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1. 发明公开

KR1020140094641A 전력 변환 장치 有权
标题翻译：电力转换装置
公开(公告)号：KR1020140094641A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：KR1020147017214
申请日：2011-12-12
申请人： 미쓰비시덴키 가부시키가이샤
发明人： 니시카와가츠야
IPC分类号： H02M1/12 , H02M7/217 , B60L1/00 , B60L1/16 , B60L9/18 , B60L15/00 , H02M7/04 , H02M1/00
CPC分类号： B60L1/003 , B60L1/16 , B60L3/00 , B60L3/04 , B60L9/005 , B60L9/18 , B60L9/24 , B60L15/007 , B60L2200/26 , B60L2210/30 , B60L2240/52 , H02M1/12 , H02M7/00 , H02M7/04 , H02M7/217 , H02M7/487 , H02M2001/0012 , H02M2001/0038 , H02M2001/008 , Y02T10/645 , Y02T10/7241 , B60L11/18 , H02M7/12
摘要： 복수의 컨버터에는, 당해 각 컨버터로부터 공급되는 직류 전력을 이용하여 전기차를 추진 제어하는 추진 제어 장치가 부하로서 각각 접속된다. 신호파와 반송파 사이에 소망한 위상각을 부여하는 위상각 결정부(15)에는, 각 추진 제어 장치의 부하 상태가 동등하다고 볼 수 있는 것을 동일한 그룹으로 그루핑했을 때의 당해 동일 그룹 내의 위상각의 설정값을 각 그룹마다 기재한 반송파 위상 테이블(22)이 마련된다. 위상각 결정부(15)는 각 추진 제어 장치의 부하 상태를 나타내는 부하 상태 신호(25) 및 자차 ID 신호(21)에 기초하여 반송파 위상 테이블(22)을 참조해, 각 컨버터에 부여할 위상각을 결정하여 PWM 제어부에 출력한다. PWM 제어부는 위상각 결정부(15)가 결정한 위상각에 기초하여 반송파의 위상각을 변경한다.

2. 发明授权

KR101124575B1 온라인 전기자동차의 자기장 차폐장치 有权
标题翻译：用于OLEV的磁场取消装置
公开(公告)号：KR101124575B1
公开(公告)日：2012-03-16
申请号：KR1020090133360
申请日：2009-12-29
申请人： 한국과학기술원
发明人： 서남표 , 장순흥 , 조동호 , 임재하 , 전양배
IPC分类号： B60L9/00 , H02J17/00 , G12B17/02
CPC分类号： B60L9/005 , B60L2200/26 , B60L2270/147
摘要： 본 발명은 온라인 전기자동차의 자기장 차폐장치를 개시한다. 보다 상세하게는, 급전장치 및 차폐장치에서 발생하는 불요 자기장에 대하여 차폐를 위해, 집전부의 집전장치와, 급전선로의 급전장치를 동시에 차폐하는 온라인 전기자동차 급전부 및 집전부의 자기장 차폐장치로서, 급전부의 양측으로 소정거리 이격되어 도로밑에 매설되며, 다수의 천공형태의 구조를 가지는 스테인리스 스틸 펀칭 플레이트 및, 집전부의 양측에 구비되고 지면을 향한 하나이상의 꼬인철선으로 구성되는 상기 스테인리스 스틸 펀칭 플레이트의 연장부와 전기적으로 접속하는 메탈 브러쉬를 포함한다.
이에 따라, 온라인 전기자동차의 급전부 및 집전부에 설치되는 스틸 펀칭 플레이트 및 메탈 브러쉬에 의해 급전부에서 발생하는 자기장을 효율적으로 차폐하는 효과가 있다.
전기자동차, 자기장, 스틸 펀칭 플레이트, 메탈브러쉬, 듀얼타입

3. 发明授权

KR100151429B1 전기차 제어장치 失效
标题翻译：电动车辆控制装置
公开(公告)号：KR100151429B1
公开(公告)日：1998-12-15
申请号：KR1019940027952
申请日：1994-10-28
申请人： 가부시끼가이샤 도시바
发明人： 미야자끼아끼라
IPC分类号： B60L15/00
CPC分类号： B60L9/005 , B60L9/28 , H02M5/4505
摘要： 본 발명은 각각의 자동차에 구비되는 복수의 제어장치를 포함하는 형식으로 된 연속적으로 접속된 복수의 자동차용 전기자동차 제어장치에 관한 것이다. 각각의 제어장치는 AC 가공선로로 부터 집전장치와 변압기를 거쳐서 제1 AC 전원을 받고 또한 제1 AC 전원을 PWM 반송파를 사용하는 DC 전원으로 변환시키는 PWM 컨버터장치와, PWM 컨버터장치의 DC 출력단자에 접속되어 DC 전원을 제2 AC 전원으로 변환시키는 인버터와, 인버터의 AC 출력단자에 접속되어 제2 AC 전원에 의해 구동되는 전기모터를 포함한다. PWM 컨버터장치에서의 PWM 반송파의 위상각이 상호간에 소정의 각만큼 전이되도록 결정됨으로써, AC 가공선로로 누설하는 PWM 반송파의 고조파를 감소시킨다.

4. 发明授权

KR101131284B1 전력 변환 장치 有权
标题翻译：电力转换装置
公开(公告)号：KR101131284B1
公开(公告)日：2012-03-30
申请号：KR1020107014341
申请日：2008-02-13
申请人： 미쓰비시덴키 가부시키가이샤
发明人： 고노마사키 , 고바야시다카히코 , 하타나카게이타
IPC分类号： H02M7/48 , H02P27/06
CPC分类号： H02M7/53875 , B60L9/005 , B60L2200/26 , H02M5/458 , H02M2001/0022
摘要： In a conventional electrical power conversion apparatus, a control microprocessor performs a control for eliminating or curbing a beat phenomenon, so that a control delay occurs because computing time is required in the control microprocessor. Because of the control delay, it is not possible to obtain an effect of sufficiently reducing a current ripple and torque pulsation. In addition, in an electric train in which a frequency of an AC power source is changed over while the train is running, it is required for a method of detecting a ripple component by a band-pass filter that a plurality of band-pass filters are provided and then the changeover is performed depending on the power source frequency, resulting in difficulties to take countermeasures. An electrical power conversion apparatus according to the present invention stores DC voltage values at predetermined sampling time-points going back from the latest, and predicts a DC voltage estimate value for a predetermined elapse time from the latest sampling time-point using the stored DC voltage values, whereby using the predicted DC voltage estimate value, an amplitude and/or a frequency of AC power that an inverter outputs is controlled so as to curb variation of the AC power that the inverter outputs, due to a ripple caused on the DC side of the inverter.

5. 发明公开

KR1020100083198A 전력 변환 장치 有权
标题翻译：电源转换器件
公开(公告)号：KR1020100083198A
公开(公告)日：2010-07-21
申请号：KR1020107014341
申请日：2008-02-13
申请人： 미쓰비시덴키 가부시키가이샤
发明人： 고노마사키 , 고바야시다카히코 , 하타나카게이타
IPC分类号： H02M7/48 , H02P27/06
CPC分类号： H02M7/53875 , B60L9/005 , B60L2200/26 , H02M5/458 , H02M2001/0022
摘要： In a conventional power converting device, control for eliminating or suppressing a beat phenomenon is performed by a control microcomputer. Since computation time is required by the control microcomputer, control delay is generated. Because of the control delay, the effect of fully reducing the pulses of current and torque cannot be obtained. Further, a method for detecting a pulse component using a band-pass filter does not cope with a train in which the frequency of an alternating-current power is switched while the train is running, since a plurality of band-pass filters are required to be provided and switched according to the frequency of the power. A power converting device according to the present invention stores a direct-current voltage value at the predetermined times of sampling from the latest, estimates a direct-current voltage estimation value after the passage of predetermined time from the latest sampling using the stored direct-current voltage value, and controls the amplitude or the frequency of alternating-current power outputted from an inverter using the estimated direct-current voltage estimation value so that the variation of the alternating-current power outputted from the inverter caused by a pulse in the direct current side of the inverter is suppressed.
摘要翻译：在传统的电力转换装置中，通过控制微计算机执行用于消除或抑制拍频现象的控制。由于控制微计算机需要计算时间，所以产生控制延迟。由于控制延迟，不能充分降低电流和转矩脉冲的影响。此外，使用带通滤波器检测脉冲成分的方法不能应对在列车运行时切换交流电力的频率的列车，因为需要多个带通滤波器根据电源的频率提供和切换。根据本发明的电力转换装置在最新的采样的预定时间存储直流电压值，在使用所存储的直流电流的最新采样之后的预定时间过去之后估计直流电压估计值电压值，并且使用所估计的直流电压估计值来控制从逆变器输出的交流电力的幅度或频率，使得由直流电中的脉冲引起的逆变器输出的交流电力的变化逆变器侧被抑制。

6. 发明公开

KR1020140025204A 차량 무선통신 시스템 및 그 제어방법 审中-实审
标题翻译：无线通信系统及其控制方法
公开(公告)号：KR1020140025204A
公开(公告)日：2014-03-04
申请号：KR1020120091671
申请日：2012-08-22
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 진대성 , 황두현
IPC分类号： H04B7/24 , H02J17/00
CPC分类号： H04B5/0037 , B60L9/005 , H02J7/025 , H02J7/04 , H04B5/0031
摘要： Presented is a wireless communication system for a vehicle and a method thereof, including: an antenna module having a wireless charging antenna for wirelessly charging a wireless terminal of a user, a terminal antenna for performing wireless communication with the wireless terminal of a user, and a smart key antenna for performing wireless communication with the smart key on a vehicle; a control unit for controlling the operation of each antennas for the antenna module and controlling to lower the charging output of wireless charging antenna than non-operating the communication in case of the terminal antenna or the smart key antenna performing to communicate with respect to the control of the charging output from the wireless charging antenna. [Reference numerals] (400) Control unit; (50) TP communication, NFC communication, Wireless charging all-in-one table
摘要翻译：本发明提供一种车辆用无线通信系统及其方法，包括：天线模块，具有无线充电天线，用于对用户的无线终端进行无线充电;终端天线，用于与用户的无线终端进行无线通信;以及用于与车辆上的智能钥匙进行无线通信的智能钥匙天线; 控制单元，用于控制天线模块的每个天线的操作，并且控制降低无线充电天线的充电输出，而不是在终端天线或智能钥匙天线执行相对于控制通信的情况下的通信的无线充电天线的充电输出。（附图标记）（400）控制单元; （50）TP通讯，NFC通讯，无线充电一体机

7. 发明公开

KR1020140005187A 적어도 하나의 전기 동력 차량에 의해 흡수되는 동력을 조절하는 방법 无效
标题翻译：调整由一台电动车辆吸收的功率的方法
公开(公告)号：KR1020140005187A
公开(公告)日：2014-01-14
申请号：KR1020137016097
申请日：2011-09-15
申请人： 지멘스 에스에이에스
发明人： 엘파씨쎄 , 바바흐자비에 , 베흐이유쟝-노엘 , 샤또에힉
IPC分类号： B60L9/00 , H02J3/28 , H02J3/32 , H02H9/02 , H02J7/34
CPC分类号： B60L9/00 , B60L7/18 , B60L9/005 , B60L11/005 , B60L11/1816 , B60L11/1842 , B60L11/1844 , B60L11/1846 , B60L2200/18 , B60L2200/26 , B60L2240/12 , B60L2260/32 , H02J1/14 , H02J3/28 , H02J3/32 , H02J7/34 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7072 , Y02T10/92 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14
摘要： 본 발명은 적어도 - 전기 에너지 저장 유닛, - 적어도 차량을 시동하기에 유용한 도입 전류를 차량에 제공하는 지상의 전기 회로망에 의해 동력을 공급받는 적어도 하나의 차량에 의해 흡수되는 동력을 조절하는 방법으로서, 차량의 시동 전과 적어도 차량의 시동 중, 도입 전류가 일정한 평균값으로 조절되고, 평균값 주위로의 상기 도입 전류의 변화가 상기 차량의 에너지 저장 유닛의 에너지의 보상의 적어도 하나의 가변적인 도입을 제어함으로써 최소로 유지되는 것을 특징으로 하는 방법을 개시한다.

8. 发明授权

KR101224570B1 철도차량의 에너지 저장 시스템 기반 자동 튜닝 방법 有权
标题翻译：基于自动调谐方法的RAILROAD的能量储存系统
公开(公告)号：KR101224570B1
公开(公告)日：2013-01-21
申请号：KR1020110132708
申请日：2011-12-12
申请人： 주식회사 우진산전
发明人： 이은규 , 김태석 , 권경민
IPC分类号： B60M3/02 , B60L9/18 , H02J7/04 , H01M10/44
CPC分类号： B60L9/005 , B60L2200/26 , B60L2210/10 , H02J3/28 , Y02T10/7216
摘要： PURPOSE: An automatic tuning method is provided to maximize energy efficiency by charging and discharging energy. CONSTITUTION: A filter part(20) comprises an inductor(21) and a capacitor(22) which are connected in parallel. The bidirectional DC/DC converter(30) changes DC voltage into specific DC voltage. A storage part(50) comprises several EDLCs(53). A current detector outputs current to a control unit(60). A voltage detecting part outputs voltage to the control unit. [Reference numerals] (10) Charging part; (20) Filter part; (30) Bidirectional DC/DC converter; (40) DC/DC filter; (50) Storage part; (60) Control unit; (70,DD) Voltage detector; (80,EE) Current detector; (90) Supercapacitor monitoring; (AA) Trolley voltage; (BB) Block switch; (CC) PM control
摘要翻译：目的：提供自动调谐方法，通过充电和放电来最大限度地提高能源效率。构成：滤波器部件（20）包括并联连接的电感器（21）和电容器（22）。双向DC / DC转换器（30）将直流电压改变成特定的直流电压。存储部件（50）包括多个EDLC（53）。电流检测器将电流输出到控制单元（60）。电压检测部分向控制单元输出电压。（附图标记）（10）充电部; （20）过滤器部件; （30）双向DC / DC转换器; （40）DC / DC滤波器; （50）储存部分; （60）控制单元; （70，DD）电压检测器; （80，EE）电流检测器; （90）超级电容器监控; （AA）电车电压; （BB）块开关; （CC）PM控制

9. 发明授权

KR101169343B1 직류 전동차 탑재용 회생전력 저장 시스템 有权
标题翻译：直流电动铁路车辆修复蓄电系统
公开(公告)号：KR101169343B1
公开(公告)日：2012-07-30
申请号：KR1020090085748
申请日：2009-09-11
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 김길동 , 이한민 , 이장무 , 최성규
IPC分类号： B60L7/10
CPC分类号： B60L9/005 , B60L7/14 , B60L9/02 , B60L11/1801 , B60L11/1844 , B60L2200/26 , B60L2210/10 , B60L2270/147 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7216 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y04S10/126
摘要： 본 발명은 직류 전동차 탑재용 회생전력 저장 시스템에 관한 것으로; 전동차에 탑재되되 팬토그라프를 통해 공급되는 가선 DC전원의 고주파 성분을 제거하는 필터부와, 상기 필터부를 거친 전원을 전기적 에너지로 저장하는 저장부와, 상기 필터부와 저장부의 사이에 전기적으로 연결되어 제어신호에 따라 충전모드 또는 전력모드로 개폐 제어되는 양방향 DC/DC 컨버터와, 상기 양방향 DC/DC 컨버터와 상기 저장부 사이에 전기적으로 연결되어 고주파 노이즈를 제거하는 DC/DC 필터와, 상기 필터부의 인가전압을 검출하는 전압검출부와, 상기 전압검출부에서 검출된 인가전압을 판단하여 상기 양방향 DC/DC 컨버터의 개폐를 제어하는 제어부로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면 전동차의 회생제동시에 발생하는 회생전력을 적절한 크기의 DC전압으로 변환하여 전기적인 에너지 자체로 저장하고 전동차로 공급되는 전원이 기준전압 이하로 내려가는 경우 저장된 전기에너지를 제공하는 구성을 통해 순간적으로 발생하는 회생에너지에 대하여 신속한 대응이 가능하여 전동차의 여타 시스템이 불안정해지는 것을 방지하는 효과가 있으며, 특히 운행구간이 짧아 가선전압의 변동이 상대적으로 큰 도시철도 구간에서 전체 도시철도 시스템의 에너지 효율성과 안정성을 증가시키는 효과가 있다.
전동차, 회생전력, 커패시터, DC/DC 컨버터

10. 发明授权

KR100939599B1 컨버터 失效
标题翻译： CONVERTER
公开(公告)号：KR100939599B1
公开(公告)日：2010-02-01
申请号：KR1020077017892
申请日：2005-03-15
申请人： 미쓰비시덴키 가부시키가이샤
发明人： 쿠수바야시치요
IPC分类号： H02M3/28 , H02M3/155
CPC分类号： H02M3/33507 , B60L9/005 , B60L2210/20 , H02M1/36 , Y02T10/725
摘要： 본 발명은 순간 전압 변동을 억제하여 고정밀도의 원하는 직류 전력을 출력하는 것이 가능한 컨버터를 얻는 것을 목적으로 한다. 공급된 전력의 전력 변환을 행하는 전력 변환부(11)와; 전력 변환된 상기 전력을 평활화하는 평활 필터(12)와; 평활화된 전력의 전압을 검출하는 전압 검출기(8)와; 전압 검출기(8)로부터의 출력 전압이 원하는 전압값으로 되도록, 전력 변환부(11)내의 스위칭 소자의 통류율을 제어하기 위한 펄스 신호를 출력하는 제어부(17)를 구비하고 있다. 제어부(17)는 전압 검출기(8)로부터의 출력 전압이 원하는 전압값보다 지나치게 과전압으로 되지 않도록, 해당 출력 전압이 제 1 소정 전압까지 상승했을 때에, 전력 공급을 일시 정지하는 동시에, 전력 공급 정지 중에, 전압 검출기(8)로부터의 출력 전압이 원하는 전압값보다 지나치게 저전압으로 되지 않도록, 해당 출력 전압이 제 2 소정 전압까지 저하했을 때에 전력 공급을 재개한다.

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