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31. 发明公开

KR1020090047663A 조인트 체결장치 有权
标题翻译：固定接头的装置
公开(公告)号：KR1020090047663A
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：KR1020070113612
申请日：2007-11-08
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 심재훈
IPC分类号： F16D3/20 , F16D3/08
摘要： 본 발명은 조인트 체결장치에 관한 것으로서, 특히 변속기 내부에 마련된 TGS레버와 컨트롤 샤프트를 연결시키는 조인트의 끼워맞춤 체결방식을 통해 발생되는 유격을 방지하기 위한 장치에 관한 것으로, 일측단이 개구된 파이프 형상으로 이루어지며, 상부 및 하부에 제1홈(110)이 각각 형성되는 TGS레버 조인트(100)와; 일측단의 상부 및 하부에 제2홈(210)이 각각 형성되어 상기 TGS레버 조인트(100)의 개구부에 삽입되는 컨트롤 샤프트(200)와; 외부로부터 상기 TGS레버 조인트(100)의 제1홈(110)을 거쳐 상기 컨트롤 샤프트(200)의 제2홈(210)에 삽입되는 고정핀(300)으로 구성되어, TGS레버 조인트와 컨트롤 샤프트 부품사이의 유격을 최소화함으로써 운전자로 하여금 향상된 변속감을 느낄 수 있도록 하는 것이다.
TGS레버 조인트, 컨트롤 샤프트, 고정핀, 스냅링

32. 发明公开

KR1020090030334A 카운터 트랙 조인트로써 사용된 고정 공심 볼 조인트와 같은 토크 전달 장치 및 이를 제조하기 위한 방법 有权
标题翻译：扭矩传动装置，如作为计数器跟踪接头使用的固定式等效球接头及其生产方法
公开(公告)号：KR1020090030334A
公开(公告)日：2009-03-24
申请号：KR1020097002427
申请日：2007-07-05
申请人： 노이마이어 테크포르 홀딩 게엠베하
发明人： 스첸트미할리,볼커 , 루쯔,마티아스 , 코르너,엑케하드
IPC分类号： F16D3/224 , F16D3/20 , F16D3/22
CPC分类号： F16D3/224 , B23P2700/11 , F16D2001/103 , F16D2003/22306 , F16D2250/00 , F16D2300/10 , Y10S464/906 , Y10T29/49636 , Y10T29/49689 , Y10T29/49826 , Y10T403/7035
摘要： The invention relates to a torque transmission device such as a fixed homocinetic ball joint used as a counter track joint and method for the production thereof. The curvatures of the base of the track joint deviate in its axial path from the curvatures of the lines of contact of the ball. The method is characterised in that the component is hardened by the hardening process prior to the formation of a longitudinal profile and a diffusion layer is partially/completely removed in the region of the longitudinal profiled structure.
摘要翻译：本发明涉及一种转矩传递装置，例如用作对轨道接头的固定同心球球接头及其制造方法。轨道接头的基部的曲率在其轴向路径上偏离球的接触线的曲率。该方法的特征在于，在形成纵向轮廓之前，通过硬化过程使部件硬化，并且在纵向轮廓结构的区域中部分地/完全地去除扩散层。

33. 发明授权

KR100834215B1 트라이포드식 등속조인트 有权
标题翻译：三脚架式等速万向节
公开(公告)号：KR100834215B1
公开(公告)日：2008-05-30
申请号：KR1020060038449
申请日：2006-04-28
申请人： 현대위아 주식회사
发明人： 김대환
IPC分类号： F16D3/202 , F16D3/205 , F16D3/20
摘要： 이 발명은, 하우징과 그에 접촉되는 아우터 롤러사이의 마찰 저항을 감소시키고 슬라이딩력을 향상시킬 수 있는, 트라이포드식 등속조인트에 관한 것으로서,
둘레를 3등분하는 위치에 축방향으로 형성된 3개의 트랙홈을 가지며 상기한 트랙홈의 양측 가이드면이 제1 경사면(a, a')과 직선면(b, b')과 제2 경사면(c, c')의 3개의 면으로 절각 형성되어 있는 하우징과, 둘레를 3등분하는 위치에 돌출된 3개의 트러니온을 가지며 상기한 트러니언이 상기한 트랙홈에 삽입되는 스파이더와, 상기한 트러니언을 둘러싸고 있는 니들롤러와, 상기한 니들롤러를 감싸고 있는 인너롤러와, 상기한 인너롤러를 감싸고 있으며 하우징의 가이드면을 따라 트랙홈의 축방향으로 이동가능하게 형성되는 아우터 롤러를 포함하여 이루어진다.
하우징, 인너 롤러, 니들 롤러, 아우터 롤러, 등속조인트
摘要翻译：三球销型等速万向节技术领域本发明涉及能够降低壳体与与其接触的外轮之间的摩擦阻力并提高滑动力的三球销型等速万向节，

34. 发明公开

KR1020080027630A 이중 롤러 구조를 갖는 자동차용 등속조인트의 스파이더어셈블리 无效
标题翻译：具有用于车辆的恒定速度接头的双滚子结构的天花板组件
公开(公告)号：KR1020080027630A
公开(公告)日：2008-03-28
申请号：KR1020060092971
申请日：2006-09-25
申请人： 이래오토모티브시스템 주식회사
发明人： 권인규 , 전춘식 , 박준성
IPC分类号： F16D3/00 , F16D3/20 , F16D3/22
摘要： A spider assembly of a constant velocity joint having a dual roller structure for a vehicle is provided to decrease friction resistance by installing middle rollers between inner and outer rollers and forming semicircular projections on inner peripheral surfaces of outer rollers, and to change length and an angle of a driving line by rotating the inner and outer rollers in a spider housing. A spider assembly(10) of a constant velocity joint(1) having a dual roller structure comprises spiders(13), a plurality of trunnions(14), and inner and outer rollers(11,12). The spiders are assembled with an axle driving shaft(20). The trunnions are formed with a wheel driving shaft perpendicularly. Semicircular projections are formed on the inner peripheral surfaces of the outer rollers. The outer rollers are made by a broach process. The inner rollers are made by a rolling process. Annular middle rollers are installed between the inner and outer rollers.
摘要翻译：提供了一种具有用于车辆的双辊结构的等速万向节组合件，以通过在内辊和外辊之间安装中间辊并在外辊的内周表面上形成半圆形突起来减小摩擦阻力，并且改变长度和角度通过在一个蜘蛛壳体内旋转内滚轮和外滚轮来驱动行程。具有双辊结构的等速万向节（1）的星形轮组件（10）包括蜘蛛（13），多个耳轴（14）和内滚轮（11,12）。蜘蛛用轴驱动轴（20）组装。耳轴形成有轮驱动轴垂直。在外辊的内周面上形成有半圆形的突起。外辊由拉丝工艺制成。内滚子是通过轧制过程制成的。环形中间辊安装在内辊和外辊之间。

35. 发明授权

KR100816430B1 트라이포드 등속조인트 有权
标题翻译：三脚架等速万向节结构及组装方法
公开(公告)号：KR100816430B1
公开(公告)日：2008-03-27
申请号：KR1020060060100
申请日：2006-06-30
申请人： 한국프랜지공업 주식회사
发明人： 윤동영
IPC分类号： F16D3/202 , F16D3/22 , F16D3/20
摘要： 본 발명은 트라이포드 등속조인트 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 트라이포드 등속조인트의 구조적 안정성을 유지하면서 트러니언과 인너롤러 사이에서 발생하는 마찰력을 극소화하여, 축력의 발생을 현저하게 저감시키고, 등속조인트의 안정된 작동성 및 내구성을 확보할 수 있도록 한 트라이포드 등속조인트 구조에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 상기 트러니언의 피치원(PC)에 접하는 횡단면 상에서, 상기 트러니언의 형상은 트러니언의 회전방향을 따라 형성된 와이드앵글부(M)와, 상기 트러니언의 회전방향에 수직한 방향으로 형성되고 상기 와이드앵글부보다 좁게 형성된 네로우앵글부(N)와, 상기 와이드앵글부 및 네로우앵글부 사이에 형성된 리세스로 구성되며;
상기 와이드앵글부와 네로우앵글부는 상기 회전방향으로 장축이 형성되고 상기 회전방향에 수직한 방향으로 단축이 형성된 타원 형상으로 이루어진 것을 특징으로 하는 트라이포드 등속조인트를 제공한다.
트라이포드, 등속조인트, 트랙, 스파이더, 롤러, 트러니언, 리세스

36. 发明授权

KR100815689B1 축력감쇠형 트라이포드 타입 등속 조인트 有权
标题翻译：三联类型恒定速度接头
公开(公告)号：KR100815689B1
公开(公告)日：2008-03-20
申请号：KR1020060099807
申请日：2006-10-13
申请人： 현대위아 주식회사
发明人： 이인상
IPC分类号： F16D3/202 , F16D3/20
摘要： A tripod type constant velocity joint is provided to improve driving comfort for a driver and an occupant by absorbing axial force using a diaphragm spring. A tripod type constant velocity joint comprises: a housing(2) transmitting rotation power of an engine, a shaft(1) rotated by the power of the housing, a spider(3) connected to one end of the shaft and installed inside the housing, rollers(4,5,6) installed on an outer circumference surface of a trunnion of the spider, a strike out(7) installed in an upper end of the rollers, a first and second diaphragm springs(27,28) respectively installed in the front/rear of the spider, a retainer ring(9) preventing the spider, the first and second diaphragm springs from being separated from the shaft, a boot(10) whose one end is connected to the shaft and a clamping band(11) fixing the boot.
摘要翻译：提供三脚架式等速万向节，以通过使用膜片弹簧吸收轴向力来改善驾驶员和乘员的驾驶舒适性。三脚架型恒速接头包括：传递发动机的旋转动力的壳体（2），由壳体的动力旋转的轴（1），连接到轴的一端并安装在壳体内部的一个（1），安装在所述轮胎的耳轴的外周表面上的辊（4,5,6），安装在所述辊的上端的冲出部（7），分别安装有第一和第二膜片弹簧（27,28）在所述蜘蛛的前部/后部，具有防止所述蜘蛛（所述第一和第二膜片弹簧与所述轴分离）的保持环（9），其一端与所述轴连接的保护罩（10）和夹紧带（ 11）固定靴子。

37. 发明授权

KR100776694B1 저진동 축력저감 특성의 트라이포드 등속조인트 失效
标题翻译：三抗恒速联动抗振动和反向力
公开(公告)号：KR100776694B1
公开(公告)日：2007-11-15
申请号：KR1020060021578
申请日：2006-03-08
申请人： 자동차부품연구원
发明人： 정창현 , 정도현 , 김용환
IPC分类号： F16D3/202 , F16D3/20 , F16D3/06
摘要： 본 발명은 저진동, 축력 저감 및 고수명의 트라이포드 등속조인트에 관한 것으로서, 트러니언(122)의 양측면이 축방향을 따라 평면의 평외측면(122a)으로 형성되고, 트러니언(122)의 평외측면(122a)에 접촉되는 가이드링(150)의 내측면은 트러니언(122)의 평외측면(122a)이 형합 삽입되어 상하운동과 회전 운동이 안내되도록 중심부를 향하는 축소된 단면의 접촉면(152)이 원주 방향을 따라 형성되는 것을 특징으로 한다. 따라서 축력 발생이 적으며 롤러 어셈블리에서의 모멘트 발생이 방지되어 차량의 NVH 특성을 향상시키고, 트러니언이 평면의 면접촉 또는 선접촉을 하므로 내구수명이 증가되며, 트러니언의 형상도 최소한의 가공만을 필요로 하여 생산원가를 절감할 수 있는 효과가 달성될 수 있다.

38. 发明公开

KR1020070076070A 자동차용 트라이포드 등속 조인트 有权
标题翻译：三维恒速车辆联动
公开(公告)号：KR1020070076070A
公开(公告)日：2007-07-24
申请号：KR1020060005035
申请日：2006-01-17
申请人： 이래오토모티브시스템 주식회사
发明人： 이현일 , 박준성
IPC分类号： F16D3/202 , F16D3/20
摘要： A constant velocity joint for a tripod for a vehicle is provided to prevent frictional noise and wear by minimizing the contact frictional force between an inner roller and a trunnion generated when the constant velocity joint is operated. A constant velocity joint for a tripod for a vehicle includes a spider(10), an inner roller(20), a ring-shaped needle bearing(40), and an outer roller(30). Three trunnions protrude from the spider. The inner roller is provided on the outer peripheral surface of the trunnion. The needle bearing is provided on the outer surface of the inner roller. The outer roller includes upper and lower flanges to prevent separation of the needle bearing and is provided on the outer peripheral surface of the needle bearing. The outer shapes of the trunnion is formed so that the diameters of the upper and lower ends and of a central portion thereof and the inner diameter of an inner roller can be different.
摘要翻译：提供用于车辆的三脚架的等速万向节，以通过最小化在操作等速万向节时产生的内滚子和耳轴之间的接触摩擦力来防止摩擦噪音和磨损。用于车辆的三脚架的等速万向节包括一个蜘蛛（10），一个内滚子（20），一个环形滚针轴承（40）和一个外滚子（30）。三只耳蜗从蜘蛛突出。内辊设置在耳轴的外周面上。滚针轴承设置在内滚筒的外表面上。外辊包括上凸缘和下凸缘，以防止滚针轴承的分离并且设置在滚针轴承的外周表面上。耳轴的外形形成为使得上下端的直径及其中心部分的直径和内辊的内径可以不同。

39. 发明公开

KR1020070046245A 유연한 샤프트를 구비한 동력 전달 장치 无效
标题翻译：使用柔性轴的动力传动装置
公开(公告)号：KR1020070046245A
公开(公告)日：2007-05-03
申请号：KR1020050102685
申请日：2005-10-29
申请人： 주식회사 한라홀딩스
发明人： 정영석
IPC分类号： F16D3/66 , F16D3/20
摘要： 본 발명은 유연한 샤프트를 구비한 동력 전달 장치에 관한 것이다.
본 발명은 자동차의 조향 축; 상기 조향 축의 상기 회전 운동을 직선 운동으로 변환시키는 기어부; 및 상기 기어부의 상기 직선 운동을 전달받아 바퀴에 전달하여 상기 바퀴를 조향시키는 링크 구조를 포함하는 상기 자동차의 조향장치에 있어서, 상기 조향 축은, 힘이 가해지면 휘어지는 유연한 특성이 있으며 일단과 타단은 각각 상기 구동 축과 상기 피동 축에 연결되어 상기 구동축의 회전력을 상기 피동축에 전달하는 유연한 샤프트를 포함하는 것을 특징으로 하는 유연한 샤프트를 구비한 조향 장치를 제공한다.
본 발명에 의하면, 종래의 슬립 조인트와 요크 조인트를 대체하는 유연한 샤프트를 이용하여 구동 축과 피동 축 사이에 회전력을 전달할 뿐만 아니라 길이 변형 및 각 변화를 흡수하는 유연한 샤프트를 구비한 동력 전달 장치를 제공한다.
조향, 슬립 조인트, 유니버설 조인트, 유연

40. 发明授权

KR100708876B1 조향장치의 슬립 조인트 失效
标题翻译：用于转向系统的滑动接头
公开(公告)号：KR100708876B1
公开(公告)日：2007-04-18
申请号：KR1020050094998
申请日：2005-10-10
申请人： 주식회사 한라홀딩스
发明人： 박정식
IPC分类号： F16D3/06 , F16D3/20
CPC分类号： B62D1/16 , B62D1/20 , F16C3/03 , F16C2326/24 , F16D3/06
摘要： 본 발명은 조향장치의 슬립 조인트에 관한 것이다.
본 발명은 자동차의 조향장치에 있어서, 자동차의 주행 방향을 조절하기 위하여 운전자가 조향력을 가하는 조향휠; 상기 조향휠의 회전력을 전달하며 길이 방향으로 수축 및 신장되어 길이 변형을 흡수하는 슬립 조인트를 포함하는 조향축; 상기 조향축의 회전 운동을 직선 운동으로 변환시키는 기어부; 및 상기 기어부의 상기 직선 운동을 전달받아 바퀴에 전달하여 상기 바퀴를 조향시키는 링크 구조를 포함하는 상기 자동차의 조향장치에 있어서, 상기 슬립 조인트는, 외주면에 상기 슬립 조인트의 신장 및 수축 방향으로 형성된 복수의 샤프트 홈이 형성되어 있는 샤프트; 상기 샤프트의 일단이 삽입되며 내주면에는 상기 샤프트 홈과 마주보는 위치에 상기 신장 및 수축 방향으로 형성된 복수의 파이프 홈이 형성되어 상기 샤프트 홈과 상기 파이프 홈이 복수의 원기둥형 공간을 형성하는 파이프; 축 형상을 가지고 상기 샤프트 홈과 대향하는 상기 파이프 홈이 형성하는 상기 원기중형 공간에 끼워지는 핀; 상기 핀이 끼워진 상기 원기둥형 공간과 대향되는 상기 원기둥형 공간에 끼워지는 일단에서 타단으로 개방되어 있는 파이프 형상을 가지되, 일단에서 타단으로 절개되어 있고, 상기 샤프트 홈과 상기 핀 사이 및 상기 파이프 홈과 상기 핀 사이에 유격을 제거하는 제 1 스프링 핀; 상기 스프링 핀의 탄성력을 증대시키기 위해 상기 스프링 핀의 내부로 삽입되어 상기 제 1 스프링 핀을 밀어내는 성질을 가진 탄성체인 제 2 스프링 핀; 및 상기 제 1 스프링 핀과 상기 핀을 연결하여 상기 제 1 스프링 핀과 상기 핀이 일체화된 하나의 슬리퍼(Slipper)를 이루도록 하는 연결부를 포함하는 것을 특징으로 하는 슬립 조인트가 구비된 조향장치를 제공한다.
본 발명에 의하면, 유격 보상 구조를 구비함으로써 유니버설 조인트에 있어서 슬립 조인트를 구성하는 파이프와 샤프트 사이에 슬리퍼를 구비하여 유격을 보상하여 소음과 진동을 감소시키며 조향 정밀도를 향상시킨 유니버설 조인트의 슬립 조인트를 제공하는 효과가 있다.
조향, 슬립 조인트, 유니버설 조인트
摘要翻译：公开了一种滑动接头，其包括具有在纵向方向上形成在外周表面上的多个轴槽（210）的轴（120）具有形成在内周面上的管槽（205）的管（130），所述管槽面对所述轴槽，以限定圆筒形空间，所述轴的端部插入所述管中; 插入到一个圆柱形空间中的销（215）; 第一弹簧销（400）插入到不同的一个圆柱形空间中，第一弹簧销由具有纵向接缝的圆柱形弹性体制成; 插入第一弹簧销的第二弹簧销（500），第二弹簧销由弹性体制成; 以及用于将第一弹簧销（400）一体地连接到销（215）以构成拖鞋（700）的连接器（600）。

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