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21. 发明授权

KR101815353B1 밸브 제어 장치 및 밸브 제어 방법 有权
标题翻译：阀门控制装置和阀门控制方法
公开(公告)号：KR101815353B1
公开(公告)日：2018-01-04
申请号：KR1020150156706
申请日：2015-11-09
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 스즈키히로유키 , 야마나카도미오 , 나가누마요시아키 , 나다미츠히로
IPC分类号： H01M8/04 , G05D7/06 , F16K31/00
CPC分类号： G05D16/2013 , F16K31/00 , F16K37/0075
摘要： 밸브의고체차에의한밸브의개방도의편차량에따라밸브를제어한다. 연료전지에공급되는반응가스의압력을조정하는밸브를제어하는밸브제어장치는, 밸브의밸브유효단면적을추정하는추정부와; 추정부에의해추정된밸브유효단면적에기초하여보정한제어량으로, 밸브의개방도를조정하는개방도조정부를구비한다.
摘要翻译：根据由阀的固体状态引起的阀开度的偏差来控制阀。一种用于控制调节供应到燃料电池的反应气体的压力的阀门的阀门控制装置包括：估算器，用于估算阀门的阀门有效横截面积; 以及开度调节部分，用于利用基于由估算部分估算的有效阀截面积校正的控制量来调节阀的开度。

22. 发明授权

KR101781296B1 연료 전지 시스템 有权
标题翻译：燃料电池系统
公开(公告)号：KR101781296B1
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：KR1020160071603
申请日：2016-06-09
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 야마나카도미오 , 도이다마사시 , 나가누마요시아키 , 나다미츠히로
IPC分类号： H01M8/04302 , H01M8/04746 , H01M8/04223 , H01M8/04089
CPC分类号： H01M8/04253 , B60L11/1881 , H01M8/04089 , H01M8/04225 , H01M8/04664 , H01M8/04753 , H01M8/04947 , H01M16/006 , H01M2250/20 , Y02T90/32
摘要： 폐쇄한채 빙결된전동밸브를, 스테핑모터에의해밸브개방하기쉽게하는것을과제로한다. 캐소드측에설치된압력조절밸브, 분류밸브각각에접속된 2개의스테핑모터에대해서, 개방도명령값을제로로하는것과, 유효단면적이제로보다도커지는개방도 a1, b1로하는것을반복한다. 개방도가증대하는방향의토크가발생하는시간이, 개방도가감소하는방향으로토크가발생하는시간보다도길어지도록, 상기 2개의스테핑모터에대하여구동펄스를입력한다.
摘要翻译：在电动阀处于关闭状态时，需要通过步进电机使阀门打开。将开度指令值设定为零，对于与设置在阴极侧的各分支阀连接的2个压力调整阀和2个步进马达重复有效截面积大于零的开度a1，b1。向两个步进马达输入驱动脉冲，使得在开度增大的方向上产生扭矩的时间比在减小开度的方向上产生扭矩的时间长。

23. 发明公开

KR1020170000336A 연료 전지 시스템 审中-实审
标题翻译：燃油电池系统
公开(公告)号：KR1020170000336A
公开(公告)日：2017-01-02
申请号：KR1020160074974
申请日：2016-06-16
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 오가와도모히로 , 마루오츠요시 , 도이다마사시 , 나가누마요시아키
IPC分类号： H01M8/04828 , H01M8/04537 , H01M8/0438 , H01M8/1018
CPC分类号： H01M8/04529 , H01M8/04291 , H01M8/04358 , H01M8/04589 , H01M8/04649 , H01M8/04753 , H01M2008/1095
摘要： 전해질막의국소적건조가발생하고있는경우에있어서, 연료전지의함수량의추정정밀도를향상시키는기술을제공한다. 연료전지시스템에있어서, 함수량추정부는, 전해질막의국소적건조에대응하는제1 조건이성립된후, 전해질막의국소적건조의해소에대응하는제2 조건이성립될때까지의동안에, 연료전지의임피던스에기초하여연료전지의함수량을추정하는제1 함수량추정처리대신에, 출력전류값에기초하여연료전지의함수량을추정하는제2 함수량추정처리를실행하고, 제1 조건은, 산화가스스토이키비가소정의역치이상이며, 또한소정의역치이상으로되고나서제1 경과시간을경과한것이고, 제2 조건은, 제1 조건이성립된시점부터제2 경과시간까지의출력전류적산값이적산값역치이상인것, 또는산화가스스토이키비가소정의역치미만이며, 또한소정의역치미만으로되고나서제3 경과시간을경과한것이다.
摘要翻译：本发明的目的是提供一种在电解质膜的局部干燥发生时提高燃料电池的含水量的估计精度的技术。在燃料电池系统中，在满足表示发生电解质膜的局部干燥的第一状态满足表示电解质膜的局部干燥的第二状态的满足之后，水含量估计器进行第二含水量估计处理，基于燃料电池的输出电流值来估计燃料电池的含水量，代替基于燃料电池的阻抗来估计燃料电池的含水量的第一含水量估计处理。第一条件是氧化剂化学计量比等于或高于预定参考值，并且从氧化气体化学计量比变为等于或高于预定参考值开始经过第一经过时间。第二个条件是，由于满足第一条件后的第二经过时间的输出电流值的积累的累积电流值等于或大于累积电流值的基准值或氧化剂气体化学计量比低于从氧化剂气体化学计量比变得低于规定的基准值以来，经过了规定的基准值，经过了第3次的经过时间。

24. 发明公开

KR1020160058000A 연료 전지 시스템 및 연료 전지 시스템의 제어 방법 审中-实审
标题翻译：燃料电池系统及燃料电池系统控制方法
公开(公告)号：KR1020160058000A
公开(公告)日：2016-05-24
申请号：KR1020150153773
申请日：2015-11-03
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 도이다마사시 , 나가누마요시아키 , 오가와도모히로 , 마루오츠요시
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04761 , H01M8/04302 , H01M8/0432 , H01M8/04514 , H01M8/04522
摘要： 본발명의과제는, 저온환경하에있어서의연료전지시스템의기동성의저하를억제할수 있는기술을제공하는것이다. 연료전지시스템의제어방법은, 연료전지의기동시에, 상기연료전지의온도를취득하는온도취득공정과, 상기연료전지의온도가소정의값보다낮은경우에, 상기연료전지의배기가스의유로의적어도일부를구성하는유로구성부에유입되는상기배기가스의유량을, 상기연료전지의온도가상기소정의값 이상일때와비교하여제한하는배기가스제어공정을구비한다.
摘要翻译：燃料电池系统及其控制方法技术领域本发明涉及一种燃料电池系统及燃料电池系统的控制方法。更具体地，本发明的目的是提供一种防止燃料电池系统在低温下的移动性降低的技术。根据本发明，用于控制燃料电池系统的方法包括以下过程：用于在燃料电池操作期间获得燃料电池的温度的温度升高过程; 以及排气控制过程，用于限制引入到流路中的排气的流量，该排气组成部分，其构成燃料电池的排气的至少一部分流路，如果燃料电池的温度低于一定值与燃料电池的温度超过一定值的情况相比较。

25. 发明授权

KR101858808B1 연료 전지 시스템 有权
公开(公告)号：KR101858808B1
公开(公告)日：2018-05-16
申请号：KR1020160075533
申请日：2016-06-17
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 가네코도모히코 , 나가누마요시아키
IPC分类号： H01M8/04828 , H01M8/04701
CPC分类号： H01M8/04225 , H01M8/04089 , H01M8/04701 , H01M8/04753 , H01M8/04865 , H01M8/04895 , H01M8/04925 , H01M2250/20 , Y02T90/32
摘要： 연료전지시스템의발전상태의전환시에연료전지의출력이일시적으로저하되는것을억제한다. 연료전지시스템은, 연료전지와, 연료전지제어용컨버터와, 연료전지에산화가스를공급하는산화가스공급부와, 연료전지의전압과전류값을제어하는제어부를구비한다. 제어부는, 제1 발전상태에있어서, 요구출력에따라연료전지의전압과전류값을, 연료전지의전류-전압특성에기초하여설정하고, 제2 발전상태에있어서, 요구출력과요구발열량에따라연료전지의전압과전류값을, 제1 발전상태보다도발전효율이낮아지는전압과전류값으로설정하며, 발전상태를제2 발전상태에서제1 발전상태로전환할때, 요구발열량을저하시키고, 요구출력이기준값이상인경우에는, 요구출력이기준값미만인경우보다도단위시간당요구발열량을저하시키는양을작게한다.

26. 发明授权

KR101846077B1 연료 전지 시스템 有权
标题翻译：燃料电池系统
公开(公告)号：KR101846077B1
公开(公告)日：2018-04-05
申请号：KR1020160075556
申请日：2016-06-17
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 시오카와사토시 , 나가누마요시아키 , 오가와도모히로 , 마루오츠요시 , 이마니시히로유키
IPC分类号： H01M8/04303 , H01M8/04664 , H01M8/04119
CPC分类号： H01M8/04955 , H01M8/04097 , H01M8/04164 , H01M8/04225 , H01M8/04228 , H01M8/04253 , H01M8/04291 , H01M8/0432 , H01M8/04679 , H01M8/04686 , H01M8/04828 , H01M2250/20 , Y02T90/32
摘要： 연료전지시스템에있어서, 긴급정지후의전력소비량을저감한다. 연료전지시스템의제어부는, 통상정지시에는연료가스유로및 산화가스유로중 적어도한쪽으로부터물을배출하는배수처리와, 산화가스유로를밀봉하는캐소드밀봉처리중 적어도한쪽을포함하는통상정지처리를완료시킨후, 연료전지시스템을정지시키고, 연료전지시스템이미리정해진긴급정지조건에해당하는경우에는통상정지처리의적어도일부를실행하지않고, 연료전지시스템이정지하고나서제1 기간경과후에연료전지시스템이기동하도록설정한후에, 연료전지시스템을정지시키는긴급정지처리를행한다. 제어부는연료전지시스템의정지후, 제1 기간경과후에연료전지시스템을기동시켜, 통상정지처리를실행하는재기동처리를행한다.
摘要翻译：在燃料电池系统中，紧急停止后的电力消耗减少。该燃料电池系统的控制单元的，正常的停止状态已经完成的燃料气体流路，并且包括废水处理中的至少一个和其密封的氧化气体流路用于从所述氧化剂气体流路中的至少一个排出的水的阴极密封过程正常无效处理然后停止燃料电池系统中，如果所述紧急停止状态没有运行至少正常停止过程的一部分的燃料电池系统是预定的，在第一时段过去之后停止燃料电池系统之后的燃料电池系统在燃料电池系统设定为空转后，执行用于停止燃料电池系统的紧急停止处理。在燃料电池系统停止后经过第一时间段之后，控制单元启动燃料电池系统，并执行用于执行正常停止过程的重新启动过程。

27. 发明授权

KR101829510B1 연료 전지 시스템 및 연료 전지 시스템의 제어 방법 有权
标题翻译：燃料电池系统和燃料电池系统的控制方法
公开(公告)号：KR101829510B1
公开(公告)日：2018-02-14
申请号：KR1020150156693
申请日：2015-11-09
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 가네코도모히코 , 나가누마요시아키 , 다노유타카 , 오카모토요헤이
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04992 , B60L11/1881 , H01M8/04089 , H01M8/04395 , H01M8/04574 , H01M8/04753 , H01M8/04895 , H01M2220/20 , Y02T90/34
摘要： 차량의구동토크의변동을저감하는연료전지시스템및 연료전지시스템의제어방법을제공한다. 연료전지시스템은, 차량을구동하는모터에전류를출력하는연료전지와, 연료전지에산화가스를공급하는공급부와, 공급부로부터의산화가스의유량을계측하는유량계측부와, 유량계측부의유량계측값이유량목표값에수렴하도록공급부를피드백제어하는처리와, 연료전지의출력전류를, 유량계측에따라서결정되는허용전류값이하로제한하고, 연료전지에대한요구전류값에따라서제어하는처리를행하는제어부를구비하고, 제어부는, 요구전류값의소정시간내의변동폭이제1 소정값이하이고, 요구전류값및 허용전류값의차분이제2 소정값이하인상태가, 일정기간계속되었을경우에, 허용전류값의소정시간내의변동폭을축소하는완만변화처리를행한다.
摘要翻译：提供一种减少车辆的驱动转矩的变化的燃料电池系统和燃料电池系统的控制方法。和燃料电池系统中，燃料和输出到电动机的电流用于驱动车辆的电池和用于供给氧化剂气体向燃料电池，流量计用于测量供给robuteoui的流速氧化气体侧的供给部，流量计侧的流量测定值和用于控制所述供电单元的反馈，以流量目标值时，燃料电池的输出电流，和有限的收敛到小于由流量测量确定的容许电流值的过程中，控制器根据用于燃料电池所需要的电流值进行控制的处理提供，并且所述控制单元，当所述差是现在少两个状态持续了规定时间的电流值现在第一预定值，所需要的电流值和可用的电流值的范围内所需要的或更小的变化的预定值，在一段时间内，对容许电流值并执行用于在预定时间内减小变化宽度的渐变处理。

28. 发明授权

KR101829509B1 연료 전지 시스템 및 연료 전지 시스템의 제어 방법 有权
标题翻译：燃料电池系统和燃料电池系统的控制方法
公开(公告)号：KR101829509B1
公开(公告)日：2018-02-14
申请号：KR1020150153773
申请日：2015-11-03
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 도이다마사시 , 나가누마요시아키 , 오가와도모히로 , 마루오츠요시
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04761 , H01M8/04302 , H01M8/0432 , H01M8/04514 , H01M8/04522
摘要： 본발명의과제는, 저온환경하에있어서의연료전지시스템의기동성의저하를억제할수 있는기술을제공하는것이다. 연료전지시스템의제어방법은, 연료전지의기동시에, 상기연료전지의온도를취득하는온도취득공정과, 상기연료전지의온도가소정의값보다낮은경우에, 상기연료전지의배기가스의유로의적어도일부를구성하는유로구성부에유입되는상기배기가스의유량을, 상기연료전지의온도가상기소정의값 이상일때와비교하여제한하는배기가스제어공정을구비한다.
摘要翻译：本发明的一个目的是提供一种能够在低温环境下抑制燃料电池系统的可操作性的降低的技术。燃料电池系统中，在同一时间在燃料电池组中，如果获取所述燃料电池的温度的温度获取步骤，该燃料电池的温度低于预定值时，燃料电池用流路的废气低的控制方法废气的流速流入到其中至少形成其一部分，并且具有的排气控制方法，以限制温度以上的流动路径形成单元，相对于燃料电池的虚拟带电正值时。

29. 发明授权

KR101828129B1 연료 전지 시스템에 있어서의 냉각 매체의 유량 제어 방법 및 연료 전지 시스템 有权
标题翻译：控制燃料电池系统和燃料电池系统中冷却介质流量的方法
公开(公告)号：KR101828129B1
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：KR1020150147836
申请日：2015-10-23
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 나가누마요시아키 , 도이다마사시 , 오가와도모히로 , 마루오츠요시
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04768 , H01M8/04029 , H01M8/04225 , H01M8/04253 , H01M8/0432 , H01M8/04358 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
摘要： 본발명의과제는, 저온환경하에있어서의연료전지시스템의난기시간을단축하는것이다. 연료전지와, 냉각매체의내부유로와, 내부유로와접속되어순환유로를형성하는외부유로를갖는연료전지시스템에있어서의냉각매체의유량제어방법은, (a) 내부유로에의입구에서의냉각매체의온도인입구온도가, 연료전지내에있어서생성수가동결하지않는온도범위의하한온도이상인지여부를추정하는공정과, (b) 입구온도가하한온도이상이라고판정된경우에, 순환유로에있어서의냉각매체의유량을통상유량에비해많아지도록조정하고, 입구온도가하한온도이상이아니라고판정된경우에, 순환유로에있어서의냉각매체의유량을, 통상유량이하로조정하는공정을구비한다.
摘要翻译：本发明的目的在于缩短低温环境下的燃料电池系统的预热时间。燃料电池，以及冷却介质的内部流路，被连接到与外流动通道中的燃料电池系统的冷却介质的内部流路的方式的流量控制，以形成循环流是，（a）所述入口eseoui冷却内部流路的介质（B）判定所述燃料电池的入口温度是否高于或等于所述燃料电池中所述生成水未冻结的温度范围的下限温度;以及调整为比该介质到正常流量的流量以上，并且如果入口温度的判断的异常下限温度，并且调节冷却介质的流动速度在所述循环通道中，正常流量以下的步骤。

30. 发明公开

KR1020170001586A 연료 전지 시스템 有权
标题翻译：燃油电池系统
公开(公告)号：KR1020170001586A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：KR1020160071603
申请日：2016-06-09
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 야마나카도미오 , 도이다마사시 , 나가누마요시아키 , 나다미츠히로
IPC分类号： H01M8/04302 , H01M8/04746 , H01M8/04223 , H01M8/04089
CPC分类号： H01M8/04253 , B60L11/1881 , H01M8/04089 , H01M8/04225 , H01M8/04664 , H01M8/04753 , H01M8/04947 , H01M16/006 , H01M2250/20 , Y02T90/32
摘要： 폐쇄한채 빙결된전동밸브를, 스테핑모터에의해밸브개방하기쉽게하는것을과제로한다. 캐소드측에설치된압력조절밸브, 분류밸브각각에접속된 2개의스테핑모터에대해서, 개방도명령값을제로로하는것과, 유효단면적이제로보다도커지는개방도 a1, b1로하는것을반복한다. 개방도가증대하는방향의토크가발생하는시간이, 개방도가감소하는방향으로토크가발생하는시간보다도길어지도록, 상기 2개의스테핑모터에대하여구동펄스를입력한다.
摘要翻译：一种燃料电池系统，包括：压缩机，其设置在供应流路中，所述供给流路布置成将阴极气体供应到燃料电池; 第一电动阀，其设置在供给流路中的燃料电池和压缩机之间; 设置在第一电动阀中的第一步进电动机; 第二电动阀，其被放置在排出流路中，用于将来自燃料电池的阴极气体排出; 设置在第二电动阀中的第二步进电动机; 以及控制器，被配置为控制燃料电池的发电并且将驱动脉冲输入到第一步进电动机和第二步进电动机中，以便在起动时打开第一电动阀和第二电动阀并且在燃料电池的停止处关闭第一电动阀和第二电动阀，其中通过输入驱动脉冲来驱动第一步进电动机以产生用于打开和关闭第一电动阀的第一电动阀，第二步进电动机由驱动脉冲的输入驱动，以产生打开和关闭第二电动阀的转矩，其中控制器确定第一电动阀和第二电动阀中的至少一个第二电动阀在燃料电池启动时处于冻结状态，当确定第一电动阀和第二电动阀都不处于冻结状态时，控制器启动发电并且当确定第一电动阀和第二电动阀中的至少一个处于冻结状态时，控制器执行多次重复的预定处理，交替地输入在阀开度增大的方向上产生转矩的第一驱动脉冲和比第一驱动脉冲的脉冲速度高的脉冲速度的第二驱动脉冲，并且在减小阀开度的方向上产生转矩至少设置在第一步进电动机和第二步进电动机中的处于冻结状态的电动阀中的步进电动机。

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