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21. 发明公开

KR1020220011192A 자동차 악천후 주행용 스노우 타이어 장착에 관한 차량 구조 설계 审中-实审
公开(公告)号：KR1020220011192A
公开(公告)日：2022-01-27
申请号：KR1020220001698
申请日：2022-01-05
IPC分类号： B62D61/12 , B60B15/00
摘要： 본발명은자동차악천후주행장치구조에관한설계로현재존재하지않는새로운형태의자동차주행제어방법에대한발명이다. JPEGpat00003.jpg63148 x축과 y축을회전으로구동하는자동차에 3차원 z축을회전으로구동하는특수스노우타이어장착으로차량의악천후시미끄럼에의한사고발생을원천적으로제어할수 있다. 그외의설계는차량구조일반설계와타이어제조일반설계를따른다.

22. 发明授权

KR102320192B1 화물을 운송하고 그리고/또는 처리하기 위한 자동 안내식 트롤리 有权
公开(公告)号：KR102320192B1
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：KR1020197018507
申请日：2018-04-09
IPC分类号： B62D61/04 , B62D37/00 , B62D61/12 , B62D63/02
摘要： 본발명은화물을운송하고그리고/또는처리하기위한자동안내식트롤리(10)에관한것이며, 이트롤리는상기화물을수용하기위해의도되는메인프레임(11) 및상기트롤리의전방및 후방으로연장하는 2개의빔들을각각포함하는지탱프레임(12)을포함한다. 본발명에따르면, 상기빔들은제1 축및 제2 축을중심으로메인프레임에대해선회하도록각각장착되고, 그리고그러한빔들은상기아암을다른아암상에놓기위한수단들을포함하는, 하나의빔의아암을다른빔의아암에강성적으로연결시키기위한수단들을포함한다.

23. 发明公开

KR1020170081476A 차량용 푸셔 액슬 시스템의 콘트롤박스 无效
标题翻译：车辆推杆系统控制箱
公开(公告)号：KR1020170081476A
公开(公告)日：2017-07-12
申请号：KR1020160000563
申请日：2016-01-04
申请人： (주)한중특장
发明人： 이길호
IPC分类号： B62D61/12 , B60R16/00 , B60R16/023 , F15B1/033 , H01H50/02
摘要： 본발명은화물을운반하는차량의하중을분산시킬목적으로사용되는차량용푸셔액슬시스템을제어하는데이용되는차량용푸셔액슬시스템의콘트롤박스에관한것이다. 본발명에따른차량용푸셔액슬시스템의콘트롤박스는, 일측에개방구가구비된케이스와, 케이스와함께외부와차단되는설치공간을형성할수 있도록케이스에회전가능하게결합되어케이스의개방구를개폐하는커버와, 차량에설치되는압축공기탱크로부터압축공기를공급받아차량에설치되는푸셔액슬시스템의승강용액츄에이터에공급할수 있도록설치공간에설치되는승강용압축공기공급기와, 압축공기탱크로부터압축공기를공급받아푸셔액슬시스템의하강용액츄에이터에공급할수 있도록설치공간에설치되는하강용압축공기공급기와, 승강용압축공기공급기및 하강용압축공기공급기를제어하기위해승강용압축공기공급기및 하강용압축공기공급기와전기적으로연결되도록설치공간에설치되는스위치를포함한다.
摘要翻译：本发明涉及一种车辆车轴和推进器系统的控制框用于控制车辆车轴和推进器系统用于车辆的负载分散用于运输货物的目的。在一侧提供了一种用于根据本发明的车辆推进器轴系统中，与壳体开口控制箱，它可旋转地联接到壳体在从外部屏蔽用的情况下打开和关闭壳体的开口的地面空间中形成和盖，并且当用压缩空气从压缩空气罐，其安装在压缩以用于升降的车辆，其被安装在所述安装空间被供给到提升致动器用于在所述车辆空气供应所提供的推动器轴系统，压缩空气从压缩空气罐供给供给接收推杆轴和用于向被馈送到系统的下降致动器被安装在安装空间，起重压缩空气供应和起吊时，控制该空气供应压缩空气供给下降压缩和降低压缩空气的尾随压缩空气供给器并且安装在安装空间内的开关与馈电器电连接。

24. 发明授权

KR101224899B1 개량된 차륜 장착구조를 갖는 농업용 트레일러 有权
标题翻译：具有经济性的轮式安装结构的农业拖拉机
公开(公告)号：KR101224899B1
公开(公告)日：2013-01-22
申请号：KR1020120115177
申请日：2012-10-17
申请人： 권기원
发明人： 권기원
IPC分类号： A01B61/00 , B62D61/12 , A01B63/16
CPC分类号： A01B51/04 , B62D61/10
摘要： PURPOSE: An agricultural trailer with an improved wheel mounting structure is provided to prevent the inflow of foreign materials between inner and outer wheels. CONSTITUTION: An agricultural trailer with an improved wheel mounting structure comprises a vehicle body(10) in which an article loading space is formed, an axle(20) which crosses the lower part of the vehicle body, and an inner wheel(40) and an outer wheel(50) which supports the vehicle body. A fixed member(31) and a pivot boss including a rotary member(32) are installed in both ends of the axle. [Reference numerals] (AA) Outer direction; (BB) Inner direction
摘要翻译：目的：提供一种具有改进的轮子安装结构的农用拖车，以防止异物在内轮和外轮之间的流入。构成：具有改进的轮安装结构的农用拖车包括其中形成有物品装载空间的车体（10），与车身下部交叉的车轴（20）和内轮（40），以及支撑车体的外轮（50）。固定构件（31）和包括旋转构件（32）的枢转凸台安装在车轴的两端。（附图标记）（AA）外方向; （BB）内向

25. 发明公开

KR1020120064901A 고중량 비분리 화물운송을 위한 조향 동기화 모듈 트레일러 无效
标题翻译： MODULE TRAILER
公开(公告)号：KR1020120064901A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：KR1020100126162
申请日：2010-12-10
申请人： 아이씨피 주식회사
发明人： 김우진
IPC分类号： B62D13/00 , B62D61/12
摘要： PURPOSE: A steering synchronization module trailer for high weight inseparability goods transport is provided to prevent the partial abrasion of wheels while driving through synchronizing the steering of wheels and controlling the steering of module wheels. CONSTITUTION: A steering synchronization module trailer for the weight inseparability goods transport comprises a steering lever(10) and an axle lever(20). The steering lever is installed in the lower portion of a main frame(100). The steering lever is rotated into left and right directions by being coupled with the main frame. The axle lever is installed in a hydraulic suspension. The axle lever controls the steering angle of wheels(210). The steering lever and axle lever are formed in link holes(12, 22) respectively. The steering of the steering lever and the axle lever is synchronized by the connection of a rod(30).
摘要翻译：目的：提供用于高重量不可分离货物运输的转向同步模块拖车，以在通过同步车轮的转向和控制模块车轮的转向的同时驾驶时防止车轮的部分磨损。构成：用于重量不可分离货物运输的转向同步模块拖车包括转向杆（10）和轴杆（20）。转向杆安装在主框架（100）的下部。转向杆通过与主框架联接而旋转到左右方向。轴杆安装在液压悬架中。车轴控制车轮（210）的转向角。转向杆和车轴杆分别形成在连杆孔（12,22）中。转向杆和轴杆的转向通过杆（30）的连接同步。

26. 发明授权

KR101096390B1 견인 차량 보조바퀴 승하강 장치 有权
标题翻译：用于提供TOE卡车辅助轮的装置
公开(公告)号：KR101096390B1
公开(公告)日：2011-12-20
申请号：KR1020110113114
申请日：2011-11-02
申请人： 정용훈
发明人： 정용훈
IPC分类号： B60P3/12 , B62D61/12 , B62D61/00
CPC分类号： B60P3/125 , B60B15/26 , B60Y2300/28 , B62D61/12
摘要： PURPOSE: A lifting device of a towing vehicle sub wheel is provided to lift a sub shaft through single one pressure controlling balloon by equipping the elastic member and metal wire. CONSTITUTION: A lifting device of a towing vehicle sub wheel comprises a rear shaft(110), a fixed shaft(120), a pressure controlling balloon(130), a top bracket(150) and a sub shaft. The both ends of the rear shaft are coupled with the rear wheel of a towing vehicle. The fixed shaft is arranged in the upper of the rear shaft. The pressure controlling balloon is coupled with the front of the fixed shaft and is expandable to the forward and back through the controlling of the air pressure. A sliding shaft is arranged in the front of the fixed shaft. The top bracket is coupled in the lower of the fixed shaft. The sub shaft is arranged at the front of the rear shaft and is coupled with the sub wheel of the towing vehicle in both ends.
摘要翻译：目的：提供牵引车辆子车轮的提升装置，通过装备弹性件和金属丝来提升副轴通过单个压力控制球。构成：牵引车辆子车轮的提升装置包括后轴（110），固定轴（120），压力控制球（130），顶部托架（150）和副轴。后轴的两端与牵引车辆的后轮联接。固定轴设置在后轴的上部。压力控制气球与固定轴的前部连接，并可通过控制气压而向前和向后扩展。滑动轴设置在固定轴的前部。顶部支架联接在固定轴的下部。副轴布置在后轴的前部，并且在两端与牵引车的子轮联接。

27. 发明授权

KR101060038B1 트레일러의 휠 승·하강장치 失效
标题翻译：拖车上升式升降装置
公开(公告)号：KR101060038B1
公开(公告)日：2011-08-29
申请号：KR1020100039043
申请日：2010-04-27
申请人： 이원경
发明人： 이원경
IPC分类号： B62D61/12 , B62D61/00 , B60G3/02
摘要： PURPOSE: A wheel ascending · descending apparatus of trailer is provided to universally apply to the various type of a trailer by having a simple structure, a certain operation, and a high durability. CONSTITUTION: A wheel ascending · descending apparatus of a trailer comprises a trailer(10), a rotary axis(130), a driving shaft(140) and a wheel ascending · descending apparatus(100). A wheel(200) is connected to the lower part of the trailer. The rotary axis is connected with a pillar type supporter(110) and a lower part of the cylinder(120) which the rod moves forward and backward. The driving shaft is connected to the rotary axis which equips a cylinder in the front direction with the bolt assembly. The wheel ascending · descending apparatus connects the wheel in both sides of the driving shaft. The wheel ascending · descending apparatus selectively ascends · descends the wheel according to the loading of freight and movement circumstance.
摘要翻译：目的：提供一种轮式升降式拖车下降装置，通过简单的结构，一定的操作和高耐用性，普遍适用于各种拖车。构成：拖车的上升升降装置包括拖车（10），旋转轴（130），驱动轴（140）和车轮上升下降装置（100）。轮（200）连接到拖车的下部。旋转轴与柱体支撑件（110）和气缸（120）的下部连动，杆向前后移动。驱动轴连接到旋转轴线，该旋转轴线将前端方向的气缸与螺栓组件配合。车轮上升·下降装置连接驱动轴两侧的车轮。车轮上升·下降装置选择性上升·根据货物和运动情况的载荷下降车轮。

28. 发明授权

KR101014823B1 트레일러용 조향가능한 싱글 휠 유닛 失效
标题翻译：可转向的单轮拖车
公开(公告)号：KR101014823B1
公开(公告)日：2011-02-15
申请号：KR1020057013962
申请日：2004-01-28
申请人： 스티어러블 휠 시스템스 피티와이 리미티드
发明人： 데이비,가쓰벨링톤
IPC分类号： B62D61/12 , B60G17/00
CPC分类号： B62D7/146 , B60G3/14 , B60G2200/132 , B60G2200/44 , B60G2202/413 , B60G2204/15 , B60G2204/17 , B60G2206/0112 , B60G2300/0262 , B60G2300/36 , B60G2300/37 , B60G2300/38 , B62D7/06 , B62D7/144 , B62D7/18 , B62D13/04 , B62D25/182 , F16C2326/24
摘要： 차체에 장착되도록 적용되는 싱글 휠 유닛은 현가 장치 및 상기 현가 장치에 장착된 휠 조립체를 지지하는 휠 프레임을 구비하는 차체에 장착되도록 적용된 상글 휠 유닛으로서, 상기 현가 장치는 피벗식으로 단부 대 단부 결합된 3개의 아암들로 이루어진 "Z" 링크를 포함하고, 상기 휠 프레임에 피벗식으로 고정되며, 완충 수단이 상기 현가 장치의 이동을 감쇠시킨다.
싱글 휠 유닛, 현가 기구, 휠 프레임
摘要翻译：一种适于安装在车体（11）上的单轮单元，包括：支撑悬架机构（15）的轮架和安装在悬架机构（15）上的车轮组件，以及安装在车架和车辆之间的转向装置主体（11），用于相对于车身（11）枢转车轮框架，以便转向车辆，其中转向装置包括两个转向部件（30），每个转向部件（32,33）在前后两者车轮框架的一部分并且能够被致动以独立地移动车身（11）的侧向的前后部分。

29. 实用新型

KR20100009782U Rear wheel steering type low bed trailer 审中-公开
标题翻译：后轮转向型低脚踏车
公开(公告)号：KR20100009782U
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：KR20090003521
申请日：2009-03-26
IPC分类号： B62D61/12 , B62D15/00 , B62D63/06
摘要： 본 고안은 후륜조향형 로우베드 트레일러에 관한 것으로, 그 목적은 타이어의 편마모현상이 거의 발생하지 않도록 하여 타이어 수명을 연장하고, 적게 작용하는 축하중으로 도로의 파손을 방지하는 것이다.
이와 같은 목적으로 이루어진 본 고안은 후륜조향형 로우베드 트레일러에 관한 것으로,
상기 로우베드 트레일러는;
상기 메인프레임의 저면에 적어도 하나 이상 장착된 베이스판과;
상기 베이스판의 중심에 배치된 부시와 중심축이 축결합 되며, 상기 서스펜션 장치가 배치된 회전판과;
상기 회전판의 일측과 상기 메인 프레임일측에 양단이 힌지결합된 구동장치로 이루어진 조향장치를 포함한다.
이에 따라, 타이어의 편마모현상이 거의 발생하지 않도록 하여 타이어 수명을 연장하고, 도로상에 축하중이 적게 작용하도록 하므로서, 도로의 파손을 방지한 이점이 있다.
로우베드 트레일러

30. 发明授权

KR100842664B1 공압식으로 스프링이 장치된 차량의 트랙션 제어 방법 有权
标题翻译：气动弹簧安装电机的牵引控制方法
公开(公告)号：KR100842664B1
公开(公告)日：2008-06-30
申请号：KR1020070020321
申请日：2007-02-28
申请人： 바브코 게엠베하
发明人： 우베렌츠
IPC分类号： B60G17/04 , B62D61/12
CPC分类号： B60G17/0155 , B60G17/018 , B60G2400/51222 , B60G2400/61 , B60G2500/20 , B60G2500/204 , B60G2500/30 , B60G2800/21
摘要： 본 발명은, 구동 액슬(TA) 및 리프트 액슬(LA)을 가지며 공압식으로 스프링이 장치된 차량의 트랙션 제어 방법에 관한 것으로서, 구동 액슬(TA) 및 리프트 액슬(LA)의 좌우 양쪽에서 에어 스프링 압력들(P(TA), P(LA))을 측정하고, 현재의 에어 스프링 압력들(P(TAL), P(LAL))이 구동 액슬(TA)에서뿐만 아니라 리프트 액슬(LA)에서도 최대 허용 에어 스프링 압력들(Max P(TA), Max P(LA))을 초과하는 과부하가 한쪽에 존재하는지 여부를 탐지하는 단계(S2), 정확히 한쪽에서 과부하가 존재하는 경우, 최대 허용 에어 스프링 압력들(Max P(TA), Max P(LA))의 압력비에 일치하도록 과부하쪽의 에어 스프링 압력들(P'(TAL), P'(LAL))에 대하여 과부하 모드-제어를 실행하는 단계(S3), 과부하쪽의 조절된 에어 스프링 압력들(P'(TA), P'(LA))에 맞추어 비과부하(non-overload)쪽의 최대 허용 에어 스프링 압력들(Max P'(TAR), Max P'(LAR))을 조절하는 단계(S4, S5)를 적어도 포함하여 구성되는 트랙션 제어 방법을 제공한다.
공압식 스프링, 트랙션, 제어방법

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