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1. 发明公开

KR1020150063496A 정전식 스프레이 건을 위한 임펠러 审中-实审
标题翻译：喷雾器用于静电喷枪
公开(公告)号：KR1020150063496A
公开(公告)日：2015-06-09
申请号：KR1020157011056
申请日：2013-09-30
申请人： 그라코 미네소타 인크.
发明人： 윌러비제이슨제이. , 울리히마크이.
IPC分类号： B05B5/053 , B05B13/02
CPC分类号： B05B5/0536 , B05B5/025 , B05B5/0531 , B05B5/0532 , B05B12/002 , F01D1/023 , F01D1/026 , F01D1/12 , F01D5/02 , F01D5/141 , F01D15/10 , F05D2240/303 , F05D2240/304
摘要： 정전식스프레이건에사용하기위한것과같은교류발전기는전자기교류발전기, 하우징및 임펠러를포함한다. 전자기교류발전기는샤프트를구비한다. 전자기교류발전기는하우징내에배치된다. 하우징은공기구멍을갖는다. 임펠러는공기구멍과정렬되도록하우징내에서샤프트에장착된다. 임펠러는만곡된선단에지및 후단에지를구비하는블레이드를포함한다. 일실시형태에서, 각각의블레이드는각각의임펠러블레이드가공기구멍에직면하는전체원호에걸쳐서공기구멍에수직하도록곡률을갖는다.

2. 发明公开

KR1020040065687A 자동차용 연료공급펌프의 임펠러 구조 有权
标题翻译：燃油供应泵的叶轮结构
公开(公告)号：KR1020040065687A
公开(公告)日：2004-07-23
申请号：KR1020030002804
申请日：2003-01-15
申请人： 주식회사 코아비스
发明人： 백세동 , 박재승 , 김영훈 , 장성욱
IPC分类号： F02M37/04
CPC分类号： F01D1/12 , F04D29/188
摘要： PURPOSE: An impeller structure of a fuel supply pump for a vehicle is provided to minimize an energy loss and to enhance discharge efficiency of fuel, by improving a blade structure of an impeller. CONSTITUTION: An impeller structure of a fuel supply pump for a vehicle comprises plural blades radially arranged to the circumference along the circumferential direction and plural blade chambers formed between the adjacent blades. The impeller comprises main blades(12) and auxiliary blades(14) alternately formed. The main blades and the auxiliary blades are radially arranged to the circumference along the circumferential direction with different length. A blade chamber(16), in which a fuel inlet area in the inward direction of the inner peripheral surface and a fuel outlet area in the outward direction are formed in a vertical symmetrical structure, is formed between the adjacent main blades. The auxiliary blade is extended from the middle outward direction of the blade chamber to the inward direction. The extended end of the blade is connected to the end of the fuel inlet area in a wedge shape. Passages spaced apart in the vertical direction are formed between the end of the auxiliary blade and the fuel inlet area. A blade groove(13) of an arc shape is formed between the main blade and the auxiliary blade.
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的燃料供应泵的叶轮结构，通过改进叶轮的叶片结构来最小化能量损失并提高燃料的排放效率。构成：用于车辆的燃料供给泵的叶轮结构包括沿圆周方向径向地布置在圆周上的多个叶片和形成在相邻叶片之间的多个叶片室。叶轮包括交替形成的主叶片（12）和辅助叶片（14）。主叶片和辅助叶片沿圆周方向径向布置成不同长度。在相邻的主叶片之间形成有叶片室（16），其中在内周面的内侧方向上的燃料入口区域和向外方向上的燃料出口区域形成为垂直对称的结构。辅助叶片从叶片室的中间向外方向向内延伸。叶片的延伸端以楔形连接到燃料入口区域的端部。在辅助叶片的端部和燃料入口区域之间形成沿垂直方向间隔开的通道。在主叶片和辅助叶片之间形成弧形的叶片槽（13）。

3. 发明授权

KR101594848B1 탄화수소 열분해용 블레이드형 반응기 有权
标题翻译：用于油气分解的叶片式反应器
公开(公告)号：KR101594848B1
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：KR1020117025148
申请日：2009-07-07
申请人： 쿨브루크 오와이
发明人： 부슈에프발디미르안드레이비츠
IPC分类号： B01J3/08 , B01J19/18 , F01D5/12
CPC分类号： F01D1/12 , B01J6/008 , B01J19/0066 , B01J19/18 , F01D1/16 , F01D5/022 , F01D5/142 , F01D25/24 , F02C3/16 , F02C6/10 , F02C6/18
摘要： 본발명의탄화수소의열분해용블레이드형반응기는축 방향유동블레이드캐스케이드를형성하는블레이드(3)가구비된로터, 상기블레이드의말단에인접하고있는고정환형형상의후프(fixed torus-shaped hoop, 10), 및이의정점단면에서링 형상을갖는통로가형성되도록후프및 로터주변부를둘러싸는하우징(5)을포함한다. 하나이상의파티션이통로내에설치되고, 각각의파티션바로다음에는유입포트(18)가위치하는반면, 각각의파티션바로앞에는유출포트(19)가위치한다. 노즐캐스케이드를형성하는노즐베인(20)은블레이드캐스케이드의상류에설치되고, 확산캐스케이드를형성하는확산베인(21)은블레이드캐스케이드의하류에설치된다. 확산캐스케이드로부터유출과노즐캐스케이드내로의유입사이에는베인이없는공간(22)이존재한다. 각각의파티션바로다음에배열된일군의노즐베인은격벽에의해잔류하는노즐베인으로부터분리제거될수 있어, 반응기시동을단순화하기위해일군의분리된노즐베인과상응하는유입포트(18)를연결시키는채널이형성된다. 노즐캐스케이드및 확산캐스케이드의기하학적파라미터는블레이드캐스케이드의길이전반에걸쳐블레이드캐스케이드의입구에서동일한압력을제공하고블레이드캐스케이드의길이전반에걸쳐블레이드캐스케이드의출구에서동일한압력을제공하기위해원주방향에서변할수 있으며, 이는로터와하우징사이의공극을통한반경방향누수를감소시킨다.

4. 发明公开

KR1020140116121A 랭킨 사이클에서 유기 작동 유체를 팽창시키는 방법 및 터빈 审中-实审
标题翻译：用于在RANKINE循环中扩展有机操作流体的方法和涡轮机
公开(公告)号：KR1020140116121A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：KR1020147020106
申请日：2012-12-18
申请人： 터보덴 에스.알.엘.
发明人： 가이아마리오 , 비니로베르토
IPC分类号： F01K25/10 , F01D9/04 , F01D1/04 , F01D1/06 , F01D1/12
CPC分类号： F01K7/16 , F01D1/04 , F01D1/06 , F01D1/12 , F01K7/02 , F01K25/10
摘要： 복수의 스테이지를 구비한 터빈(1)으로 유기 작동 유체를 제공하는 과정을 포함하는, 랭킨 사이클에서 유기 작동 유체를 팽창시키는 방법에 있어서, 상기 스테이지 각각은, 각각의 회전 축(X) 상에서 회전하는 샤프트(2)에 결속된 회전자 블레이드(R
1 , R
n )의 어레이와 교대로 배치된 고정자 블레이드(S
1 , S
n )의 어레이에 의해 정의되고, a) 하나 이상의 방사 방향 스테이지(radial stage)를 통해 작동 유체의 제1 팽창을 일으키는 단계; b) 각도 블레이드로 지칭되는 블레이드 어레이(AR)에서 상기 작동 유체를, 실질적으로 방사 팽창 방향으로부터 상기 각도 블레이드(AR)와 일체로 된 관찰자를 기준으로 실질적으로 축 및 접선 방향의 팽창 방향으로 전환하는 단계; 및 c) 하나 이상의 축 방향 스테이지를 통해 제2 유체 팽창을 유도하는 단계를 포함하고, 상기 단계 b)는, 상기 터빈(1)에서의 유체 팽창을 완료하는 경우에 나타나는 평균 엔탈피 변화의 적어도 50%에 해당하는 작동 유체의 엔탈피 변화에 대응하는, 방법이 개시되어 있다. 또한, 상술한 방법을 실행할 수 있게 하는, 랭킨 사이클에서 유기 작동 유체를 팽창시키기 위한 터빈이 개시된다.
摘要翻译：描述了一种用于在兰金循环中膨胀有机操作流体的方法和涡轮机，该方法包括以下步骤：将工作流体供给到设置有多个定子叶片阵列（S1-S4，AR）的涡轮机，所述定子叶片（S1-S4，AR）与多个转子阵列阵列（R1-R5），以限定相应的涡轮级，被限制在在相应旋转轴线上旋转的轴上。该方法还包括以下步骤：a）使工作流体在涡轮的一个或多个径向级（S1-S3，R1-R3）中进行第一次膨胀，b）使（AR）从径向在相对于旋转轴线轴向和切向的方向上分阶段，以及c）在涡轮机的一个或多个轴向级（R4，S4，R5）中引起第二流体膨胀。步骤b）对应于工作流体的焓变等于为完成涡轮机中的流体膨胀而提供的平均焓变的至少50％。

5. 发明授权

KR101876180B1 사각보드 인덱스 홀 휠 터빈장치 有权
公开(公告)号：KR101876180B1
公开(公告)日：2018-07-09
申请号：KR1020170031637
申请日：2017-03-14
申请人： 정혜영 , 김동수
发明人： 정혜영 , 김동수 , 김성원
IPC分类号： F01D1/04 , F01D1/12
CPC分类号： F01D1/04 , F01D1/12
摘要： 본발명은사각보드인덱스홀 휠터빈장치에관한것으로서회전휠 1단과 2단사이에고정휠을하우징에설치하고회전휠과고정휠에유체가수평으로관통하면서충동과반동을얻어내는평면사각보드홀을일정한간격으로설치하고, 상기회전휠 사이로위치하는고정된사각보드인덱스홀 휠은상기하우징에고정하고회전축에는접촉없고, 충동판이구비된제1 사각보드인덱스홀은상기회전터빈휠에환형으로형성하고, 제1 사각보드인덱스홀과대응되는제2 사각보드인덱스홀을고정휠에환형으로형성하여충동판에부딪치는유체의운동에너지로인하여회전터빈휠이회전되면서회전축을회전시키기때문에종래의터빈발전장치에설치되어회전되는블레이드에비해제작비용및 제작설계가용이하며, 상기제1 사각보드인덱스홀 및제2 사각보드인덱스홀에구비된입구는부채꼴모양으로형성하여유체가부딪치는충동판이사각보드형으로유체유입홀 체적과유체충동표면적을크게할 수있을뿐만아니라이로인하여유체충동시 회전력을크게일어나도록하고, 상기제1 사각보드인덱스홀과제2 사각보드인덱스홀에구비된출구는입구에비해상대적으로 1/3 좁게형성하면서입구에는유체를충동판으로안내하는안내면을회전반대방향 45°각도로경사지게형성하여충동판과부딪친유체가 90°각도를이루면서출구로배출되므로, 유체의와류를줄일수 있음은물론출구를통해배출되는유체의속도를증가시키면서반동을수반하여강한토크를발생시킬수 있도록한 것이다.

6. 发明公开

KR1020110130510A 탄화수소 열분해용 블레이드형 반응기 有权
标题翻译：用于油气分解的叶片反应器
公开(公告)号：KR1020110130510A
公开(公告)日：2011-12-05
申请号：KR1020117025148
申请日：2009-07-07
申请人： 쿨브루크 오와이
发明人： 부슈에프발디미르안드레이비츠
IPC分类号： B01J3/08 , B01J19/18 , F01D5/12
CPC分类号： F01D1/12 , B01J6/008 , B01J19/0066 , B01J19/18 , F01D1/16 , F01D5/022 , F01D5/142 , F01D25/24 , F02C3/16 , F02C6/10 , F02C6/18 , B01J3/08 , B01J19/1868 , F01D5/12
摘要： 본 발명의 탄화수소의 열분해용 블레이드형 반응기는 축 방향 유동 블레이드 캐스케이드를 형성하는 블레이드(3)가 구비된 로터, 상기 블레이드의 말단에 인접하고 있는 고정 환형 형상의 후프(fixed torus-shaped hoop, 10), 및 이의 정점 단면에서 링 형상을 갖는 통로가 형성되도록 후프 및 로터 주변부를 둘러싸는 하우징(5)을 포함한다. 하나 이상의 파티션이 통로 내에 설치되고, 각각의 파티션 바로 다음에는 유입 포트(18)가 위치하는 반면, 각각의 파티션 바로 앞에는 유출 포트(19)가 위치한다. 노즐 캐스케이드를 형성하는 노즐 베인(20)은 블레이드 캐스케이드의 상류에 설치되고, 확산 캐스케이드를 형성하는 확산 베인(21)은 블레이드 캐스케이드의 하류에 설치된다. 확산 캐스케이드로부터 유출과 노즐 캐스케이드 내로의 유입 사이에는 베인이 없는 공간(22)이 존재한다. 각각의 파티션 바로 다음에 배열된 일군의 노즐 베인은 격벽에 의해 잔류하는 노즐 베인으로부터 분리 제거될 수 있어, 반응기 시동을 단순화하기 위해 일군의 분리된 노즐 베인과 상응하는 유입 포트(18)를 연결시키는 채널이 형성된다. 노즐 캐스케이드 및 확산 캐스케이드의 기하학적 파라미터는 블레이드 캐스케이드의 길이 전반에 걸쳐 블레이드 캐스케이드의 입구에서 동일한 압력을 제공하고 블레이드 캐스케이드의 길이 전반에 걸쳐 블레이드 캐스케이드의 출구에서 동일한 압력을 제공하기 위해 원주 방향에서 변할 수 있으며, 이는 로터와 하우징 사이의 공극을 통한 반경 방향 누수를 감소시킨다.

7. 发明授权

KR100526100B1 자동차용 연료공급펌프의 임펠러 구조 有权
标题翻译：用于燃油泵的叶轮
公开(公告)号：KR100526100B1
公开(公告)日：2005-11-08
申请号：KR1020030002804
申请日：2003-01-15
申请人： 주식회사 코아비스
发明人： 백세동 , 박재승 , 김영훈 , 장성욱
IPC分类号： F02M37/04
CPC分类号： F01D1/12 , F04D29/188
摘要： 본 발명은 연료탱크로부터 연료를 흡입하여 내연기관(즉, 엔진)으로 공급함에 있어, 임펠러에 의한 연료의 송출과정에서 충돌에 의한 에너지 손실을 최소화하여 연료의 토출효율을 높여줄 수 있는 자동차용 연료공급펌프의 임펠러 구조에 관한 것이다.
이러한 본 발명은 원판 형상의 디스크 형태로 되어 있으며, 그 외측둘레부에서 원주방향을 따라 방사상으로 배열되는 다수개의 블레이드와, 상기 인접된 블레이드 사이에 형성되는 다수개의 블레이드 챔버로 이루어진 임펠러 구조에 있어서,
상기 임펠러(10)는 그 외측둘레부에 서로 다른 길이를 가지며 원주방향을 따라 방사상으로 배열되는 메인블레이드(12)와 보조블레이드(14)가 교호로 형성되어 이루어지되, 상기 인접된 메인블레이드(12) 사이에는 내주면의 안쪽방향으로 연료유입영역(16a)과 이와 대응되는 바깥쪽 방향으로 연료유출영역(16b)이 상,하로 대칭되는 구조를 갖는 블레이드 챔버(16)가 형성되고, 보조블레이드(14)는 상기 블레이드 챔버(16)의 중앙부 바깥쪽 방향에서 안쪽방향으로 연장·형성되는 것으로, 연장되는 끝단부가 쐐기 형상을 이루며 상기 블레이드 챔버(16)의 안쪽방향에 형성되어 있는 연료유입영역(16a)의 단부와 연결되어 상,하로 이격된 통로(14a)가 형성되고, 상기 메인블레이드(12)와 보조블레이드(14) 사이에는 회전방향에 대해 수직한 단면에서 호형상을 이루는 날개 홈(13)들이 형성되어 이루어진 것을 특징으로 한다.

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