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1. 发明授权

KR102443216B1 화물 차량의 보조바퀴 자동승강 제어장치 有权
公开(公告)号：KR102443216B1
公开(公告)日：2022-09-14
申请号：KR1020210011829
申请日：2021-01-27
IPC分类号： B60G17/0195 , B60G17/052 , B60G17/019 , B60G17/0165 , B62D61/12
摘要： 본발명은차량에적재된화물하중에따라화물차량보조바퀴의승강을자동으로제어하는장치로, 화물하중을직접적으로측정하지않고, 화물공간의하부에적재하중에따라증감하는스프링의거리변화를감지하여측정함으로써, 도로주행시 발생하는외부충격에파손되지않고사용될수 있으며, 장시간사용에따라스프링의탄성계수가변경된경우에도자가보정을통해보다정확한적재하중에따른보조바퀴의승강동작이이루어질수 있다. 특히, 본발명은특히주행하는도로상황에따라보조바퀴를승강하는에어백의내부공기압을서로다르게제어함으로써, 차량의구동력을증가시키거나연비를절감시킬수 있다.

2. 发明授权

KR102289147B1 차축이 지지하는 하중을 측정하는 차량용 하중 측정장치와 그 방법, 그리고 하중 측정장치를 구비한 가변축제어시스템 有权
公开(公告)号：KR102289147B1
公开(公告)日：2021-08-12
申请号：KR1020200165189
申请日：2020-11-30
IPC分类号： B60G17/019 , G01G19/08 , G01G23/00 , B62D61/12
摘要： 차축이지지하는하중을측정하는차량용하중측정장치와그 방법, 그리고하중측정장치를구비한가변축제어시스템이개시된다. 본발명의하중측정장치는가변축이설치된화물차량의차축이적재하중에의해변형되면서차축의두 지점사이가인장될때의미세한변형량을측정할수 있다. 또한, 차축의변형량과차축하중사이의비례상수 K를구하는오토캘리브레이션방법을제시한다.

3. 实用新型

KR2020130001593U 화물차 보조바퀴의 승하강 컨트롤장치 无效
标题翻译：卡车支撑轮的向上和向下控制装置
公开(公告)号：KR2020130001593U
公开(公告)日：2013-03-08
申请号：KR2020110007865
申请日：2011-08-30
申请人： 김태원
发明人： 김태원
IPC分类号： B60R16/02 , B62D61/12 , B60R16/00
摘要： 본 고안인 화물차 보조바퀴의 승하강 컨트롤장치는, 화물차의 보조바퀴를 승하강시키는 수단인 공기압의 통로인 인렛호스 및 아웃렛호스는 물론 스위치전선과 게이지호스가 모두 몸체의 내부에 구성되고 몸체의 전면에 덮개가 힌지결합되어 있음에 따라, 각각의 호스와 스위치전선이 외부로 노출되지 않음으로써 외부의 이물질이나 물기, 습기 등에 의한 변질 및 훼손을 방지하고 동절기에 각 라인의 호스가 얼게 되는 것을 방지할 수 있는 화물차 보조바퀴의 승하강 컨크롤장치를 제공하고자 한다.
이를 위해 본 고안은, 내부가 중공형성되며 전면이 개방된 몸체(110)와; 상기 몸체(110)의 측면에 구성되어 상기 몸체(110)의 내부를 개방하는 덮개(120)와; 상기 몸체(110)의 중공된 내부로 인입되는 지지판(130)과; 상기 지지판(130)의 전면에 각각 위치 구성되는 분배조절기(131), 압력게이지 (132)및 스위치(133)와; 상기 몸체(110)의 후면에서 몸체(110)의 내부측으로 인입되고 상기 분배조절기(131)와 연결되는 인렛 호스(140)와; 상기 분배조절기(131)에 연결되어 상기 몸체(110)의 내부측에서 후면 외측으로 인출되는 아웃렛호스(150)와; 상기 분배조절기(131)에 연결된 인렛 호스(140)와 연결되고 외부의 에어가 유입되는 에어유입호스(161)와 화물차의 보조바퀴를 승강시키는 승강에어호스(162)가 연결되되, 상기 몸체(110)의 내부에 상기 에어유입호스(161)가 위치되도록 상기 몸체(110)의 내부에 구비되는 분배기(160)와; 상기 분배기(160)와 연결되고 상기 몸체(110)의 내부에 구비되어 상기 승강에어호스(162)에 의해 에어가 공급되어 승강된 화물차 보조바퀴를 하강시키도록 하강에어호스(171)가 연결된 증압밸브(170)가 포함되어 이루어진다.

4. 发明公开

KR1020120079990A 화물차의 푸셔액슬 장치 无效
标题翻译：推力轴系统用于重型卡车
公开(公告)号：KR1020120079990A
公开(公告)日：2012-07-16
申请号：KR1020110001385
申请日：2011-01-06
申请人： 선진정공 주식회사
发明人： 박병희
IPC分类号： B62D61/12 , B60G17/015
摘要： PURPOSE: A pusher axle apparatus of a truck is provided to lift a trailer wheel according to the weight of luggage automatically by comprising a shock absorber between a vehicle frame and the link arm of an axle link. CONSTITUTION: A pusher axle apparatus(100) of a truck comprises an axle sheet(14), an axle link(17), a ride airbag(20), and a lift airbag(24). The axle sheet supports vehicle wheel axles. The axle link comprises a link arm(18) coupled with the axle sheet and a push arm(19) formed in the other end and is coupled with a driving shaft(16). The ride airbag is installed between the lower portion of a vehicle frame(10) and an upper end side of the link arm and drops the link arm. The lift airbag is installed between the below portion of a vehicle frame and the upper end portion of the push arm of the axle link.
摘要翻译：目的：提供一种卡车的推动轴装置，通过在车架和车轴连杆的连杆臂之间包括减振器，自动地根据行李箱的重量提升拖车轮。构成：卡车的推动轴装置（100）包括轴板（14），轴连杆（17），乘坐安全气囊（20）和提升气囊（24）。轴板支撑车轮轴。轴连杆包括与轴板联接的连杆臂（18）和在另一端形成并与驱动轴（16）联接的推臂（19）。行驶安全气囊安装在车架（10）的下部和连杆臂的上端侧之间，并且使连杆臂下降。升降安全气囊安装在车架的下部和轴连杆的推臂的上端部之间。

5. 发明授权

KR101028260B1 태크 액슬의 캐스터 조절장치 失效
标题翻译：标签轴的脚轮调节装置
公开(公告)号：KR101028260B1
公开(公告)日：2011-04-11
申请号：KR1020040071195
申请日：2004-09-07
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이경섭
IPC分类号： B62D61/12 , B60G17/015 , B62D17/00
摘要： 본 발명은 태그 액슬의 캐스터 조절장치에 관한 것으로, 태그 액슬을 차체에 회동가능하게 연결시키는 링크기구와, 이 링크기구와 상기 차체 사이에 설치되어 상기 태그 액슬을 지지하는 공기스프링, 상기 태그 액슬의 캐스터 값을 "+" 혹은 "-" 로 조절하기 위해 상기 링크기구와 공기스프링을 제어하는 제어장치 및, 이 제어장치를 운전자가 조작할 수 있도록 상기 제어장치와 연결된 전환레버를 구비하여, 차량이 전진 주행시에는 "+"의 캐스터 값을 갖도록 함과 더불어 후진시에는 "-"의 캐스터 값을 갖도록 하여, 후진시에 태그 액슬을 상승시킬 필요가 없으므로, 태그 액슬의 상승으로 인한 차체나 태그 액슬 그 자체의 파손을 예방할 수 있을 뿐만 아니라 전진 주행시에나 선회시 뿐만 아니라 후진시에도 항상 주행 안정성을 향상시킬 수 있도록 된 것이다.

6. 发明公开

KR1020100105844A 휠 달린 작업용 기계 无效
标题翻译：轮式加工机
公开(公告)号：KR1020100105844A
公开(公告)日：2010-09-30
申请号：KR1020107015051
申请日：2008-12-09
申请人： 푸츠마이스터 엔지니어링 게엠베하
发明人： 퓌겔,디트마르
IPC分类号： B66C23/42 , E04G21/00 , B62D21/18 , B62D61/12
CPC分类号： B62D53/04 , B66C23/80 , E04G21/04 , E04G21/0436 , B66C23/42 , B62D21/18 , B62D61/12 , E04G21/00
摘要： 본 발명은 휠 달린 작업용 기계 특히 세미-트레일러로서 설계된 섀시(10)를 가진 트럭-장착 콘크리트 펌프에 관한 것이다. 세미-트레일러는 트랙터(12) 및 제 5륜 커플링(16)에 의해 상기 트랙터(12)와 연결되고 작업용 기계를 포함하는 다중-액슬 트레일러(14)를 가진다. 트레일러(14)의 영역에 위치된 지지 구조물(38)은 세미-트레일러가 올라가 있는 동안 지면(40) 상에서 지지될 수 있다. 상기 지지 구조물(38)은 두 개의 전방 서포트 붐(42', 42")과 두 개의 후방 서포트 붐(44)을 가지는데, 이들은 모두 운송 위치와 하나 이상의 지지 위치 사이에서 트레일러(14)에 대해 스위블회전될 수 있다. 또한, 트랙터(12)를 들어올리고 트랙터(12)를 고정하기 위한 수단이 트레일러(14) 상에 배열되며 트랙터(12)는 지지 구조물(38)의 도움으로 지면(40) 상에서 지지되는 트레일러(14)를 안정화시키기 위해 지지 위치에서 균형추를 형성한다. 본 발명에 따르면, 각각의 전방 서포트 붐(42', 42")의 작동 메커니즘은 유압실린더로서 구성되고 트레일러(14)의 전면 부분(52)을 가로질러 연장되는 실린더/피스톤 유닛(54', 54")를 가진다. 상기 실린더/피스톤 유닛(54', 54")의 한 단부는 트레일러(14) 상에 고정식으로 장착된 베어링 아이(56', 56")에 직접적으로 힌지연결되며, 실린� ��/피스톤 유닛의 다른 단부는 편향 기어(58', 58")에 의해 관련 전방 서포트 붐(42', 42")에 간접적으로 힌지연결된다.

7. 发明授权

KR100657687B1 상용 차량의 에어 탱크 고정 구조 有权
标题翻译： 상용차량의에어탱크고정구조
公开(公告)号：KR100657687B1
公开(公告)日：2006-12-14
申请号：KR1020050104030
申请日：2005-11-01
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 전종철
IPC分类号： B60T13/24 , B62D61/12
摘要： An air tank fixing structure for a commercial use vehicle is provided to fix a plurality of air tanks to one part of the vehicle by utilizing a bolt of which width is two times wider than the air tank. An air tank fixing structure for a commercial use vehicle comprises a first air tank fixing member(10) formed like a straight line shape, whose one side is fixed to a frame of the vehicle, and other side formed with a fixing groove(16) where an air tank(1) is fixed; a second air tank fixing member(20) formed like a straight line shape, formed with fixing a groove(26), and mounted on an upper part of the air tank after the air tank is mounted on an air groove of the first air tank fixing member; and a fixing bolt(30) formed like a Ý˜-shape to fix the air tank, and the first and the second air tank fixing members. The curvature of the fixing groove of the first air tank fixing member is identical to the surface curvature of the air tank. Bolt holes(14,24) are formed at both end of the first air tank fixing member. An end of the fixing bolt is inserted in the bolt hole of the first air tank fixing member.
摘要翻译：提供一种用于商用车辆的储气罐固定结构，其通过利用宽度比储气罐宽两倍的螺栓将多个储气罐固定到车辆的一部分。一种用于商用车辆的储气罐固定结构包括：形成为直线形状的第一储气瓶固定部件（10），其一侧固定在车辆的车架上，另一侧形成有固定槽（16）气罐（1）固定的位置; 形成为直线状且形成有固定槽（26）的第二储气瓶固定部件（20），并且在将储气罐安装在第一储气罐的气槽上之后安装在储气罐的上部固定构件; 以及固定螺栓（30），形成为类似于Y形螺纹的形状以固定气罐，以及第一和第二气罐固定构件。第一储气瓶固定件的固定槽的曲率与储气罐的表面曲率相同。螺栓孔（14,24）形成在第一储气瓶固定件的两端。固定螺栓的一端插入第一储气瓶固定件的螺栓孔中。

8. 发明公开

KR1020060011098A 대형트럭 태그액슬의 오버스티어링 방지장치 无效
标题翻译：用于大型卡车标签轴的转向预防系统
公开(公告)号：KR1020060011098A
公开(公告)日：2006-02-03
申请号：KR1020040059782
申请日：2004-07-29
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이경섭
IPC分类号： B60G17/015 , B62D61/12 , B60G17/044
CPC分类号： B60G17/0165 , B60G17/019 , B60G2300/026 , B60G2300/402 , B60G2800/244 , B60R16/033 , B60Y2200/142 , B60Y2300/0223 , B62D7/16
摘要： 본 발명은 대형트럭 태그액슬의 오버스티어링 방지장치에 관한 것으로, 태그액슬(11)에 타이로드(12)의 이동을 감지하는 오버스티어링 감지 센서(15)가 장착되고, 이 오버스티어링 감지 센서(15)의 두 단자(15d,15e)는 각각 배터리(B)와 마그네틱밸브(2)에 연결되는 구조로 이루어진다.
따라서, 주행 중 차륜(14)이 오버스티어링 되면 상기 마그네틱밸브(2)가 작동되어 리프트에어스프링(6)으로 공압이 공급됨으로써 태그액슬(11)이 상승되어 차륜(14)이 노면에 끌려 태그액슬(11)이 파손되는 현상을 방지할 수 있게 된다.

9. 发明公开

KR1020050121025A 차량의 태그액슬장치 失效
标题翻译：汽车标签轴装置
公开(公告)号：KR1020050121025A
公开(公告)日：2005-12-26
申请号：KR1020040046158
申请日：2004-06-21
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김충완
IPC分类号： B62D61/12
摘要： 본 발명에 따른 차량의 태그액슬장치는 차량에 트레일러가 연결되고 태그 휠이 내려진 상태에서 차량이 주행 중일 때, 차량과 트레일러의 진행방향이 달라지면 태그 휠이 노면에 접지되되, 그 노면 접지력이 작아지도록 액추에이터가 작용되기 때문에 태그 휠에 작용하는 횡방향 힘에 의해 태그 액슬 또는 밸런스 암이 파손되는 것을 방지할 수 있다.

10. 实用新型

KR200374395Y1 차량 자동조향액슬(Self Steer Axle)의 조향 방지 장치 失效
标题翻译：车辆转向桥转向防止装置（Self Steer Axle）
公开(公告)号：KR200374395Y1
公开(公告)日：2005-01-29
申请号：KR2020040030375
申请日：2004-10-27
申请人： 주식회사 포멕
发明人： 문종희 , 박성경
IPC分类号： B62D61/12
摘要： 본 고안은 차량의 자동조향액슬(Self Steer Axle)의 조향 방지 장치에 관한 것이다. 자동조향액슬(Self Steer Axle)에는 그 장착 위치에 따라 구동축의 앞에 장착되면 푸셔액슬이라 하고, 구동축의 뒤에 장착되면 태그액슬이라 한다. 본 고안은 상기 2가지를 포함하는 자동조향액슬(Self Steer Axle)에 관한 것이다.
본 고안의 자동조향액슬 조향 방지 장치는 너클에 결합되며 조향각을 조향력으로 변화시키는 너클암과; 너클암의 일 단부와 연결되어 조향력을 전달하는 드래그링크와; 하단부는 상기 드래그링크에 연결되고, 상단부는 차체와 고정 결합되어 회동 가능하도록 형성되며, 직선 운동을 회전 운동으로 변환하는 아이들암과; 차체에 일 단부가 고정 결합되며, 타 단부측이 아이들암의 고정 및 고정 해제를 위해 전후로 이동되도록 동작하여 상기 아이들암의 이동을 제지하는 아이들암 고정구; 를 포함하여 이루어짐에 기술적 특징이 있다.

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