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31. 发明授权

KR101393545B1 요소수 펌프유닛 有权
标题翻译：尿素水泵机组
公开(公告)号：KR101393545B1
公开(公告)日：2014-05-09
申请号：KR1020120086381
申请日：2012-08-07
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 현담산업 주식회사
发明人： 류동명 , 류부열 , 최필선 , 최일규 , 황용택 , 전찬요
IPC分类号： F04D13/06 , F01N3/28 , F04D29/40
摘要： 본발명의실시예에따른요소수펌프유닛은, 자속을형성하는전자석이둘레방향으로고정되어배치되는스테이터, 상기스테이터의내측면과밀착되도록삽입되어고정되는이너하우징, 샤프트가그 중심부를관통하여고정되고, 상기이너하우징의입구를통해서삽입되어회전가능하게지지되며, 영구자석이내장된로터, 상기입구를폐쇄하도록장착되되상기로터의샤프트가회전가능하게관통하는펌프어퍼케이싱, 상기펌프어퍼케이싱을통해서돌출된샤프트에의해서작동되도록상기펌프어퍼케이싱에배치되는펌프셋, 및상기펌프셋에체결되되상기로터의샤프트를회전가능하게축방향으로지지하고상기펌프셋과통하는흡입구가형성되는펌프로우어케이싱을포함하되, 상기샤프트의회전에의해서작동되는펌프셋은, 상기흡입구를통해서요소수를흡입하고, 상기펌프어퍼케이싱의통로와상기로터의외주면과상기이너하우징의내주면사이의공간을통해서상기로터를기준으로상기펌프셋의반대측으로요소수를토출한다. 따라서, 모터의동축상일측에펌프셋을구비하고, 상기펌프셋으로흡입된요소수는로터와스테이터사이의공간을통해서모터의타측으로토출시킴으로써조립구조를개선하고, 원가를절감할수 있다. 또한, 로터와스테이터사이로요소수가통과하는구조로모터의발열을저감된다. 아울러, 스테이터의내측으로삽입되는이너하우징과스테이터의실링구조가개성되고마찰부가요소수에의해서윤활되어내구성이향상된다.
摘要翻译：被布置成使得所述电磁铁形成的磁通被固定在圆周方向上按照本发明的泵单元，所述定子的一个实施方式的元件的数量，内壳体被固定被插入以与定子的内表面紧密接触，并且轴穿过中心固定并通过内壳可转动地支撑的开口插入，配备以关闭永久磁铁埋设型转子的入口，泵上壳体与所述转子的所述轴，并通过旋转的方式，泵上壳体并且，泵与泵组连结，并且能够沿轴向旋转自如地支承转子的轴，并具有与泵组连通的吸入口，一种包括中空壳体的泵组，其中由轴组件操作的泵组通过入口吸入尿素水，辛格通道和所述转子，并通过内相对于转子的壳体，并且喷射的尿素水向泵组的相反侧的内周表面之间的空间的外周面。因此，可以通过改进的安装结构减小包括泵设置在电动机轴的一侧，并且在所述泵组抽吸元件的数量通过转子和定子，和成本之间的空间朝向另一个所述电动机的喷出。另外，椭圆形水在转子和定子之间通过的结构减少了电机的发热。此外，内壳体和定子的密封结构被插入到定子的内部是由耐久性的提高元件的数量和独特摩擦额外的润滑。

32. 发明授权

KR101326838B1 요소수 펌프 구조 有权
标题翻译：尿素泵结构
公开(公告)号：KR101326838B1
公开(公告)日：2013-11-11
申请号：KR1020110113265
申请日：2011-11-02
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 동희산업
发明人： 류동명 , 류부열 , 최필선 , 노종상 , 이종만 , 장준혁
IPC分类号： F04C29/00 , F04C2/14 , F01N3/08 , B01D53/92
CPC分类号： F01C19/005 , F01C21/007 , F01C21/104 , F04C2/18 , F04C11/008 , F04C15/0038 , F04C2210/1083
摘要： 본 발명은 펌프 구조의 상부 덮개가 되며 외부 커넥터와 연결되는 하우징부와 하우징부 하부에 배치되며 회전자와 고정자로 구성되는 모터부와 모터부를 수용하는 케이스부 및 케이스부 하부에 배치되고 유체의 흡입구와 토출구가 형성된 펌프부를 포함하고, 상기 케이스부 하부에는 상기 펌프부와 상기 모터부를 분리하는 중공의 커버가 구비되며, 상기 커버의 중공을 관통하는 상기 회전자의 회전축을 밀봉하기 위하여 상기 커버 하부에 오일씰이 설치되는 것을 특징으로 하는 요소수 펌프 구조에 관한 것으로서, 본 발명에 따르면 요소수로부터 모터부를 신뢰성 있게 보호할 수 있고, 요소수 빙결에 의해 펌프부 파손을 방지할 수 있는 효과가 있다.

33. 发明授权

KR101262487B1 차량의 증발가스 처리장치 제어방법 有权
标题翻译：汽车中的蒸发气体处理装置控制方法
公开(公告)号：KR101262487B1
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：KR1020100121513
申请日：2010-12-01
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 류부열 , 김명환 , 류동명
IPC分类号： F02M25/08 , B60K15/077
CPC分类号： F02M25/089 , F02D29/02 , F02D41/0032 , F02D41/0045 , F02D2200/0608 , F02M2025/0881
摘要： 본발명은캐니스터의활성탄에증발가스가다량포집되어있는경우를선별하여히터를작동시킬수 있도록함으로써, 차량의배터리전력소모를최소화하면서도증발가스퍼지의효율을향상시켜서증발가스의차량외부누출을효과적으로억제할수 있도록한 차량의증발가스처리장치제어방법을제공한다.

34. 发明公开

KR1020130033194A 요소수 히팅장치 및 그 방법 有权
标题翻译：尿素加热系统及其加热方法
公开(公告)号：KR1020130033194A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：KR1020110097125
申请日：2011-09-26
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 류동명 , 류부열 , 황대길
IPC分类号： F01N3/24 , B01D53/94 , F01N3/18
CPC分类号： F01N3/2066 , F01N2230/00 , F01N2610/10 , F01N2610/1406 , Y02T10/24
摘要： PURPOSE: A urea solution heating device and a method thereof are provided to heat a urea solution by using high-temperature, high-pressure exhaust gas discharged after combustion in an engine. CONSTITUTION: A urea solution heating device comprises an exhaust gas pipe(10), a muffler(20), a first bypass pipe(80), a urea solution tank(50), and a second bypass pipe(82). The exhaust gas pipe discharges high-temperature, high-pressure exhaust gas after combustion in an engine. The muffler is connected to one end of the exhaust gas pipe and decreases the pressure and temperature of the exhaust gas to discharge the exhaust gas to the atmosphere. The first bypass pipe is branched from the exhaust gas pipe to detour some of the exhaust gas. The urea solution tank receives the exhaust gas passing through the first bypass pipe. One end of the second bypass pipe is connected to the muffler.
摘要翻译：目的：提供一种尿素溶液加热装置及其方法，用于通过使用在发动机中燃烧后排出的高温高压排气来加热尿素溶液。构成：尿素溶液加热装置包括废气管（10），消音器（20），第一旁通管（80），尿素溶液罐（50）和第二旁通管（82）。排气管在发动机燃烧后排出高温高压排气。消声器连接到排气管的一端，并且降低废气的压力和温度，以将废气排放到大气中。第一旁通管从排气管分支以绕过一些废气。尿素槽容纳通过第一旁通管的废气。第二旁通管的一端连接到消音器。

35. 发明公开

KR1020060016030A 필러 파이프와 일체화 형성된 차량 연료 주입구의 리테이너 失效
标题翻译：与FUEL FILLER管连接的保持器
公开(公告)号：KR1020060016030A
公开(公告)日：2006-02-21
申请号：KR1020040064451
申请日：2004-08-16
申请人： 기아자동차주식회사 , 현대자동차주식회사
发明人： 류부열
IPC分类号： B60K15/04
摘要： 본 발명은 차량 연료 탱크에 연결되는 필러 파이프의 단부에 설치되는 리테이너를 필러 파이프와 일체화 형성시켜 리테이너 결합시 용접에 의한 손상을 방지할 수 있도록 한 필러 파이프와 일체화 형성된 차량 연료 주입구의 리테이너에 관한 것으로서, 차량의 연료 탱크의 필러 파이프에 있어서, '∧' 형태의 단면 형상을 갖는 절곡부(10)가 단부측에 형성되어 있는 필러 파이프(1)의 단부에 리테이너 형성용 지그(20)를 삽입하여 절곡부(10)를 필러 파이프(1)의 내측면으로 절곡시키고 절곡된 부분은 필러 파이프(1)의 내면에 밀착되도록 한 후, 절곡된 부분을 리테이너 형태로 형성시켜 구성된다.
연료탱크, 리테이너

36. 发明授权

KR100501394B1 체적 가변형 플로터를 이용한 연료 탱크의 유동 및무효잔량 방지장치 失效
标题翻译：一种使用容积式可变绘图仪来防止燃料箱中的燃料流量和剩余量的装置
公开(公告)号：KR100501394B1
公开(公告)日：2005-07-18
申请号：KR1020030070166
申请日：2003-10-09
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 류부열
IPC分类号： B60K15/077
摘要： 본 발명은 연료 탱크 내에 체적의 가변이 가능한 플로터를 적용하여 연료의 유동을 방지함에 의해 소음을 방지하고, 연료 잔량의 부족시에 연료의 유면을 상승시켜서 무효잔량을 최소화시킬 수 있도록 하는 체적 가변형 플로터를 이용한 연료 탱크의 유동 및 무효잔량 방지장치를 제공한다.
이를 위해 본 발명은 연료 탱크 내에 삽입되고서, 해당 연료 탱크의 내압변동에 따라 자체적으로 체적변동이 발생되어 팽창이 가능한 다수의 플로터와, 차량 엔진의 부압을 연료 탱크에 인가/차단하도록 개폐동작되는 퍼지밸브, 캐니스터를 개방/차단하도록 개폐동작하는 캐니스터 차단밸브, 상기 퍼지밸브의 밸브 개방경로를 연료 탱크 또는 캐니스터 측으로 전환하기 위해 밸브동작하는 2방향 밸브, 상기 연료 탱크 내의 압력을 감지하는 압력 감지수단, 상기 연료 탱크 내의 연료량을 감지하는 연료량 감지수단, 상기 다수의 플로터와 연료 탱크 상부와의 근접거리를 감지하는 거리 감지수단 및, 상기 연료량 감지수단으로부터 감지되는 연료량과 캐니스터 퍼지(Purge)의 필요성 여부에 따라 연료 탱크 내의 연료 유동 방지 및 연료의 무효잔량 최소화를 위해 상기 플로터가 작용하도록, 상기 퍼지밸브와 캐니스터 차단밸브 및 2방향 밸브를 제어하는 전자제어 유니트로 구성된 것을 특징으로 한다.

37. 发明公开

KR1020050054632A 차량의 후방 감지장치 및 방법 无效
标题翻译：车辆后视警告系统及其方法
公开(公告)号：KR1020050054632A
公开(公告)日：2005-06-10
申请号：KR1020030088025
申请日：2003-12-05
申请人： 기아자동차주식회사 , 현대자동차주식회사
发明人： 류부열
IPC分类号： B60R21/00
摘要： 차량의 후방 감지장치에서 감시되는 후방 장애물에 대하여 차량과의 관계를 지능적으로 분석하여 경보음의 송출 여부를 제어하는 것으로,
후진 변속단이 선택되는지를 판단하는 과정과, 후진 변속단이 선택되면 후방 감지기능을 활성화시켜 장애물이 감지되는지 판단하는 과정, 장애물이 감지되면 후진 선회에 따른 조행각 및 방향을 판별하는 과정, 차량과 장애물간의 직선거리를 판별하는 과정, 차량의 중심과 장애물간의 거리를 판별하는 과정, 장애물이 후방 전면 장애물인지 판단하는 과정, 후방 전면 장애물이면 설정된 경보음을 송출시키고, 전면 장애물이 아니면 차량의 회전 반경을 계산하는 과정, 장애물의 회전 반경을 계산하여 회전 반경이 추돌 영역에 포함되는지 판단하는 과정 및 추돌 영역에 포함되면 경보음을 송출시키고, 추돌 영역에 포함되지 않으면 경보음을 출력하지 않는 과정을 포함한다.

38. 发明授权

KR100706451B1 자동차용 ＬＰＧ 봄베시스템의 무효잔량 저감장치 失效
标题翻译：汽车液化石油气炸弹系统无效残余减量装置
公开(公告)号：KR100706451B1
公开(公告)日：2007-04-10
申请号：KR1020050119141
申请日：2005-12-08
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 류부열
IPC分类号： B60K15/07
摘要： 본 발명은 자동차용 LPG 봄베시스템의 무효잔량 저감장치에 관한 것으로서, 차량의 상하 경사시 사용하지 못하는 연료의 무효잔량을 저감시키기 위하여 차량의 전후 경사가 일정 경사각 이상이 될 경우, 공압식 브레이크에서 사용되는 공기탱크의 공기압을 제어하거나, 또는 봄베에 형성된 연료 리턴라인의 내부압력을 제어하여 중앙의 연료 펌프측으로 LPG 연료가 항상 일정량을 유지할 수 있도록 하는 자동차용 LPG 봄베시스템의 무효잔량 저감장치에 관한 것이다.
이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 차량의 전후 경사를 측정하는 경사각센서와; 상기 경사각센서의 경사각을 판단하여 제어밸브에 제어신호를 송신하는 제어장치와; 상기 제어장치의 제어신호에 따라 공압식 브레이크장치의 공기탱크 또는 LPG 봄베시스템의 LPG 리턴라인에 연결되어 공급되는 압력의 유로를 선택적으로 제어하는 제어밸브를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
자동차, LPG 봄베시스템, 무효잔량 저감장치, 경사각센서, 제어장치, 제어밸브, 공기탱크, LPG 리턴라인, 리턴밸브
摘要翻译：本发明的情况下使用的，前和车辆的，以便在后倾角减少用于所述车辆的垂直方向的倾斜有关汽车LPG缸系统的有效电平减少装置中的燃料是比倾斜一定角度以上时，气动制动器的不空隙剩余量控制的空气压力在空气罐，或者控制形成所述反应性剩余量降低车辆LPG气瓶系统的量，LPG燃料进入中心燃料泵的侧总是保持一定量的装置的气缸中的燃料返回管线的内部压力。

39. 发明授权

KR102119916B1 캐니스터 주변부품 체결구조물 有权
公开(公告)号：KR102119916B1
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：KR1020150173772
申请日：2015-12-08
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 우지훈 , 박승환 , 류부열 , 이보성
IPC分类号： F02M25/08

40. 发明公开

KR1020170114693A 흡착천연가스 저장 탱크 审中-实审
公开(公告)号：KR1020170114693A
公开(公告)日：2017-10-16
申请号：KR1020160042090
申请日：2016-04-06
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 최필선 , 류부열
IPC分类号： F17C11/00 , F17C13/04
CPC分类号： F17C11/007 , B01D46/0005 , B01D46/4272 , B01D2279/00 , F17C13/08 , F17C2201/0128 , F17C2205/01 , F17C2205/0323 , F17C2205/0341 , F17C2221/033 , F17C2260/04 , F17C2270/0168 , F17C13/04 , F17C2223/0123
摘要： 본발명은내부에흡착소재가마련되고, 상판과하판의결합을통해이루어지며, 상기상판및 상기하판을관통하며형성된개구부를구비하는탱크본체와상기개구부에삽입되어상기탱크본체의일면을밀폐시키고, 상기탱크본체의내부에서흡착소재와반응한천연가스가통과하여배출되도록외주면을따라복수의배출홀이설치되며, 내부에탑재영역이형성되는중앙플레이트및 상기탑재영역에삽입되어상기중앙플레이트와체결되고, 상기배출홀을통과한천연가스를필터링하며, 천연가스의배출을제어하는제어밸브가탑재되어형성되는필터조립체를포함한다.

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