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热词
    • 1. 实用新型
    • 벨트내구성을 향상시킨 공기입 타이어
    • 充气轮胎具有更高的皮带耐用性
    • KR200269275Y1
    • 2002-03-22
    • KR2020010035725
    • 2001-11-20
    • 한국타이어월드와이드 주식회사
    • 박진선
    • B60C11/00
    • 본 고안은 다수매의 벨트가 다층으로 적층되는 벨트층에서 어느 한층의 벨트를 여러 조각으로 형성시키고, 여러 조각의 벨트내부에 배열되는 보강코드의 밀도를 서로 다르게 하여 벨트층에서의 발열을 억제시킴으로써, 벨트내구성을 향상시킬 수 있게 한 공기입 타이어에 관한 것이다.
      종래 제 1벨트와 제 2벨트의 사이에서 발생되는 열을 방지하기 위해 벨트의 폭을 다르게 하여 적층설치시키거나, 벨트의 에지부에 에지테이프를 설치시켜 제 1벨트와 제 2벨트의 에지부를 강제적을 이격시키는 방법이 시도되었으나, 한 장의 벨트에서 코드의 밀도가 동일한 경우 열발생이 상대적으로 많은 숄더부에서 불리하게 작용하였던 바, 본 고안은 트래드부(1)와 사이드월(2) 및 비드부(3)로 구성되고, 상기 트래드부(1)와 카카층(20)의 사이에 다수매의 벨트가 적층되어 벨트층(4)을 구성하는 것에 있어서, 상기 벨트층(4)에서 어느 한 층의 벨트(42)를 여러 조각으로 형성시키고, 여러 조각의 벨트(421)(422)(423)내부에 배열되는 보강코드(40)의 밀도를 서로 다르게 형성시키되, 열발생이 많은 숄더부(11)에는 코드밀도를 작게하고, 그 이외의 부분은 코드밀도� �� 크게 형성시켜 구성함으로써, 여러 조각의 벨트내부에 배열되는 보강코드의 밀도를 서로 다르게 하여 벨트층에서의 발열을 억제시킴으로써, 벨트내구성을 대폭적으로 향상시킬 수 있는 효과가 있는 것임.
    • 2. 实用新型
    • 비드셋트링
    • 珠粒定型
    • KR200173193Y1
    • 2000-03-02
    • KR2019970017845
    • 1997-07-07
    • 한국타이어월드와이드 주식회사
    • 박흥식박진선
    • B29D30/08
    • 본 고안은 비드셋트링의 외경을 비드의 내경과 동일한 크기로 형성시켜 타이어의 균일성저하를 방지하는 동시에 비드 셋트링에 반제품의 비드를 설치시키는 작업 또한 용이하게 이를 수 있도록 한 것에 관한 것이다.
      종래에 있어서는 비드 셋트링은 비드의 설치작업을 용이하게 하기 위하여 그 직경을 비드의 내경보다 작게 형성시킴에 따라 비드(1)를 성형드럼에 부착시 일정한 크기의 편심이 발생되고, 이와 같은 편심에 의하여 타이어의 균일성이 저하하게 되는 문제점이 있었던 바, 본 고안은 반제품의 비드(1)가 설치되는 비드 셋트링(10)에 있어서, 비드 셋트링(10)의 직경(d)을 비드(1)의 내경과 동일한 크기로 형성시키되, 링(10)의 외주면에 다수의 홈(11)을 형성시켜 구성함으로써, 비드를 성형드럼에 부착시 편심되는 것을 억제시켜 타이어의 균일성이 저하를 방지하는 동시에 비드 셋트링에 반제품의 비드를 설치시키는 작업 또한 용이하게 이를 수 있도록 하는 효과가 있는 것임.
    • 4. 发明授权
    • 그린 타이어 성형방법
    • 绿色轮胎制造学校
    • KR100318559B1
    • 2001-12-28
    • KR1019990053142
    • 1999-11-26
    • 한국타이어월드와이드 주식회사
    • 박진선
    • B29D30/08
    • 본발명은그린타이어성형과정에서비드코아와비드필러를결합시킬수 있게하는그린타이어성형방법에관한것이다. 종래의성형방법은비드코아의상면에비드필러를결합시킨반제품의비드부를공급받아그린타이어를성형시키는것으로서, 이는비드코아에비드필러를결합시킴에있어비드필러의높이가높은경우비드필러의상단부가텐션에의해말리게되는이른바 바가기현상이발생되어비드필러의높이설계에제약을주게되는문제점이있었던바, 본발명은성형드럼(1)에반제품상태의사이드월(2)과인너라이너(3)를부착시키고, 이의상부면에카카스(4)를부착시킨다음카카스(4)의상면에비드필러(5)를일정한거리로이격되게설치시키고, 비드필러(5)의내측에비드코아(6)를설치시킨다음이의상부에벨트층(7)과트래드층(8)을적층설치시키고성형드럼(1)과이의양측에설치되는브라더(9)를부풀려그린타이어를성형함으로써, 비드필러를비드코아의상면에결합시키는공정을별도의장치에의해결합시키지않이하고그린타이어를성형시키는성형공정에서비드필러와비드코아를결합시킴에따라비드필러의높이를높게형성시키더라도비드필러의상단부가휘어지는문제점이발생되지않으며, 비드부반제품을성형공정으로운반시키는번거로움을해결할수 있는효과가있는것임.
    • 5. 发明公开
    • 내구성을 향상시킨 자동차용 타이어
    • 具有改善耐久性的气动轮胎
    • KR1020040043541A
    • 2004-05-24
    • KR1020020071851
    • 2002-11-19
    • 한국타이어월드와이드 주식회사
    • 박진선
    • B60C9/18
    • PURPOSE: A pneumatic tire having improved durability is provided to improve the durability of the tire by absorbing the shock generated by stones inserted into grooves and transmitted to a belt and repressing the growth of cracks in the groove with a hollow unit of a reinforcing belt layer installed to the bottom of groove. CONSTITUTION: A pneumatic tire having improved durability is composed of a tread, a side wall, a bead unit, a plurality of grooves mounted to the tread, and a reinforcing belt layer(6) installed to the bottom side of the groove to repress the growth of cracks. The reinforcing belt layer is a porous body having a plurality of hollow units(60). Supporting pillars(61) are installed in the hollow units. The reinforcing belt layer installed to the bottom side of the groove absorbs the shock generated in traveling with stones fitted into the grooves with the hollow units, represses the separation of a belt, and prevents the breakage of the groove and the belt by suppressing the growth of the crack when the crack is generated on the bottom side of the groove.
    • 目的:提供耐久性提高的充气轮胎,通过吸收由插入凹槽中的石块产生的震动并传递到皮带并抑制凹槽中的裂纹的增长,从而通过加强带层的中空单元来提高轮胎的耐久性 安装到槽底。 构成:具有改善的耐久性的充气轮胎由胎面,侧壁,胎圈单元,安装在胎面上的多个槽以及安装在槽的底侧的加强带层(6)组成,以压制 生长裂缝。 增强带层是具有多个中空单元(60)的多孔体。 支撑柱(61)安装在中空单元中。 安装在槽的底侧的加强带层吸收用中空单元嵌入槽中的石块行进产生的冲击,抑制带的分离,并通过抑制生长来防止槽和带的破损 的裂纹在槽的底侧产生裂纹。
    • 6. 发明公开
    • 사이드월부의 강성을 향상시킨 공기입 타이어
    • 侧壁改进气动轮胎的刚度
    • KR1020010057782A
    • 2001-07-05
    • KR1019990061189
    • 1999-12-23
    • 한국타이어월드와이드 주식회사
    • 박진선
    • B60C15/00
    • PURPOSE: A stiffness of sidewall improved pneumatic tire improves the stiffness of a sidewall by suppressing the deformation of a bead filler occurred when extending the height of the bead filler. CONSTITUTION: A bead filler(3) installed on the upper portion of a bead core(4) is integrally installed on one side of the bottom of a rim cushion(2), the thickness of which becomes smaller from the bottom to the top thereof. Therefore, possible deformation occurred at the top of the bead filler(3) does not occur even though extending the height of the bead filler(3) so as to improve the stiffness of a side wall(1).
    • 目的:改善充气轮胎的刚度刚度通过抑制当胎圈填料的高度延伸时发生的胎圈填料的变形来提高侧壁的刚度。 构成:安装在胎圈芯(4)的上部的胎圈填料(3)一体地安装在边缘垫(2)的底部的一侧,其厚度从底部到顶部变小 。 因此,即使延长胎圈填料(3)的高度,也不会发生在胎圈填料(3)的顶部发生的变形,以提高侧壁(1)的刚度。
    • 7. 实用新型
    • 비드셋트링
    • KR2019990004648U
    • 1999-02-05
    • KR2019970017845
    • 1997-07-07
    • 한국타이어월드와이드 주식회사
    • 박흥식박진선
    • B29D30/08
    • 본 고안은 비드 셋트링의 외경을 비드의 내경과 동일한 크기로 형성시켜 타이어의 균일성 저하를 방지하는 동시에 비드 셋트링에 반제품의 비드를 설치시키는 작업 또한 용이하게 이를 수 있도록 한 것에 관한 것이다.
      종래에 있어서의 비드 셋트링은 비드의 설치작업을 용이하게 하기 위하여 그 직경을 비드의 내경보다 작게 형성시킴에 따라 비드(1)를 성형드럼에 부착시 일정한 크기의 편심이 발생되고, 이와 같은 편심에 의하여 타이어의 균일성이 저하하게 되는 문제점이 있었던 바, 본 고안은 반제품의 비드(1)가 설치되는 비드 셋트링(10)에 있어서, 비드 셋트링(10)의 직경(d)을 비드(1)의 내경과 동일한 크기로 형성시키되, 링(10)의 외주면에 다수의 홈(11)을 형성시켜 구성함으로써, 비드를 성형드럼에 부착시 편심되는 것을 억제시켜 타이어의 균일성이저하를 방지하는 동시에 비드 셋트링에 반제품의 비드를 설치시키는 작업 또한 용이하게 이룰 수 있도록 하는 효과가 있는 것임.
    • 8. 发明公开
    • 타이어용성형드럼
    • 用于制造轮胎的鼓
    • KR1019990009099A
    • 1999-02-05
    • KR1019970031380
    • 1997-07-07
    • 한국타이어월드와이드 주식회사
    • 박홍식박진선
    • B29D30/24
    • 본 발명은 카카스가 겹쳐지는 오버랩 부위의 양단부에서 발생되는 요철 현상을 방지하여 타이어의 균일성과 제품의 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 한 것에 관한 것이다.
      종래에 있어서의 성형 드럼은 카카스가 겹쳐지는 오버랩 부위의 폭과 다른 부위의 폭이 동일하게 성형됨으로서 완성된 타이어에 공기를 주입하게 되면 카카스가 겹쳐진 오버랩 부위의 강성이 다른 여타 부위 보다 강성이 크게 되어 카카스가 공기압에 의하여 팽창되는 정도가 작은 오버랩 부위의 양측에 요철 형태의 주름이 발생하게 되어 타이어의 균일성을 저하시키고 제품의 신뢰성도 낮아지게 되는 결점이 있었던 바, 본 발명은 인너라이너 및 카카스가 권회되는 원통형상의 성형 드럼에 있어서, 상기 성형 드럼(1)의 외주연에 드럼의 축방향으로 길게 형성되는 장공(10)을 형성시켜 구성함으로서, 완성된 타이어에 공기를 주입시 카카스의 오버랩 부위의 양측에서 발생되는 요철 현상을 방지하여 타이어의 균일성을 향상시키기고 제품의 신뢰성 또한 향상시킬 수 있는 효과가 있는 것임.
    • 9. 发明公开
    • 그린 타이어 성형방법
    • 形成绿色轮胎的过程
    • KR1020010048454A
    • 2001-06-15
    • KR1019990053142
    • 1999-11-26
    • 한국타이어월드와이드 주식회사
    • 박진선
    • B29D30/08
    • B29D30/244B29D30/30B29D2030/2614B29D2030/3064
    • PURPOSE: Provided is a process for forming a green tire, in which bead fillers are joined with bead cores without any special apparatus, therefore, the height limitation of the bead filler can be solved. CONSTITUTION: The process for forming the green tire comprises the steps of: attaching semi-produced sidewalls(2) and an inner liner(3) to a forming drum(1); attaching a carcass(4) to the upper part of the inner liner(3); mounting the bead fillers(5) on the carcass at regular intervals; mounting the bead cores(6) inside the bead fillers(5); mounting a belt layer(7) and a tread layer(8) on the bead fillers(5) and the bead cores(6); expanding the forming drum(1) and braders(9) mounted on the both sides of the forming drum(1).
    • 目的:提供一种生产轮胎的方法,其中胎圈填料与胎圈芯接合而没有任何特殊的装置,因此可以解决胎圈填料的高度限制。 构成:用于形成生胎的方法包括以下步骤:将半制成的侧壁(2)和内衬(3)附接到成形滚筒(1)上; 将胎体(4)附接到内衬(3)的上部; 以规则的间隔将胎圈填料(5)安装在胎体上; 将胎圈芯(6)安装在胎圈填料(5)内; 在胎圈填料(5)和胎圈芯(6)上安装带束层(7)和胎面层(8); 膨胀成形鼓(1)和安装在成形滚筒(1)的两侧上的滚珠(9)。
    • 10. 发明授权
    • 타이어용성형드럼
    • 轮胎制造桶
    • KR100248466B1
    • 2000-03-15
    • KR1019970031380
    • 1997-07-07
    • 한국타이어월드와이드 주식회사
    • 박홍식박진선
    • B29D30/24
    • 본 발명은 카카스가 겹쳐지는 오버랩 부위의 양단부에서 발생되는 요철 현상을 방지하여 타이어의 균일성과 제품의 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 한 것에 관한 것이다.
      종래에 있어서의 성형 드럼은 카카스가 겹쳐지는 오버랩 부위의 폭과 다른 부위의 폭이 동일하게 성형됨으로서 완성된 타이어에 공기를 주입하게 되면 카카스가 겹쳐진 오버랩 부위의 강성이 다른 여타 부위 보다 강성이 크게 되어 카카스가 공기압에 의하여 팽창되는 정도가 작은 오버랩 부위의 양측에 요철 형태의 주름이 발생하게 되어 타이어의 균일성을 저하시키고 제품의 신뢰성도 낮아지게 되는 결점이 있었던 바, 본 발명은 인너라이너 및 카카스가 권회되는 원통형상의 성형 드럼에 있어서, 상기 성형 드럼(1)의 외주연에 드럼의 축방향으로 길게 형성되는 장공(10)을 형성시켜 구성함으로서, 완성된 타이어에 공기를 주입시 카카스의 오버랩 부위의 양측에서 발생되는 요철 현상을 방지하여 타이어의 균일성을 향상시키고 제품의 신뢰성 또한 � �상시킬 수 있는 효과가 있는 것임.