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31. 发明公开

KR1020140142754A 전력 제어 장치 및 전력 제어 방법 有权
公开(公告)号：KR1020140142754A
公开(公告)日：2014-12-12
申请号：KR1020147033496
申请日：2013-03-26
申请人： 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
发明人： 츠카모토유카리
IPC分类号： H02J7/00 , H01M10/48
CPC分类号： H02J7/007 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L8/003 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L11/1824 , B60L11/184 , B60L11/1844 , B60L11/1846 , B60L11/1861 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2240/547 , B60L2260/44 , G01R31/362 , G01R31/3693 , H02J7/00 , H02J7/35 , H02S50/00 , H02S50/10 , Y02E60/721 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7083 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14
摘要： 부하(4)에 대하여 전력을 공급하는 배터리(13)와 부하(4) 사이에 접속되며, 전기적인 도통 및 차단을 전환하는 전환 수단과, 부하(4)의 소비 전력의 시계열의 특성을 나타내는 부하 전력 특성을 예측하고, 예측한 부하 전력 특성에 기초하여 배터리(13)의 충방전 전력의 시계열의 특성을 나타내는 충방전 전력 특성을 예측하는 예측 수단과, 배터리(4)의 개방 전압을 검출하는 검출 수단과, 전환 수단을 제어하는 제어 수단을 구비하고, 제어 수단은, 예측 수단에 의해 예측된 충방전 전력 특성으로부터 배터리(13)의 충방전 전력이 소정 기간, 소정 전력 이하로 되는 기간을 전압 검출 기간으로서 특정하고, 전압 검출 기간 내에, 전환 수단을 차단하고 개방 전압을 검출한다.

32. 发明公开

KR1020140116376A 전기 자동차 및 그 동작 방법 无效
标题翻译：电动车辆及其动作方法
公开(公告)号：KR1020140116376A
公开(公告)日：2014-10-02
申请号：KR1020147013434
申请日：2012-10-19
申请人： 엘에스산전 주식회사
发明人： 샤흐다리사자드후사인 , 한광수
IPC分类号： B60L11/18 , H02J7/00
CPC分类号： B60L11/1824 , B60L3/04 , B60L11/1816 , B60L11/1825 , B60L11/184 , B60L11/1844 , B60L11/1846 , B60L11/1848 , B60L11/1861 , B60L11/1877 , B60L2230/16 , B60L2230/40 , B60L2240/70 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , G06Q50/30 , H02J7/0027 , H02J7/0047 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7055 , Y02T10/7088 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14
摘要： An electric vehicle including a battery checks whether to charge the battery through a power supply device for the electric vehicle. If it is checked that the battery is charged through the power supply device of the electric vehicle, the electric vehicle charges the battery through the power supply device of the electric vehicle. If it is checked that the battery is not charged through the power supply device of the electric vehicle, the electric vehicle transmits a charging information notification message to indicate a charging start failure to a user terminal device.
摘要翻译：包括电池的电动车辆通过用于电动车辆的供电装置检查是否对电池充电。如果检查电池是否通过电动车辆的电源装置充电，则电动车辆通过电动车辆的电源装置对电池充电。如果检查电池没有通过电动车辆的电源装置充电，则电动车辆向用户终端装置发送用于指示充电开始故障的充电信息通知消息。

33. 发明公开

KR1020140114330A 전기 배터리 충전 설비 및 방법 无效
标题翻译：电池充电安装和方法
公开(公告)号：KR1020140114330A
公开(公告)日：2014-09-26
申请号：KR1020147004950
申请日：2012-07-20
申请人： 에브트로닉
发明人： 스템핀,에릭
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： B60L11/1824 , B60L11/1812 , B60L11/1816 , B60L11/1838 , B60L11/1844 , B60L2230/30 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y04S10/126
摘要： 본 발명은 전기차용 전기 배터리를 충전하기 위한 설비 및 방법에 관한 것이고, 상기 전기차는 온-보드 컴퓨터를 포함하며, 상기 설비는 충전 전력 Pc
1 을 공급할 수 있는 주 전력원(3)을 포함한다. 이러한 충전 방법에 따르면, 다음의 단계들이 수행된다: 상기 차량의 전기 배터리에 공급될 충전 전력 Pc이 상기 온-보드 컴퓨터에 의해 순간 t에서 요청되는 충전 전압 및/또는 전류 설정점과 관련하여 결정되고, 충전 전력은 주 전력원(3)이 공급할 수 있는 충전 전력 Pc
1 과 비교되며, Pc > Pc
1 일 경우, 전력원들에 의해 공급되는 충전 전력의 합이 요건 충전 전력 Pc와 동일하도록, 충전 전력 Pc
2 를 공급할 수 있는 적어도 하나의 보조 전력원(8)을 상기 주 전력원(3)에 추가하여 이용한다.
摘要翻译：一种用于为电动车辆的电池充电的装置和方法。电动车辆包括车载计算机。该装置包括提供充电电力Pc1的主电源。充电方法包括以下步骤：相对于由车载计算机在时刻t所要求的充电电压和/或电流设定值，确定要传送到电池的充电功率Pc。将充电功率与由主电源发送的充电功率Pc1进行比较。如果Pc> Pc1，除了主电源之外还利用提供充电功率Pc2的至少一个辅助电源，使得由电源传送的充电功率的总和等于充电功率Pc。

34. 发明授权

KR101437804B1 차량의 충전 제어 장치 有权
标题翻译：车辆充电控制装置
公开(公告)号：KR101437804B1
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：KR1020137021863
申请日：2012-03-01
申请人： 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
发明人： 야마모토나오키 , 오키노가즈히코
IPC分类号： H02J7/04 , H02J7/00 , H01M10/60
CPC分类号： B60L11/1811 , B60L11/1844 , B60L11/1861 , B60L11/1875 , H01M10/443 , H01M10/486 , H01M10/615 , H01M10/63 , H01M10/66 , H02J7/0073 , H02J7/047 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y04S10/126
摘要： 사용자가 소정의 충전 시간대와 목표 충전량을 임의로 지정 가능한 타이머 충전 예약 수단에 의해 타이머 충전 시간대를 설정하고, 미리 지정된 타이머 충전 개시 시각으로부터 타이머 충전을 행할 때, 타이머 충전 개시 시각보다 소정 시간 전에, 타이머 충전 개시 시각을 빠르게 할 것인가 아닌가를 판정한다. 이에 의해, 히터의 요구 능력을 높일 일 없게 배터리의 충전을 소정 시각에 있어서 완료 가능하게 한다.

35. 发明公开

KR1020140094362A 전기차 에너지 관리 장치 및 방법 审中-实审
标题翻译：电动车能源管理的装置和方法
公开(公告)号：KR1020140094362A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：KR1020130007106
申请日：2013-01-22
申请人： 한국전자통신연구원
发明人： 김기석
IPC分类号： G06Q50/30 , H02J7/00 , B60L11/18
CPC分类号： B60L11/1844 , B60L3/12 , B60L11/1816 , B60L11/184 , B60L11/1842 , B60L11/1846 , B60L11/1848 , B60L2240/68 , B60L2240/70 , B60L2240/80 , B60L2250/14 , B60L2260/44 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/161 , Y02T90/163 , Y02T90/168 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/12 , Y04S30/14
摘要： The present invention relates to an apparatus and a method for managing energy of an electric vehicle, which calculate a required energy amount on the basis of battery characteristics and a schedule of a user, and control battery charging and discharging of the electric vehicle using electricity information provided by a smart grid. An electric vehicle energy management system according to the present invention comprises: a cloud server which generates user schedule information by collecting a schedule from a user; an energy management apparatus which calculates required energy on the basis of the received user schedule information, sets charging information on the basis of the calculated required energy and electricity network state information received from an electricity supplier, generates a charging request signal on the basis of the set charging information, and stores the received electric energy; and a charging unit which delivers the electric energy to the energy management apparatus on the basis of the received charging request signal.
摘要翻译：本发明涉及一种用于管理电动车辆的能量的装置和方法，其基于电池特性和用户的进度计算所需的能量量，并且使用电信息控制电动车辆的充电和放电由智能电网提供。根据本发明的电动车辆能量管理系统包括：云服务器，其通过从用户收集日程表来生成用户日程信息; 基于所接收的用户进度信息计算所需能量的能量管理装置，基于从电力供应商接收到的所计算的所需能量和电力网络状态信息来设定计费信息，基于设置收费信息，并存储接收到的电能; 以及基于所接收的计费请求信号将电能传送到能量管理装置的计费单元。

36. 发明公开

KR1020140022867A 전기 차량들의 무선 충전을 위한 안테나 정렬 및 차량 안내 审中-实审
标题翻译：电动汽车无线充电的天线对准和车辆指导
公开(公告)号：KR1020140022867A
公开(公告)日：2014-02-25
申请号：KR1020137029272
申请日：2012-04-10
申请人： 퀄컴 인코포레이티드
发明人： 비드메르한스페터 , 시에베르루카스 , 쿡나이젤피
IPC分类号： H02J17/00 , H02J7/02 , B60L11/18
CPC分类号： H04B5/0037 , B60L3/0023 , B60L3/04 , B60L11/182 , B60L11/1824 , B60L11/1829 , B60L11/1831 , B60L11/1833 , B60L11/184 , B60L11/1842 , B60L11/1844 , B60L11/1846 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2240/36 , B60L2250/16 , H02J5/005 , H02J7/0027 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02J50/20 , H04B5/0093 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14
摘要： 실시형태들은 무선 전력 안테나 정렬 시스템들 및 전기 차량들에 대한 방법들과 관련된다. 시스템은 다중 차원들에서 전자기장의 세기를 검출하도록 구성된 센서 및 센서의 출력에 기초하여 송신된 비컨 신호의 방향 및 포지션 중 적어도 하나를 결정하도록 구성된 프로세서를 포함할 수도 있다.

37. 发明授权

KR101359264B1 양방향 동작이 가능한 전기 차량용 배터리 충전 장치 有权
标题翻译：双向可操作的电动汽车充电装置
公开(公告)号：KR101359264B1
公开(公告)日：2014-02-07
申请号：KR1020120122863
申请日：2012-11-01
申请人： 명지대학교 산학협력단
发明人： 이준영 , 박승희 , 김원용 , 신철준
IPC分类号： H02M3/155 , H02M1/42 , H02J7/02 , B60L11/18
CPC分类号： H02J7/022 , B60L11/1812 , B60L11/1816 , B60L11/1842 , B60L11/1844 , B60L11/1846 , B60L15/007 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2240/529 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , H02M3/1584 , H02M7/217 , H02M2001/007 , H02M2003/1586 , Y02E60/721 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/92 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14
摘要： Disclosed is an electric vehicle battery charging device capable of being operated bi-directionally. The disclosed electric vehicle battery charging device includes: a rectifier unit which rectifies an input voltage and converts the voltage into a first voltage; a first converter which raises the first voltage and converts the voltage into a second voltage; and a second converter which converts the second voltage and generates and outputs a third voltage to charge an electric vehicle battery. The second converter includes a first and a second switching unit which is connected to the output terminal of the first converter in parallel. Each of the first and second switching units includes: an inductor one end of which is connected to the output terminal of the first converter; a first switching element one end of which is connected to the other end of the inductor and the other end of which is connected to the ground; and a second switching element one end of which is connected to the other end of the inductor and one end of the first switching element. [Reference numerals] (350) Electric vehicle battery
摘要翻译：公开了能够双向操作的电动汽车电池充电装置。所公开的电动车辆电池充电装置包括：整流单元，其对输入电压进行整流并将电压转换为第一电压; 第一转换器，其升高第一电压并将电压转换为第二电压; 以及第二转换器，其转换第二电压并产生并输出第三电压以对电动车辆电池充电。第二转换器包括并联连接到第一转换器的输出端的第一和第二开关单元。第一和第二开关单元中的每一个包括：电感器，其一端连接到第一转换器的输出端; 第一开关元件，其一端连接到电感器的另一端，另一端连接到地; 以及第二开关元件，其一端连接到电感器的另一端和第一开关元件的一端。（附图标记）（350）电动汽车电池

38. 发明公开

KR1020140005187A 적어도 하나의 전기 동력 차량에 의해 흡수되는 동력을 조절하는 방법 无效
标题翻译：调整由一台电动车辆吸收的功率的方法
公开(公告)号：KR1020140005187A
公开(公告)日：2014-01-14
申请号：KR1020137016097
申请日：2011-09-15
申请人： 지멘스 에스에이에스
发明人： 엘파씨쎄 , 바바흐자비에 , 베흐이유쟝-노엘 , 샤또에힉
IPC分类号： B60L9/00 , H02J3/28 , H02J3/32 , H02H9/02 , H02J7/34
CPC分类号： B60L9/00 , B60L7/18 , B60L9/005 , B60L11/005 , B60L11/1816 , B60L11/1842 , B60L11/1844 , B60L11/1846 , B60L2200/18 , B60L2200/26 , B60L2240/12 , B60L2260/32 , H02J1/14 , H02J3/28 , H02J3/32 , H02J7/34 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7072 , Y02T10/92 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14
摘要： 본 발명은 적어도 - 전기 에너지 저장 유닛, - 적어도 차량을 시동하기에 유용한 도입 전류를 차량에 제공하는 지상의 전기 회로망에 의해 동력을 공급받는 적어도 하나의 차량에 의해 흡수되는 동력을 조절하는 방법으로서, 차량의 시동 전과 적어도 차량의 시동 중, 도입 전류가 일정한 평균값으로 조절되고, 평균값 주위로의 상기 도입 전류의 변화가 상기 차량의 에너지 저장 유닛의 에너지의 보상의 적어도 하나의 가변적인 도입을 제어함으로써 최소로 유지되는 것을 특징으로 하는 방법을 개시한다.

39. 发明公开

KR1020130116338A 차량의 충전 제어 장치 有权
标题翻译：车辆充电控制装置
公开(公告)号：KR1020130116338A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：KR1020137021863
申请日：2012-03-01
申请人： 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
发明人： 야마모토나오키 , 오키노가즈히코
IPC分类号： H02J7/04 , H02J7/00 , H01M10/60
CPC分类号： B60L11/1811 , B60L11/1844 , B60L11/1861 , B60L11/1875 , H01M10/443 , H01M10/486 , H01M10/615 , H01M10/63 , H01M10/66 , H02J7/0073 , H02J7/047 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y04S10/126
摘要： When a timer charge time zone is set by a timer charge reservation means for allowing a user to designate a predetermined timer charge time zone and a target charge amount, and timer charge is carried out from a timer charge start time previously designated, it is judged whether or not the timer charge start time should be advanced, at a time earlier by a predetermined time period than the timer charge start time. Owing to the judgment, charge of a battery can be completed at a predetermined time without enhancing a required capacity of a heater.

40. 发明公开

KR1020130104236A 간소화된 벤딩 머신형 충전 설비를 통한 전기 자동차 충전용 휴대형 연결 장치 有权
标题翻译：便携式充电机通过简化充电自动充电机充电电动车
公开(公告)号：KR1020130104236A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：KR1020120025585
申请日：2012-03-13
申请人： 주식회사 케이티
发明人： 김일영 , 김명훈 , 경진수
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T90/16 , B60L11/1844 , B60L11/1838 , B60L11/1848 , B60L2230/12 , Y02T90/169 , Y04S30/14
摘要： PURPOSE: A portable connection device for charging an electric vehicle through simplified vending machine type charging equipment improves the economical efficiency of a service by facilitating the supply of power and payment. CONSTITUTION: A first charge cable is connected to a charge power feeder (110). A second charge cable is connected to an electric vehicle (130). A communication unit includes a wireless local area communication module and a mobile communication module. A control unit transmits a unique identifier to the charge power feeder. The control unit supplies power to the electric vehicle. [Reference numerals] (110) Charge power feeder; (120) Connection device; (130) Electric vehicle; (140) User device; (150) Central management system (customer management, operation, payment); (160) Payment server such as that of a card company; (AA,BB) Charging cable; (CC) Wired/wireless communication; (DD,EE) Network
摘要翻译：目的：通过简化的自动售货机式充电设备为电动汽车充电的便携式连接装置通过促进供电和支付来提高服务的经济性。规定：第一个充电电缆连接到充电电源（110）。第二充电电缆连接到电动车辆（130）。通信单元包括无线局域通信模块和移动通信模块。控制单元将唯一的标识符发送到充电供电器。控制单元向电动车供电。（附图标记）（110）充电供电器; （120）连接装置; （130）电动车; （140）用户设备; （150）中央管理制度（客户管理，经营，付款）; （160）卡公司的付款服务器; （AA，BB）充电电缆; （CC）有线/无线通信; （DD，EE）网络

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