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31. 发明公开

KR1020070021558A 하이브리드 차량의 이중 클러치 변속기 구조 有权
标题翻译：混合动力汽车双离合器变速器结构
公开(公告)号：KR1020070021558A
公开(公告)日：2007-02-23
申请号：KR1020050075911
申请日：2005-08-18
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박상준
IPC分类号： B60K6/36 , B60K6/547
CPC分类号： F16H3/006 , F16H2003/0931
摘要： 본 발명은 모터가 이중 클러치 변속기의 입력축 상에 장착된 기어단에 직접 맞물리도록 하여 기어단을 추가로 가공할 필요가 없도록 한 이중 클러치 변속기 구조에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명에 따른 이중 클러치 변속기 구조는, 제1 동력원인 엔진이 이중 클러치를 매개로 제1 및 제2 입력축과 연결되고, 제1 입력축에는 1,3,5단으로 된 홀수 기어단열이 장착되고 제2 입력축에는 2,4,6단으로 된 짝수 기어단열이 장착되며, 제2 동력원인 모터는 상기 2개의 입력축 모두에 연결되는 하이브리드 차량의 이중 클러치 변속구조에 있어서, 상기 홀수 기어단열 중에서 선택된 하나의 기어단과 상기 짝수 기어단열 중에서 선택된 하나의 기어단이 서로 인접하게 설치되고, 인접한 홀수 기어단과 짝수 기어단에 상기 모터가 모터 싱크로나이저를 매개로 직접 맞물려 연결된다.
하이브리드 차량, 이중 클러치 변속기, 모터, 기어단

32. 发明公开

KR1020060007975A 불균일계 촉매에 흡착된 질소산화물의 정량분석 방법 失效
标题翻译：硝酸氧化物在催化剂中的数量分析方法
公开(公告)号：KR1020060007975A
公开(公告)日：2006-01-26
申请号：KR1020040057606
申请日：2004-07-23
申请人： 현대자동차주식회사 , 학교법인 포항공과대학교
发明人： 길정기 , 남인식 , 박주형 , 박상준
IPC分类号： G01N30/00 , G01N21/00
CPC分类号： G01N31/224 , G01N33/0037 , Y02A50/245 , Y10T436/175383 , G01N31/227
摘要： A method of performing quantitative analysis of nitrogen oxides occluded in heterogeneous catalysts, comprising the following steps, each performed in parallel for multiple samples: adsorption of nitrogen oxides by multiple samples using a batch adsorption apparatus, extraction of nitrogen oxides from the occluded samples using a solvent, reduction of nitrogen oxides to nitrite ions contained in the extract using hydrazine, and detection and quantification of nitrogen oxides by colorization using a modified Griess reagent. The method of the invention requires less time and expense as compared to the conventional method, wherein the process of serial adsorption, purge, desorption, and quantification is performed repeatedly to quantify the amount of nitrogen oxides adsorbed onto multiple samples. This method enables the efficient and reliable evaluation of nitrogen oxide adsorbing catalysts, which are commonly employed in automobiles for post-treatment of exhaust gases.

33. 发明授权

KR100445177B1 자동차의 컵 홀더 有权
标题翻译： 자동차의컵홀더
公开(公告)号：KR100445177B1
公开(公告)日：2004-08-21
申请号：KR1020020021501
申请日：2002-04-19
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박상준
IPC分类号： B60N3/10
摘要： PURPOSE: A cup holder for a vehicle is provided to tightly hold various sized cups or cans and prevent contents in the cups and cans from leaking out by pressurizing and holding the cups without shaking. CONSTITUTION: A cup holder for a vehicle is composed of a housing(100) embedded in a console body(1), wherein a housing space unit(110) is formed; a supporter(200) supported in the housing space unit of the housing to slide upward and downward by a spring(S); a cover(300) embedded in the housing to selectively open the housing space unit and arranged with a support unit(330) at upper and lower sides; a holder(400) located at the outside of the housing to symmetrize at least two spots and elastically supported inward the housing space unit by a torsion spring(410) to elastically support the outside of a cup(C); and a hook(500) and a latch(600) interposed between a lower surface of the supporter and a bottom surface of the housing to selectively hang and release the hanging state of up and down moving states of the supporter.
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的杯架，用于紧紧握住各种尺寸的杯子或罐子，并且通过加压并保持杯子而不摇动来防止杯子和罐子中的内容物泄漏。用于车辆的杯架由嵌入在控制台本体（1）中的壳体（100）构成，其中形成有壳体空间单元（110）;其中，支撑件（200），其支撑在所述壳体的所述壳体空间单元中以通过弹簧（S）向上和向下滑动; 嵌入所述壳体中以选择性地打开所述壳体空间单元并且在上侧和下侧布置有支撑单元（330）的盖（300）; 位于所述外壳的外侧以使至少两个点对称并通过扭转弹簧410弹性地支撑在所述外壳空间单元内以弹性地支撑杯子C的外侧的支架400; 以及设置在所述支撑件的下表面和所述壳体的底表面之间的钩子（500）和闩锁（600），以选择性地悬挂和释放所述支撑件的上下移动状态的悬挂状态。

34. 实用新型

KR2019980052661U 이탈 방지용 클립 无效
标题翻译：释放防止夹
公开(公告)号：KR2019980052661U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960065840
申请日：1996-12-31
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박상준
IPC分类号： F16B2/00
CPC分类号： F16B2/22
摘要： 본고안은차체의트림등을고정하는데사용되는클립에대한것으로, 보다상세하게는탈거후재장착시이탈없이장착됨으로써탈락된클립에의한노이즈의발생이방지되고내구성이증대되는이탈방지용클립에대한것이다. 본고안의이탈방지용클립은, 트림(2)의마운팅리브(3)에쐐기(4)가결합될결합구멍(5)을형성하고, 클립(10)의쐐기(4)가이 구멍(5)에결합되도록구성함으로써클립의이탈이방지되는것을특징으로하는구성이다.
摘要翻译：纸内部作为用于保持车体装饰等，并且更特别的剪辑，以防止出口剪辑防止噪音和耐久性的产生是由被安装而不留下嵌合剥离hujae增加通过消除时间。物品，并在防脱夹具，形成在所述楔块（4）卡合孔（5）将被传递到安装肋之和（3）的装饰件的（2），连接到所述楔块（4）该孔（5）的夹具（10）通过构造这样的结构，它其特征在于，它可以防止在夹子的分离。

35. 外观设计

KR3002037570000S 失效
公开(公告)号：KR3002037570000S
公开(公告)日：1997-09-29
申请号：KR3019960001191
申请日：1996-01-26
申请人： 현대자동차주식회사 , 현대자동차써비스 주식회사
设计人： 박상준

36. 实用新型

KR2019970042208U 트림 장착용 클립 无效
公开(公告)号：KR2019970042208U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950046664
申请日：1995-12-23
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박상준
IPC分类号： F16B7/04
摘要： 본고안은트림장착용클립(10)에관한것이다. 베이스부분(14)의넓이가넓어지게되고, 상기베이스부분(14)과장착분(16)의경계부에여섯개이상의쐐기부(18)가형성된다.

37. 实用新型

KR2019960034170U 자동차용 카폰 수납장치 失效
标题翻译：汽车电话存储设备
公开(公告)号：KR2019960034170U
公开(公告)日：1996-11-19
申请号：KR2019950008489
申请日：1995-04-25
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박상준
IPC分类号： B60R7/04

38. 发明公开

KR1020180069558A 차량의 코너링 제어 장치 및 방법 有权
公开(公告)号：KR1020180069558A
公开(公告)日：2018-06-25
申请号：KR1020160171856
申请日：2016-12-15
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 박상준 , 장영일 , 전병욱 , 조태희
IPC分类号： B60W30/18 , B60W40/109 , B60W10/22 , B60W40/09
CPC分类号： B60W30/18145 , B60G17/0162 , B60G17/0195 , B60G2400/104 , B60G2400/34 , B60G2600/02 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W10/22 , B60W30/045 , B60W40/09 , B60W2050/0095 , B60W2520/125 , B60W2540/10 , B60W2710/06 , B60W2710/10 , B60W2710/22 , B60W40/109 , B60W2540/30 , B60Y2300/1815
摘要： 본발명은차량의코너링제어장치에관한것으로, 구체적으로차량의횡가속도를기반으로코너링상태를판단하고, 횡가속도의크기에따라서스펜션의주행모드를제어하는차량의코너링제어장치및 방법에관한것이다. 이를위해, 본발명의일 실시예에따른차량의코너링제어장치는엔진및 변속기를포함하는파워트레인; 상기파워트레인으로부터동력을제공받아회전하는구동휠과연결되는서스펜션; 횡가속도및 가속페달의변위량을검출하는데이터검출기; 및상기횡가속도를기반으로코너링제어조건을만족하는지를판단하고, 코너링제어조건을만족하면가속페달의변위량및 설정량을이용하여운전성향지수를설정하며, 상기운전성향지수및 상기횡가속도중 적어도하나를기반으로상기파워트레인및 상기서스펜션각각의주행모드를설정하는차량제어기를포함한다.

39. 发明公开

KR1020170015627A 일체형 배기링 无效
标题翻译：整合排气环
公开(公告)号：KR1020170015627A
公开(公告)日：2017-02-09
申请号：KR1020150107404
申请日：2015-07-29
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 김한상 , 박상준 , 박정주
IPC分类号： F02B39/00 , F01N13/08 , F01N13/18 , F02B37/02 , F01N13/10
CPC分类号： Y02T10/144
摘要： 본발명에의한일체형배기링은, 배기매니폴드와트윈스크롤타입터보차져사이를연결하는일체형배기링으로서, 그일방으로상기배기매니폴드의배기구가삽입되는내부링; 상기내부링의타방에서연장되고상기내부링보다큰 내경으로형성되어그 내부에상기터보차저의유입구가삽입되는중간링; 상기중간링의외주면에서연장되고상기내부링의바깥쪽으로이격되어형성된외부링; 상기내부링의내주면에상기내부링의지름방향으로형성되어상기배기구에서배출되는배기가스를분할시키는스페이서;를포함한다.

40. 发明授权

KR100921108B1 ＮＯｘ 흡장-환원 촉매제 有权
标题翻译： NOX储存和还原催化剂
公开(公告)号：KR100921108B1
公开(公告)日：2009-10-08
申请号：KR1020070111221
申请日：2007-11-01
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 윤영기 , 남인식 , 박상준 , 박주형 , 안희아
IPC分类号： B01J21/04 , B01J23/58 , B01D53/56
摘要： 본 발명은 NOx 흡장-환원 촉매제(NOx storage reduction catalyst, NSR 촉매)에 관한 것으로서, 좀 더 구체적으로 설명하자면, Pt, Pd, K 를 일정비율로 포함하고 있는 NSR 촉매로서, 기존의 Pt와 Ba 를 포함하거나 Pt와 K를 포함한 NSR 촉매의 약한 내열성 및 내유황성을 개선하기 위한 NSR 촉매에 관한 것이다. 본 발명은 특히 대표적인 기존의 Pt/Ba/Al
2 O
3 촉매에 비해 열화 전 후 흡장량에서 2배 이상의 차이를 보일 뿐만 아니라, 황산화 처리(sulfation)된 후 고온에서도 흡장량이 매우 우수한 효과를 보인다.
NSR 촉매, 질소산화물, 흡장, 환원

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