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11. 发明授权

KR101860521B1 항공기 엔진의 과속 보호 디바이스 有权
公开(公告)号：KR101860521B1
公开(公告)日：2018-05-23
申请号：KR1020177004557
申请日：2015-07-21
申请人： 사프란 일렉트로닉스 & 디펜스 , 사프란 헬리콥터 엔진스
发明人： 몬토야마이클 , 마티니콜라스 , 랭포드스테판 , 샘슨라파엘
IPC分类号： F01D21/02 , F02C7/232 , F02C9/28 , F02C9/46
CPC分类号： F01D21/02 , B64D37/32 , F01D21/14 , F02C7/22 , F02C7/232 , F02C7/26 , F02C9/26 , F02C9/28 , F02C9/46 , F05D2270/021 , F05D2270/022 , F05D2270/09 , F05D2270/091 , F05D2270/092 , F05D2270/095 , F05D2270/304
摘要： 본발명은항공기엔진의과속보호디바이스에관한발명이다.

12. 发明授权

KR101826586B1 비행체의 연료탱크 압력 조절 시스템 有权
标题翻译：飞机油箱压力控制系统
公开(公告)号：KR101826586B1
公开(公告)日：2018-02-07
申请号：KR1020160179342
申请日：2016-12-26
申请人： 국방과학연구소
发明人： 황유준 , 이주영 , 박영우 , 이덕모
IPC分类号： B64D37/32 , B64D37/00 , F17C7/00 , F17C13/00 , F17C13/04
CPC分类号： B64D37/32 , B64D1/00 , B64D37/005 , F17C7/00 , F17C13/002 , F17C13/04 , F17C2205/0341 , F17C2265/06 , F17C2270/0189
摘要： 본발명은비행체의연료탱크내부의압력을조절하는시스템에대한것으로, 연료탱크와, 고압기체를저장하는제1 가압부와, 상기제1 가압부의고압기체를이용하여상기연료탱크에일정수준의압력을인가하는압력조절기와, 고압기체를저장하는제2 가압부와, 상기제2 가압부의고압기체가상기연료탱크에유입되도록하거나, 상기제2 가압부의고압기체가상기연료탱크에유입되는것을차단하는밸브와, 상기비행체의비행시작및 가속을감지하는감지부및, 상기감지부의감지결과에근거하여상기비행체의비행시작또는상기비행체가가속을시작하는경우에, 상기제2 가압부를개방하여상기제2 가압부의고압기체가상기연료탱크로유입되도록상기밸브를제어하는제어부를포함하는것을특징으로한다.
摘要翻译：通过使用如用于调节车辆燃料箱压力的内部，在燃料箱和一个系统，用于存储高压气体的第一按压部，该第一按压部的高压气体到燃料箱中的一定水平的本发明和用于施加压力，其存储高压气体的第二压力元件的压力调节器，所述第二压力的高压气体是在或将被引入到燃料箱，其的高压气体，所述第二压力被引入到所述燃料箱和一个截止阀，如果感测单元和感测用于检测飞行器的飞行开始和加速度感测单元结果的基础是飞启动或所述车辆的车辆加速时，第二的开口部分按压以及控制单元，用于控制阀以使得第二加压部分的高压气体流入燃料箱。

13. 发明公开

KR1020170086459A 항공기 엔진의 과속 보호 디바이스 审中-实审
标题翻译：飞机发动机超速保护装置
公开(公告)号：KR1020170086459A
公开(公告)日：2017-07-26
申请号：KR1020177004557
申请日：2015-07-21
申请人： 사프란 일렉트로닉스 & 디펜스 , 사프란 헬리콥터 엔진스
发明人： 몬토야마이클 , 마티니콜라스 , 랭포드스테판 , 샘슨라파엘
IPC分类号： F01D21/02 , F02C7/232 , F02C9/28 , F02C9/46
CPC分类号： F01D21/02 , B64D37/32 , F02C7/22 , F02C7/232 , F02C9/28 , F02C9/46 , F05D2270/021
摘要： 본발명은항공기엔진의과속보호디바이스에관한발명이다.
摘要翻译：本发明涉及用于飞机发动机的超速保护装置。

14. 发明公开

KR1020170012018A 발화-소멸 시스템, 장치, 및 방법 审中-实审
标题翻译： - 点火系统设备和方法
公开(公告)号：KR1020170012018A
公开(公告)日：2017-02-02
申请号：KR1020160076843
申请日：2016-06-20
申请人： 더 보잉 컴파니
发明人： 다마조,제이슨스콧 , 권,에디 , 데이,아서씨. , 로웰,존루브레츠
IPC分类号： B64D45/02 , B64D37/32 , H01T13/04 , H01T13/06
CPC分类号： A62C3/07 , A62C2/06 , A62C3/06 , A62C3/065 , A62C3/08 , A62C4/00 , B64D37/32 , Y02T50/44
摘要： 발화-소멸시스템들(100)은, 지지구조(150)로부터가연성환경(160)으로연장하는발화-위험구조(140)를포함하고, 실질적으로발화-위험구조를덮는다공성발화-소멸커버(110)를포함한다. 다공성발화-소멸커버는발화-위험구조와연관된발화원에의해서촉발되는발화이벤트를소멸시키도록구성된다. 발화-소멸커버들은일반적으로다공성본체(120)를포함한다. 다공성본체는하나또는그 초과의다공성엘리먼트들(130)을포함할수 있다. 본개시에따른방법들(400)은, 발화-위험구조와연관된발화이벤트로인해서, 예컨대, 연료탱크에서연료증기의벌크연소를방지하기위해서발화-위험구조상에다공성발화-위험커버를설치하는단계(410)를포함한다.
摘要翻译：点火熄火系统（100）包括从支撑结构（150）延伸到可燃环境（160）中的点火危险结构（140），并且包括基本上覆盖点燃危险的多孔点火骤冷盖（110）结构体。点火熄火盖被配置为淬火与点燃危险结构相关联的点火源触发的点火事件。点火淬火罩通常包括多孔体（120）。多孔体可以包括一个或多个多孔元件（130）。根据本公开的方法（400）包括在点燃危险结构上安装（410）多孔点火骤冷盖以防止例如燃料箱中的燃料蒸气的大量燃烧，这是由于与点火风险结构。

15. 发明公开

KR1020130109995A 가연성 감소를 위한 연료 증기 제거 방법 및 시스템 审中-实审
标题翻译：燃料蒸汽去除方法和系统，用于降低可燃性
公开(公告)号：KR1020130109995A
公开(公告)日：2013-10-08
申请号：KR1020130002987
申请日：2013-01-10
申请人： 더 보잉 컴파니
发明人： 알랜카굽타
IPC分类号： F02M25/08 , B64D37/02 , B64D37/32 , B01D5/00
CPC分类号： B64D37/32
摘要： PURPOSE: A system and method for removing fuel vapor is provided to reduce ignitability of a fuel tank. CONSTITUTION: A method for removing fuel vapor comprises a process for removing fuel vapor, a process (5) for absorbing the fuel vapor, and a process for desorbing the fuel vapor. The process for removing the fuel vapor removes the fuel vapor in ullage of a fuel tank (100). The process for absorbing the fuel vapor absorbs the fuel vapor removed from the ullage in the absorbing medium in a transport unit. The process for desorbing the fuel vapor desorbs the fuel vapor from a desorbing medium in the transport unit. [Reference numerals] (100) Fuel tank; (3) System controller; (5) Absorption system
摘要翻译：目的：提供一种用于消除燃料蒸汽的系统和方法，以减少燃料箱的点火性。构成：用于除去燃料蒸汽的方法包括一种除去燃料蒸气的方法，一种用于吸收燃料蒸气的方法（5）和一种用于解吸燃料蒸汽的方法。用于除去燃料蒸汽的过程除去燃料箱（100）的空载中的燃料蒸汽。用于吸收燃料蒸汽的方法吸收从传送单元中的吸收介质中的空白处去除的燃料蒸气。解吸燃料蒸汽的过程从运输单元中的解吸介质中解吸燃料蒸气。（附图标记）（100）油箱; （3）系统控制器; （5）吸收系统

16. 发明公开

KR1020100031100A 절연코팅의 적용방법 有权
标题翻译：绝缘涂料的应用
公开(公告)号：KR1020100031100A
公开(公告)日：2010-03-19
申请号：KR1020097026137
申请日：2008-05-15
申请人： 더 보잉 컴파니
发明人： 퍼디,아론,티 , 워드,테레사,엔. , 클레멘츠,제이.시드니 , 앤더슨,마이클,지. , 베네트,줄리,케이. , 페이트,케빈,디.
IPC分类号： C09D5/25 , B05B5/00 , B64C1/00
CPC分类号： B05D5/00 , B05D5/12 , B05D7/02 , B05D7/14 , B05D2202/25 , B64D37/32 , B64D45/02
摘要： Systems and methods for discontinuously applying an insulating primer to a carbon fiber reinforced plastic (CFRP) component are disclosed. In one embodiment, a method for mitigating electrical surface discharges from a CFRP component includes first applying an insulating primer to a metallic component. Next, an insulating primer is applied discontinuously to the CFRP component adjacent the metallic component. The discontinuous application of the insulating primer forms a primed portions and unprimed portions. The unprimed portions are configured to enable electrostatic dissipation.
摘要翻译：公开了将绝缘底漆连续地涂覆在碳纤维增强塑料（CFRP）部件上的系统和方法。在一个实施例中，用于减轻CFRP部件的电表面放电的方法包括首先将绝缘底漆施加到金属部件。接下来，绝缘底漆不连续地施加到与金属组分相邻的CFRP组分。绝缘底漆的不连续施加形成了底漆部分和未染色部分。未引导部分被配置为实现静电消散。

17. 发明公开

KR1020070076406A 비금속 연료판 조립체를 갖는 연료 탈산소 시스템 无效
标题翻译：具有非金属燃料板组件的燃料脱氧剂系统
公开(公告)号：KR1020070076406A
公开(公告)日：2007-07-24
申请号：KR1020060124382
申请日：2006-12-08
申请人： 유나이티드 테크놀로지스 코포레이션
发明人： 코핀찰스씨. , 틸만토마스지. , 후앙헤 , 웰취브라이언엠.
IPC分类号： B01D19/00
CPC分类号： B01D63/082 , B01D19/0031 , B01D19/0036 , B01D63/081 , B01D65/08 , B01D2321/20 , B64D37/32 , Y02T50/44 , Y10S55/05
摘要： A fuel deoxidizing system is provided to produce inexpensive and uncomplicated fuel plate and sealing gasket arrangement for a deoxygenizing system, which facilitates the manufacture of a 3-dimensional fuel channel structure to increase fuel turbulence and deoxidation. A fuel plate assembly comprises a first non-metal fuel plate(52) for defining a first portion of a fuel channel, a second non-metal fuel plate(54) for defining a second portion of the fuel channel, and a gasket(56) mounted between the first non-metal fuel plate and the second non-metal fuel plate. The first non-metal fuel plate defines a plurality of laminar flow perturbation elements(55) formed at least partially within the first portion of the fuel channel.
摘要翻译：提供燃料脱氧系统以生产用于脱氧系统的廉价且不复杂的燃料板和密封垫圈装置，其有助于制造三维燃料通道结构以增加燃料湍流和脱氧。燃料板组件包括用于限定燃料通道的第一部分的第一非金属燃料板（52），用于限定燃料通道的第二部分的第二非金属燃料板（54）和垫圈（56 ）安装在第一非金属燃料板和第二非金属燃料板之间。第一非金属燃料板限定了至少部分地形成在燃料通道的第一部分内的多个层流扰动元件（55）。

18. 发明公开

KR1020170106456A 불활성화 연료 시스템들, 방법들, 및 장치들 审中-实审
标题翻译：灭活燃料系统，方法和设备
公开(公告)号：KR1020170106456A
公开(公告)日：2017-09-20
申请号：KR1020177023437
申请日：2015-08-26
申请人： 아메테크 인코포레이티드
发明人： 비글리오타,마이클
IPC分类号： B64D37/32 , B01D53/047 , B01D53/22 , B01D53/30
CPC分类号： B64D37/32 , B01D53/047 , B01D53/227 , B01D53/30
摘要： 불활성화연료시스템들및 연료탱크들을불활성화시키기위한방법들이개시된다. 불활성화연료시스템(100)은인렛공기를수용하기위한인렛통로(111), 수용될때 인렛공기로부터산소를분리시키기위한공기분리모듈들(160), 및공기인렛통로와공기분리모듈들사이에커플링되는공기분리모듈밸브들(150)을포함할수 있다. 공기분리모듈밸브들은공기분리모듈들과연관되어, 공기분리모듈밸브들중 하나의공기분리모듈밸브의개방은인렛공기의일부를공기인렛통로로부터공기분리모듈밸브와연관된공기분리모듈로지나게한다. 제어기(190)는공기분리모듈밸브들을선택적으로개방시켜, 공기분리모듈들의각각은실질적으로동일한소모레벨을수용한다.
摘要翻译：公开了用于停用停用的燃料系统和燃料箱的方法。停用的燃料系统100包括用于接收入口空气的入口通道111，用于在接收到入口空气时分离氧气的空气分离模块160以及一对空气入口通道和空气分离模块 Lt150是一种可用于生物传感器的传感器。空气分离模块阀与空气分离模块相关联，使得其中一个空气分离模块阀的空气分离模块阀的打开导致一部分进入空气从空气入口通道传递到与空气分离模块阀关联的空气分离模块。控制器190选择性地打开空气分离模块阀，使得每个空气分离模块接收基本上相同的消耗水平。

19. 发明公开

KR1020140138698A 불활성화 장치, 이러한 장치가 제공되는 탱크 및 항공기, 및 대응하는 방법 审中-实审
标题翻译：使用这种设备提供的设备，油罐和飞机以及相应的方法
公开(公告)号：KR1020140138698A
公开(公告)日：2014-12-04
申请号：KR1020147024952
申请日：2013-01-25
申请人： 레르 리키드 쏘시에떼 아노님 뿌르 레뜌드 에렉스뿔라따시옹 데 프로세데 조르즈 클로드
发明人： 티제자비에
IPC分类号： B64D37/32
CPC分类号： B64D37/32 , B64D37/10 , G05D16/204 , Y10T137/86485
摘要： 본 발명은, 가압식 항공기 연료 탱크 즉 주 용기(2) 및 별개의 오버플로 공간(3)이 제공되는 탱크를 위한 불활성화 장치로서, 장치는 질소-농축 가스를 위한 발생기(1), 및 발생기(1)에 의해 생성된 질소-농축 가스를 전달하는 회로(4, 5)를 포함하고, 전달 회로(4, 5)는 발생기(1)에 연결되는 상류 단부, 주 용기(2)에 결합될 수 있는 제1 하류 단부(4), 및 오버플로 공간(3)에 결합될 수 있는 제2 하류 단부(5)를 포함하고, 장치는 오버플로 공간(3)의 내부와 탱크의 외부 사이의 압력 차이(P3-Pa)를 표현하는 정보를 측정하는 센서 어레이(6, 7)를 포함하고, 장치는 센서 어레이(6, 7)로부터의 측정치를 수용하는 전자 논리부(8)를 추가로 포함하고, 전자 논리부(8)는 발생기(1) 및/또는 전달 회로(4, 5)에 연결되고, 오버플로 공간의 내부와 외부 사이의 압력 차이(P3-Pa)가 소정 임 계치(S) 아래로 떨어질 때에 제2 하류 단부(5)로의 질소-농축 가스 유동의 공급을 제어하도록 설계되는, 장치에 관한 것이다.

20. 发明授权

KR101257713B1 벤트 밸브 有权
标题翻译：通风阀
公开(公告)号：KR101257713B1
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：KR1020120048398
申请日：2012-05-08
申请人： 김휘태
发明人： 김휘태 , 윤종복 , 곽주환 , 명태식
IPC分类号： B64D37/06 , F02M51/00 , F16K17/06
CPC分类号： B64D37/32 , B60K15/035 , B60K2015/03296 , B60Y2200/51 , B60Y2200/52 , B64D37/005 , F16K17/04 , F16K27/02 , F16K51/00
摘要： PURPOSE: A vent valve is provided to prevent the leakage of fuel in a state that an operation environment is extremely changed. CONSTITUTION: A vent valve(100) comprises an upper housing(110), a lower housing(120), an inner housing(130), and a float(140). The upper housing has an upper passage(111) in the upper part. The lower housing is coupled to the lower part of the upper housing and has a lower passage(121) in the lower part. The upper housing and the lower housing are coupled to form an internal space. The inner housing is fixed in the internal space while being separated from the inner wall of the upper or lower housing. The inner housing comprises an upper communication passage(131) and a lower communication passage(132) to connect the upper passage to the lower passage. The float is arranged inside the inner housing and is surrounded by a float housing(141) so that the side wall of the float housing can be supported and guided by the inner side wall of the inner housing, thereby being vertically moved.
摘要翻译：目的：提供排气阀，以防止在操作环境极端变化的状态下燃油泄漏。构成：排气阀（100）包括上壳体（110），下壳体（120），内壳体（130）和浮子（140）。上壳体在上部具有上通道（111）。下壳体联接到上壳体的下部并且在下部具有下通道（121）。上壳体和下壳体联接以形成内部空间。内壳体固定在内部空间中，同时与上壳体或下壳体的内壁分离。内壳体包括上连通通道（131）和下连通通道（132），以将上通道连接到下通道。浮子布置在内壳体的内部并且被浮子壳体141包围，使得浮子壳体的侧壁可以被内壳体的内侧壁支撑和引导，从而被垂直移动。

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