N3/2066 , F01N11/00 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2610/02 , F01N2610/1406 , F01N2610/142 , F01N2900/1806 , F01N2900/1814 , F02B37/00 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/47 , Y10T137/7287
摘要： 내연 기관에 있어서, 기관 배기 통로 내에 NOx 선택 환원 촉매(15)가 배치되고, 요소수 탱크(20) 내에 저장된 요소수가 NOx 선택 환원 촉매(15)에 공급되어 NOx가 선택적으로 환원된다. 요소수 탱크(20)의 요소수 보충구(40)가 개폐된 것을 검출하여 요소수 탱크(20) 내에 요소수가 보충되었는지 여부가 판단되고, 요소수 탱크(20) 내에 요소수가 보충된 직후의 기관 운전시에 NOx 정화율이 허용 레벨 이하까지 저하되었다고 판단되었을 때에는 보충된 요소수가 이상이라 판정된다.

10. 发明公开

KR1020100005079A 내연 기관의 배기 정화 장치 有权
标题翻译：内燃机排气净化系统
公开(公告)号：KR1020100005079A
公开(公告)日：2010-01-13
申请号：KR1020097021486
申请日：2008-03-04
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 도시오까슌스께 , 오다도미히사 , 이또오가즈히로
IPC分类号： F01N3/08 , F01N3/20
CPC分类号： F01N3/2066 , F01N3/0835 , F01N9/00 , F01N13/009 , F01N2570/00 , F01N2570/12 , Y02T10/24 , Y02T10/47
摘要： In an internal combustion engine, an urea-adsorption-type selective reduction catalyst (14) is placed in an engine exhaust gas passage. An NOcontained in an exhaust gas can be reduced in the selective reduction catalyst (14) by supplying urea to the exhaust gas which flows into the selective reduction catalyst (14) from an urea supply valve (16). For the purpose of preventing the generation of hydrogen cyanide, an HC-adsorbing catalyst (12) is placed in the upstream to the selective reduction catalyst (14) in the engine exhaust gas passage to adsorb HC in the exhaust gas.
摘要翻译：在内燃机中，将尿素吸附型选择还原催化剂（14）配置在发动机排气通路内。通过向从尿素供给阀（16）流入选择还原催化剂（14）的排气供给尿素，可以在选择还原催化剂（14）中减少不排出的废气。为了防止产生氰化氢，将HC吸附催化剂（12）放置在发动机废气通道中的选择还原催化剂（14）的上游，以吸附废气中的HC。

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