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11. 发明公开

KR1020140064047A 저광택 폴리올레핀계 수지 조성물 有权
标题翻译：低胶聚苯乙烯树脂
公开(公告)号：KR1020140064047A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：KR1020120130936
申请日：2012-11-19
申请人： 현대자동차주식회사 , 롯데케미칼 주식회사
发明人： 박수철 , 박승욱 , 조성민 , 김경훈
IPC分类号： C08L23/02 , C08L23/10 , C08L23/16 , C08L97/02
摘要： Disclosed are a low gloss polyolefin resin composition and a molded product manufactured using the same. The low gloss polyolefin resin composition includes: (A) 50-90 weight% of a polyolefin resin; (B) 5-20 weight% of thermoplastic elastomer rubber; (C) 5-40 weight% of environmentally friendly organic filler; and (D) 0.05-2 weight% of a compatibilizer. According to the present invention, the low gloss polyolefin resin composition: is highly scratch-resistant and impact; has an excellent rigidity; is environmentally friendly by reducing generation of volatile organic composition and carbon dioxide; has excellent low gloss properties; and is light so that impact strength characteristics are improved to be suitable for automotive interior and exterior.
摘要翻译：公开了低光聚烯烃树脂组合物和使用其制造的模塑产品。低光聚烯烃树脂组合物包括：（A）50-90重量％的聚烯烃树脂; （B）5-20重量％的热塑性弹性体橡胶; （C）环保有机填料5-40重量％和（D）0.05-2重量％的增容剂。根据本发明，低光泽聚烯烃树脂组合物具有高耐划伤性和冲击性; 刚性好; 通过减少挥发性有机成分和二氧化碳的产生而环保; 具有优异的低光泽性能; 并且轻便，使得冲击强度特性得到改善以适合于汽车内部和外部。

12. 发明授权

KR100921052B1 내충격성 및 내알코올성이 향상된 폴리아미드 수지 조성물 有权
标题翻译：具有高冲击强度和醇溶性的聚酰胺的树脂组合物
公开(公告)号：KR100921052B1
公开(公告)日：2009-10-08
申请号：KR1020080053378
申请日：2008-06-05
申请人： 현대자동차주식회사 , 주식회사 코프라
发明人： 김석환 , 주승돈 , 김윤석 , 박수철 , 정치원 , 장희석 , 오봉환
IPC分类号： C08L77/00 , C08L23/04 , C08K5/00
摘要： PURPOSE: A polyamide resin composition with high impact resistance and alcohol resistance is provided to satisfy the condition as materials for an automobile fuel tank baffle by mechanical properties of tensile strength and flexural strength. CONSTITUTION: A polyamide resin composition with high impact resistance and alcohol resistance comprises: 100 parts by weight of a resin compound mixed with a polyamide resin and high density polyethylene resin in a weight ratio of 85 : 15 ~ 95 : 5; 0.3 ~ 1.0 parts by weight of reactive compatibilizer selected from maleic and glycidyl-based materials; 3 ~ 7 parts by weight of olefin-based impact reinforcing agent; 0.1 ~ 3.0 parts by weight of imide-based anti-hydrolysis agent; 0.1 ~ 0.5 parts by weight of amine-based antioxidant; 0.1 ~ 0.5 parts by weight of phosphate-based antioxidant; 0.1 ~ 0.5 parts by weight of phenolic stabilizer; and 0.1 ~ 0.5 parts by weight of olefinic lubricant.
摘要翻译：目的：提供具有高耐冲击性和耐醇性的聚酰胺树脂组合物，以通过拉伸强度和弯曲强度的机械性能来满足作为汽车燃料箱挡板材料的条件。构成：具有高耐冲击性和耐醇性的聚酰胺树脂组合物包括：将100重量份与聚酰胺树脂和高密度聚乙烯树脂混合的树脂化合物的重量比为85:15〜95:5; 0.3〜1.0重量份选自马来酸和缩水甘油基物质的反应性增容剂; 3〜7份重量的烯烃类冲击增强剂; 0.1〜3.0重量份的酰亚胺基防水剂; 0.1〜0.5重量份的胺类抗氧化剂; 0.1〜0.5重量份的磷酸酯类抗氧化剂; 0.1〜0.5重量份酚类稳定剂; 和0.1〜0.5重量份的烯烃润滑剂。

13. 发明授权

KR100600123B1 자동차용 플라스틱 워터파이프의 결합구조 失效
标题翻译：汽车塑料水管接头结构
公开(公告)号：KR100600123B1
公开(公告)日：2006-07-13
申请号：KR1020040015848
申请日：2004-03-09
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박수철 , 박영무
IPC分类号： F01P11/04
摘要： 본 발명은 자동차용 플라스틱 워터파이프의 결합구조에 관한 것으로서, 각 파이프에 일체 성형한 암/수 결합부재로 이루어진 끼움방식의 결합구조와, 두 파이프의 외주 전둘레를 함께 감쌀 수 있도록 플라스틱을 일체로 성형하여 두 파이프를 고정하게 되는 오버몰딩방식의 결합구조로 구성됨으로써, 종래 용접방식의 결합구조와는 달리 플라스틱 소재의 파이프간 결합에 적용이 가능하고, 파이프 재질과 동일한 재질로 오버몰딩을 실시함에 따른 결합 안정성의 향상 효과를 가지는 자동차용 플라스틱 워터파이프 결합구조에 관한 것이다.
워터파이프, 플라스틱, 워터리턴파이프, 히터파이프, WIT(Water Injection Technology), 암형 결합부, 수형 결합부, 끼움방식, 오버몰딩

14. 发明授权

KR100551831B1 ＷＩＴ 성형공법의 오버플로우 하우징구조 失效
标题翻译：注水技术成型法溢流式外壳结构
公开(公告)号：KR100551831B1
公开(公告)日：2006-02-13
申请号：KR1020040028117
申请日：2004-04-23
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박수철 , 박영무
IPC分类号： B29C45/26
摘要： 본 발명은 WIT 성형공법의 오버플로우 하우징구조에 관한 것으로서, 기존의 직육면체형 챔버로 이루어진 오버플로우 하우징의 내부구조에 샤프트를 중심으로 등간격으로 배치된 블레이드 구조를 이루는 회전체를 형성함으로써, 상기 오버플로우 하우징 내부로 유입되는 수지 및 물에 회전 마찰력 및 저항력이 발휘될 수 있도록 하여 그 유입량과 속도가 감소되므로 사출성형시 성형조건을 변경하여 오버플로우되는 양을 조절하고, 그에 따라 성형제품의 벽두께를 조절할 수 있는 WIT 성형공법의 오버플로우 하우징구조에 관한 것이다.
WIT 성형공법, 오버플로우 하우징구조, 샤프트, 블레이드, 회전 마찰력 및 저항력

15. 发明授权

KR100535092B1 ＷＩＴ 성형공법의 오버플로우 하우징구조 失效
公开(公告)号：KR100535092B1
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：KR1020040016712
申请日：2004-03-12
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박수철 , 황의훈 , 박영무
IPC分类号： B29C45/26
摘要： 본 발명은 WIT 성형공법의 오버플로우 하우징구조에 관한 것으로서, 직육면체형 챔버로 이루어져 오버플로우된 물과 용융수지가 배출되는 기존의 오버플로우 하우징의 내부구조에, 횡단면이 십자형인 분할막을 설치하고, 상기 분할막 상단에 각각의 캐비티를 연결하는 통로를 설치하여 주입구를 통하여 유입되는 용융수지 및 물이 각각의 캐비티를 통과하면서 상기 오버플로우 하우징 내부로 순차적으로 유입되도록 함으로써, 상기 용융수지 및 물에 마찰력 및 저항력이 증가되어 유입량과 속도가 감소되므로 사출성형시 성형조건을 변경하여 오버플로우되는 양을 조절하고, 그에 따라 성형제품의 벽두께를 조절할 수 있는 WIT 성형공법의 오버플로우 하우징구조에 관한 것이다.

16. 发明授权

KR100535091B1 ＷＩＴ 성형공법의 오버플로우 하우징구조 有权
公开(公告)号：KR100535091B1
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：KR1020040016711
申请日：2004-03-12
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박영무 , 박수철
IPC分类号： B29C45/26
摘要： 본 발명은 WIT 성형공법의 오버플로우 하우징구조에 관한 것으로서, 직육면체형 챔버로 이루어져 오버플로우된 물과 용융수지가 배출되는 기존의 오버플로우 하우징의 내부구조에, 유로를 포함한 다수개로 분할된 2종 형태의 코어를 일정구간 내에 끼워 맞춰 조립 가능한 구조로 형성함으로써, 기존의 오버플로우 하우징의 금형을 변경하지 않고도 다양한 형태의 유로구조의 형성이 가능하고, 이로 인한 성형조건의 변경으로 인해 고속/저속의 물주입 구간의 조절이 가능하여 사출시간 증대를 최대한 억제하면서 최적화된 성형제품의 벽두께를 조절할 수 있는 WIT 성형공법의 오버플로우 하우징구조에 관한 것이다.

17. 发明公开

KR1020050088584A ＷＩＴ 성형공법의 오버플로우 하우징구조 失效
标题翻译： WIT成型方法的溢流式房屋结构
公开(公告)号：KR1020050088584A
公开(公告)日：2005-09-07
申请号：KR1020040013967
申请日：2004-03-02
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박수철 , 박영무
IPC分类号： B29C45/26
摘要： 본 발명은 WIT 성형공법의 오버플로우 하우징구조에 관한 것으로서, 기존의 직육면체형 챔버로 이루어진 오버플로우 하우징의 내부구조를 배제하고, 대신에 크랭크형 또는 연속적으로 각진 나선형 등의 다양한 형태를 갖는 파이프형의 유로구조로 변경함으로써, 상기 오버플로우 하우징 내부로 유입되는 수지 및 물에 마찰력 및 저항력이 증가되어 유입량과 속도가 감소되므로 사출성형시 성형조건을 변경하여 오버플로우되는 양을 조절하고, 그에 따라 성형제품의 벽두께를 조절할 수 있는 WIT 성형공법의 오버플로우 하우징구조에 관한 것이다.

18. 发明公开

KR1020020042216A 내 가솔린성과 내한 충격성이 우수한 폴리아미드 수지조성물 失效
标题翻译：聚酰胺树脂组合物在耐汽油和抗高度耐冲击性方面优异
公开(公告)号：KR1020020042216A
公开(公告)日：2002-06-05
申请号：KR1020000072014
申请日：2000-11-30
申请人： 현대자동차주식회사 , 하니웰코리아 주식회사
发明人： 박수철 , 이상록 , 서희원
IPC分类号： C08L77/00
CPC分类号： C08L77/00 , C08K5/3412 , C08K5/435 , C08L23/0876 , C08L23/16 , C08L51/06 , C08L53/02 , C08L77/02 , C08L77/06 , C08L2666/08
摘要： PURPOSE: Provided is a polyamide resin composition excellent in gasoline-resistance, cold impact-resistance, flexibility, and appearance, which can be applied to a fuel tube system of a car. CONSTITUTION: The polyamide resin composition comprises: 50-95pts.wt. of a polyamide resin selected from nylon 6, nylon 66, nylon 6/66, or a resin having an amide group; 1-45pts.wt. of at least one impact reinforcing agent selected from EPM rubber, EPR rubber, EPDM rubber, maleic anhydride modified SEBS rubber, and etc., wherein the impact reinforcing agent has an impact strength of 30kg.cm/cm or more at -40deg.C; 0.1-20pts.wt. of at least one nylon plasticizer selected from a lactam and a sulfone amide or a plasticizer selected from a phthalate, an adipate, a phosphate, or a glycolate; 0.01-5pts.wt. of a nylon thickener selected from a multi-functional polymer, having at least two unsaturated carboxylic acid and maleic anhydride on the terminal of the polymer, and an oligomer type compound; 0.5-10pts.wt. of ionomer.
摘要翻译：目的：提供耐汽油性，耐冷冲击性，柔软性和外观优异的聚酰胺树脂组合物，其可以应用于汽车的燃料管系统。构成：聚酰胺树脂组合物包含：50-95pts.wt。的选自尼龙6，尼龙66，尼龙6/66的聚酰胺树脂或具有酰胺基的树脂; 1-45pts.wt。的至少一种选自EPM橡胶，EPR橡胶，EPDM橡胶，马来酸酐改性SEBS橡胶等的冲击增强剂，其中冲击强化剂在-40℃下的冲击强度为30kg·cm / cm以上 ; 0.1-20pts.wt。的至少一种选自内酰胺和砜酰胺的尼龙增塑剂或选自邻苯二甲酸酯，己二酸酯，磷酸酯或乙醇酸酯的增塑剂; 0.01-5pts.wt。的选自多官能聚合物的尼龙增稠剂，在聚合物末端具有至少两个不饱和羧酸和马来酸酐，和低聚物型化合物; 0.5-10pts.wt。的离聚物。

19. 实用新型

KR200158512Y1 구동축의 플랜지 결합구조 失效
标题翻译：驱动器法兰系统法兰系统
公开(公告)号：KR200158512Y1
公开(公告)日：1999-10-15
申请号：KR2019970015220
申请日：1997-06-21
申请人： 현대자동차주식회사 , 주식회사 한국화이바
发明人： 박수철 , 김종식 , 신영철
IPC分类号： F16C3/02 , F16C3/00
摘要： 본 고안은 구동축의 플랜지 결합구조에 관한 것으로, 튜브의 내부에 끼워지는 플랜지의 접착부 외주면에 나선 형태로 홈을 성형하는 동시에 끝단에는 밀폐재를 구비하고, 이 접착부를 튜브에 끼워 넣은 다음 튜브에 성형된 분사구멍을 통하여 접착제를 분사함으로써, 접착제가 홈을 따라 접착면의 안쪽까지 일정한 두께로 골고루 도포할 수 있게 되어, 플랜지의 접착에 따른 접착면적을 극대화시켜 신뢰성을 더욱 높일 수 있는 구동축의 플랜지 결합구조를 제공하는데 있다.

20. 实用新型

KR2019980027433U 자동차의 구동축 체결구조 无效
标题翻译：车辆的驱动轴连接结构
公开(公告)号：KR2019980027433U
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR2019960040367
申请日：1996-11-15
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박수철
IPC分类号： F16D1/02
CPC分类号： F16D1/10 , F16D1/068 , F16D2001/103
摘要： 본고안은자동차의구동축체결구조에관한것으로, 플랜지의외부둘레체결부위에다수의돌기를형성하고, 복합재료튜브의체결부위에는플랜지에형성된다수의돌기의숫자와같게다수의홈을형성하여플랜지와복합재료튜브의의 각체결면에접착제를도포하여체결하며, 접착된체결부위를고강도의탄소(carbon) 섬유나유리섬유로감아보강을함으로써, 체결력이향상되어엔진고출력에따른구동력을바퀴에완전히전달할수 있는자동차용구동축체결구조을제공하고자한 것이다.
摘要翻译：本发明的内部文件涉及的驱动轴连接汽车的结构，所述多个复合管的凸缘的紧固部分的外周紧固部分，以形成一个凸起，并且是等于所述多个形成在所述凸缘的突起的数量的槽凸缘以形成多个和涂有上固定在管的每个紧固表面上的粘合剂的复合材料，和由加强用高强度的碳（碳）纤维或玻璃纤维的缠绕粘合剂紧固区域被增大完全夹紧力在发动机高功率车轮的驱动力它旨在提供一个传输的同轴电缆紧固工具可以轿车gujoeul。

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