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31. 发明公开

KR1020110045416A 연료펌프모듈용 인탱크 필터 有权
标题翻译：用于燃油泵模块的油罐过滤器
公开(公告)号：KR1020110045416A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：KR1020090101986
申请日：2009-10-27
申请人： 주식회사 코아비스
发明人： 김옥성 , 박재승 , 손인석 , 김준섭
IPC分类号： F02M37/22 , F02M37/10 , F02M37/14
摘要： PURPOSE: An in-tank filter for a fuel pump module is provided to discharge static electricity, facilitate manufacture, and reduce production costs by minimizing conductive material. CONSTITUTION: An in-tank filter for a fuel pump module comprises an upper case(100), a lower case(200), a filter paper, and fixing units(400, 500). This filter comprises a connection unit(600). The lower part of the upper case is opened. The lower case closes the lower part of the upper case. The filter paper is formed inside the upper case and the lower case. The fixing unit fixes the upper and lower parts of the filter paper. The communication unit connects a pair of fixing units.
摘要翻译：目的：提供一个用于燃油泵模块的油罐内过滤器，用于排放静电，促进制造，并通过最小化导电材料降低生产成本。构成：用于燃料泵模块的内部过滤器包括上壳体（100），下壳体（200），滤纸和固定单元（400,500）。该过滤器包括连接单元（600）。上壳体的下部打开。下壳关闭上壳的下部。滤纸形成在上壳体和下壳体内。固定单元固定滤纸的上部和下部。通信单元连接一对固定单元。

32. 发明授权

KR100833213B1 동적 제트 손실을 저감한 연료피드모듈 有权
标题翻译：燃料进料模块，减少动态喷油损失
公开(公告)号：KR100833213B1
公开(公告)日：2008-05-28
申请号：KR1020080018551
申请日：2008-02-28
申请人： 주식회사 코아비스
发明人： 백세동 , 박재승 , 손인석 , 윤찬흠 , 정지호 , 노진흥 , 김회현
IPC分类号： B60K15/077 , B60K15/01
摘要： A fuel feed module for reducing dynamic jet loss is provided to supply fuel regularly even remaining fuel is not sufficient by overfilling the fuel in a reservoir using an eccentric dome. A fuel feed module comprises a fuel tank, a reservoir(100), a jet pump(700), a pump retainer(500) or an intank filter(200), and a guide tub(300), an eccentric dome(800). The guide tube is shaped as a diffuser and vertically inserted to one part of the reservoir. The jet pump is shaped as a semi-sphere or an eccentric semi-sphere or a cone of which a bottom surface is opened, and formed at an upper part of the guide tube. The eccentric dome guides fuel ejected from the guide tube, and diffuses and collects the fuel. The eccentric dome is integrally formed with a pump retainer(500) which is located at the upper part of the guide tube.
摘要翻译：提供用于减少动态射流损失的燃料供给模块以定期供应燃料，即使通过使用偏心圆顶过度填充储存器中的燃料，剩余的燃料仍不足够。燃料供给模块包括燃料箱，储存器（100），喷射泵（700），泵保持器（500）或内部过滤器（200）以及导向槽（300），偏心圆顶（800）。引导管成形为扩散器并垂直插入储存器的一部分。喷射泵成形为半球体或偏心半球体或底部表面打开的锥体，并形成在导管的上部。偏心圆顶引导从导管喷射的燃料，并扩散和收集燃料。偏心圆顶与位于导管上部的泵保持架（500）整体形成。

33. 发明公开

KR1020080031080A 파워 윈도우 모터용 일체형 댐퍼 有权
标题翻译：单机型电动车窗减震器
公开(公告)号：KR1020080031080A
公开(公告)日：2008-04-08
申请号：KR1020060097342
申请日：2006-10-02
申请人： 주식회사 코아비스
发明人： 백세동 , 박재승 , 김경환 , 모동헌 , 김정식
IPC分类号： E05F15/603 , E05F15/665 , B60J1/17
CPC分类号： E05F15/603 , B60J1/17 , E05F15/665 , E05Y2201/434 , E05Y2900/55
摘要： A single body damper for a power window motor is provided to minimize clearance between components and to prevent a worm wheel from being damaged without vibration or deformation by integrating the worm wheel and a driver unit. A single body damper for a power window motor comprises a motor housing(50), a worm wheel(20), a driver unit(30), and an armature(40). The worm wheel is inserted in the motor housing. The driver unit is combined with the worm wheel using a damper(10) to transfer torque. The armature applies torque to the worm wheel. The damper is fitted into projections of the worm wheel. The driver unit has radial pinions(31). The damper includes projection receiving grooves(11) for receiving the projections of the worm wheel. The damper has a pinion receiving part(12).
摘要翻译：提供了一种用于电动车窗电动机的单体阻尼器，以最小化部件之间的间隙，并且通过集成蜗轮和驱动器单元来防止蜗轮被损坏而没有振动或变形。一种用于电动车窗电动机的单体阻尼器包括电动机壳体（50），蜗轮（20），驱动器单元（30）和电枢（40）。蜗轮插入电机外壳。驱动单元与蜗轮结合使用阻尼器（10）传递扭矩。电枢向蜗轮施加扭矩。阻尼器安装在蜗轮的突出部分。驾驶员单元具有径向小齿轮（31）。阻尼器包括用于接收蜗轮的突起的突出接收槽（11）。阻尼器具有小齿轮接收部分（12）。

34. 发明授权

KR100590169B1 자동차용 연료펌프의 임펠러구조 有权
标题翻译：燃油泵的叶轮结构
公开(公告)号：KR100590169B1
公开(公告)日：2006-06-19
申请号：KR1020040025432
申请日：2004-04-13
申请人： 주식회사 코아비스
发明人： 백세동 , 박재승 , 김영훈 , 장성욱
IPC分类号： F04D29/38
CPC分类号： F04D29/188 , Y10S416/02
摘要： 본 발명은 자동차용 연료펌프의 임펠러구조에 관한 것으로서, 각 임펠러챔버 내에서 연료 유입각도와 유출각도의 조절을 통해 고압 연료의 토출유량을 극대화시킬 수 있도록 하고, 연료펌프의 사용압력 고압화에 따른 임펠러의 성능을 향상시키기 위한 것이다.
이를 실현하기 위한 본 발명의 임펠러는, 원판 형상을 갖으며, 그 외측 둘레부의 원주방향을 따라 일정 간격으로 다수의 블레이드(11)가 소정의 경사면을 이루며 형성되었고, 상기 블레이드(11) 사이에는 고속 회전력에 의해 연료의 유입 및 유출이 이루어지는 임펠러 챔버(12)가 양면으로 관통 형성되어져 있는 통상의 연료펌프용 임펠러(10)에 있어서, 상기 각 임펠러 챔버(12)는 연료의 유입영역측에 해당하는 블레이드(11) 내측의 유입안내면(11a) 수직단면방향 각도(θ1)를 연료 유출영역측인 블레이드(11) 외측의 유출안내면(11b) 수직단면방향 각도(θ2)보다 크도록 구비한 것을 특징으로 한다.
임펠러, 연료, 유입각, 유출각, 블레이드, 연료펌프

35. 发明授权

KR100526099B1 연료펌프용 임펠러 구조 有权
标题翻译：燃油泵叶轮
公开(公告)号：KR100526099B1
公开(公告)日：2005-11-08
申请号：KR1020030025571
申请日：2003-04-22
申请人： 주식회사 코아비스
发明人： 백세동 , 박재승 , 김영훈 , 장성욱
IPC分类号： F04C2/00
摘要： 본 발명은 연료펌프용 임펠러 구조에 관한 것으로서, 임펠러 두께를 변화시키지않고도 블레이드 챔버의 연장반경이 증가되어지게 됨으로서 연료의 순환유동에 따른 에너지손실을 최소화함과 함께 유입각에 따른 곡률면을 그대로 가지면서 종래 기술에 비해 제조비용을 월등히 절감시킬 수 있도록 하기위한 것이다.
이를 실현하기 위한 본 발명은, 원판형태를 이루어 연료펌프의 펌프하우징(20)내에 회전가능하게 장착되어지며, 그 외측 둘레의 원주방향을 따라 상하 양면에는 다수의 블래이드(11)가 일정간격으로 형성되어짐으로서 인접된 블레이드(11) 사이에서 유체의 순환 공간인 블레이드 챔버(12)를 이루고 있는 임펠러(10)에 있어서, 상기 블레이드 챔버(12)가 상면과 하면에서 상호 교차되는 위치에 형성되어질 수 있도록 각 블레이드(11)는 일단이 곡률면(13)을 이루는 상태에서 상하가 교번하는 형태로 구비되어진 것을 특징으로 한다.

36. 发明公开

KR1020050100226A 자동차용 연료펌프의 임펠러구조 有权
标题翻译：燃油泵的叶轮结构
公开(公告)号：KR1020050100226A
公开(公告)日：2005-10-18
申请号：KR1020040025432
申请日：2004-04-13
申请人： 주식회사 코아비스
发明人： 백세동 , 박재승 , 김영훈 , 장성욱
IPC分类号： F04D29/38
CPC分类号： F04D29/188 , Y10S416/02
摘要： 본 발명은 자동차용 연료펌프의 임펠러구조에 관한 것으로서, 각 임펠러챔버 내에서 연료 유입각도와 유출각도의 조절을 통해 고압 연료의 토출유량을 극대화시킬 수 있도록 하고, 연료펌프의 사용압력 고압화에 따른 임펠러의 성능을 향상시키기 위한 것이다.
이를 실현하기 위한 본 발명의 임펠러는, 원판 형상을 갖으며, 그 외측 둘레부의 원주방향을 따라 일정 간격으로 다수의 블레이드(11)가 소정의 경사면을 이루며 형성되었고, 상기 블레이드(11) 사이에는 고속 회전력에 의해 연료의 유입 및 유출이 이루어지는 임펠러 챔버(12)가 양면으로 관통 형성되어져 있는 통상의 연료펌프용 임펠러(10)에 있어서, 상기 각 임펠러 챔버(12)는 연료의 유입영역측에 해당하는 블레이드(11) 내측의 유입안내면(11a) 수직단면방향 각도(θ1)를 연료 유출영역측인 블레이드(11) 외측의 유출안내면(11b) 수직단면방향 각도(θ2)보다 크도록 구비한 것을 특징으로 한다.

37. 发明公开

KR1020040069227A 냉시동이 가능한 자동차용 엘피지 가스분사시스템 无效
标题翻译：液化石油气注射系统
公开(公告)号：KR1020040069227A
公开(公告)日：2004-08-05
申请号：KR1020030005645
申请日：2003-01-28
申请人： 주식회사 코아비스
发明人： 백세동 , 박재승 , 장성욱 , 김영훈
IPC分类号： F02M21/06
CPC分类号： Y02T10/32
摘要： PURPOSE: An LPG(Liquefied Petroleum Gas) injection system of a vehicle for cold start is provided to secure excellent cold startability in winter season for domestic LPG fuel with a low mixture ratio of propane. CONSTITUTION: An LPG injection system of a vehicle for cold start is composed of an LPG fuel tank(10), a fuel pump(20), a liquid valve(30), a vaporizer(40) having an engine coolant heat source, a fuel rail(51), an LPG injector(52), an engine(50) having a manifold, and a control unit. The fuel pump is mounted in the LPG fuel tank. An electrical heat source supplying heat for vaporizing the LPG fuel is added as an outer heat source to select one of methods for indirectly preheating by an engine coolant in the vaporizer, directly preheating the vaporizer together with the LPG fuel, and directly preheating the LPG, except for the engine coolant heat source. The control unit comprises an LPG ECU(Electronic Control Unit,60) having an operation circuit for mutually interlocking the fuel pump in the fuel tank, the liquid valve, the vaporizer with the heat sources, the LPG injector, and the engine.
摘要翻译：目的：提供一种用于冷启动的车辆的液化石油气（液化石油气）注射系统，以在丙烷的低混合比的国内LPG燃料的冬季保证优异的冷启动性。构成：用于冷启动的车辆的LPG喷射系统由LPG燃料箱（10），燃料泵（20），液体阀（30），具有发动机冷却剂热源的蒸发器（40），燃料轨（51），LPG喷射器（52），具有歧管的发动机（50）和控制单元。燃油泵安装在液化石油气燃料箱中。添加用于蒸发LPG燃料的热量的电热源作为外部热源，以选择通过蒸发器中的发动机冷却剂进行间接预热的方法之一，与LPG燃料一起直接预热蒸发器，并直接预热LPG，除了发动机冷却剂热源。控制单元包括LPG ECU（电子控制单元60），其具有用于将燃料箱中的燃料泵，液体阀，蒸发器与热源，LPG喷射器和发动机相互锁定的操作电路。

38. 发明公开

KR1020040065687A 자동차용 연료공급펌프의 임펠러 구조 有权
标题翻译：燃油供应泵的叶轮结构
公开(公告)号：KR1020040065687A
公开(公告)日：2004-07-23
申请号：KR1020030002804
申请日：2003-01-15
申请人： 주식회사 코아비스
发明人： 백세동 , 박재승 , 김영훈 , 장성욱
IPC分类号： F02M37/04
CPC分类号： F01D1/12 , F04D29/188
摘要： PURPOSE: An impeller structure of a fuel supply pump for a vehicle is provided to minimize an energy loss and to enhance discharge efficiency of fuel, by improving a blade structure of an impeller. CONSTITUTION: An impeller structure of a fuel supply pump for a vehicle comprises plural blades radially arranged to the circumference along the circumferential direction and plural blade chambers formed between the adjacent blades. The impeller comprises main blades(12) and auxiliary blades(14) alternately formed. The main blades and the auxiliary blades are radially arranged to the circumference along the circumferential direction with different length. A blade chamber(16), in which a fuel inlet area in the inward direction of the inner peripheral surface and a fuel outlet area in the outward direction are formed in a vertical symmetrical structure, is formed between the adjacent main blades. The auxiliary blade is extended from the middle outward direction of the blade chamber to the inward direction. The extended end of the blade is connected to the end of the fuel inlet area in a wedge shape. Passages spaced apart in the vertical direction are formed between the end of the auxiliary blade and the fuel inlet area. A blade groove(13) of an arc shape is formed between the main blade and the auxiliary blade.
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的燃料供应泵的叶轮结构，通过改进叶轮的叶片结构来最小化能量损失并提高燃料的排放效率。构成：用于车辆的燃料供给泵的叶轮结构包括沿圆周方向径向地布置在圆周上的多个叶片和形成在相邻叶片之间的多个叶片室。叶轮包括交替形成的主叶片（12）和辅助叶片（14）。主叶片和辅助叶片沿圆周方向径向布置成不同长度。在相邻的主叶片之间形成有叶片室（16），其中在内周面的内侧方向上的燃料入口区域和向外方向上的燃料出口区域形成为垂直对称的结构。辅助叶片从叶片室的中间向外方向向内延伸。叶片的延伸端以楔形连接到燃料入口区域的端部。在辅助叶片的端部和燃料入口区域之间形成沿垂直方向间隔开的通道。在主叶片和辅助叶片之间形成弧形的叶片槽（13）。

39. 外观设计

KR3003403880000S 有权
公开(公告)号：KR3003403880000S
公开(公告)日：2003-12-18
申请号：KR3020030001090
申请日：2003-01-15
申请人： 주식회사 코아비스
设计人： 백세동 , 박재승 , 김영훈 , 장성욱

40. 发明授权

KR100351165B1 노이즈 비교를 통한 자동차용 연료펌프의 오배선 검출방법 有权
标题翻译：噪声对比检测汽车燃油泵误接线
公开(公告)号：KR100351165B1
公开(公告)日：2002-09-05
申请号：KR1020000051193
申请日：2000-08-31
申请人： 주식회사 코아비스
发明人： 백세동 , 박재승 , 이진형 , 지용운
IPC分类号： G01N29/04
摘要： 본 발명은 노이즈 비교를 통한 자동차용 연료펌프의 오배선 검출방법에 관한 것으로, 좀 더 상세하게는 자동차의 연료공급에 사용되는 터빈 펌프(turbine pump)를 적용한 연료펌프모듈(fuel pump module)의 생산공정에서 연료펌프모듈의 배선에 대한 오배선 유무를 펌프의 정ㆍ역회전시 발생하는 특성 노이즈를 비교하여 검출하고 확인함으로서 불량제품의 생산 및 유출 방지, 품질향상 및 작업시간의 단축 등의 효과를 가져오는 연료펌프의 오배선 검출방법에 관한 것이다.
이에 본 발명의 노이즈 비교를 통한 자동차용 연료펌프의 오배선 검출방법은 자동차의 연료공급에 사용되는 터빈 펌프를 적용한 연료펌프모듈(fuel pump module)을 대상으로 하여 전원인가(power supply)부, 센싱(sensing)부, 치환 (converting)부 및 제어(program control)부로 구성하는 것을 특징으로 한다.

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