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1. 发明授权

KR101063863B1 소음 저감을 위한 자동차 연료펌프용 ＢＬＤＣ 모터의 고정자 有权
标题翻译：汽车燃油泵用BLDC电机定子降噪
公开(公告)号：KR101063863B1
公开(公告)日：2011-09-08
申请号：KR1020090101581
申请日：2009-10-26
申请人： 주식회사 코아비스
发明人： 백세동 , 박재승 , 김경환 , 장성욱 , 배완성
IPC分类号： H02K1/12 , F04C15/00
摘要： 본 발명은 자동차 연료펌프용 BLDC 모터의 고정자에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 고정자 코어 내부에 원통 형태의 소음 저감부를 제2 차 사출 성형하여 연료 유동홈(310)을 형성함으로써, 연료 펌핑시 고정자 코어 내부에서 발생하는 난류에 의한 소음을 방지할 수 있는 연료펌프용 BLDC 모터의 고정자에 관한 것이다.
또한, 고정자 질량을 변화시킴으로써, 특정 주파수(1.5∼5.5KHz)대역에서 코일 와인딩(coil winding)부의 공진(resonance) 현상을 방지하여 연료펌프로부터 발생하는 진동을 저감할 수 있는 소음 저감을 위한 연료펌프용 BLDC 모터의 고정자에 관한 것이다.
BLDC, 고정자, 진동, 공진, 소음
摘要翻译：经形成，并且更具体地，涉及一种定子芯内部减小圆筒形的噪声到第二初级注塑和燃料流槽310涉及一种BLDC电机用于汽车燃料泵的定子中，燃料泵定子铁心的本发明本发明涉及一种能够防止由定子内产生的紊流引起的噪音的燃料泵用BLDC电动机的定子。

2. 发明公开

KR1020040091488A 연료펌프용 임펠러 구조 有权
标题翻译：用于燃料泵的结构用于增加叶片的扩展直径而不改变叶轮的厚度
公开(公告)号：KR1020040091488A
公开(公告)日：2004-10-28
申请号：KR1020030025571
申请日：2003-04-22
申请人： 주식회사 코아비스
发明人： 백세동 , 박재승 , 김영훈 , 장성욱
IPC分类号： F04C2/00
CPC分类号： F04D13/06 , F04D29/245
摘要： PURPOSE: A structure of an impeller for a fuel pump is provided to increase extended diameters of blade chambers without changing thickness of an impeller by alternating positions of upper and lower blade chambers. CONSTITUTION: An impeller(10) is rotatively installed in a pump housing of a fuel pump, having a plurality of blades(11) at regular gaps in association with an external circumference of the impeller to form blade chambers between the adjacent blades for circulating a fluid. The plurality of blades are formed alternating upper and lower parts in a state that an end of each blade forms a curvature surface(13) so that the blade chambers are formed at cross points on upper and lower surfaces.
摘要翻译：目的：提供一种用于燃料泵的叶轮的结构，以通过上下叶片室的交替位置来增加叶片室的延伸直径而不改变叶轮的厚度。构成：叶轮（10）旋转地安装在燃料泵的泵壳体中，其具有与叶轮的外圆周相关联的规则间隙的多个叶片（11），以在相邻叶片之间形成叶片室，以便循环流体。多个叶片以每个叶片的端部形成曲率表面（13）的状态交替地形成上部和下部部分，使得叶片室形成在上表面和下表面上的交叉点处。

3. 发明公开

KR1020090002830A 자동차 연료펌프용 ＢＬＤＣ 모터의 고정자 구조 有权
标题翻译：汽车燃油泵中无刷直流电动机的定子结构
公开(公告)号：KR1020090002830A
公开(公告)日：2009-01-09
申请号：KR1020070067112
申请日：2007-07-04
申请人： 주식회사 코아비스
发明人： 백세동 , 박재승 , 김경환 , 장성욱 , 김형민 , 배완성
IPC分类号： H02K1/16
摘要： A stator structure of the BLDC motor for an automobile fuel pump is provided to reduce the noise due to the assembly error by improving the focus hypocenter precision of the support rib and insulation part through the injection molding method. A stator core(110) has a plurality of fixed electrode fixing units(112) and a fixed electrode(113). The wire is wound around each fixed electrode fixing unit. The insulation part(120) is injection-molded in order to surround the inner surface of the stator core and the fixed electrode fixing unit. A plurality of support ribs(130) are injection-molded in order to be protruded from one end of the stator core. The pump outlet has a plurality of terminals. The pump outlet is combined with one end of the insulation part. The connector is combined with the support rib. The terminal of the pump outlet and each wire is connected by the connector.
摘要翻译：提供了一种用于汽车燃料泵的BLDC电动机的定子结构，通过注射成型方法提高支撑肋和绝缘部件的聚焦震源精度，减少了组装误差引起的噪音。定子铁心（110）具有多个固定电极固定单元（112）和固定电极（113）。电线缠绕在每个固定电极固定单元上。为了包围定子铁芯和固定电极固定单元的内表面，注塑成型绝缘部件（120）。多个支撑肋（130）被注模成型以从定子芯的一端突出。泵出口具有多个端子。泵出口与绝缘部件的一端相结合。连接器与支撑肋组合。泵出口和每根线的端子通过连接器连接。

4. 发明授权

KR100526100B1 자동차용 연료공급펌프의 임펠러 구조 有权
标题翻译：用于燃油泵的叶轮
公开(公告)号：KR100526100B1
公开(公告)日：2005-11-08
申请号：KR1020030002804
申请日：2003-01-15
申请人： 주식회사 코아비스
发明人： 백세동 , 박재승 , 김영훈 , 장성욱
IPC分类号： F02M37/04
CPC分类号： F01D1/12 , F04D29/188
摘要： 본 발명은 연료탱크로부터 연료를 흡입하여 내연기관(즉, 엔진)으로 공급함에 있어, 임펠러에 의한 연료의 송출과정에서 충돌에 의한 에너지 손실을 최소화하여 연료의 토출효율을 높여줄 수 있는 자동차용 연료공급펌프의 임펠러 구조에 관한 것이다.
이러한 본 발명은 원판 형상의 디스크 형태로 되어 있으며, 그 외측둘레부에서 원주방향을 따라 방사상으로 배열되는 다수개의 블레이드와, 상기 인접된 블레이드 사이에 형성되는 다수개의 블레이드 챔버로 이루어진 임펠러 구조에 있어서,
상기 임펠러(10)는 그 외측둘레부에 서로 다른 길이를 가지며 원주방향을 따라 방사상으로 배열되는 메인블레이드(12)와 보조블레이드(14)가 교호로 형성되어 이루어지되, 상기 인접된 메인블레이드(12) 사이에는 내주면의 안쪽방향으로 연료유입영역(16a)과 이와 대응되는 바깥쪽 방향으로 연료유출영역(16b)이 상,하로 대칭되는 구조를 갖는 블레이드 챔버(16)가 형성되고, 보조블레이드(14)는 상기 블레이드 챔버(16)의 중앙부 바깥쪽 방향에서 안쪽방향으로 연장·형성되는 것으로, 연장되는 끝단부가 쐐기 형상을 이루며 상기 블레이드 챔버(16)의 안쪽방향에 형성되어 있는 연료유입영역(16a)의 단부와 연결되어 상,하로 이격된 통로(14a)가 형성되고, 상기 메인블레이드(12)와 보조블레이드(14) 사이에는 회전방향에 대해 수직한 단면에서 호형상을 이루는 날개 홈(13)들이 형성되어 이루어진 것을 특징으로 한다.

5. 发明授权

KR100384271B1 자동차의 연료 게이지 조립구조 有权
标题翻译： 자동차의연료게이지조립구조
公开(公告)号：KR100384271B1
公开(公告)日：2003-05-22
申请号：KR1020000051080
申请日：2000-08-31
申请人： 주식회사 코아비스
发明人： 백세동 , 박재승 , 장성욱 , 김경환
IPC分类号： B60K15/00
摘要： PURPOSE: An assembly structure of a fuel gauge is provided to simplify a disassembly and an assembly for repairing and exchanging a thermistor and a panel of a fuel gauge by forming a fixing rail as two-stage structure, so that a workability is improved and an accurate fuel measurement is achieved. CONSTITUTION: A gauge body(110); a fixing rail(120) to be formed into two-stage structure of a front rail(122) and a rear rail(132); a thermistor(126) to be joined with the front rail by a fixing projection(124a) of a first supporting bracket(124); a panel(136) to be joined with the rear rail by a fixing projection(134a) of a second supporting bracket(134); a rotary body(138) to be joined with the rear rail by the second supporting bracket and to fix a wire(142) joined with a float(140).
摘要翻译：目的：提供一种燃油表的组装结构，以通过形成固定轨道作为两级结构来简化用于修理和更换热敏电阻和燃油表的面板的拆卸和组装，从而提高了可操作性，精确的燃油测量达到。构成：量规体（110）; 固定轨道（120），其形成前方轨道（122）和后方轨道（132）的两级结构; 通过第一支撑托架（124）的固定凸起（124a）与所述前导轨连接的热敏电阻（126）; 通过第二支撑托架（134）的固定突起（134a）与后轨道连接的面板（136）; 旋转体（138），其通过第二支撑托架与后轨道结合并固定与浮子（140）结合的线（142）。

6. 实用新型

KR200213613Y1 연료펌프모듈의 진동감쇠부 일체형 커버플레이트 失效
标题翻译：燃油泵模块减振器整体盖板
公开(公告)号：KR200213613Y1
公开(公告)日：2001-02-15
申请号：KR2020000024788
申请日：2000-08-31
申请人： 주식회사 코아비스
发明人： 백세동 , 박재승 , 장성욱 , 정용호
IPC分类号： F02M37/04
摘要： 본 고안은 연료펌프모듈의 진동감쇠부 일체형 커버플레이트 구조에 관한 것으로서, 상기 진동감쇠부를 커버플레이트와 함께 하나의 일체형 구조로 통합하여 형성시킴으로서 연료펌프모듈의 부품 구성수를 절감시킬 수 있도록 하기위한 것이다.
이와함께, 더욱 안정적으로 진동전달을 흡수할 수 있는 진동감쇠부 구조를 제공하기 위한 것이다.
이를 실현하기 위한 본 고안의 커버플레이트(100)는, 상기 연료펌프(101)가 안착되어지되, 상단에는 연료펌프(100)를 고정시키기 위한 탄성의 걸림부(102)가 형성된 안착 하우징(103); 상기 안착 하우징(103)의 외측면에서 일정간격을 이루며 방사방향으로 연장되어지는 복수개의 진동 감쇠날개(104); 및 상기 커버플레이트(100)로 부터 하향 연장되어 끝단이 상기 각 진동 감쇄날개(104)에 연결되어지는 지지부(105)가 일체로 구성되어진 것;을 특징으로 하게된다.

7. 发明公开

KR1020010000265A 자동차의 연료 게이지 조립구조 有权
标题翻译：汽车燃油表装配结构
公开(公告)号：KR1020010000265A
公开(公告)日：2001-01-05
申请号：KR1020000051080
申请日：2000-08-31
申请人： 주식회사 코아비스
发明人： 백세동 , 박재승 , 장성욱 , 김경환
IPC分类号： B60K15/00
摘要： PURPOSE: An assembly structure of a fuel gauge is provided to simplify a disassembly and an assembly for repairing and exchanging a thermistor and a panel of a fuel gauge by forming a fixing rail as two-stage structure, so that a workability is improved and an accurate fuel measurement is achieved. CONSTITUTION: A gauge body(110); a fixing rail(120) to be formed into two-stage structure of a front rail(122) and a rear rail(132); a thermistor(126) to be joined with the front rail by a fixing projection(124a) of a first supporting bracket(124); a panel(136) to be joined with the rear rail by a fixing projection(134a) of a second supporting bracket(134); a rotary body(138) to be joined with the rear rail by the second supporting bracket and to fix a wire(142) joined with a float(140).
摘要翻译：目的：提供燃料计的组装结构，以通过形成作为两级结构的固定轨来简化拆卸和修理和更换燃料计的热敏电阻和面板的组件，从而提高可加工性，并且实现精确的燃料测量。构成：仪表体（110）; 形成为前导轨（122）和后导轨（132）的两级结构的固定轨道（120）; 通过第一支撑托架（124）的固定突起（124a）与前轨连接的热敏电阻（126）; 通过第二支撑托架（134）的固定突起（134a）与后导轨接合的面板（136）; 旋转体（138），其通过第二支撑托架与后导轨接合并且固定与浮子（140）接合的线（142）。

8. 发明公开

KR1020110045161A 소음 저감을 위한 자동차 연료펌프용 ＢＬＤＣ 모터의 고정자 有权
标题翻译：用于车辆的燃料泵内的用于减少振动噪声的无刷直流电动机的定子结构
公开(公告)号：KR1020110045161A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：KR1020090101581
申请日：2009-10-26
申请人： 주식회사 코아비스
发明人： 백세동 , 박재승 , 김경환 , 장성욱 , 배완성
IPC分类号： H02K1/12 , F04C15/00
摘要： PURPOSE: A stator of a BLDC(Brushless DC) motor for a vehicle fuel pump to reduce noise is provided to suppress the turbulent flow of fuel, thereby preventing fluid vibration and noise. CONSTITUTION: A stator of a BLDC(Brushless DC) motor for a vehicle fuel pump comprises a container, a fixing unit, a core, a wire, an insulating unit, a support rib(130), a pump outlet, and a connector. The core includes a fixing electrode attached to the leading end of fixing electrodes. The stator of the BLDC motor for a vehicle fuel pump includes a cylindrical noise reducing unit(300).
摘要翻译：目的：提供用于车辆燃料泵的BLDC（无刷直流）电动机用于降低噪音的定子，以抑制燃料的湍流，从而防止流体的振动和噪音。构成：用于车辆燃料泵的BLDC（无刷DC）电动机的定子包括容器，固定单元，芯，线，绝缘单元，支撑肋（130），泵出口和连接器。芯包括附着在固定电极前端的固定电极。用于车辆燃料泵的BLDC电动机的定子包括圆柱形噪声降低单元（300）。

9. 发明授权

KR100905902B1 자동차 연료펌프용 ＢＬＤＣ 모터의 회전자 구조 有权
标题翻译：车辆燃油泵内无刷直流电动机的转子结构
公开(公告)号：KR100905902B1
公开(公告)日：2009-07-02
申请号：KR1020070040417
申请日：2007-04-25
申请人： 주식회사 코아비스
发明人： 백세동 , 박재승 , 김경환 , 장성욱 , 김형민 , 배완성
IPC分类号： H02K1/27
摘要： 본 발명은 자동차 연료펌프용 BLDC 모터의 회전자(rotor)에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 영구자석의 이탈 방지 구조를 상하 커버를 갖는 일체형 몰딩 구조로 함으로써 기존의 직류(DC) 모터가 가지는 단점이 보완되고 효율이 상대적으로 높은 BLDC(brushless DC) 모터의 회전자 구조에 관한 것이다.
본 발명은 자동차 연료펌프용 BLDC 모터의 회전자에 있어서, 상기 회전자는 회전자 코어; 상기 회전자 코어의 중심에 압입된 샤프트; 상기 회전자 코어의 주위로 본딩되는 복수의 영구자석; 상기 영구자석 및 회전자 코어를 함께 감싸도록 몰딩 성형되는 사출물을 포함하고, 상기 회전자 코어의 외주면에는 샤프트 방향으로 소정깊이의 조립홈이 형성되어 상기 영구자석과의 면접합 본딩 시 접촉면적을 최소화하며, 이에 따라 회전자의 언밸런스(unbalance)량을 감소시키는 작용효과를 갖는다.
한편 회전자 코어에 형성된 돌기는 복수의 영구자석이 회전자 코어에 본딩되는 경우 각 영구자석 간의 구분부로서 작용하며 원주방향으로의 영구자석의 편심을 방지하여 영구자석(300) 부착 시 언밸런스(unbalance)량이 최소화된다.
BLDC, 모터, 회전자, 영구자석, 몰딩, 이탈 방지

10. 发明公开

KR1020080095647A 자동차 연료펌프용 ＢＬＤＣ 모터의 회전자 구조 有权
标题翻译：汽车燃油泵中无刷直流电动机的转子结构
公开(公告)号：KR1020080095647A
公开(公告)日：2008-10-29
申请号：KR1020070040417
申请日：2007-04-25
申请人： 주식회사 코아비스
发明人： 백세동 , 박재승 , 김경환 , 장성욱 , 김형민 , 배완성
IPC分类号： H02K1/27
摘要： A rotor structure of a brushless DC motor for a fuel pump of a vehicle is provided to prevent a permanent magnet and a rotor core from being separated by using molded upper and lower covers and a wedge unit. A rotor includes a rotator core(200), a shaft(100) pressurized to the center of the rotator core, a plurality of permanent magnets(300) bonded around the rotator core, and an injection-forming unit to cover the permanent magnet and the rotator core together. A contact area in surface-bonding the permanent magnet is reduced and bonded by forming a groove with a predetermined depth at an outer circumference of the rotator core in a shaft direction.
摘要翻译：提供一种用于车辆的燃料泵的无刷直流电动机的转子结构，以通过使用模制的上盖和下盖以及楔形单元来防止永磁体和转子芯分离。转子包括转子芯（200），加压到转子芯的中心的轴（100），结合在转子芯上的多个永磁体（300），以及覆盖永磁体的注入成形单元旋转核心在一起。通过在轴向上在旋转体芯的外周形成具有预定深度的凹槽来减小并粘接表面接合永磁体的接触区域。

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