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11. 发明公开

KR20210002704A 가스 터빈의 연료 노즐 및 연소기 및 가스 터빈 审中-公开
公开(公告)号：KR20210002704A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：KR20207034628
申请日：2019-06-11
IPC分类号： F23R3/32 , F02C7/232 , F23R3/16
摘要： 가스터빈의연료노즐은노즐본체와, 상기노즐본체의축방향을따라서연장되고, 상기노즐본체의둘레방향을따라서배열되고, 중심축이상기노즐본체의축방향에있어서의하류측을향함에따라서상기노즐본체의중심축을향해경사져있는복수의노즐구멍과, 상기노즐본체의축방향을따라서연장되고, 상기복수의노즐구멍에접속되어서연료를공급하는연료공급로가되는복수의연료공급구멍을구비한가스터빈의확산연소식의연료노즐에있어서, 상기복수의노즐구멍의각각은상기노즐본체의축방향에있어서의하류측의단부에연료를분사하기위한분사구를갖고, 상기복수의노즐구멍의각각을상기분사구에있어서의상기노즐구멍의중심축의위치에있어서상기노즐구멍의중심축에직교하는투영면에투영하였을때, 상기투영면에있어서, 상기노즐구멍은상기노즐구멍의도심을중심으로하고, 해당투영면에있어서의상기노즐구멍의면적과동등한면적을갖는가상원으로부터, 상기노즐본체의반경방향내측으로일탈하는형상을갖는다.

13. 发明授权

KR101861495B1 비상 연료 시스템을 구비한 발전소 有权
公开(公告)号：KR101861495B1
公开(公告)日：2018-05-28
申请号：KR1020177006446
申请日：2015-08-13
申请人： 지멘스 악티엔게젤샤프트
发明人： 닉스도르프만프레드 , 페르식케칼-하인츠 , 틸레빌헬름
IPC分类号： F02C3/22 , F02C7/224 , F02C7/232 , F02C9/46 , F23R3/36 , F01D15/10 , F25J1/00 , F25J1/02
CPC分类号： F02C9/46 , F01D15/10 , F02C3/22 , F02C7/141 , F02C7/224 , F02C7/232 , F05D2220/72 , F05D2220/76 , F05D2230/80 , F05D2270/053 , F05D2270/09 , F05D2270/335 , F23R3/36 , F25J1/0022 , F25J1/023 , F25J1/0251 , Y02E20/16
摘要： 본발명은가스터빈(2)과비상연료시스템(11)을포함하는발전소(1)를작동하기위한방법에관한것이다. 정상작동상태에서, 가스(5)는공급라인(3)으로부터가스터빈(2)의연소공정(4)으로급송되며, 또한가스(5)는공급라인(3)으로부터그것이액화되는가스액화설비(6)로급송되고, 액화가스저장소(7)에저장되는액화가스(LNG)를형성한다. 특수작동상태에서는, 액화가스(LNG)가액화가스저장소(7)에서끌어내지고증발기(8)에서증발되며, 기체상태로가스터빈(2)의연소공정(4)에급송된다.

14. 发明授权

KR101852288B1 연료 유로의 퍼지방법, 이 방법을 실행하는 퍼지장치, 이 장치를 구비하는 가스터빈 설비 有权
标题翻译：燃料流路的净化方法，用于执行该方法的净化装置，具有该装置的燃气轮机设备
公开(公告)号：KR101852288B1
公开(公告)日：2018-04-25
申请号：KR1020167029621
申请日：2015-05-28
申请人： 미츠비시 히타치 파워 시스템즈 가부시키가이샤
发明人： 나카하라히사시
IPC分类号： F02C7/232 , F02C7/22 , F02C9/40 , F23D17/00 , F23K5/18 , F23R3/28 , F23R3/36
CPC分类号： F02C7/232 , F02C7/22 , F02C9/40 , F05D2260/602 , F23D17/00 , F23K5/18 , F23R3/28 , F23R3/283 , F23R3/36 , F23R2900/00004
摘要： 액체연료만이노즐에공급되고있는액체연료공급상태(Mo)일때에노즐의액체연료유로에물을공급하는물공급공정(S1)과, 기체연료만이노즐에공급되고있는기체연료공급상태(Mg)일때에노즐의액체연료유로에물을공급하는전환후 물퍼지공정(S3)과, 액체연료공급상태(Mo)에서기체연료공급상태(Mg)에의전이상태인연료전환상태(Mc)일때에노즐의액체연료유로에물을공급하는전환중 물퍼지공정(S2)을실행한다. 전환중 물퍼지공정(S2)에서공급하는물의제2유량(w2)은물공급공정(S1)에서공급하는물의제1유량(w1)보다도적다. 전환후 물퍼지공정(S3)에서는일시적으로제2유량(w2)보다도많은제3유량(w3)의물을공급한다.

15. 发明公开

KR1020160094990A 항공기 엔진을 위한 유체 배출 장치 审中-实审
标题翻译：用于飞机发动机的流体排放装置
公开(公告)号：KR1020160094990A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：KR1020167016369
申请日：2014-12-15
申请人： 사프란 헬리콥터 엔진스
发明人： 파이쟝미셀삐에르클라우드 , 베네제크필리프쟝르네마리 , 꼼베비에세바스챤 , 푸셰세바스챤 , 에르난데스로렌쪼후아칸 , 르보르뉴에릭 , 네피아스라이오넬 , 콰이로막심 , 로저필리프 , 조단세드릭
IPC分类号： F02C7/232 , F02C9/26
CPC分类号： F02C7/232 , B64D45/00 , F01M11/0458 , F05D2220/329 , F05D2260/602 , F05D2270/80 , F02C9/26 , F05D2260/601
摘要： 항공기엔진으로부터배출된액체를포집하도록설계된포집장치(11)를구비하는항공기엔진(1)을위하여액체를배출하기위한장치(10)로서, 상기장치는포집장치내에보유되어있는액체를펌핑하는것과상기액체를방출하는것을위한수단(13, 19), 및액체가비정상적인방식으로포집장치에의해포집되었을때를표시하도록설계되어있는모니터링수단(14)을구비하고, 상기모니터링수단은포집된액체의유량이펌핑수단의전달량보다많을때 활성화되도록설계되어있는것을특징으로한다.
摘要翻译：用于排放用于飞机发动机（1）的液体的装置（10），包括设计成收集从发动机排出的液体的收集器（11），其特征在于，所述装置包括用于泵送保持在收集器中的液体的装置（13,19）以及用于排出所述液体的监测装置，以及设计用于指示液体何时以异常方式被收集器收集的监测装置（14），所述监测装置被设计成当所收集的液体的流速大于泵送装置。

16. 发明授权

KR101606310B1 가스 터빈 연소기의 퍼지 방법 및 퍼지 장치 有权
标题翻译：用于气体涡轮搅拌机的冲洗方法和冲洗装置
公开(公告)号：KR101606310B1
公开(公告)日：2016-03-24
申请号：KR1020147026939
申请日：2013-04-24
申请人： 미츠비시 히타치 파워 시스템즈 가부시키가이샤
发明人： 오치아이요시아키
IPC分类号： F02C7/22 , F02C7/232 , F23R3/36 , F02C3/30
CPC分类号： F02C7/00 , F02C7/232 , F02C9/40
摘要： 본발명은듀얼식의가스터빈연소기를이용하는경우에있어서배기가스환경규제값의관리범위로부터의일탈을효과적으로방지할수 있는가스터빈연소기의퍼지방법및 퍼지장치를제공하는것을목적으로한다. 가스터빈연소기는, 오일연료가흐르는오일연료라인및 가스연료가흐르는가스연료라인에연통하며, 상기오일연료와상기가스연료와의사이에서분사연료를전환가능한노즐(A, B)을구비하고있다. 가스터빈연소기의퍼지방법은, 상기오일연료로부터상기가스연료로의분사연료의전환(t) 직후에, 적어도물을이용하여상기오일연료라인의퍼지를실행하는제 1 퍼지단계와, 상기가스연료로부터상기오일연료로의분사연료의전환(t) 직전에, 적어도물을이용하여상기오일연료라인의퍼지를실행하는제 2 퍼지단계를구비한다.

17. 发明公开

KR1020140117645A 연소기 및 가스 터빈 有权
标题翻译：燃气和燃气轮机
公开(公告)号：KR1020140117645A
公开(公告)日：2014-10-07
申请号：KR1020147023989
申请日：2012-11-30
申请人： 미츠비시 히타치 파워 시스템즈 가부시키가이샤
发明人： 나카무라소스케 , 마츠무라요시카즈 , 가타노히카루 , 다니구치겐타 , 야마사키히로유키
IPC分类号： F23R3/32 , F23R3/14 , F02C7/232
CPC分类号： F02C7/22 , F23D11/24 , F23D11/38 , F23D2900/00016 , F23D2900/00018 , F23K2900/05001 , F23K2900/05141 , F23R3/00 , F23R3/28 , F23R3/32 , F02C7/232 , F23R3/14
摘要： 본 발명에 관한 연소기는, 외부로부터 공기(A)가 공급되는 내통(12)과, 내통(12)의 내주를 따라 환 형상으로 복수 설치되고, 각각 공기(A)와 연료(f)의 예혼합 기체(M)를 내통(12)의 내부에 공급하는 제1 노즐(14)과, 내통(12)이 기단부(15b)에 접속됨과 함께 제1 노즐(14)로부터 공급된 예혼합 기체(M)를 연소시켜 축 방향 선단측을 향함에 따라서 외주측으로 넓어지는 화염면(F)을 형성하는 미통(15)을 구비하고, 각 제1 노즐(14)은 축 방향에 있어서 화염면(F)이 균일한 온도로 되도록, 그 제1 노즐(14)의 중심축 주위로 연료 농도를 변화시켜 예혼합 기체(M)를 공급한다.
摘要翻译：该燃烧器具有：从外部供给空气（A）的内筒（12）多个第一喷嘴（14），其沿着所述内筒（12）的内周环形地设置，并且将空气（A）和燃料（f）的预混合气体（M）供给到所述内筒 12）; 和具有内筒（12）连接的近端（15b）的尾管（15），所述尾管（15）形成火焰前沿（F），该火焰前端（F）在轴向上朝着远侧侧向外周侧方向停止必须从第一喷嘴（14）进料的燃烧4预混合气体（M）。每个第一喷嘴（14）改变围绕所述第一喷嘴（14）的中心轴线的燃料浓度，并且以使得火焰前沿（F）在轴向上达到均匀的温度的方式供应预混合气体（M）。

18. 发明授权

KR101407829B1 가스 터빈 및 이를 구비한 가스 터빈 플랜트 有权
标题翻译：气体涡轮机和气体涡轮机厂同时提供
公开(公告)号：KR101407829B1
公开(公告)日：2014-06-17
申请号：KR1020127030359
申请日：2011-10-27
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 무라카미마사유키 , 히가시가즈야 , 나카모토유키마사 , 후지이사토코 , 시미즈다케유키 , 마츠모토게이고
IPC分类号： F02C7/232 , F02C7/22 , F23R3/28 , F23R3/34
CPC分类号： F02C7/232 , F01D25/12 , F02C3/30 , F02C7/14 , F02C7/222 , F02C7/228 , F02C9/40 , F05D2260/213 , F05D2260/2214 , F05D2260/608 , F23D2209/30 , F23K2301/203 , F23R3/283 , F23R3/343 , F23R3/36
摘要： 연료가 공급되는 복수의 연료 공급로(3a)와, 연료 또는 연료를 소기하는 소기 유체가 공급되는 복수의 연료 겸 소기 유체 공급로(3b)와, 각 연료 공급로(3a) 또는 각 연료 겸 소기 유체 공급로(3b)의 하류 단부에 설치되어, 각 연료 공급로(3a) 또는 각 연료 겸 소기 유체 공급로(3b)로부터 유도된 연료 또는 소기 유체를 분사하는 복수의 분사 구멍(7a, 7b)을 갖는 가스 터빈용 연료 노즐(1)과, 연료 겸 소기 유체 공급로(3b)에 접속되어 소기 유체를 유도하는 소기 유체 공급로(21)와, 소기 유체를 연료의 자기 착화 온도 미만으로 냉각하는 소기 유체 냉각 수단(23)을 구비한다.

19. 发明授权

KR101016083B1 가스 터빈의 기동 정지 방법 및 기동 정지 제어 장치 有权
标题翻译：用于起动和停止气体涡轮的方法和装置
公开(公告)号：KR101016083B1
公开(公告)日：2011-02-17
申请号：KR1020097006236
申请日：2007-09-19
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 다나카사토시 , 다나베히로시 , 하시모토야스히로
IPC分类号： F02C7/26 , F02C3/22 , F02C6/00 , F02C7/232
CPC分类号： F02C9/40 , F01D19/00 , F01D21/00 , F02C7/232 , F02C7/26
摘要： 본 발명은 연료 가스 배관에 잔류하고 있는 퍼지 가스(질소 가스)에 의해 연료 가스가 정상적으로 착화하지 않는 불량을 해소하여, 안정한 연료 가스의 착화가 가능한 가스 터빈의 기동 정지 방법 및 기동 정지 제어 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다. 이를 위해, 기동 정지 제어 장치에서는, 가스 터빈 기동시에는, 배기 가스 덕트에 잔류하고 있는 연료 가스를 컴프레서의 압축 공기에 의해 밀어내는 제 1 배기 가스 덕트 퍼지와, 연료 가스 차단 밸브를 개방하여, 가스 터빈 정지시에 연료 가스 차단 밸브와 연소기 사이의 연료 가스 배관에 잔류한 질소 가스를 연료 가스에 의해 밀어내는 연료 가스 배관 퍼지와, 상기 연료 가스 배관 퍼지시에 가스 덕트에 잔류한 연료 가스를 컴프레서의 압축 공기에 의해 밀어내는 제 2 배기 가스 덕트 퍼지를 순차적으로 실시하고, 그 후에 연료 가스 차단 밸브를 재차 개방함으로써, 연료 가스를 연소기에 공급해서 점화하도록 제어한다.

20. 发明公开

KR1020020018036A 가스 터빈 및 가스 터빈 퍼지 방법 失效
标题翻译：燃气轮机和冲洗方法
公开(公告)号：KR1020020018036A
公开(公告)日：2002-03-07
申请号：KR1020010051860
申请日：2001-08-27
申请人： 제너럴 일렉트릭 캄파니
发明人： 트래버로버트스콧 , 이아실로로버트조셉 , 캡플랜하워드제이 , 슈뢰더트로이조셉 , 모러스키크리스토퍼존
IPC分类号： F02C7/232
CPC分类号： F23K5/147 , F23K2301/203 , F23R3/36
摘要： PURPOSE: A gas turbine and the liquid fuel purge system are provided to simplify a purge system, to facilitate a repair work of the purge system, and to obtain reliability in the system. CONSTITUTION: A gas turbine comprises: a main compressor, a combustor(118) and a turbine; a liquid fuel supply coupled to provide liquid fuel to the combustor; a gaseous fuel supply coupled to provide gaseous fuel to the combustor; and a liquid fuel purge system. The liquid fuel purge system comprises: a purge manifold; a coupling(202) to a compressor air discharge port of the main compressor to draw compressor air into the purge system; a conduit between the discharge port and the purge manifold through passing compressor air to the purge manifold, and a valve(400) alternatively coupling the manifold and liquid fuel supply(272) to the combustor. The valve includes an actuator coupled to the fuel supply, and the valve has a purge setting in which purge air passes through the valve to the combustor and a liquid fuel setting in which liquid fuel passes through the valve to the combustor. The valve is switched to the fuel setting by liquid fuel pressure applied to the actuator. When the turbine is switching to burn gaseous fuel, the liquid fuel remaining in the liquid fuel system is flushed by purge air provided by the liquid fuel purge system.
摘要翻译：目的：提供燃气轮机和液体燃料净化系统，以简化吹扫系统，便于清洗系统的维修工作，并获得系统的可靠性。构成：燃气轮机包括：主压缩机，燃烧器（118）和涡轮; 耦合以向燃烧器提供液体燃料的液体燃料供应; 连接到气体燃料供应燃料的气体燃料; 和液体燃料净化系统。液体燃料净化系统包括：净化歧管; 与主压缩机的压缩机空气排放口连接（202），以将压缩空气抽入吹扫系统; 通过使压缩机空气通过净化歧管而在排出口和净化歧管之间的导管以及将歧管和液体燃料供应（272）交替地连接到燃烧器的阀（400）。阀包括联接到燃料供应器的致动器，并且阀具有吹扫设置，其中净化空气通过阀通过燃烧器和液体燃料设置，液体燃料通过阀通过燃烧器。通过施加到致动器的液体燃料压力将阀切换到燃料设定。当涡轮机切换燃烧气态燃料时，残留在液体燃料系统中的液体燃料被液体燃料净化系统提供的吹扫空气冲洗。

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