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31. 实用新型

KR200439173Y1 록킹장치를 갖춘 트럭의 보조 서스펜션장치 失效
标题翻译： ASISTANCE悬挂设备有卡车的锁定设备
公开(公告)号：KR200439173Y1
公开(公告)日：2008-03-25
申请号：KR2020070002200
申请日：2007-02-06
申请人： 변정부
发明人： 변정부
IPC分类号： B62D61/12 , B60G5/00
CPC分类号： B62D61/125 , B60G5/01 , B60G17/0152
摘要： 본 고안은 트럭 후진시 바퀴의 임의 조향을 방지하는 록킹장치를 갖춘 트럭의 보조 서스펜션장치에 관한 것으로, 그 목적은 트럭의 후진시 보조 서스펜션의 바퀴가 임의로 회동하는 것을 방지하여 건축물 또는 적재된 물건과 접촉하는 안전사고를 예방하는 것이다.
이러한 목적을 이루기 위한 본 고안은
트럭의 적재하중을 고르게 분포시키도록 트럭의 후륜축과 나란하게 배치되는 보조 서스펜션장치에 관한 것으로,
상기 보조 서스펜션장치는 상기 차축에 적어도 하나 이상 배치된 회동장치와;
상기 회동장치와 대향하는 상기 조향장치의 조향축에 배치된 걸림장치로 이루어진 록킹장치를 포함한다.
이에 따라, 트럭의 후진시 록킹장치가 작동하므로서, 보조 서스펜션의 바퀴가 임의로 회동하는 것을 방지하여 건축물 또는 적재된 물건과 접촉하는 안전사고를 예방한 이점이 있다.
보조 서스펜션, 차축, 조향축

32. 发明公开

KR1020060022390A 태크 액슬의 캐스터 조절장치 失效
标题翻译：标签轴的调光装置
公开(公告)号：KR1020060022390A
公开(公告)日：2006-03-10
申请号：KR1020040071195
申请日：2004-09-07
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이경섭
IPC分类号： B62D61/12 , B60G17/015 , B62D17/00
摘要： 본 발명은 태그 액슬의 캐스터 조절장치에 관한 것으로, 태그 액슬을 차체에 회동가능하게 연결시키는 링크기구와, 이 링크기구와 상기 차체 사이에 설치되어 상기 태그 액슬을 지지하는 공기스프링, 상기 태그 액슬의 캐스터 값을 "+" 혹은 "-" 로 조절하기 위해 상기 링크기구와 공기스프링을 제어하는 제어장치 및, 이 제어장치를 운전자가 조작할 수 있도록 상기 제어장치와 연결된 전환레버를 구비하여, 차량이 전진 주행시에는 "+"의 캐스터 값을 갖도록 함과 더불어 후진시에는 "-"의 캐스터 값을 갖도록 하여, 후진시에 태그 액슬을 상승시킬 필요가 없으므로, 태그 액슬의 상승으로 인한 차체나 태그 액슬 그 자체의 파손을 예방할 수 있을 뿐만 아니라 전진 주행시에나 선회시 뿐만 아니라 후진시에도 항상 주행 안정성을 향상시킬 수 있도록 된 것이다.

33. 发明公开

KR1020050117582A 차축 클램프 조립체 탑 패드와 에어 스프링 설치 조립체 失效
标题翻译：轴夹头组件顶板和空气弹簧安装组件
公开(公告)号：KR1020050117582A
公开(公告)日：2005-12-14
申请号：KR1020057018864
申请日：2004-04-05
申请人： 헨드릭슨 인터내셔널 코포레이션
发明人： 두딩,애쉴리,토마스 , 스투어트,존,웨인 , 토마스,제이슨,스티비
IPC分类号： B62D61/12 , B60G3/12
CPC分类号： B60G9/00 , B60G7/04 , B60G11/28 , B60G11/64 , B60G2200/314 , B60G2200/315 , B60G2200/341 , B60G2202/135 , B60G2202/136 , B60G2202/152 , B60G2204/126 , B60G2204/128 , B60G2204/143 , B60G2204/148 , B60G2204/1482 , B60G2204/416 , B60G2204/43 , B60G2204/4302 , B60G2204/4306 , B60G2204/44 , B60G2204/45 , B60G2204/4502 , B60G2206/10 , B60G2206/124 , B60G2206/30 , B60G2206/424 , B60G2206/60 , B60G2206/601
摘要： A non-torque reactive air suspension exhibiting excellent roll stability characteristics is shown to include frame hangers mounted to frame rails extending longitudinally on opposite sides of a vehicle. Longitudinally extending beams are connected to the frame hangers at one end and extend parallel to the frame rails. At their other ends, the beams are joined by a crossbrace extending laterally across the vehicle centerline. In a central portion thereof, the beams have an axle pivot bore to which an axle clamp assembly is connected, the axle clamp assembly clamping a drive axle housing for the vehicle. The axle pivot bore is generally aligned with the drive axle. A control rod assembly is connected to suspension or frame components. Together with the beams, the control rod assembly forms a parallelogram configuration wherein the beams form the lower linkages of that configuration and the control rods included within the control rod assembly form the upper linkages of that configuration.
摘要翻译：显示出优异的辊稳定性特征的非扭矩反作用空气悬架被示出为包括安装到纵向延伸在车辆的相对侧上的框架轨道的框架悬挂器。纵向延伸的梁在一端连接到框架吊架并且平行于框架轨道延伸。在其另一端，横梁通过跨越车辆中心线横向延伸的横梁连接。在其中心部分中，梁具有轴枢轴孔，轴夹组件连接到该轴枢轴孔，该轴夹组件夹紧用于车辆的驱动桥壳体。轴枢轴孔大致与驱动轴对齐。控制杆组件连接到悬架或框架部件。与梁一起，控制杆组件形成平行四边形配置，其中梁形成该构型的下连杆，并且包括在控制杆组件内的控制杆形成该构型的上连杆。

34. 实用新型

KR200399491Y1 화물차량의 보조 바퀴 구동장치 失效
标题翻译：一辆辅助轮行驶的卡车
公开(公告)号：KR200399491Y1
公开(公告)日：2005-10-25
申请号：KR2020050021053
申请日：2005-07-19
申请人： 조준호
发明人： 조준호
IPC分类号： B62D61/12 , B60G17/00
摘要： 본 고안은 화물차량 보조바퀴 구동장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 하중을 완충시켜 주는 완충부재가 수직압에 대해 상/하 방향으로 동작되도록하여 응답성을 높이고 차량의 하중 분산 능력이 향상시킬 수 있으며 이로 인한 안전사고를 미연에 방지할 수 있고 보조바퀴의 상/하 이동 거리를 적절하게 제한하여 미사용시 보조바퀴가 지면에 닿는 일이 발생치 않으며 보조바퀴가 지면에 닿아 동작되는 과정에서도 차축 프레임과 충돌되어 손상되는 것을 방지할 수 있는 화물차량 보조바퀴 구동장치에 관한 것이다.
본 고안의 목적은 보조바퀴의 상/하 작동 동작이 원활하고 화물차량의 적재 하중을 차체에 골고루 분산시켜 줄 수 있으며 도면이 고르지 못한 도로 주행시 완충동작이 상/하 방향으로 이루어지도록 함으로서 완충작용의 응답성이 뛰어나고 동 특성이 뛰어난 화물차량의 보조 바퀴 구동장치를 제공하는데 있다.
즉, 본 고안은 차량의 충격하중에 대해 쿠션에어백이 상/하 방향으로 동작되도록 함과 아울러 보조바퀴 등에 가해지는 하중을 차체에 골고루 분산시키도록 되어 있어 과부하 하중을 받아 특정 부품이 손상되거나 이로 인해 안전사고 등이 발생하는 것을 미연에 방지토록 함을 그 목적으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 화물차량의 중량분산용 보조바퀴 구동장치에 있어서, 외부로부터 적정 에어압을 공급받아 팽창/수축 작용을 함으로서 보조바퀴(40)를 상/하 이동 동작시키는 한쌍의 에어쿠션부재(20,30)와, 상기 에어쿠션부재(20,30)와 보조바퀴 연결축(50)이 안착되도록 구성된 보조바퀴 지지프레임(10)과, 설치 위치를 조정 상기 보조바퀴 연결축(50)과 지면과의 높낮이를 조절할 수 있으며 상기 연결축이 안착되도록 일측에 연결축 안착홈부가 형성된 보조바퀴 지지브라켓(14)과, 상기 에어 구션부재(20,30)의 팽창/수축 연동 동작으로 보조바퀴(40)의 상/하 이동 동작이 가능토록 보조바퀴 지지프레임(10)을 힌지회동시키며 그 설치 위치를 조절하여 보조바퀴(40)의 상/하 이동 거리를 조절 가능케 하는 회동 조절축(13)으로 이루어 진다.

35. 发明公开

KR1020050093852A 트레일러용 조향가능한 싱글 휠 유닛 失效
标题翻译：可转向的单轮拖车
公开(公告)号：KR1020050093852A
公开(公告)日：2005-09-23
申请号：KR1020057013962
申请日：2004-01-28
申请人： 스티어러블 휠 시스템스 피티와이 리미티드
发明人： 데이비,가쓰벨링톤
IPC分类号： B62D61/12 , B60G17/00
CPC分类号： B62D7/146 , B60G3/14 , B60G2200/132 , B60G2200/44 , B60G2202/413 , B60G2204/15 , B60G2204/17 , B60G2206/0112 , B60G2300/0262 , B60G2300/36 , B60G2300/37 , B60G2300/38 , B62D7/06 , B62D7/144 , B62D7/18 , B62D13/04 , B62D25/182 , F16C2326/24
摘要： A single wheel unit adapted to be mounted on a vehicle body (11) comprising: a wheel frame supporting a suspension mechanism (15) and a wheel assembly mounted on the suspension mechanism (15), and steering means mounted between the wheel frame and vehicle body (11) for pivoting the wheel frame relative to the vehicle body (11) so as to steer a vehicle, wherein the steering means includes two steering components (30) pivotally attached (32, 33) one at each of the leading and trailing portions of the wheel frame and capable of being actuated to independently displace the leading and trailing portions laterally of the vehicle body (11).
摘要翻译：一种适于安装在车体（11）上的单轮单元，包括：支撑悬架机构（15）的轮架和安装在悬架机构（15）上的车轮组件，以及安装在车架和车辆之间的转向装置主体（11），用于相对于车身（11）枢转车轮框架，以便转向车辆，其中转向装置包括两个转向部件（30），每个转向部件（32,33）在前后两者车轮框架的一部分并且能够被致动以独立地移动车身（11）的侧向的前后部分。

36. 发明授权

KR100476252B1 차량용 태그액슬장치 失效
标题翻译：车辆标签轴单元
公开(公告)号：KR100476252B1
公开(公告)日：2005-03-16
申请号：KR1020020021620
申请日：2002-04-19
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김경호
IPC分类号： B62D61/12
摘要： 본 발명은 차량용 태그액슬장치에 관한 것으로서, 특히 보조바퀴에 독립 현가장치를 장착하고, 공차시 공압을 이용하여 보조바퀴를 지면으로부터 들어올리는 차량용 태그액슬장치에 관한 것이다.
본 발명에 따른 차량용 태그액슬장치는 좌/우 보조바퀴에 각각 좌/우 토션 바가 장착되어 상기 좌/우 보조바퀴가 지면으로부터 받는 충격 및 진동을 완충시키고, 상기 좌/우 보조바퀴 사이에 롤 바가 장착되어 차량에 롤 발생시 상기 롤 바가 비틀려지면서 롤 발생을 억제하기 때문에 승차감 및 차량의 내구성이 향상된다.
또한, 공차시 공압을 이용하여 태그 액슬을 지면으로부터 들어올리기 때문에 실린더의 용량이 비교적 작고, 상용차는 브레이크 등 다른 구성장치의 작동을 위해 압축공기가 사용되고 있기 때문에 별도의 공압 시스템을 구비할 필요가 없다.

37. 发明公开

KR1020050011411A 대형 차량의 푸셔액슬 제어장치 失效
标题翻译：一种负载感应开关组成的大型车辆的推动轴控制装置，一个推杆式阀门，一台电动机和一台起动开关
公开(公告)号：KR1020050011411A
公开(公告)日：2005-01-29
申请号：KR1020030050504
申请日：2003-07-23
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 문병엽
IPC分类号： B62D61/12
摘要： PURPOSE: A pusher axle control device of a large vehicle is provided to eliminate inappropriate use of a pusher axle and to automatically set down the pusher axle in case the pusher axle is to be put down. CONSTITUTION: A pusher axle control device of a large vehicle is composed of a load sensing switch(1) for forming an electrical conduction state if weight of loaded freights is over a predetermined value; a pusher axle valve(5) for lifting up a pusher axle; a thyristor(15) for flowing the anode current to the pusher axle valve and supplying the gate trigger current by the load sensing switch; and a starter switch(7) for short-circuiting the anode and cathode of the thyristor between on/off states. The load sensing switch is an LSPV(Load Sensing Proportioning Valve) for conducting an electric contact point by moving a lever installed between an axle and a frame. The thyristor is an SCR(Silicon Control Rectifier).
摘要翻译：目的：提供大型车辆的推动轴控制装置，以消除推动轴的不适当使用，并且在推动轴被放下的情况下自动放下推动轴。构成：大型车辆的推动轴控制装置由负载感测开关（1）组成，用于在负载货物的重量超过预定值时形成导电状态; 用于提升推动轴的推动器轴阀（5）; 用于将阳极电流流动到推动器轴阀并由负载感测开关提供门极触发电流的晶闸管（15）; 以及用于在开/关状态之间短路晶闸管的阳极和阴极的起动开关（7）。负载感测开关是用于通过移动安装在轴和框架之间的杠杆来传导电接触点的LSPV（负载感应比例阀）。晶闸管是SCR（硅控制整流器）。

38. 发明公开

KR1020030059038A 화물 자동차용 후륜 가압장치 无效
标题翻译：运输车辆后轮加压装置
公开(公告)号：KR1020030059038A
公开(公告)日：2003-07-07
申请号：KR1020030039643
申请日：2003-06-19
申请人： 주식회사 진명자동차
发明人： 박해군
IPC分类号： B62D61/12
摘要： PURPOSE: A pressurizing device for a rear wheel of a transport vehicle is provided to disperse load of a loading portion transmitted to pressurize the rear wheel in entering a slope way to both rear wheel equally on the most effective position. CONSTITUTION: A pressurizing device for a rear wheel of a transport vehicle comprises driving apparatuses(10) and a support apparatus(20). Driving apparatuses are installed to right and left sides of an upper frame of the rear wheel. Lower ends of driving apparatuses are hinged to frames. The other end of the driving apparatus is slanted toward a central side of both frames. Upper ends of the driving apparatuses are hinged to right and left sides of the support apparatus to support a bottom of the tray in driving the driving apparatus. The support apparatus comprises a bracket(21) and a roller member(22). Thereby, damage of a driving device is minimized by dispersing load of the tray to the rear wheel of both sides and maintaining friction force of rear wheel equally.
摘要翻译：目的：提供一种用于运输车辆的后轮的加压装置，以分散传递给加压后轮的负载部分，以在最有效位置上均匀地进入两个后轮的斜坡方式。构成：用于运输车辆的后轮的加压装置包括驱动装置（10）和支撑装置（20）。驱动装置安装在后轮的上框架的左右两侧。驱动装置的下端铰接到框架上。驱动装置的另一端向两个框架的中心侧倾斜。驱动装置的上端铰接到支撑装置的左右两侧，以在驱动驱动装置时支撑托盘的底部。支撑装置包括托架（21）和滚轮构件（22）。因此，通过将托盘的负载分散到两侧的后轮并且保持后轮的摩擦力平等地使驱动装置的损坏最小化。

39. 发明公开

KR1020030039357A 화물차량용 후륜 가압장치 无效
标题翻译：汽车后轮压力装置
公开(公告)号：KR1020030039357A
公开(公告)日：2003-05-17
申请号：KR1020030024030
申请日：2003-04-16
申请人： 주식회사 진명자동차
发明人： 박해군
IPC分类号： B62D61/12
摘要： PURPOSE: A rear wheel pressurizing device for a freight car is provided to improve grade ability by having a device for closing a rear wheel to the road surface when the freight car travels on an uphill. CONSTITUTION: A freight car draws a loading unit with a vehicle unit by having a king pin installed between the upper face of a frame of the rear vehicle unit and the front of the loading unit. A pressing device is mounted for sticking a rear wheel on the road surface with pressure by pressing the frame by forming a truss structure. The pressing device comprises a connect unit(30) rotated at a regular angle by hinge-combining the end of the loading unit, a driving unit(40) forming the truss structure to the frame of the vehicle unit by rotating the connect unit, and a pressure guarantee device(50) securing pressure supplied to the rear wheel in changing direction of the vehicle right and left. The pressure guarantee device is composed of a trace formation member(51) bent and a roller unit(52) for minimizing the friction power in moving the connect unit contacted with the frame.
摘要翻译：目的：提供一种用于货车的后轮加压装置，通过在货车在上坡行驶时具有用于将后轮关闭到路面的装置来提高等级能力。规定：货车通过在后部车辆单元的框架的上表面和装载单元的前部之间设置一个主销来将具有车辆单元的装载单元拉动。通过形成桁架结构，通过按压框架来安装用于通过压力将后轮粘贴在路面上的按压装置。按压装置包括通过铰链组合装载单元的端部以一定角度旋转的连接单元（30），通过旋转连接单元将桁架结构形成到车辆单元的框架的驱动单元（40），以及压力保证装置（50），其在左右车辆改变方向上确保供给后轮的压力。压力保证装置由弯曲的轨迹形成构件（51）和滚子单元（52）组成，用于在与框架接触的连接单元的移动中使摩擦功率最小化。

40. 实用新型

KR200256431Y1 트레일러의 차축 리프팅 장치 失效
标题翻译：拖车的车轴升降装置
公开(公告)号：KR200256431Y1
公开(公告)日：2001-12-24
申请号：KR2020010025113
申请日：2001-08-20
申请人： (주)두성특장차
发明人： 조성묵
IPC分类号： B62D61/12
摘要： 본 고안은 메인 프레임에 구비된 에어백을 이용하여 트레일러의 공차 주행시 피동륜을 리프팅하기 위한 차축 리프팅 장치에 관한 것이다. 본 고안의 차축 리프팅 장치는 글라드핸드, 방향조절밸브, 역지밸브, 에어탱크, 배기밸브, 에어백 및 토글스위치로 구성되어, 공기를 에어백에 공급하기 위한 압축공기 공급부; 및, 리프팅바서포트, 리프팅바 및 로드체인으로 구성되어, 피동륜을 들어 올리기 위한 리프팅 작동부를 포함한다. 본 고안의 트레일러 차축 리프팅 창치를 이용하면, 공차주행시 피동륜을 지면으로부터 상승시켜 주행시 나타나는 구름저항, 마찰저항으로 인해 발생할 수 있는 연비저하나 소음발생을 억제할 수 있을 뿐만 아니라, 운전자의 피로감 및 타이어 등의 부속품 교체로 인한 비용지출 부담을 최소화할 수 있을 것이다.

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