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1. 实用新型

KR200315810Y1 자동차의 흡기 촉진장치 失效
标题翻译：汽车摄入刺激装置
公开(公告)号：KR200315810Y1
公开(公告)日：2003-06-12
申请号：KR2020030004490
申请日：2003-02-15
申请人： 문치형
发明人： 문치형
IPC分类号： F02D13/00
CPC分类号： F02B39/04 , F02B67/06
摘要： 본 고안은 엔진의 구동에 따라 외부의 공기를 흡기포트측으로 흡입하는 과정에서 흡기를 촉진시키기 위한 자동차의 흡기 촉진장치에 관한 것으로, 별도의 동력 전달용와이어를 사용하지 않고도 엔진의 구동에 따라 발생된 회전수를 증폭시켜 고속 주행시 많은 양의 공기를 실린더측으로 공급할 수 있도록 한 것이다.
이를 위해, 엔진의 구동에 따라 회전하는 엔진풀리(30)와, 상기 엔진풀리와 커플링(32)으로 연결되게 설치되어 엔진풀리의 회전수와 동일하게 회전하는 구동풀리(35)와, 상기 구동풀리와 근접되게 설치되어 구동풀리의 회전수를 증폭시키는 종동풀리(36)와, 상기 구동풀리와 종동풀리사이에 감겨져 엔진풀리의 회전을 종동풀리에 전달하는 타이밍벨트(37)와, 상기 종동풀리의 축(33)에 고정되어 함께 회전하면서 외부의 공기를 흡기관(12)으로 흡입하는 터보팬(34)으로 구성된 것이다.

2. 实用新型

KR200304641Y1 내연기관의 고속주행시 공기 보충장치 失效
标题翻译：内燃机高速运转时的补气装置
公开(公告)号：KR200304641Y1
公开(公告)日：2003-02-19
申请号：KR2020020032629
申请日：2002-10-31
申请人： 유원영 , 문치형 , 이정화
发明人： 유원영 , 이정화 , 문치형
IPC分类号： F02D9/02
CPC分类号： F02D31/002 , F02D41/0002
摘要： 본 고안은 내연기관의 고속회전시 공기보충장치에 관한 것으로 특히, 흡기 촉진장치가 구비된 내연기관에 있어서, 복수개의 공기 유입공을 구비하고 상기 공기유입관 상에 설치되는 밸브 몸체와; 상기 밸브 몸체의 공기 유입공 주변에 설치되어 공기의 흡입량에 따라 선택적으로 개폐되는 체크밸브와; 복수개의 공기 유입공을 구비하고 상기 밸브 몸체의 공기 유입공을 감싸도록 설치되는 캡과; 상기 캡의 내부에 설치되어 체크밸브의 구동으로 인해 외부공기가 유입될 시 그 내부에 포함되어 있는 각종 이물질을 걸러주는 필터로 구성하여, 일정속도 이상으로 고속 주행하거나 급 가속으로 인해 엔진의 회전속도(RPM)가 일정속도 이상으로 급상승하여 순간적으로 많은 량의 연료가 공급되면 상기 체크밸브가 자동으로 개방되어 외부 공기가 원래의 에어크리너를 통과한 공기에 보충되어지도록 하는 방식을 통해 엔진의 회전수가 일정 회전수 이상으로 상승되었을 시에도 최적의 연소율을 유지시킬 수 있음은 물론 고속회전시 공기량 부족으로 발생되는 불완전 연소와 그에 따른 다량의 매연가스 발생 및 불필요한 연료낭비를 미연에 방지할 수 있도록 한 것이다.

3. 发明公开

KR1020040073831A 자동차의 흡기 촉진장치 无效
标题翻译：采用车辆促销装置
公开(公告)号：KR1020040073831A
公开(公告)日：2004-08-21
申请号：KR1020030009567
申请日：2003-02-14
申请人： 문치형
发明人： 문치형
IPC分类号： F02M35/10
摘要： PURPOSE: An intake promoting device for a vehicle is provided to amplify an rpm generated by the engine driving without using any additional power transmission wire, thereby supplying a lot of air to cylinders. CONSTITUTION: An intake promoting device for a vehicle includes an engine pulley(30) rotating by the driving of an engine, and an rpm amplifying element(31) connected to the engine pulley by a coupling to amplify the rpm of the engine. A turbo fan(34) is fixed to an output shaft of the rpm amplifying element to rotate with the rpm amplifying element, so that external air is inhaled into an intake tube.
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的进气促进装置，用于放大由发动机驱动产生的转速，而不使用任何额外的输电线，从而向气缸供给大量空气。构成：用于车辆的进气促进装置包括通过发动机的驱动而旋转的发动机滑轮（30）和通过联接器连接到发动机滑轮的转速放大元件（31），以放大发动机的转速。涡轮风扇（34）固定在转速放大元件的输出轴上，与转速放大元件一起旋转，从而外部空气被吸入进气管。

4. 发明公开

KR1020050036672A 자동차의 동력 전달용 커플링 无效
公开(公告)号：KR1020050036672A
公开(公告)日：2005-04-20
申请号：KR1020030072390
申请日：2003-10-16
申请人： 문치형
发明人： 문치형
IPC分类号： F16D1/10
摘要： 본 발명은 자동차의 엔진 구동에 따라 회전하는 엔진 풀리의 동력을 흡기 촉진장치의 구동 풀리에 전달하는 자동차의 동력 전달용 커플링에 관한 것으로, 엔진 풀리의 축과 구동 풀리의 축 중심이 정확히 일치하지 않는 경우에도 엔진에 무리를 주지 않으면서도 엔진 풀리의 회전력을 구동 풀리에 용이하게 전달할 수 있도록 한 것이다.
이를 위해, 구동 풀리(6)의 축(5)을 고정하는 클램퍼(18)를 구비하고 내부에는 코일스프링(17)의 일단을 지지하는 스토퍼(16a)가 구비된 원통형상의 외부 캡(16)과, 상기 외부 캡의 내부에 위치하여 엔진 풀리(2)의 축(3)이 나사 결합되며 코일스프링(17)의 다른 일단을 지지하는 또 다른 스토퍼(24a)가 구비된 내부 캡(24)과, 상기 내, 외부 캡에 형성된 스토퍼에 양단이 걸리는 코일스프링(17)으로 이루어진 것이다.

5. 发明公开

KR1020040039064A 내연기관의 고속주행시 공기 보충장치 无效
标题翻译：用于在高速行驶期间补偿内燃机的空气的装置
公开(公告)号：KR1020040039064A
公开(公告)日：2004-05-10
申请号：KR1020020066707
申请日：2002-10-30
申请人： 유원영 , 문치형 , 이정화
发明人： 유원영 , 이정화 , 문치형
IPC分类号： F02D9/08
CPC分类号： F02D31/002 , F02D41/0002
摘要： PURPOSE: An air compensating device of an internal combustion engine during traveling at high speed is provided to prevent incomplete combustion from shortage of air, smoke and fuel waste by burning optimally with compensating air from the auxiliary passage in supplying the large amount of fuel momentarily. CONSTITUTION: An air compensating device of an internal combustion engine comprises a valve body(8) installed in an air inlet pipe(3) and composed of plural air inlets; a check valve(9) mounted around the air inlets of the valve body and selectively opened and closed according to the intake amount of air; a cap(10) having plural air inlets and surrounding the air inlets of the valve body; and a filter(11) installed in the cap to filter off impurities in flowing external air by driving the check valve. The check valve includes a valve cap having a valve hole passing air from the air inlet, a rubber valve member selectively closing the valve hole by elastic force of a spring, a rod fixed to the valve member and fitted to a through hole of the valve body with moving in and out, and the spring fitted to the rod and contacted to the ceiling of the valve member and the outside of the valve body with varying elastic force corresponding to negative pressure in sucking air.
摘要翻译：目的：提供高速行驶过程中的内燃机的空气补偿装置，通过在辅助通路补充空气的同时，在短时间内供给大量燃料时，最佳地燃烧空气，烟雾和燃料废物的不足，防止不完全的燃烧。构成：内燃机的空气补偿装置包括安装在进气管（3）中并由多个空气入口构成的阀体（8）安装在所述阀体的空气入口周围的止回阀（9），并根据所述进气量选择性地打开和关闭; 具有多个空气入口并且围绕所述阀体的空气入口的盖（10）; 以及安装在盖中的过滤器（11），以通过驱动止回阀来过滤掉外部空气中的杂质。止回阀包括阀盖，阀盖具有通过空气入口的空气的阀孔，橡胶阀构件通过弹簧的弹力选择性地关闭阀孔，固定到阀构件上的杆，并配合到阀的通孔本体具有移入和移出的弹簧，弹簧装配到杆上，并以与吸入空气中的负压相对应的变化的弹性力与阀构件和阀体的外部接触。

6. 实用新型

KR200337419Y1 자동차의 동력 전달용 커플링 失效
标题翻译：汽车动力传动联轴器
公开(公告)号：KR200337419Y1
公开(公告)日：2004-01-03
申请号：KR2020030032665
申请日：2003-10-17
申请人： 문치형
发明人： 문치형
IPC分类号： F16D1/10
摘要： 본 고안은 자동차의 엔진 구동에 따라 회전하는 엔진 풀리의 동력을 흡기 촉진장치의 구동 풀리에 전달하는 자동차의 동력 전달용 커플링에 관한 것으로, 엔진 풀리의 축과 구동 풀리의 축 중심이 정확히 일치하지 않는 경우에도 엔진에 무리를 주지 않으면서도 엔진 풀리의 회전력을 구동 풀리에 용이하게 전달할 수 있도록 한 것이다.
이를 위해, 구동 풀리(6)의 축(5)을 고정하는 클램퍼(18)를 구비하고 내부에는 코일스프링(17)의 일단을 지지하는 스토퍼(16a)가 구비된 원통형상의 외부 캡(16)과, 상기 외부 캡의 내부에 위치하여 엔진 풀리(2)의 축(3)이 나사 결합되며 코일스프링(17)의 다른 일단을 지지하는 또 다른 스토퍼(24a)가 구비된 내부 캡(24)과, 상기 내, 외부 캡에 형성된 스토퍼에 양단이 걸리는 코일스프링(17)으로 이루어진 것이다.

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