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1. 发明专利

JP6897596B2 車両の制御装置有权
公开(公告)号：JP6897596B2
公开(公告)日：2021-06-30
申请号：JP2018024656
申请日：2018-02-15
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：奥村和也
IPC分类号： B60W10/04 , B60W50/035 , B60K28/16 , B60T8/175 , B60T8/92 , G05G1/30 , B60K26/00 , B60W10/18

2. 发明专利

JP2021054147A 自動車审中-公开
公开(公告)号：JP2021054147A
公开(公告)日：2021-04-08
申请号：JP2019176979
申请日：2019-09-27
申请人：ダイハツ工業株式会社
发明人：池田聡
IPC分类号： B60K26/00 , B62D33/06
摘要：【課題】乗降性の改善を図ることで、運転者の負担を軽減可能とし、これにより運転者の足として使い易い自動車を提供する。【解決手段】この自動車1は、アクセルペダル11が位置するフットスペース12が、前輪6よりも車体前方側に位置する構造をなす。運転座席3側のドア8が、その車体後方側でボデー7側に支持された状態で開閉可能な前開き構造をなしており、かつボデー7側に設けられたドア開口部9が、少なくともアクセルペダル11aの全体を車幅方向外側から視認できる位置まで車体前方側に切り欠かれている。【選択図】図3

3. 发明专利

JP2021011244A 踏み間違いの無い、アクセル装置の左側配置等の構造とその操作方法审中-公开
公开(公告)号：JP2021011244A
公开(公告)日：2021-02-04
申请号：JP2019134893
申请日：2019-07-03
申请人：三井潤二
发明人：三井潤二
IPC分类号： G05G1/30 , B60T7/04 , B60K26/00
摘要：【課題】オートマ車等にある、アクセル、ブレーキの踏み間違いによる事故を無くすための、アクセルペダル等の配置、構造とその操作方法を提供する。【解決手段】運転席足元の左端付近で、運転者が左足でアクセル操作をするのに適した位置に(1)のアクセルペダルを配置し、同席足元中央部から右側に掛けた部分で、運転者が右足でブレーキ操作するのに適した位置に(2)のブレーキペダルを設置する。加えて走行時には、運転者が、左足を専用にアクセルペダルを、又、右足を専用にブレーキペダルをそれぞれ分離操作することで、アクセル、ブレーキの踏み間違いの無い運転走行が可能となる事を特徴とする。【選択図】図1

4. 发明专利

JP2021000964A 「ブレ-キ装置をハンドル周囲に取付ける」考案をした。审中-公开
公开(公告)号：JP2021000964A
公开(公告)日：2021-01-07
申请号：JP2019126509
申请日：2019-06-19
申请人：浦部晃
发明人：浦部晃
IPC分类号： B60K26/00 , G05G1/02 , B60T7/02
摘要：【課題】高齢者のブレ-キとアクセルの踏み間違いによる事故を低減する。【解決手段】ハンドルのグリツプに平行にてブレ-キ用グリツプリング(ワッカリング)を取付ける。【選択図】図2

5. 发明专利

JP2019507042A 自動車の運転者の下肢の位置を検出するための方法および装置审中-公开
公开(公告)号：JP2019507042A
公开(公告)日：2019-03-14
申请号：JP2018526788
申请日：2016-11-25
申请人：ルノーエス.ア.エス. , RENAULT S.A.S.
发明人：ラルマン, ステファン
IPC分类号： G05G25/00 , G05G1/30 , B60R11/02 , B60T8/00 , G06T7/70 , G06T7/00 , B60K26/00
摘要：本発明は、センサから距離をおいた少なくとも1つの検出領域(7)における運転者の下肢の少なくとも一方の存在および不存在を検出するための少なくとも1つのセンサと、センサによって送られる信号から検出マトリクスを作成するための手段を備え、かつ決定的検出アルゴリズム(11)を備える中央処理装置(13)とを備える検出装置に関する。【選択図】図4

6. 发明专利

JP2016040708A ステアリングホイールおよびアクセルペダルの統合構造を有するコントロールボード有权
标题翻译：控制板具有转向轮和加速器踏板整体结构
公开(公告)号：JP2016040708A
公开(公告)日：2016-03-24
申请号：JP2014244244
申请日：2014-12-02
申请人：現代自動車株式会社 , HYUNDAI MOTOR COMPANY
发明人：キム、ウン−シク
IPC分类号： B60K26/00 , B62D1/02 , B60K20/08 , G05G1/01 , G05G1/02 , G05G1/08 , G05G5/05 , G05G9/02
CPC分类号： B60K37/06 , B60K20/08 , B60K26/02 , B60K37/04 , B60R21/055 , B62D1/02 , B62D1/22 , B60K2026/024 , B60K2026/029 , B60K2350/1024 , B60K2350/1048 , B60K2350/406
摘要：【課題】車両のコントロールボードに関し、コントロールボードがステアリングホイールとアクセルペダルなどの車両走行に必要な機能を制御することができる統合構造を有することにより、便利かつ安全な車両制御構造を提供する。【解決手段】車両運転席の前面に配置されるコントロールボード100、コントロールボード100に上/下方向に移動可能に配置されるアクセルペダル部200、アクセルペダル部200の上部に形成された連結ホールによって回転可能に装着されるステアリングホイー300ル、コントロールボード100にボタン形式で形成される変速ボタン部400と始動ボタン部500、コントロールボード100の下端に装着される衝撃吸収部600を備え、コントロールボード100は、運転席のダッシュボード(dashboard)内に形成されたシリンダロードと連結し、使用時にはポップアップ(pop−up)し、使用終了時には原状復旧する。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种汽车控制板，其被配置为通过提供具有集成结构的控制板来更方便和安全地控制车辆，该控制板可以控制用于驾驶诸如方向盘和加速踏板的车辆的功能。解决方案：A 具有方向盘和加速器踏板的一体结构的控制板可以包括：控制板100，其可以设置在车辆的驾驶员座椅的前方; 在控制板100上上下移动的加速器踏板200; 可以通过加速器踏板200的上部处的联接孔可转动地安装的方向盘300; 可以在控制板100上形成按钮的类型的换档按钮单元400和起动按钮单元500; 以及可以设置在控制板100的下端的减震构件600.控制板100可以连接到驾驶员工作台的仪表板中的气缸杆。控制板在使用中弹出并返回不使用。选择图：图1

7. 发明专利

JP2015118557A 反力出力装置有权
标题翻译：反应式输出装置
公开(公告)号：JP2015118557A
公开(公告)日：2015-06-25
申请号：JP2013261723
申请日：2013-12-18
申请人：株式会社ミツバ , 本田技研工業株式会社
发明人：木村高志 , 岸野亮輔 , 坪井俊之 , 根布谷秀人 , 丸山耕平 , 千尚人
IPC分类号： F02D11/04 , B60K26/00 , G05G5/03
摘要：【課題】駆動部を流れる電流値の誤検出により生じる発熱を低減することができる反力出力装置を提供すること。【解決手段】反力出力装置は、操作される操作子に対し、操作方向とは逆方向の力を出力する反力出力装置であって、PWM制御に基づいて力を出力する駆動部と、PWM制御に係るデューティ比であって、駆動部を流れる電流値に基づいて生成されたデューティ比が規定値以上である場合、異常が発生していると判定する判定部と、を備える。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够通过误检测流过驱动单元的电流值而减少发热的反作用力输出装置。解决方案：反作用力输出装置向操作者输出与操作方向相反的力操作。反作用力输出装置包括：用于基于PWM控制输出力的驱动单元; 以及确定单元，用于当与PWM控制相关的占空比即基于流经驱动单元的当前值产生的占空比是确定值或更大时，确定异常的发生。

8. 发明专利

JP5689471B2 車両用走行制御装置有权
公开(公告)号：JP5689471B2
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：JP2012534965
申请日：2011-08-12
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：裕崇瀧口 , 裕崇瀧口 , 豪須崎 , 豪須崎 , 洋一杉本 , 洋一杉本
IPC分类号： B60W40/08 , B60K26/00 , B60T7/12 , B60W50/16
CPC分类号： B60Q9/008 , B60K26/02 , B60K26/021 , B60K2026/023 , B60T7/22 , B60W10/06 , B60W10/184 , B60W30/143 , B60W30/18145 , B60W50/087 , B60W50/10 , B60W50/14 , B60W50/16 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/106 , B60W2550/146

9. 发明专利

JP2013056653A Automobile accelerator with runaway preventing mechanism 审中-公开
标题翻译：具有防雷机构的汽车加速器
公开(公告)号：JP2013056653A
公开(公告)日：2013-03-28
申请号：JP2011215584
申请日：2011-09-09
申请人： Gravity Engineering Corp , グラビティエンジニアリング株式会社
发明人： TSUDA TAKASHI
IPC分类号： B60K28/10 , B60K26/00
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a countermeasure against a serious accident caused by the stepping error of an accelerator and a brake.SOLUTION: A safety device is adapted to apply the brake when an automobile accelerator is stepped on excessively hard.

10. 发明专利

JP2013018453A Electric tow tractor 有权
标题翻译：电动拖拉机
公开(公告)号：JP2013018453A
公开(公告)日：2013-01-31
申请号：JP2011155284
申请日：2011-07-14
申请人： Atex Co Ltd , 株式会社アテックス
发明人： MAGUCHI TOMOHIRO
IPC分类号： B60D1/02 , B60D1/26 , B60K1/04 , B60K26/00 , B62K5/027
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an electric tow tractor to be used on a flat surface of a floor in a factory or a warehouse, configured to allow a driver to easily check rearward for a state and attitude of towing a towing track etc., to easily get on/off a driver's seat, and to maintain safe driving, in order to achieve quick and accurate operation due to frequent boarding/alighting of the driver.SOLUTION: This electric tow tractor includes a hand stay 26 located at a lateral upper position of a seat cover 13 and below a seat part of a driver's seat 1 to extend in a forward and rearward direction of the electric tow tractor, and an operating lever 27 located below the hand stay 26 to hold the hand stay 26 and to be turned to release an engaged and connected state of a connection disconnection unit 9.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于工厂或仓库中的地板的平坦表面上的电动拖拉机，其被配置为允许驾驶员容易地向后检查牵引牵引轨道的状态和姿态等等，以便于驾驶员座位上下车，保持安全驾驶，以便驾驶员经常登机/下车，实现快速准确的操作。解决方案：该电动拖拉机包括位于座椅罩13的侧面上部位置并且在驾驶员座椅1的座椅部分下方的扶手26，其在电动拖拉机的前后方向上延伸，以及操作杆27，其位于扶手26的下方，以保持扶手26并转动以释放连接断开单元9的接合和连接状态。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

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