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热词
    • 55. 发明公开
    • 전자석 베어링을 이용하는 터보기계의 기계적 백업 베어링의 간격을 결정하기 위한 장치 및 방법
    • 用于确定使用电磁轴承的涡轮机械机械备用轴承间隙的装置和方法
    • KR1020120049895A
    • 2012-05-17
    • KR1020127004610
    • 2010-07-22
    • 존슨 컨트롤스 테크놀러지 컴퍼니
    • 드라미나트폴아르노다미엥장다니엘
    • G01M13/04F16C23/08F16C32/04G01B7/14
    • G01M13/04F04D29/058F16C19/06F16C19/52F16C32/0442F16C32/0476F16C32/048F16C39/02F16C2231/00F16C2362/52
    • 전자석 베어링을 이용하는 터보기계의 기계적 백업 베어링의 간격과 마모를 결정하기 위한 장치 및 방법이 개시되어 있다. 기계 정지나 전력의 손실 동안에 돌발고장의 가망성을 줄이기 위해서, 회전장치는 기계적 백업 베어링의 간격을 측정하도록 샤프트를 조정하기 위해서 전자석 베어링을 이용한다. 전력이 복원되는 경우, 기계적 백업 베어링의 간격을 결정하도록 샤프트를 기계적 백업 베어링과 접촉하게 소정의 순서에 따라서 자동으로 이동시키기 위해서, 프로그램가능한 컨트롤러는 전력을 전자석 베어링으로 공급한다. 이러한 값들은 컨트롤러 메모리에 저장된다. 측정된 간격은 기계적 백업 베어링의 마모를 결정하기 위해서 기계적 백업 베어링의 간격측정전과 비교된다. 실제적 마모는 베어링에 대한 허용가능한 마모와 비교된다. 만약 실제적인 마모가 소정의 값을 초과하면, 경고가 발생한다. 만약 실제적인 마모가 허용가능한 마모와 같거나 이를 초과하면, 컨트롤러는 수리나 교체가 이루어질 때까지 터보기계가 그 이상 작동하지 못하도록 자동으로 잠근다. 한편, 컨트롤러는 터보기계의 정상적인 작동을 허용하도록 축을 조정한다.
    • 用于确定利用电磁轴承的涡轮机械的机械支承轴承的间隙和磨损的装置和方法。 为了减少在停电或电力丧失期间的灾难性故障的前景,旋转设备利用电磁轴承来操纵轴来测量机械支承轴承的间隙。 当电源恢复时,可编程控制器为电磁轴承提供动力,以根据预定顺序自动移动轴,以接触机械支承轴承,以确定机械支承轴承的间隙。 这些值存储在控制器存储器中。 将测量的间隙与机械支撑轴承的先前间隙测量进行比较,以确定后备轴承的磨损。 将实际磨损与轴承的允许磨损进行比较。 如果实际磨损超过预定值,则产生警告。 如果实际磨损值等于或超过允许的磨损,则控制器将自动锁定涡轮机械进一步运行,直到完成维修或更换。 否则,控制器中心轴,以允许涡轮机械正常运行。
    • 56. 发明公开
    • 와이어 단열을 이용한 초전도 베어링
    • 电线绝缘超导体轴承
    • KR1020120035350A
    • 2012-04-16
    • KR1020100096816
    • 2010-10-05
    • 한국전력공사
    • 한영희박병준한상철이정필박병철정세용
    • F16C32/04F16C33/00
    • F16C32/0438
    • PURPOSE: A superconductivity bearing using wire insulation is provided to use at a higher speed by enhancing a natural frequency and multiply the bearing efficiency by remarkably reducing a loss of liquid nitrogen which is a coolant at the same speed. CONSTITUTION: A superconductivity bearing(1) using wire insulation comprises a plurality of permanent magnets(230), a superconductive bearing rotor(200), a superconductor(160), a copper plate(110), a steel low-temperature reservoir(120), a plurality of wires(170), and a stator support(180). The plurality of permanent magnets comprise a permanent magnet reinforcing ring(170) for reinforcing the outer circumference and ferromagnetic ring(240) among the permanent magnets. The superconductive bearing rotor mounts the plurality of permanent magnets fixed to a permanent magnet fixing ring(250) along the outer circumference. The superconductor is installed between the permanent reinforcing ring and copper plate. The copper plate surrounds the superconductor. The steel low-temperature reservoir is connected to the outer side of the copper plate, thereby forming an internalcavity. One end part of the plurality of wires is fixed to the outer circumference of the steel low-temperature reservoir and the other end part is fixed to the inner circumference of the stator support.
    • 目的:提供一种使用电线绝缘的超导轴承,通过提高固有频率并以相同的速度显着降低作为冷却剂的液氮的损失,增加轴承效率,以更高的速度使用。 构成:使用导线绝缘的超导轴承(1)包括多个永磁体(230),超导轴承转子(200),超导体(160),铜板(110),钢低温储存器(120) ),多根电线(170)和定子支撑件(180)。 多个永磁体包括用于加强永磁体之间的外圆周和铁磁环(240)的永磁体加强环(170)。 超导轴承转子沿着外周安装固定在永久磁铁固定环(250)上的多个永磁体。 超导体安装在永久性加强环和铜板之间。 铜板围绕超导体。 钢低温储存器连接到铜板的外侧,从而形成内腔。 多个电线的一端部固定在钢低温容器的外周,另一端部固定在定子支承体的内周。
    • 57. 发明公开
    • 자석을 이용한 비접촉식 구동장치
    • 使用磁铁的非触摸式驱动装置
    • KR1020120031627A
    • 2012-04-04
    • KR1020100093104
    • 2010-09-27
    • 강창수
    • 강창수이지훈
    • B25J19/00F16C32/04
    • PURPOSE: A contactless driving device using a magnet is provided to improve durability by contactlessly arranging first and second drive pulleys. CONSTITUTION: A contactless driving device using a magnet comprises a shaft(10), a sleeve(20), a housing(30), a vacuum chamber(40), and first and second magnet units(50,60). The shaft operates a manipulator. The sleeve is rotated around the shaft. The shaft and the sleeve are embedded in the housing. The top end of the housing is opened to protrude the top of the shaft to the outside, and the bottom end is sealed. The opened edge of the vacuum chamber is sealed along the edge direction of the side wall of the housing. The first and second magnets are rotatably arranged on the side wall of the housing protruded from the bottom of the vacuum chamber and contactlessly rotate the shaft and the sleeve.
    • 目的:提供使用磁体的非接触驱动装置,通过非接触地布置第一和第二驱动滑轮来提高耐久性。 构成:使用磁体的非接触驱动装置包括轴(10),套筒(20),壳体(30),真空室(40)以及第一和第二磁体单元(50,60)。 轴操作机械手。 套筒绕轴旋转。 轴和套筒嵌入外壳。 外壳的顶端开口以将轴的顶部突出到外部,并且底端被密封。 真空室的开口边缘沿壳体侧壁的边缘方向被密封。 第一和第二磁体可旋转地布置在从真空室的底部突出的壳体的侧壁上,并且使轴和套筒非接触地旋转。
    • 59. 发明公开
    • 차량의 자유구동 바퀴 구조
    • 汽车自由轮结构
    • KR1020120000641A
    • 2012-01-04
    • KR1020100060994
    • 2010-06-28
    • 현대자동차주식회사
    • 채수홍
    • B60B19/14B60B19/00F16C32/04
    • B60B19/14B60B19/00B60B19/003B60B19/006B60L15/28F16C32/04F16C32/0406H02K7/14
    • PURPOSE: A free running wheel structure of vehicle is provided to drive using a magnetic force instead of a mechanical connection structure and rotate in a various directions. CONSTITUTION: A free running wheel structure of vehicle comprises a shaft(10), a driving control unit(20), a driving wheel(30), and a control module. The shaft is a bar-shaped. The driving control unit is joined to an end of the shaft. A plurality of electromagnet protrusions(21) is formed on a surface of the driving control unit. The drive wheel has one ed side to accommodate the driving control part. The control module allows an electric current to the electromagnet protrusions and controls. The control module controls the magnetic force and a polarity of the electromagnet protrusions according to the location of the permanent magnet protrusion.
    • 目的:提供车辆的自由行程轮结构,以使用磁力而不是机械连接结构来驱动,并且在各个方向上旋转。 构成:车辆的自由行程轮结构包括轴(10),驱动控制单元(20),驱动轮(30)和控制模块。 轴是条形。 驱动控制单元连接到轴的一端。 在驱动控制单元的表面上形成有多个电磁体突起(21)。 驱动轮具有一个侧面以容纳驱动控制部分。 控制模块允许电磁铁突起和控制电流。 控制模块根据永磁体突起的位置控制电磁体突起的磁力和极性。