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1. 发明专利

JP2018025303A パーク解除方法及びパーク解除手段を有するトランスミッション、自動車审中-公开
公开(公告)号：JP2018025303A
公开(公告)日：2018-02-15
申请号：JP2017197985
申请日：2017-10-11
申请人：ジャガー・ランド・ローバー・リミテッド , JAGUAR LAND ROVER LIMITED
发明人：ジョン・スプーナー , グラハム・ターバー
IPC分类号： G05G1/04 , G05G5/06 , G05G7/00 , F16H63/04 , B60T1/06 , B60T17/18 , F16H63/34
CPC分类号： F16H63/3491 , F16H63/3416 , F16H63/3458
摘要：【課題】動力駆動の自動車のパーク手段を動力の非存在下で安全に手動解除するための方法を提供する。【解決手段】動力駆動のセレクタ軸125を1又は複数の車輪がパーク手段によってロックされるパークモード位置から1又は複数の車輪がパーク手段によって解除されるパーク解除モード位置へ回転させることと、セレクタ軸をロック手段によって解除モード位置にロックすることとを含み、これによりセレクタ軸を解除モード位置に回転させてその後セレクタ軸を解除モード位置にロックする連続的な工程が、1又は複数の部材の第1の方向及び第2の方向それぞれへの手動による移動又は回転を含み、第1の方向が第2の方向と異なる方法が提供される。【選択図】図1

2. 发明专利

JP2017119496A 鞍乗り型車両有权
公开(公告)号：JP2017119496A
公开(公告)日：2017-07-06
申请号：JP2016054810
申请日：2016-03-18
申请人：株式会社エフ・シー・シー
发明人：宮地一好 , 牧田昇司 , 千葉良平 , 飯田薫
IPC分类号： F16H63/04 , B62J25/00 , B62M25/06
CPC分类号： B60K17/06 , B62J25/00 , B62K19/40 , B62M25/08
摘要：【課題】エンジンやトランスミッションのレイアウトが異なる幅広いモデルにシフトアクチュエータを搭載することを可能にするとともに、エンジンからの熱や振動の影響を受け難くしてかつ車両をコンパクト化することができる鞍乗り型車両を提供する。【解決手段】鞍乗り型車両100は、フレーム101を備えている。フレーム101は、エンジン120およびトランスミッション132を支持するとともに運転者が着座する着座シート110を支持する。トランスミッション132は、変速段を構成するギア列を変更するシフトドラム136を備えており、このシフトドラム136にシフトシャフト137およびシフト駆動力伝達体140を介してシフトアクチュエータ151を備えたシフトドラム駆動ユニット150が連結されている。シフトドラム駆動ユニット150は、着座シート110の下方位置で足置きステップ170を支持するステップブラケット160に支持されている。【選択図】図4

3. 发明专利

JP6116735B1 レンジ切替装置有权
公开(公告)号：JP6116735B1
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：JP2016093652
申请日：2016-05-09
申请人：三菱電機株式会社
发明人：栗田和久 , 瓜生拓也 , 斎木義生 , 青田雅之 , 菅野千秋
IPC分类号： F16H63/04 , F16H61/00 , H02K7/116 , H02K5/02 , F16H61/32
摘要：【課題】小型化を図ることができるレンジ切替装置を得る。【解決手段】レンジ切替装置2では、レンジ切替部23の出力軸231が、モータシャフト30から径方向へ離れた位置に配置されている。減速機構部22の磁性部材であるプレート371は、モータ21の軸線方向について、モータ21のロータ29及びステータ28のそれぞれと対向している。基板24には、出力軸231の軸線方向端面に対向する出力軸用センサ44が設けられている。ハウジング25は、磁性部材であるケース272を有している。ケース272は、ステータ28の外周部を覆うケース周壁部272bを有している。ケース周壁部272bとプレート371との間には、磁性部材である磁気回路部品51が設けられている。【選択図】図2

4. 发明专利

JP2012163178A Reverse shift device of transmission 审中-公开
标题翻译：反向传输设备
公开(公告)号：JP2012163178A
公开(公告)日：2012-08-30
申请号：JP2011025295
申请日：2011-02-08
申请人： Aisin Ai Co Ltd , アイシン・エーアイ株式会社
发明人： HATTORI SOICHIRO , SATO SHUYA
IPC分类号： F16H3/40 , F16H63/04 , F16H63/30
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To assist the operation force of a shift arm to prevent reverse shift lock during reverse shift.SOLUTION: A casing 10 includes a biasing means 41 provided on the side of the casing 10 that faces a shift arm 30, and a cam part 46 which is integrally formed on the side of the shift arm 30. At a position facing a ball 43 of the biasing means 41, the cam part 46 includes first-third step parts 47a-47c along the movement direction of the shift arm 30, and a step part 47 with slopes comprising first and second sloping surfaces 47d and 47e located between the step parts. When a reverse idler gear 19 is moved from a disengaged position to a second engaged position through a first engaged position, the ball 43 which biases the first step part 47a is moved to a position in contact with the third step part 47c while pressing the first and second sloping surfaces 47d and 47e by a spring 45, and the force of the shift arm 30 for moving the reverse idler gear 19 is assisted.
摘要翻译：要解决的问题：为了帮助换挡臂的操作力防止倒档期间的倒档换档锁定。解决方案：壳体10包括设置在壳体10的面向变速臂30的侧面上的偏压装置41和一体地形成在换档臂30的侧面上的凸轮部分46。偏置装置41的球43，凸轮部分46包括沿着换档臂30的运动方向的第一至第三踏板部分47a-47c和具有斜面的台阶部分47，该斜面包括第一和第二倾斜表面47d和47e之间，步骤部分。当倒档中间齿轮19从脱离位置移动到第二接合位置通过第一接合位置时，将第一台阶部分47a偏置的球43移动到与第三台阶部分47c接触的位置，同时按压第一第二倾斜面47d和47e由弹簧45支撑，并且辅助用于使倒档惰轮19移动的换档臂30的力。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

5. 发明专利

JP2012007679A Reverse shift mechanism of transmission 审中-公开
标题翻译：反向转移机制
公开(公告)号：JP2012007679A
公开(公告)日：2012-01-12
申请号：JP2010144465
申请日：2010-06-25
申请人： Aisin Ai Co Ltd , アイシン・エーアイ株式会社
发明人： HABARA YUKI , ITO ATSUSHI , TANBA TOSHIO
IPC分类号： F16H63/04
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a reverse shift mechanism of transmission which can suppress the enlargement of a housing, relating to the reverse shift mechanism of a transmission having such a configuration as to shift an idling gear for a reverse driving gear and a reverse driven gear.SOLUTION: An idling shaft Ad (idling gear GRd) is shifted from a neutral position to a reverse position in the radial direction for the reverse driving gear GRi and the reverse driven gear GRo, in accordance with a shifting operation from the neutral position to the reverse position of a shift lever. Thereby, the idling gear GRd is engaged with the reverse driving gear GRi and the reverse driven gear GRo to establish a reverse operation. The position in the radial direction of the idling gear GRd is adjusted via a reverse fork secured to a fifth-reverse fork shaft and an idling shaft shifting mechanism. That is, the idling shaft shifting mechanism has such a function as to convert the movement in the axial direction of the fork shaft (reverse fork) into the movement in the radial direction of the idling shaft Ad (idling gear GRd).
摘要翻译：要解决的问题：为了提供能够抑制壳体的放大的变速器的倒档换档机构，涉及具有如下结构的变速器的倒档换档机构，该变速器具有用于换档用于倒档驱动齿轮的空转齿轮和反向从动齿轮。解决方案：根据来自中立的换档操作，空转轴Ad（空转齿轮GRd）从反转驱动齿轮GRi和反向从动齿轮GRo的径向方向的中间位置向相反位置移动位置到换档杆的倒车位置。因此，空转齿轮GRd与倒档驱动齿轮GRi和反向从动齿轮GRo接合，以建立相反的操作。怠速齿轮GRd的径向位置通过固定在第五倒叉轴和怠速轴换档机构上的倒叉进行调节。也就是说，空转轴移动机构具有将叉轴（倒叉）的轴向的移动转换成空转轴Ad（空转齿轮GRd）的径向的运动的功能。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

6. 发明专利

JP2009264430A Boat propulsion system, control device and control method for the same 有权
标题翻译：船舶推进系统，控制装置及其控制方法
公开(公告)号：JP2009264430A
公开(公告)日：2009-11-12
申请号：JP2008112034
申请日：2008-04-23
申请人： Yamaha Motor Co Ltd , ヤマハ発動機株式会社
发明人： SUZUKI TAKAYOSHI , MATSUSHITA HIDEAKI , NAKAMURA DAISUKE , KONAKAWA TSUGUNORI
IPC分类号： F16H61/16 , B63H20/00 , B63H21/21 , F16H61/28 , F16H63/04 , F16H63/34
CPC分类号： B63H21/213 , F16H61/16 , Y10T74/20396
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To improve the controllability in a boat propulsion system having an electronically controlled shift mechanism. SOLUTION: An outboard motor 20 has: a prime mover 30; a marine propulsion unit 33 having a propeller 41 driven by rotational force of the prime mover 30 to generate thrust force; a shift position changing mechanism 36; a shift position changing mechanism actuator 70; and a control unit 86 arranged to control the shift position changing mechanism actuator 70. After the shift position is changed to one of the first position and the second position from the neutral position, the control unit 86 inhibits a change in the shift position to the other one of the first position and the second position until a predetermined time period elapses. COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提高具有电子控制换档机构的船舶推进系统的可控性。解决方案：舷外马达20具有：原动机30; 具有由原动机30的旋转力驱动以产生推力的螺旋桨41的船用推进单元33; 换挡位置改变机构36; 换档位置改变机构致动器70; 以及控制单元86，其被布置成控制换档位置改变机构致动器70.在变速位置从中立位置变为第一位置和第二位置之一之后，控制单元86禁止换档位置到第一位置和第二位置中的其他位置直到经过预定时间段。版权所有（C）2010，JPO＆INPIT

8. 发明专利

JP3766464B2 Power transmission activation and neutral system of 失效
公开(公告)号：JP3766464B2
公开(公告)日：2006-04-12
申请号：JP368296
申请日：1996-01-12
申请人：キャタピラーインコーポレイテッドCaterpillar Incorporated
发明人：リチャード・ジェイ・メース
IPC分类号： E02F9/20 , F16H61/28 , B60K17/08 , F16H59/04 , F16H59/54 , F16H61/22 , F16H63/04
CPC分类号： F16H59/54 , B60W10/10 , B60W10/182 , B60W30/18 , B60W2300/17 , B60W2510/186 , B60W2540/16 , B60W2710/1005 , F16H59/044

9. 发明专利

JP3689287B2 Transmission of the transmission 有权
公开(公告)号：JP3689287B2
公开(公告)日：2005-08-31
申请号：JP29541899
申请日：1999-10-18
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：重小山 , 宜伸江連
IPC分类号： F16H63/04 , F16H63/20 , F16H63/30
CPC分类号： F16H63/302 , F16H63/20 , Y10T74/19279 , Y10T74/20104 , Y10T74/20177

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