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101. 发明授权

KR100495563B1 스틸벨트 에지부에 섬유코드를 함유한 공기입 타이어 失效
标题翻译：气动轮胎应用在皮带边缘的织物帘线
公开(公告)号：KR100495563B1
公开(公告)日：2005-06-16
申请号：KR1020020018304
申请日：2002-04-03
申请人： 금호타이어 주식회사
发明人： 박동주 , 윤원일
IPC分类号： B60C9/18
摘要： 본 발명은 벨트에지(Belt edge)부에 섬유코드(Fabric cord)를 함유한 공기입 타이어에 관한 것으로 보다 상세하게는 공지의 스틸벨트 코드를 함유하는 공기입 타이어에 있어서, 제 1스틸벨트 코드와 제 1스틸벨트 코드 보다 짧은 제 2스틸벨트 코드 사이에 섬유코드를 함유한 공기입 타이어에 관한 것이다.
본 발명은 벨트에지부의 제 1스틸벨트 코드와 제 2스틸벨트 코드 사이에 보강제로 섬유코드를 포함하도록 하여 벨트에지부의 코드 분리를 억제함으로써 내구력을 향상시킬 수 있는 공기입 타이어의 제공을 목적으로 한다.

102. 发明公开

KR1020050049940A 주머니형 벨트층을 갖는 공기입 타이어 失效
标题翻译：带有皮带类型皮带的气动轮胎
公开(公告)号：KR1020050049940A
公开(公告)日：2005-05-27
申请号：KR1020030083716
申请日：2003-11-24
申请人： 금호타이어 주식회사
发明人： 임양남
IPC分类号： B60C9/18
CPC分类号： B60C9/2003 , B60C2009/2061
摘要： 본 발명은 트레드, 언더 트레드, 바디플라이, 인너라이너 및 상기 바디플라이(카카스층)와 언더트레드 사이에 삽입되는 벨트층을 포함하는 공기입 타이어에 있어서,
상기 벨트층은 소정의 폭과 길이로 된 튜브 주머니로 된 주머니형 벨트와, 상기 주머니형 벨트 내에 삽입되는 긴 판상의 쿠션 고무판과, 상기 주머니형 벨트 내에 삽입되면서 상기 쿠션고무판의 양측에 형성되는 봉형 하드 고무코드와, 상기 주머니형 벨트의 양측에 일체 연장되며, 타이어 림의 중심을 향하도록 원주방향으로 배치되는 밴드를 포함하여 이루어짐을 특징으로 한다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 공기입 타이어는 부가적인 에지 캡플라이 사용 없이 내구성을 증가시킬 수 있으며, 트레드 가운데 부분의 접지성능이 향상된다.

103. 发明公开

KR1020040077029A 승용차용 공기압 타이어 无效
标题翻译：汽车气动轮胎，全面覆盖和封边，整体形式流畅边缘
公开(公告)号：KR1020040077029A
公开(公告)日：2004-09-04
申请号：KR1020030012408
申请日：2003-02-27
申请人： 금호타이어 주식회사
发明人： 성인철
IPC分类号： B60C9/18
摘要： PURPOSE: A pneumatic tire for a vehicle is provided to prevent accidents from separation of the tire belt part against excessive stress concentration, and to reduce cost and weight by removing the full cap ply and the edge cap ply and integrally forming the streamlined edge. CONSTITUTION: A belt cord layer(4) is formed between a tread rubber layer(3) and a body ply(2) as a carcass cord layer in a pneumatic tire for a vehicle. The belt cord layer is composed of a first belt cord layer(4_a) and a second belt cord layer(4_b), and an edge part(10) from the edge of the second belt cord layer to the end of the first belt cord layer of the belt cord layer is integrally streamlined. The pneumatic tire includes an inner liner(1), an under tread rubber layer(7) and a base strip(8). The end of the belt cord layer is contacted to the base strip.
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的充气轮胎，用于防止轮胎带部分的分离，避免过度的应力集中的事故，并且通过去除全帽盖和边缘帽层并整体地形成流线型边缘来降低成本和重量。构成：在用于车辆的充气轮胎中的作为胎体帘线层的胎面橡胶层（3）和胎体帘布层（2）之间形成带帘线层（4）。带束层层由第一带束层层（4a）和第二带束层层（4_b）组成，边缘部分（10）从第二带束层层的边缘到第一带束层层的端部的皮带帘线层整体流线化。充气轮胎包括内衬（1），胎面下橡胶层（7）和基条（8）。带束层的端部与基底条接触。

104. 发明授权

KR100428036B1 이륜 차량용 고횡곡률 타이어 失效
标题翻译： 이륜차량용고횡곡률타이어
公开(公告)号：KR100428036B1
公开(公告)日：2004-07-19
申请号：KR1019960032207
申请日：1996-08-01
申请人： 피렐리 뉴아티씨 소시에떼 퍼 아찌오니
发明人： 아르메린지아카를로
IPC分类号： B60C9/18
CPC分类号： B60C9/2204 , B60C9/22 , B60C19/001 , B60C2009/2271 , B60C2200/10 , Y10T152/10495 , Y10T152/10513 , Y10T152/10765 , Y10T152/10783
摘要： A high-transverse-curvature tyre, in particular for mounting to the front wheel of a two-wheeled vehicle, in which the belt structure comprises at least one layer of inextensible cords at a substantially zero angle relative to the equatorial plane of the tyre and at least one underlying layer comprising reinforcing elements in a crossed direction with respect to said equatorial plane. The zero-degree cords are preferably metallic, of the high-elongation type, made of high-carbon steel. The distribution thickness of said cords increases in a continuous manner from the belt centre to the belt extremities so that the product of the mass of cord coils disposed in a portion of given unitary value by the square of the distance between the centre of said portion and the rotation axis of the tyre has a substantially constant value over the whole axial extension of the belt.
摘要翻译：高横向曲率轮胎，特别是用于安装到两轮车辆的前轮，其中带束结构包括至少一层相对于轮胎的赤道平面基本上为零的角度的不可拉伸的帘线和至少一个下层包括相对于所述赤道平面在交叉方向上的增强元件。零度帘线优选是由高碳钢制成的高伸长类型的金属。所述帘线的分布厚度以连续的方式从带中心到带末端增加，使得设置在给定单位值的一部分中的帘线线圈的质量乘以所述部分的中心与轮胎的旋转轴线在带的整个轴向延伸范围内具有基本上恒定的值。＆lt;图像＆GT;

105. 实用新型

KR200356203Y1 펑크방지용 타이어 失效
标题翻译：防松胎
公开(公告)号：KR200356203Y1
公开(公告)日：2004-07-14
申请号：KR2020040010415
申请日：2004-04-14
申请人： 안종철
发明人： 안종철
IPC分类号： B60C9/18
CPC分类号： B60C19/122
摘要： 본 고안은 펑크방지용 타이어에 관한 것으로, 타이어 제조시 타이어의 트레드부(Tread part)와 상기 트레드부의 좌우 양쪽으로부터 중심쪽으로 연장되는 사이드월(Side wall)의 내면에 연질 고무층을 형성하여 못 등의 뾰족한 물체에 의하여 타이어에 구멍이 형성되더라도 상기 뾰족한 물체가 빠지는 순간에 타이어에 생긴 구멍이 연질 고무층에 의하여 메꾸어지도록 함으로써 승차감을 그대로 유지하면서 타이어 내부의 공기가 급격히 빠지는 현상을 방지할 수 있도록 한 것이다.
본 고안에서는 도로면과 접하는 트레드부와, 상기 트레드부의 좌우 양단으로부터 중심쪽을 향하여 소정 폭으로 연장 형성되는 사이드월로 이루어지는 타이어에 있어서, 상기 트레드부와 사이드월의 안쪽면에 자체 탄력성이 우수한 연질 고무층을 소정의 두께로 부착 형성된다.
본 고안을 적용하면, 주행중 자동차의 타이어의 트레드부 또는 사이드 월에 못과 같은 금속물체가 박혀 펑크가 발생되더라도 상기 트레드부 및 사이드월의 안쪽면상에 형성된 연질 고무층이 자체의 탄력성에 의하여 못 등에 의해 형성된 구멍을 메꾸어 줌에 따라 타이어 내부의 공기가 급격히 빠져나가지 않게 되며, 그에 따라 승차감을 그대로 유지하면서 펑크에 의한 안전사고를 미연에 방지할 수 있다는 효과가 있다.

106. 发明公开

KR1020040048213A 중하중용 래디알 타이어 无效
标题翻译：用于重型车辆的径向轮胎
公开(公告)号：KR1020040048213A
公开(公告)日：2004-06-07
申请号：KR1020020076002
申请日：2002-12-02
申请人： 한국타이어월드와이드 주식회사
发明人： 장윤태
IPC分类号： B60C9/18
摘要： PURPOSE: A radial tire is provided to improve the productivity by suppressing the generation of an eccentric abrasion and eliminating an installing process of an additional edge cover. CONSTITUTION: The tensile of cords(540) in a fourth belt(54) in the highest portion among many belts is 90-160kg. The elongation of the cords is 2 ¯ 7%. The cords are arranged with the angle within 2 ¯ 8degrees. The thickness of rubbers under the cords is formed within 40 ¯ 80% of the diameter of the cords. Thereby, the eccentric abrasion by the heavy strength difference between a center and a shoulder of a thread is suppressed. Moreover, the installing process of an edge cover is eliminated.
摘要翻译：目的：提供一种子午线轮胎，通过抑制偏心磨损的产生和消除附加边缘罩的安装过程来提高生产率。构成：许多带中最高部分的第四带（54）中的线（540）的拉伸强度为90-160kg。绳的伸长率为2％7％。电线安排角度在2〜8度之间。帘线下方的橡胶的厚度形成在帘线直径的40-80％内。因此，能够抑制线的中心与肩部之间的强度差的偏心磨损。此外，消除了边缘盖的安装过程。

107. 发明公开

KR1020040046509A 타이어용 벨트 부재 无效
标题翻译：皮带轮胎成员
公开(公告)号：KR1020040046509A
公开(公告)日：2004-06-05
申请号：KR1020020074453
申请日：2002-11-27
申请人： 한국타이어월드와이드 주식회사
发明人： 김남석
IPC分类号： B60C9/18
摘要： PURPOSE: A belt member for a tire is provided to prevent separation of a belt while maintaining grip force of a road surface and to reduce the weight. CONSTITUTION: A belt member for a tire forms a belt layer installed to the upper part of a lower carcass of a tread. In the belt layer, silundum or boron long glass fibers(42) with a diameter of 100¯150 micron m are layered to the inside of topping rubber layers(411,412,413). In the belt layer, the silundum or boron long glass fibers are layered in a single layer or plural layers.
摘要翻译：目的：提供一种用于轮胎的皮带部件，以防止皮带分离，同时保持路面的抓握力并减轻重量。构成：用于轮胎的带构件形成安装在胎面的下胎体的上部的带束层。在带束层中，将直径为100〜150微米m的深度或硼长玻璃纤维（42）分层到顶部橡胶层（411,412,413）的内部。在带束层中，硅或硼长玻璃纤维层叠成单层或多层。

108. 发明公开

KR1020040043541A 내구성을 향상시킨 자동차용 타이어 无效
标题翻译：具有改善耐久性的气动轮胎
公开(公告)号：KR1020040043541A
公开(公告)日：2004-05-24
申请号：KR1020020071851
申请日：2002-11-19
申请人： 한국타이어월드와이드 주식회사
发明人： 박진선
IPC分类号： B60C9/18
摘要： PURPOSE: A pneumatic tire having improved durability is provided to improve the durability of the tire by absorbing the shock generated by stones inserted into grooves and transmitted to a belt and repressing the growth of cracks in the groove with a hollow unit of a reinforcing belt layer installed to the bottom of groove. CONSTITUTION: A pneumatic tire having improved durability is composed of a tread, a side wall, a bead unit, a plurality of grooves mounted to the tread, and a reinforcing belt layer(6) installed to the bottom side of the groove to repress the growth of cracks. The reinforcing belt layer is a porous body having a plurality of hollow units(60). Supporting pillars(61) are installed in the hollow units. The reinforcing belt layer installed to the bottom side of the groove absorbs the shock generated in traveling with stones fitted into the grooves with the hollow units, represses the separation of a belt, and prevents the breakage of the groove and the belt by suppressing the growth of the crack when the crack is generated on the bottom side of the groove.
摘要翻译：目的：提供耐久性提高的充气轮胎，通过吸收由插入凹槽中的石块产生的震动并传递到皮带并抑制凹槽中的裂纹的增长，从而通过加强带层的中空单元来提高轮胎的耐久性安装到槽底。构成：具有改善的耐久性的充气轮胎由胎面，侧壁，胎圈单元，安装在胎面上的多个槽以及安装在槽的底侧的加强带层（6）组成，以压制生长裂缝。增强带层是具有多个中空单元（60）的多孔体。支撑柱（61）安装在中空单元中。安装在槽的底侧的加强带层吸收用中空单元嵌入槽中的石块行进产生的冲击，抑制带的分离，并通过抑制生长来防止槽和带的破损的裂纹在槽的底侧产生裂纹。

109. 发明公开

KR1020040036837A 소음 저감 타이어 无效
标题翻译：轮胎减少噪音
公开(公告)号：KR1020040036837A
公开(公告)日：2004-05-03
申请号：KR1020020065508
申请日：2002-10-25
申请人： 금호타이어 주식회사
发明人： 임원우
IPC分类号： B60C9/18
摘要： PURPOSE: A tire for reducing noise is provided to decrease noise without lowering steering stability, abrasion resistance and wet traction by reducing vibration from oscillation from the road surface during traveling and resonant vibration from the tire with mounting the sound absorbing material in the inner part of the tire belt layer and the inner part of the sidewall. CONSTITUTION: A sound absorbing material(13) is formed in the inner part of tire belt layers(3,5) and the inner part of a sidewall(11) formed in the end of the belt layer to minimize vibration transmitted to the axle from the sidewall and reduce noise during traveling by restricting oscillation between the tread and the road surface and resonant vibration of the tire. The sound absorbing material includes polyurethane, butyl rubber, butadiene rubber or silicone rubber, and the thickness of the sound absorbing material is 1- 5 mm. The noise of the tire is decreased with mounting the sound absorbing material in the inner part of the belt layer and the inner part of the sidewall.
摘要翻译：目的：提供降低噪音的轮胎，通过减少行驶中的路面振动和来自轮胎的共振振动，从而降低操纵稳定性，耐磨性和湿牵引力，同时将吸音材料安装在内部轮胎带束层和侧壁的内部。构成：在轮胎带束层（3,5）的内部和形成在带束层端部的侧壁（11）的内部形成吸声材料（13），以最小化从轴向传递到轴的振动侧壁并且通过限制胎面和路面之间的振动以及轮胎的共振振动来减少行驶期间的噪音。吸声材料包括聚氨酯，丁基橡胶，丁二烯橡胶或硅橡胶，吸音材料的厚度为1-5mm。通过将吸音材料安装在带束层的内部和侧壁的内部，轮胎的噪音降低。

110. 发明授权

KR100426005B1 변형에너지 분산형 레디얼 타이어 失效
标题翻译： 변형에너지분산형레디얼타이어
公开(公告)号：KR100426005B1
公开(公告)日：2004-04-06
申请号：KR1020010056957
申请日：2001-09-15
申请人： 금호타이어 주식회사
发明人： 이상민
IPC分类号： B60C9/18
摘要： PURPOSE: A radial tire with distributing deformation energy is provided to increase resistance against excessive radial contraction and extension, and to prevent separation of belt layers in the belt edge by distributing deformation energy concentrated on the shoulder of the tire during traveling at high speed. CONSTITUTION: A radial tire is composed of plural belt layers(10,20,30), and belt layers are extended circumferentially in the tread of the tire. The belt layers are formed on a carcass ply(7) of the tire tread, and creases are formed at both ends of the belts. The compact crease is formed in the end of the intermediate belt to cover the end of the upper belt, and the end of the intermediate belt is covered with the lower belt without creases on the upper belt. Separation of belt layers is prevented, and durability is improved with increasing resistance against excessive radial extension and contraction by distributing deformation energy accumulated on the shoulder of the tire during traveling at high speed.
摘要翻译：目的：提供一种具有分布变形能量的子午线轮胎，以增加抵抗过度径向收缩和伸展的阻力，并通过在高速行驶期间分布集中在轮胎胎肩上的变形能量来防止带边缘中的带层分离。组成：子午线轮胎由多个带束层（10,20,30）组成，并且带束层沿轮胎的胎面周向延伸。带束层形成在轮胎胎面的胎体帘布层（7）上，并且在带的两端形成折痕。紧密折痕形成在中间带的端部以覆盖上部带的端部，并且中间带的端部被下部带束覆盖而上部带上没有折痕。防止了带束层的分离，并且通过在高速行驶期间通过分布累积在轮胎胎肩上的变形能量来提高对过度径向伸缩的抵抗力，从而提高了耐久性。

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