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1. 发明专利

JP2021134860A ブレーキ装置审中-公开
公开(公告)号：JP2021134860A
公开(公告)日：2021-09-13
申请号：JP2020031697
申请日：2020-02-27
申请人：曙ブレーキ工業株式会社
发明人：道辻善治 , グエンチュン
IPC分类号： F16D55/36 , F16D55/06 , F16D57/00
摘要：【課題】車両の駐車時に消費する電力の削減を可能にすると共に、駐車時以外の状況においても必要に応じて制動力のオンオフを可能にし、且つ十分な制動力を発生することが可能なブレーキ装置を提供すること。【解決手段】駐車時にMR流体に印加する磁場を形成するために永久磁石32を用いる。磁場のオンオフ切替を可能にするために、それぞれの永久磁石32を回転可能な状態で支持し、電気モータなどの駆動力で永久磁石32の回転方向の位置を切り替えてブレーキのオンオフを制御する。内ヨーク28iと外ヨーク28oの間の空間内に、円周方向に向けて複数の永久磁石32−1、32−2、32−3、・・・を並べて配置する。永久磁石32の磁極は円筒状、又は円弧状に形成して、効率のよい磁気回路を形成する。サービスブレーキのための磁場は複数の電磁石コイルを用いて生成する。【選択図】図4

2. 发明专利

JP2020150637A ギヤードモータの駆動制御機構审中-公开
公开(公告)号：JP2020150637A
公开(公告)日：2020-09-17
申请号：JP2019045160
申请日：2019-03-12
申请人：ツカサ電工株式会社
发明人：高橋博之 , 日▲高▼ 晃男 , 浦島佳吾
IPC分类号： H02K7/116 , F16D55/06 , F16D65/16 , F16D121/22 , F16D127/02 , F16D129/04 , F16D129/06 , H02K7/102
摘要：【課題】駆動力を駆動範囲の始点から終点までの間で停止動作を実行し、この停止動作を維持し、且つこの停止状態から始動する各動作を、電動モータの駆動入力以外の外力を付与することなく円滑且つ確実に実行できるギヤードモータの駆動制御機構を提供する。【解決手段】電動モーター1と変速部とで一体的にギヤードモータが形成され、変速部の出力軸における制動を制御するブレーキ手段3が、電動モータ1の駆動軸11に固着され、この駆動軸11のラジアル方向(半径方向)に摺動自在に移動する磁性体からなる鉄片32を内蔵する回転部30と、この回転部30の内側に配設され、電動モータ1のケース10に固着される永久磁石33からなる固定部31とを備える構成である。【選択図】図3

3. 发明专利

JP2020525740A 車両フラップの駆動装置审中-公开
公开(公告)号：JP2020525740A
公开(公告)日：2020-08-27
申请号：JP2020500153
申请日：2018-07-06
申请人：エドゥシャエンジニアリングゲーエムベーハー
发明人：ヴィルト,アンドレ , バルス,ヨッヘン
IPC分类号： B60J5/04 , E05F15/662 , F16D55/06
摘要：本発明は、第1ハウジング部(3)と、第2ハウジング部(4)とを備える、旋回車両フラップ用の駆動装置に関し、第1ハウジング部(3)および第2ハウジング部(4)は、駆動装置(1)の軸方向延長部(x)の方向に互いに向かって移動可能に設計されており、スピンドルロッド(12)は、第1ハウジング部(3)および第2ハウジング部(4)の一方に回転可能に配置され、およびスピンドルナット(13)は、第1ハウジング部(3)および第二のハウジング部(4)の他方に回転可能に固定されており、制動装置(19)は、スピンドルロッド(12)に回転可能に固定された方法で接続された第1のブレーキ要素を含み、第2のブレーキ要素は、第1のハウジング部分(3)および第2のハウジング部分(4)の一方に回転可能に固定された方法で接続されており、第1制動要素は、制動力を生成するために第2制動要素と相互作用することができる。磁場を生成するための磁石配置を備える本発明の目的は、第1制動要素および第2制動要素の少なくとも一方は、磁場によってスピンドルロッド(12)の軸方向(x)に変位することができるように、車両フラップに単純で信頼性の高い自動旋回および柔軟な保持力を提供する、旋回車両フラップ用の駆動装置(1)を定義することである。

5. 发明专利

JP2018100763A 電磁ブレーキの摩耗検出装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018100763A
公开(公告)日：2018-06-28
申请号：JP2016248510
申请日：2016-12-21
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：佐藤駿
IPC分类号： F16D55/06 , H02P3/04 , F16D66/02
摘要：【課題】電磁ブレーキの摩耗検出装置の構成の複雑化およびコスト増加を抑制できる技術を提供する。【解決手段】摩擦力を用いてモータ10にブレーキをかける電磁ブレーキ30の摩耗検出装置50において、算出部52は、モータ10が回転角度を保持するようにモータ10に供給される電流が制御されている状態で、ブレーキをかけている電磁ブレーキ30にブレーキ解除を指示するブレーキ制御信号が検出されたタイミングから、モータ10に供給される電流が変化するタイミングまでのブレーキ解除時間を算出する。検出部54は、ブレーキ解除時間に基づいて、電磁ブレーキ30が摩耗していることを検出する。【選択図】図1

6. 发明专利

JP2017198322A 駆動装置有权
公开(公告)号：JP2017198322A
公开(公告)日：2017-11-02
申请号：JP2016091683
申请日：2016-04-28
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 株式会社アルケミカ
发明人：磯野宏 , 杉谷伸芳 , 久保愛三
IPC分类号： F16H48/12 , F16D55/06 , F16D65/16 , F16D121/20 , F16D121/24 , F16D123/00 , F16D125/40 , F16D127/02 , F16D127/06 , F16D129/10 , F16H48/22
CPC分类号： B60K17/046 , B60K1/02 , B60K17/02 , B60K17/145 , B60K7/0007 , F16D55/2262 , F16D65/18 , F16D65/186 , F16H1/28 , B60K2007/0038 , B60K2007/0061 , B60K2007/0092 , B60Y2400/424 , B60Y2400/73 , F16D2121/20
摘要：【課題】駆動輪に制動力を作用させる制動機構を小型化することができる駆動装置を提供する。【解決手段】第1モータ2aから第1ドライブシャフト17aにトルクを伝達する第1トルク伝達経路Raにおける第1減速機19aよりも第1モータ2a側の第1回転部材6aに制動トルクを作用させる第1制動機構24aと、第2モータ2bから第2ドライブシャフト17bにトルクを伝達する第2トルク伝達経路Rbにおける第2減速機19bよりも第2モータ2b側の第2回転部材6bに制動トルクを作用させる第2制動機構24bとを備えている。【選択図】図1

7. 发明专利

JP5755554B2 エレベータ用制動器有权
标题翻译：一种用于电梯的制动装置
公开(公告)号：JP5755554B2
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：JP2011267638
申请日：2011-12-07
申请人：株式会社日立製作所
发明人：五十嵐章智 , 小野哲志 , 伊藤清弥
IPC分类号： F16D55/06 , F16D69/04

8. 发明专利

JP2013535630A Forming a brake disc friction disc brake, the brake apparatus having a rotor of the eddy current brake 审中-公开
公开(公告)号：JP2013535630A
公开(公告)日：2013-09-12
申请号：JP2013521128
申请日：2011-07-27
申请人：クノル−ブレムゼジステーメフューアシーネンファールツォイゲゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツングKnorr−Bremse Systeme fuer Schienenfahrzeuge GmbH
发明人：ヴァルターマンフレート , ファンデレヒトミリアム
IPC分类号： F16D65/12 , B61H5/00 , B61H11/14 , F16D55/06 , F16D55/28 , F16D59/02 , F16D65/14 , F16D65/18
CPC分类号： B61H11/14 , B60T13/586 , B60T13/743 , B61H5/00 , F16D55/2245 , F16D2121/20 , F16D2121/24 , F16D2121/26 , F16D2123/00 , F16D2125/32 , F16D2125/40 , F16D2125/52 , F16D2125/582 , F16D2125/585 , F16D2127/008 , F16D2127/06 , F16D2129/046 , F16D2129/08 , H02K49/046
摘要：本発明は、車両のブレーキ装置に関し、回動不能なステータ（１２４）及び回転するロータ（５９）を備えた渦電流式ディスクブレーキ（１２２）であって、ロータ（５９）又はステータ（１２４）は渦電流路（１２６）を有するとともに、ステータ（１２４）又はロータ（５９）は磁石アセンブリ（１２８）を有し、磁石アセンブリ（１２８）の磁界線は、ステータ（１２４）に対するロータ（５９）の相対運動時に、ブレーキモーメントを形成する渦電流を前記渦電流路（１２６）に誘導する、渦電流式ディスクブレーキ（１２２）と、少なくとも１つのブレーキディスク（５９）、及びブレーキディスク（５９）と協働するブレーキパッド（５８）を備えていて、ブレーキディスク（５９）とブレーキパッド（５８）との間にブレーキ摩擦モーメントを形成する、摩擦ディスクブレーキ（２）とを有し、渦電流式ディスクブレーキ（１２２）のロータ（５９）が、摩擦ディスクブレーキ（２）のブレーキディスク（５９）により形成される。

10. 发明专利

JP2013119894A Brake for elevator 有权
标题翻译：制动器电梯
公开(公告)号：JP2013119894A
公开(公告)日：2013-06-17
申请号：JP2011267638
申请日：2011-12-07
申请人： Hitachi Ltd , 株式会社日立製作所
发明人： IGARASHI AKITOMO , ONO TETSUSHI , ITO KIYOMI
IPC分类号： F16D69/04 , F16D55/06
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a technology which can replace a lining in an elevator braking device easily and at low cost.SOLUTION: A brake for an elevator, which generates braking force as it is pushed against a rotor rotating synchronously with a sheave of elevator hoisting device, includes: the lining having a contacting surface pushed against the rotor and non-contacting surface which faces the same direction as the contacting surface and locates at a location lower than the contacting surface, and does not contact with the rotor when the contacting surface contacts with the rotor; a supporter which supports the lining, and has a restricting structure restricting a displacement of the lining toward a first direction in which force is applied to the lining by a rotation of the rotor in such a condition that the lining contacts with the rotor, moreover can insert/remove the lining in a second direction perpendicularly to the first direction; and a fixing member pushing the lining against the supporter by pushing the non-contacting surface with elastic force.
摘要翻译：要解决的问题：提供可以容易且低成本地替代电梯制动装置中的衬里的技术。解决方案：一种用于电梯的制动器，当其被推靠在与电梯提升装置的滑轮同步旋转的转子上时产生制动力，包括：衬里具有推靠在转子和非接触表面上的接触表面，面向与接触面相同的方向，位于比接触面低的位置，并且当接触面与转子接触时不与转子接触; 支撑衬里，并且具有限制结构，其限制衬片朝向第一方向的位移，在第一方向上，在衬套与转子接触的状态下，通过转子的旋转施加到衬里的力，此外可以沿垂直于第一方向的第二方向插入/移除衬里; 以及固定构件，其通过用弹力推动非接触表面而将衬垫推靠在支撑件上。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

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