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111. 发明公开

KR1020120124886A 대형 농기계용 트레일러의 차축결합장치 有权
标题翻译：拖车联轴器轴，大型农用设备
公开(公告)号：KR1020120124886A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：KR1020110042803
申请日：2011-05-06
申请人： 최영백
发明人： 최영백
IPC分类号： B60B35/12 , B62D61/12 , B60B37/00
摘要： PURPOSE: A vehicle axle joining device of a trailer for large agricultural equipment is provided to replace a wheel easily by releasing a locking unit comprised in the wheel by installing a wheel fixing part. CONSTITUTION: A vehicle axle joining device(100) of a trailer for large agricultural equipment comprises a vehicle axle(10), a mounting portion(20), a wheel fixing unit(30), and a locking screw(40). The vehicle axle comprises a key groove and a screw nut and is inserted to the mounting portion to be rotated. The mounting portion is fixed to the lower portion of the structure frame of a trailer. The wheel fixing unit comprises a plurality of projected bolts(31). The wheel fixing unit is coupled with a key. The locking screw is coupled with the screw formed in the both ends of the vehicle axle.
摘要翻译：目的：提供一种用于大型农业设备的拖车的车轴接合装置，通过安装车轮固定部件来释放包括在车轮中的锁定单元来容易地更换车轮。构成：用于大型农业设备的拖车的车轴接合装置（100）包括车轴（10），安装部分（20），车轮固定单元（30）和锁定螺钉（40）。车轴包括钥匙槽和螺母，并插入安装部分以旋转。安装部固定在拖车的结构框架的下部。轮固定单元包括多个突出螺栓（31）。车轮固定单元与钥匙相连。锁定螺钉与形成在车轴两端的螺钉相连。

112. 发明授权

KR101072793B1 차축 클램프 조립체 탑 패드와 에어 스프링 설치 조립체 失效
标题翻译：车桥夹组件顶垫和空气弹簧安装组件
公开(公告)号：KR101072793B1
公开(公告)日：2011-10-14
申请号：KR1020057018864
申请日：2004-04-05
申请人： 헨드릭슨 인터내셔널 코포레이션
发明人： 두딩,애쉴리,토마스 , 스투어트,존,웨인 , 토마스,제이슨,스티비
IPC分类号： B62D61/12 , B60G3/12
摘要： 탁월한 롤 안정성을 나타내는 비토크 반응성 에어 서스펜션이 차량의 대향 측면상에 종방향으로 연장된 프레임 레일에 설치된 프레임 행거를 포함하도록 도시된다. 종방향 연장 빔들은 일단부에서 프레임 행거에 연결되고 프레임 레일에 평행하게 연장된다. 타단부에서 빔들은 차량 중심선을 가로질러 측방향으로 연장된 지지대에 의해 결합된다. 그 중심부에서, 빔들은 차축 클램프 조립체가 연결되는 차축 피벗 보어를 구비하고, 차축 클램프 조립체는 차량에 대해서 구동 차축 하우징을 클램핑한다. 차축 피벗 보어는 구동 차축에 대체적으로 정렬된다. 제어봉 조립체는 서스펜션 혹은 프레임 부품에 연결된다. 빔들과 함께, 제어봉 조립체는 평행사변형 구성을 형성하고, 여기서 빔들은 그 구성의 하부 링크를 구성하고 제어봉 조립체 내에 포함된 제어봉은 그 구성의 상부 링크를 형성한다.
에어 서스펜션, 차축 클램프 조립체, 에어 스프링, 롤 안정성, 프레임 행거
摘要翻译：示出具有出色的横摇稳定性的非转矩反应性空气悬架被示出为包括安装在车辆的相对侧上纵向延伸的车架纵梁上的车架。纵向延伸梁的一端连接到框架吊架并平行于框架轨道延伸。在另一端，横梁通过横跨车辆中心线横向延伸的支撑件联接。梁的中心具有轴枢轴孔，轴夹组件连接到轴枢轴孔，并且轴夹组件将驱动轴壳相对于车辆夹紧。轴枢转孔通常与驱动轴对齐。控制杆组件连接到悬架或框架部件。与梁一起，控制杆组件形成平行四边形配置，其中梁构成配置的下连杆并且包含在控制杆组件内的控制杆形成配置的上连杆。

113. 发明授权

KR101013111B1 공압용 전동 레귤레이터 및 그 레귤레이터를 구비한 가변축 전동 제어시스템 有权
标题翻译：电力空调调压器和提升轴控制系统
公开(公告)号：KR101013111B1
公开(公告)日：2011-02-14
申请号：KR1020100098025
申请日：2010-10-08
申请人： 주식회사 한국쓰리축
发明人： 김창도
IPC分类号： B62D61/12 , B60G17/015
摘要： PURPOSE: An electric powered air pressure regulator and a lift axle controlling system are provided to operate a lift axis even if the power of a vehicle is turned off, a pressure controller is not released. CONSTITUTION: An electric powered air pressure regulator and a lift axle controlling system is comprised of an inlet pressure control valve(207), a switch, an operating valve(203), a pneumatic pressure electric regulator(205), a distant sensor(213), a and controller(217). The inlet pressure control valve guides the air in an air tank to a load air spring and drives lift axis. It is determined whether a lift axis is descended or not through a switch element which is selected by a user. When the switch element is turned on, an operating valve transfers the air in the air tank to the entrance of the inlet pressure control valve.
摘要翻译：目的：即使关闭车辆的动力，也不会释放压力控制器，电动空气压力调节器和升降机轴控制系统用于操作提升轴。构成：电动空气压力调节器和升降机轴控制系统包括入口压力控制阀（207），开关，操作阀（203），气动电压调节器（205），远程传感器（213）），a和控制器（217）。入口压力控制阀将空气罐中的空气引导到负载空气弹簧并驱动升力轴。通过由用户选择的开关元件确定提升轴是否下降。当开关元件打开时，操作阀将空气罐中的空气传递到入口压力控制阀的入口。

114. 发明公开

KR1020090051253A 차축 클램프 조립체 탑 패드 및 이를 합체하는 서스펜션 无效
标题翻译：轴夹头组装顶板和悬挂装置
公开(公告)号：KR1020090051253A
公开(公告)日：2009-05-21
申请号：KR1020097006768
申请日：2004-04-05
申请人： 헨드릭슨 인터내셔널 코포레이션
发明人： 두딩,애쉴리,토마스 , 스투어트,존,웨인 , 토마스,제이슨,스티비
IPC分类号： B62D61/12 , B60G3/12 , B60G3/00
CPC分类号： B60G9/00 , B60G7/04 , B60G11/28 , B60G11/64 , B60G2200/314 , B60G2200/315 , B60G2200/341 , B60G2202/135 , B60G2202/136 , B60G2202/152 , B60G2204/126 , B60G2204/128 , B60G2204/143 , B60G2204/148 , B60G2204/1482 , B60G2204/416 , B60G2204/43 , B60G2204/4302 , B60G2204/4306 , B60G2204/44 , B60G2204/45 , B60G2204/4502 , B60G2206/10 , B60G2206/124 , B60G2206/30 , B60G2206/424 , B60G2206/60 , B60G2206/601
摘要： 탁월한 롤 안정성을 나타내는 비토크 반응성 에어 서스펜션이 차량의 대향 측면상에 종방향으로 연장된 프레임 레일에 설치된 프레임 행거를 포함하도록 도시된다. 종방향 연장 빔들은 일단부에서 프레임 행거에 연결된고 프레임 레일에 평행하게 연장된다. 타단부에서 빔들은 차량 중심선을 가로질러 측방향으로 연장된 지지대에 의해 결합된다. 그 중심부에서, 빔들은 차축 클램프 조립체가 연결되는 차축 피벗 보어를 구비하고, 차축 클램프 조립체는 차량에 대해서 구동 차축 하우징을 클램핑한다. 차축 피벗 보어는 구동 차축에 대체적으로 정렬된다. 제어봉 조립체는 서스펜션 혹은 프레임 부품에 연결된다. 빔들과 함께, 제어봉 조립체는 평행사변형 구성을 형성하고, 여기서 빔들은 그 구성의 하부 링크를 구성하고 제어봉 조립체 내에 포함된 제어봉은 그 구성의 상부 링크를 형성한다.
에어 서스펜션, 차축 클램프 조립체, 에어 스프링, 롤 안정성, 프레임 행거

115. 发明授权

KR100828205B1 현가 장치 失效
标题翻译：暂停安排
公开(公告)号：KR100828205B1
公开(公告)日：2008-05-07
申请号：KR1020037007095
申请日：2001-11-30
申请人： 깁스 테크놀로지스 리미티드
发明人： 테렌스제임스로이크로프트
IPC分类号： B62D61/12
CPC分类号： B60G3/20 , B60F3/003 , B60F2301/04 , B60G2200/144 , B60G2202/154 , B60G2202/413 , B60G2204/128 , B60G2204/129 , B60G2204/47 , B60G2300/28 , B62D61/12
摘要： 차량 현가 장치(10)는 24 지점에서 차량 몸체(16)에 회동 가능하게 장착된 제어 아암(20)을 구비한다. 차륜 서포트 직립재(14)는 제어 아암에 회동 가능하게 장착된다. 드라이브 수단(32), 본 건의 경우 유압 스트러트(34)는 트런션(trunnion) 마운트(42)에서 몸체(16)에 회동 가능하게 장착된다. 차륜은 도로 표면(44)에서 수직으로 위치되도록 연장될 수도 있거나, 예를 들어, 수륙 양용 차량에서 양호한 해양 성능을 허용하도록 임의의 각도에서 오므라들 수도 있다. 스트러트(32)는 포트(31)(33)를 통해 공급되는 유체에 의해 연장 또는 수축될 수도 있으며; 차륜 스프링 및 댐핑을 위해 사용될 수도 있다. 트런션 마운트(42)가 스트러트의 훨씬 위로 떨어져 나갈 때, 스트러트는 오므라드는 차륜의 행로를 벗어나 회동할 수 있다. 제2 제어 아암(18) 또한 설치될 수도 있는 바; 이것은 이중 위스본 차륜 현가 장치의 부분일 수도 있다.

116. 发明授权

KR100762970B1 화물차량의 피동바퀴축 승강장치 失效
标题翻译：用于卡车的被动轴的向上和向下装置
公开(公告)号：KR100762970B1
公开(公告)日：2007-10-02
申请号：KR1020060077947
申请日：2006-08-18
申请人： 박해국
发明人： 박해국
IPC分类号： B62D61/12 , B60G17/044 , B60G17/052 , B60G17/015
摘要： A device for lifting an axle of driven wheels in a cargo truck is provided to install a first air spring capable of expanding by pneumatic pressure on a space between a lower frame and a pair of front driven wheel axles for lifting a pair of driven wheels from the ground as the first air spring is expanded, thereby reducing the wear on the driven wheels. A device for lifting an axle of driven wheels comprises a first air spring(80) installed on a center of a space between a lower frame(3) of a cargo compartment(2) and a pair of front driven wheel axles and expanded by pneumatic pressure. As the first air spring is expanded, the expanding first air spring lifts the pair of front driven wheel axles, and a pair of front driven wheels(7) mounted on hubs on two ends of the pair of driven wheel axles by bearings are lifted from the ground along with the lifting axles. The first air spring is installed between U shaped fixing pieces(84) extending downward from the lower frame of the cargo compartment and lifting pieces(86) intersecting the fixing pieces and extending upwards above the front driven wheel axles, so that when the first air spring is expanded, the lifting pieces are pushed upwards and lifts the front driven wheel axles, which in turn lifts the front driven wheels from the ground. A second air spring(90) linked with the first air spring is installed between the lower frame and a space of a pair of rear driven wheel axles and expanded by the pneumatic pressure. As the second air spring is expanded by the pneumatic pressure, the pair of rear driven wheel axles are lowered and a pair of rear wheels(8) contact the ground and are rolled on the ground. The second air spring is mounted between fixing pieces(94) installed extending downwards from the lower frame and lowering pieces(96) installed extending towards a front of the rear driven wheel axles, so that when the second air spring is expanded, the lowering pieces are pushed down and lowers the rear driven wheel axles, which in turn lowers the rear wheels to the ground.
摘要翻译：提供用于提升货车中的从动轮的轴的装置，以安装能够通过气动压力在下框架和一对前驱动轮轴之间的空间上膨胀的第一空气弹簧，用于将一对从动轮从作为第一空气弹簧的地面膨胀，从而减少从动轮上的磨损。用于提升从动轮的轴的装置包括：第一空气弹簧（80），其安装在货舱（2）的下框架（3）和一对前驱动轮轴之间的空间的中心，并且通过气动压力。当第一空气弹簧膨胀时，膨胀的第一空气弹簧提升一对前驱动轮轴，并且通过轴承将一对从动轮轴的两端安装在轮毂上的一对前从动轮（7）从地面和提升轴。第一空气弹簧安装在从货舱的下部框架向下延伸的U形固定件（84）和与固定件相交并在前驱动轮轴上方向上延伸的升降件（86）上，使得当第一空气弹簧膨胀，提升件向上推动并提升前驱动轮轴，从而将前驱动轮从地面提起。与第一空气弹簧连接的第二空气弹簧（90）安装在下框架和一对后从动轮轴的空间之间，并通过气动压力膨胀。当第二空气弹簧通过气动压力膨胀时，一对后驱动轮轴下降，一对后轮（8）接触地面并在地面上滚动。第二空气弹簧安装在从下框架向下延伸安装的固定件（94）和朝向后从动轮轴的前部延伸的安装件（96）之间，从而当第二空气弹簧膨胀时，被推下并降低后驱动轮轴，这又使后轮降到地面。

117. 实用新型

KR200422263Y1 분리형 조향 차축 失效
标题翻译：适用于商用车辆的独立移动轴
公开(公告)号：KR200422263Y1
公开(公告)日：2006-07-27
申请号：KR2020060003519
申请日：2006-02-08
申请人： 이근배
发明人： 이근배
IPC分类号： B62D61/12 , B60G5/00
摘要： 본 고안은 분리형 차축(실용신안 등록 제 0397764호)에 조향 기능을 부여하여 상용차용 분리형 앞차축에 적용하기 위해 고안한 것으로, 분리형 차축의 고정식 스핀들 대신 조향 너클을 장착할 수 있는 구조의 엔드 아이빔을 장착하고 그 끝단에 조향 너클을 조립하여 분리형 차축에 조향 기능을 추가함으로써 상용차용 공기현가식 앞차축에 적용하는데 그 목적이 있다.
분리형 차축, 앞차축, 스핀들, 조향너클, 엔드 아이빔, 프론트 액슬,

118. 发明授权

KR100586838B1 트레일러의 바퀴 자동 승강 장치 失效
标题翻译：拖车车轮自动升降机
公开(公告)号：KR100586838B1
公开(公告)日：2006-06-09
申请号：KR1020050000535
申请日：2005-01-04
申请人： 유병식
发明人： 유병식
IPC分类号： B62D61/12 , B60G17/015
摘要： 본 발명은 트레일러의 바퀴 자동 승강 장치에 관한 것으로, 트레일러에 적재되는 적재물의 중량에 따라서 자동으로 바퀴를 승강시키기 위해서, 적재함이 설치되는 수평 프레임과, 상기 수평 프레임에 연결되어 지면을 향하여 수직으로 뻗어 있는 수직 프레임을 갖는 프레임과; 일단이 상기 수직 프레임의 끝단부에 회동축으로 연결되며, 타단부에 바퀴가 설치될 수 있는 엑슬시트가 체결된 링크-암과; 상기 수평 프레임과 상기 링크-암의 타단부 사이에 설치된 하강용 에어백과; 일단은 상기 수직 프레임에 체결되며, 일단과 연결된 타단은 상기 회동축 뒤쪽의 상기 링크-암의 하단에 체결된 상승용 에어백과; 상기 하강용 에어백과 상승용 에어백에 압축공기를 공급하는 에어 탱크; 및 상기 수평 프레임에 적재되는 적재물의 압력을 체크하여 상기 에어 탱크에서 공급되는 압축공기를 상기 하강용 에어백 또는 상승용 에어백에 선택적으로 공급하게 하여 상기 링크-암에 체결된 바퀴를 자동으로 승강시키게 하는 하중 감지부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 트레일러의 바퀴 자동 승강 장치를 제공한다.
트레일러, 바퀴, 자동, 승강, 에어백
摘要翻译：本发明涉及在拖车的车轮的自动升降装置中，为了根据在拖车上要加载的负载的重量自动解除轮，是装载区域中的水平框架被提供，耦合到所述水平框架垂直地延伸到地面具有垂直框架的框架; 连杆臂，该连杆臂的一端通过枢转轴线连接到竖直框架的端部，并且车轮能够附接到的轴座固定到该连杆臂; 设置在水平框架与连杆的另一端之间的下降气囊; 本发明提供一种升降式安全气囊，该升降式安全气囊的一端与纵框架连结，另一端与连杆的下端连结，向下降气囊和上升气囊供给压缩空气的气罐; ，由此自动地解除车轮紧固到臂 - 和通过检查负载的压力要加载的水平框架和从所述空气罐供给的压缩空气，以选择性地供应至所述气囊的气囊上或凸起的链接的下降以及用于自动提升拖车车轮的载荷感测单元（130）。

119. 发明公开

KR1020060003538A 차량의 태그 액슬 제어방법 失效
标题翻译：标签车辆控制方法
公开(公告)号：KR1020060003538A
公开(公告)日：2006-01-11
申请号：KR1020040052445
申请日：2004-07-06
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이경섭
IPC分类号： B62D61/12
摘要： 본 발명은 차량의 주행상태에 따른 태그 액슬 오작동 문제를 개선하여 차량의 대형사고를 예방할 수 있는 차량의 태그 액슬 제어방법에 관한 것으로, 태그 액슬 제어 유압 유니트 동작을 제어하여 고속 주행시 태그 액슬이 작동되지 않도록 하며, 저속에서 리프팅(Lifting)을 시작하여 고속 도달시 완전한 리프팅(Lifting)이 완료되지 않으면 다시 다운(Down) 되도록 제어하는 것을 특징으로 한다.
차량, 태그 액슬, 모터, 스위치

120. 实用新型

KR200380908Y1 트레일러의 바퀴 자동 승강 장치 失效
标题翻译：拖车自动轮升降机
公开(公告)号：KR200380908Y1
公开(公告)日：2005-04-07
申请号：KR2020050000176
申请日：2005-01-04
申请人： 유병식
发明人： 유병식
IPC分类号： B62D61/12 , B60G17/044
摘要： 본 고안은 트레일러의 바퀴 자동 승강 장치에 관한 것으로, 트레일러에 적재되는 적재물의 중량에 따라서 자동으로 바퀴를 승강시키기 위해서, 적재함이 설치되는 수평 프레임과, 상기 수평 프레임에 연결되어 지면을 향하여 수직으로 뻗어 있는 수직 프레임을 갖는 프레임과; 일단이 상기 수직 프레임의 끝단부에 회동축으로 연결되며, 타단부에 바퀴가 설치될 수 있는 엑슬시트가 체결된 링크-암과; 상기 수평 프레임과 상기 링크-암의 타단부 사이에 설치된 하강용 에어백과; 일단은 상기 수직 프레임에 체결되며, 일단과 연결된 타단은 상기 회동축 뒤쪽의 상기 링크-암의 하단에 체결된 상승용 에어백과; 상기 하강용 에어백과 상승용 에어백에 압축공기를 공급하는 에어 탱크; 및 상기 수평 프레임에 적재되는 적재물의 압력을 체크하여 상기 에어 탱크에서 공급되는 압축공기를 상기 하강용 에어백 또는 상승용 에어백에 선택적으로 공급하게 하여 상기 링크-암에 체결된 바퀴를 자동으로 승강시키게 하는 하중 감지부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 트레일러의 바퀴 자동 승강 장치를 제공한다.

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