专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

2. 发明专利

JP6275403B2 鉄道車両用台車、鉄道車両及び鉄道システム有权
公开(公告)号：JP6275403B2
公开(公告)日：2018-02-07
申请号：JP2013143341
申请日：2013-07-09
申请人：国立大学法人東京大学 , 国立大学法人茨城大学
发明人：須田義大 , 道辻洋平 , 林世彬 , 黄振雄
IPC分类号： B61F3/16 , B61F5/40 , B61F5/38
CPC分类号： B61F3/16 , B61F5/40 , B61F5/44

3. 发明专利

JP6222828B2 走行台車及び軌道式車両有权
公开(公告)号：JP6222828B2
公开(公告)日：2017-11-01
申请号：JP2013245814
申请日：2013-11-28
申请人：三菱重工業株式会社
发明人：矢延雪秀 , 河野浩幸 , 川内章央 , 片平耕介 , 田村宗
IPC分类号： B61F5/00 , B61B13/00 , B61F5/38
CPC分类号： B61F5/38 , B61B13/04 , B61F3/16 , B61F5/148 , B61F5/386 , B61F9/00

4. 发明专利

JP5713725B2 分岐装置及び軌道系交通システム有权
标题翻译：分路器和轨道交通系统
公开(公告)号：JP5713725B2
公开(公告)日：2015-05-07
申请号：JP2011037243
申请日：2011-02-23
申请人：三菱重工業株式会社
发明人：川内章央 , 河野浩幸 , 矢延雪秀 , 村上義信
IPC分类号： B61B13/00 , B61F5/38 , E01B25/28
CPC分类号： E01B7/00 , B61B13/04 , E01B25/28

5. 发明专利

JP2012171544A Branching device and track transportation system 有权
标题翻译：分支装置和履带运输系统
公开(公告)号：JP2012171544A
公开(公告)日：2012-09-10
申请号：JP2011037243
申请日：2011-02-23
申请人： Mitsubishi Heavy Ind Ltd , 三菱重工業株式会社
发明人： KAWAUCHI AKIHISA , KONO HIROYUKI , YANOBE YUKIHIDE , MURAKAMI YOSHINOBU
IPC分类号： B61B13/00 , B61F5/38
CPC分类号： E01B7/00 , B61B13/04 , E01B25/28
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce the initial cost of a branching device of a central guiding track transportation system.SOLUTION: The branching device includes: a branch line side guide rail 20c arranged at an inner side of travel paths from a near side main line travel path Ra to a branch line travel path Rc; a main line side guide rail 10b arranged at outer sides of the travel paths from the near side main line travel path Ra to a front side main line travel path Rb; and a switching mechanism 40 for switching a position of a movable rail 25c of the branch line side guide rail 20c and a position of a movable rail 25b of the main line side guide rail 20b with a branch line guide position BP and a main line guide position MP. Meanwhile, a central guide rail 10 is not arranged at a part b at which a center position in a travel path width direction of the font side main line travel path Rb crosses the branch line travel path Rc, and a part c at which the center position in the travel path width direction of the branch line travel path Rc crosses the front side main line travel path Rb.
摘要翻译：要解决的问题：降低中央导轨运输系统的分支装置的初始成本。解决方案：分支装置包括：分支线侧导轨20c，其布置在从近侧主线行进路径Ra到分支线行进路径Rc的行进路径的内侧; 布置在从近侧主线行进路径Ra到前侧主线行进路径Rb的行进路径的外侧的主线侧导轨10b; 以及切换机构40，其用于切换分支线侧导轨20c的可动导轨25c的位置和主线侧导轨20b的可动导轨25b的位置，其具有分支引导位置BP和主线路引导件位置MP。同时，中央导轨10不布置在字体侧主线行进路径Rb的行进路径宽度方向上的中心位置与分支线行进路径Rc相交的部分b和中心导轨10的中心部分分支线行进路径Rc的行进路径宽度方向的位置与前侧主线行进路径Rb交叉。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

6. 发明专利

JP4838693B2 Track-based transportation system 有权
公开(公告)号：JP4838693B2
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：JP2006319189
申请日：2006-11-27
申请人：三菱重工業株式会社
发明人：吉喜大久保 , 浩幸河野 , 耕介片平
IPC分类号： B61F5/38 , B61G5/02

7. 发明专利

JP2011011653A Coupler for new transportation system vehicle 审中-公开
标题翻译：新型运输系统车辆联轴器
公开(公告)号：JP2011011653A
公开(公告)日：2011-01-20
申请号：JP2009158030
申请日：2009-07-02
申请人： Ihi Corp , 株式会社Ihi
发明人： MASUDA HARUO , TAKAI NORIHIRO , SUZUKI HIROSHI
IPC分类号： B61G7/08 , B61F5/38
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a coupler for a new transportation system vehicle, capable of attaining vehicle coupling without humans in attendance even on a curved track.SOLUTION: The coupler 1 for coupling new transportation system vehicles 5 to each other, includes running wheels 3 for running on tracks 2 and steering mechanisms 4 for horizontally steering the running wheels 3. The coupler 1 further includes a coupler body 6 rotatably provided at a vehicle end of the new transportation system vehicle 5 and a swing mechanism 7 for horizontally rotating the coupler body 6, linking the coupler body 6 to steering of the steering mechanism 4 to locate and direct the end of the coupler body 6 to the center line of the track.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于新的运输系统车辆的联接器，能够即使在弯曲的轨道上也可以获得没有人参与的车辆联轴器。解决方案：用于将新的运输系统车辆5彼此联接的联接器1包括行驶轮 3，用于在轨道2和用于水平地转向行进轮3的转向机构4上运行。联接器1还包括可旋转地设置在新的运输系统车辆5的车辆端的联接器主体6和用于水平地旋转耦合器的摆动机构7 主体6将联接器主体6连接到转向机构4的转向，以将联接器主体6的端部定位并引导到轨道的中心线。

8. 发明专利

JP2010241209A Guide track type vehicle 有权
标题翻译：导轨类型车辆
公开(公告)号：JP2010241209A
公开(公告)日：2010-10-28
申请号：JP2009090490
申请日：2009-04-02
申请人： Mitsubishi Heavy Ind Ltd , 三菱重工業株式会社
发明人： TOMADA TOKUMITSU , INUI MASAHIRO
IPC分类号： B61F5/10 , B61F5/00 , B61F5/30 , B61F5/38 , F16F9/04
CPC分类号： B61F5/24 , B61F5/14 , F16F15/0232
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To eliminate deterioration of riding comfortability because of reduction of rolling rigidity of a vehicle by narrowing an interval of air springs according to increased load even when the load of the vehicle is increased, and to eliminate spending of much time for height adjustment work, in a guide track type vehicle traveling on an exclusive track determined using the air spring. SOLUTION: In the guide track type vehicle having the air spring for supporting a vehicle body on a traveling truck, the air spring is provided such that a plurality of air spring elements are communicated with each other with an internal gas. COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：为了消除乘坐舒适性的劣化，因为即使车辆的载荷增加，车辆的滚动刚度降低也会因负载增加而使空气弹簧的间隔变窄，并且消除了太多的花费在使用空气弹簧确定的专用轨道上行进的导轨式车辆中进行高度调整工作的时间。解决方案：在具有用于在行驶车上支撑车体的空气弹簧的导轨式车辆中，空气弹簧被设置成使得多个空气弹簧元件彼此连通而形成内部气体。版权所有（C）2011，JPO＆INPIT

9. 发明专利

JP2010221951A Truck for track system vehicle 有权
标题翻译：轨道系统车辆卡车
公开(公告)号：JP2010221951A
公开(公告)日：2010-10-07
申请号：JP2009073954
申请日：2009-03-25
申请人： Mitsubishi Heavy Ind Ltd , 三菱重工業株式会社
发明人： KURAHASHI HIROKI , FUJIO NORIYUKI , KONO HIROYUKI , YANOBE YUKIHIDE , KAWAUCHI AKIHISA , KATAHIRA KOSUKE
IPC分类号： B61F5/38 , B61B13/00
CPC分类号： B61B10/04
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a truck for a track system vehicle preventing abrasion and deterioration between a guide wheel and a guide rail while forming a simple structure and ensuring traveling stability. SOLUTION: In the truck for the track system vehicle, a guide frame 8 mounted with the guide wheel 9 guided by the guide rail 1 is constituted turnably relative to a steering axle 6 of a traveling wheel 5, and a support shaft 21 movable in a vehicle longitudinal direction is provided on an axle bracket 20 provided on the steering axle 6 so as to range over the steering axle 6. A link lever 22 for making turning of the guide frame 8 and steering of the traveling wheel 5 interlockable is provided in a vehicle longitudinal direction, and a wheel end side end of the link lever 22 is turnably mounted to a connection rod 19 for making the traveling wheel 5 steerable. A middle part of the link lever 22 is turnably mounted to the guide frame 8, a long hole 22a extending in a vehicle longitudinal direction is provided on a central side end of the link lever 22, and the long hole 22a and the support shaft 10 are turnably engaged at a constant position. COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于轨道系统车辆的卡车，以防止导轮和导轨之间的磨损和劣化，同时形成简单的结构并确保行驶稳定性。解决方案：在用于轨道系统车辆的卡车中，安装有由导轨1引导的引导轮9的引导架8相对于行进轮5的转向轴6可转动地构成，支撑轴21 可以在车辆纵向上移动的轴支架20设置在转向轴6上的轴支架20上，以便在转向轴6的上方延伸。用于使引导框架8转动和行进轮5的可转动的转向的连杆22 设置在车辆纵向方向上，并且连杆22的车轮端侧端可转动地安装到用于使行进轮5转向的连接杆19。连杆22的中间部分可转动地安装在引导架8上，在连杆22的中心侧设有沿车辆纵向延伸的长孔22a，长孔22a和支承轴10 可转动地固定在一个恒定的位置。版权所有（C）2011，JPO＆INPIT

10. 发明专利

JP4317836B2 Trolley structure of the track-based vehicle 有权
公开(公告)号：JP4317836B2
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：JP2005177665
申请日：2005-06-17
申请人：三菱重工業株式会社
发明人：博山下 , 正博山口 , 裕之持留 , 克明森田 , 俊二森近 , 浩幸河野 , 耕介片平
IPC分类号： B61B13/00 , B61F5/38 , B62D1/26

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式