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11. 发明授权

KR101515059B1 차량 보조 장치 有权
标题翻译：车辆辅助装置
公开(公告)号：KR101515059B1
公开(公告)日：2015-04-24
申请号：KR1020107002594
申请日：2008-07-04
申请人： 르노 에스.아.에스.
发明人： 데스프리슈크리스토프 , 몽티알레상드로 , 포탱리샤르
IPC分类号： B60W10/02 , B60W30/18 , F16D48/08
摘要： 본 발명은 클러치에 의하여 구동휠에 연결되는 파워 트레인, 버스 및 파워 어시스트 주차 브레이크를 포함하는 차량을 위한 보조 장치에 관한 것으로, 상기 장치는 버스에 신호를 전달하는 센서 및 상기 신호를 기초로 하여 클러치 곡선을 학습에 기초하여(training-based) 평가하는 수단을 포함하며, 상기 곡선은 클러치 페달의 위치와 해당 클러치에 의하여 전달될 수 있는 최대 토크 범위를 연결한다. 본 발명은 상기 신호와 연계된 센서에서 노이즈의 영향을 감소시키기 위하여 전달되는 신호를 위상에 맞추기 위한 수단을 또한 포함하는 것을 특징으로 한다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于包括动力传动系，总线和电源辅助驻车制动器的车辆中，这是由离合器连接到驱动轮的辅助，所述设备包括所述传感器的基础上，离合器和用于将信号传输到总线上的信号用于基于训练的曲线评估方法，即将离合器踏板的位置连接到离合器可传递的最大扭矩范围的曲线。本发明的特征还在于它包括用于相位匹配所传送的信号的装置，以减少与信号相关的传感器中的噪声的影响。

12. 发明授权

KR101499845B1 경사면 운전을 보조하는 방법 有权
标题翻译：提供帮助山方式的方法
公开(公告)号：KR101499845B1
公开(公告)日：2015-03-10
申请号：KR1020107000138
申请日：2008-04-22
申请人： 르노 에스.아.에스.
发明人： 데스프리슈크리스토프 , 몽티알레상드로 , 포탱리샤르
IPC分类号： B60W30/18 , B60W40/076
CPC分类号： B60T7/12 , B60T7/042 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/182 , B60W30/18027 , B60W30/18118 , B60W2510/0638 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/14 , B60W2540/16 , B60W2550/142 , Y10T477/644
摘要： 본 발명은 자동차의 경사면 운전을 위한 보조 방법에 관한 것으로서, 클러치를 이용해 구동 바퀴들에 연결된 자동 추진 장치 그룹 및 자동 주차 브레이크를 포함하며, 자동차의 일정한 물리적 매개변수들이 충족시켜야 하는 조건들을 근거로, 사용자 및 자동차가 출발할 준비가 되었다고 추정되는 상태에 해당하는 경사 특성(θ
p
en
te ) 저장 명령을 생성하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

13. 发明公开

KR1020100057787A 차량 보조 방법 有权
标题翻译：车辆辅助方法
公开(公告)号：KR1020100057787A
公开(公告)日：2010-06-01
申请号：KR1020107002593
申请日：2008-07-04
申请人： 르노 에스.아.에스.
发明人： 데스프리슈크리스토프 , 몽티알레상드로 , 포탱리샤르
IPC分类号： B60W10/02 , B60W30/18 , F16D48/08
CPC分类号： F16D48/06 , B60W40/12 , B60W2510/186 , B60W2540/14 , B60W2550/142 , F16D2500/30406 , F16D2500/30421 , F16D2500/30806 , F16D2500/31413 , F16D2500/50825 , F16D2500/70252 , F16D2500/70605 , F16H2342/044 , Y10T477/6425 , Y10T477/75 , Y10T477/753 , Y10T477/78
摘要： The invention relates to a control assist method for a vehicle including a power train connected to the drive wheels by a clutch. The invention is characterised in that it involves a clutch curve which connects the position of the clutch pedal and a maximum torque that can be transmitted by the corresponding clutch, as a function of the reliability thereof, said reliability being lower when the vehicle is first used and increasing with the use of the vehicle.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的控制辅助方法，其包括通过离合器连接到驱动轮的动力传动系。本发明的特征在于它涉及一种离合器曲线，其连接离合器踏板的位置和可由相应的离合器传递的最大扭矩，作为其可靠性的函数，当车辆首次使用时，所述可靠性较低并随着车辆的使用而增加。

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