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1. 发明专利

JP2018528115A 複数燃料性能を有する直並列電気ハイブリッドパワートレイン审中-公开
公开(公告)号：JP2018528115A
公开(公告)日：2018-09-27
申请号：JP2018500933
申请日：2016-07-14
申请人：サウジアラビアンオイルカンパニー
发明人：マネンテ,ヴィットリオ
IPC分类号： B60K6/24 , B60K6/387 , B60K6/543 , F02C6/00 , F02C3/10 , F02C6/14 , F01D15/02 , F01D15/10 , F01D15/12 , B60L11/14 , B60K6/442
CPC分类号： B60K6/44 , B60K5/00 , B60K6/24 , B60K6/26 , B60K6/28 , B60K6/387 , B60K6/442 , B60K6/543 , B60Y2400/431 , Y02T10/6234 , Y02T10/6295
摘要：車両に動力を供給するハイブリッドパワートレインは、複数燃料性能を有するマイクロ・タービン・アセンブリと、そこから延びるタービン駆動軸とを含む。タービン駆動軸は、マイクロ・タービン・アセンブリのタービン回転出力がタービン駆動軸によって車両の車輪に伝達されるタービン係合位置と、タービン回転出力が車輪から独立しているタービン非係合位置とを有する。ジェネレータは、タービン駆動軸の一部と並列にマイクロ・タービン・アセンブリに選択的に接続される。蓄電装置は、ジェネレータによって充電可能であり、電動モータを駆動することができる。モータ駆動軸は、電気モータのモータ回転出力がモータ駆動軸によって車輪に伝達されるモータ係合位置と、モータ回転出力が車輪から独立しているモータ非係合位置とを有する。

2. 发明专利

JP5779891B2 レンジエクステンダ有权
标题翻译：范围扩展
公开(公告)号：JP5779891B2
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：JP2011010938
申请日：2011-01-21
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：渡辺厚
IPC分类号： B60W10/06 , B60W20/00 , B60K6/46 , B60K6/24 , B60L11/08 , F01D15/02 , F01D15/10 , F02C9/28
CPC分类号： Y02T10/6217 , Y02T10/6295 , Y02T10/7077

3. 发明专利

JP5570614B2 Efficiency improvement turbine 有权
公开(公告)号：JP5570614B2
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：JP2012544637
申请日：2010-12-09
申请人：エナジイールドエルエルシー , ロジッツジョンエル
发明人：ホットロベルト
IPC分类号： F02C6/00 , F01D15/02 , F02C3/22 , F02C6/20 , F02C7/00 , F02C7/22 , H01M8/00 , H01M8/04 , H01M8/06 , H01M8/10 , H01M8/12
CPC分类号： H01M8/0618 , H01M8/08 , H01M2008/1095 , H01M2008/1293 , H01M2008/147 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02E60/525 , Y02E60/526 , Y02T90/32

4. 发明专利

JP2010105578A Movement body provided with high temperature type fuel cell, and power generation system including the same 审中-公开
标题翻译：具有高温型燃料电池的动力体和包括其的发电系统
公开(公告)号：JP2010105578A
公开(公告)日：2010-05-13
申请号：JP2008280916
申请日：2008-10-31
申请人： Panasonic Corp , パナソニック株式会社
发明人： KOBAYASHI SUSUMU
IPC分类号： B63H21/20 , F01D15/02 , F01D15/04 , F01D15/10 , F01D15/12 , F01K15/04 , F01K23/08 , F01K23/14 , F02C1/10 , F02C3/107 , H01M8/00 , H01M8/12 , H02J3/38 , H02J7/00
CPC分类号： Y02E20/16 , Y02T70/5209 , Y02T70/5218 , Y02T70/5281 , Y02T90/38 , Y02T90/46
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a movement body provided with a high temperature fuel cell with high energy efficiency and long life, and a power generation system including the same. SOLUTION: The movement body provided with the high temperature type fuel cell 4 includes a combined cycle comprising a Brayton cycle motive power device 5 utilizing waste heat of the high temperature type fuel cell 4 and a Rankine cycle motive power device 7 utilizing waste heat of the Brayton cycle motive power device 5, and includes a motive power output system and an electric power output system. A gas expansion machine is used as the Brayton cycle motive power device 5 and a vapor expansion machine is used as the Rankine cycle motive power device 7. COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种具有高能量效率和长寿命的高温燃料电池的运动体以及包括该运动体的发电系统。解决方案：设置有高温型燃料电池4的运动体包括使用利用高温型燃料电池4的废热的布雷顿循环动力装置5和利用废物的兰金循环动力装置7的组合循环布雷顿循环动力装置5的热量，并且包括动力输出系统和电力输出系统。使用气体膨胀机作为布雷顿循环动力装置5，蒸气膨胀机用作兰金循环动力装置7.版权所有（C）2010，JPO＆INPIT

5. 发明专利

JP2010071273A Low isothermal compression gas turbine engine 有权
标题翻译：低等温压缩气体涡轮发动机
公开(公告)号：JP2010071273A
公开(公告)日：2010-04-02
申请号：JP2008270301
申请日：2008-09-22
申请人： Masashi Otsubo , 正志大坪
发明人： OTSUBO MASASHI
IPC分类号： F02C6/04 , B63H11/02 , B63H11/08 , F01D15/02 , F02B33/40 , F02C3/00 , F02C6/08 , F02C6/20 , F04D31/00
CPC分类号： Y02E20/14 , Y02T10/16
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a heat engine with high heat efficiency capable of doubling the heat efficiency by materializing the low isothermal compression of air and regenerating, as a recyclable heat resource, the heat energy of low quality, which was low temperature waste heat, by reducing an operating temperature. SOLUTION: The properties of air such that are compressible and low in density are combined with those of water such that are non-compressible and high in density to provide the synergic effect of the air and water abundantly present on the ground and sea level. The air in bubbled state is mixed with the water, and the water is pressurized and the air is compressed utilizing the centrifugal force of a centrifugal pump. At the same time, the low isothermal compression by air-water mixing and compression is materialized by making the compression heat of the air to be absorbed in the water, and the air and water are separated in a high-pressure space to provide a low-temperature, high-pressure air and a high-pressure water and to discharge the compression heat by injecting the high-pressure water and recover a pump drive power. COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种具有高热效率的热机，其能够通过实现空气的低等温压缩并再生作为可回收热源的低质量热能，从而使热效率加倍通过降低工作温度来减少温度浪费。解决方案：可压缩和密度低的空气的性质与水相结合，不可压缩和高密度，以提供大量存在于地面和海洋上的空气和水的协同作用水平。鼓泡状态的空气与水混合，水被加压，空气被离心泵的离心力压缩。同时，空气 - 水混合和压缩的低等温压缩通过使空气的压缩热量被吸收在水中而实现，并且空气和水在高压空间中分离以提供低的高压空气和高压水，并通过注入高压水排出压缩热量并回收泵驱动功率。版权所有（C）2010，JPO＆INPIT

6. 发明专利

JP4401798B2 Main turbine torque limiting device of steam turbine ship 有权
公开(公告)号：JP4401798B2
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：JP2004023005
申请日：2004-01-30
申请人：株式会社川崎造船
发明人：明大井
IPC分类号： B63H21/16 , F01D17/24 , F01D15/02

7. 发明专利

JP2008533353A Internal combustion engine equipped with the injector as a compression process 审中-公开
公开(公告)号：JP2008533353A
公开(公告)日：2008-08-21
申请号：JP2008500001
申请日：2006-03-07
申请人：デルナマグマインダストリーズゲーエムベーハー
发明人：ナゲル、エフ、エドムンド
IPC分类号： F02C3/32 , F01D15/02 , F02B33/00 , F02C6/18 , F02C6/20 , F04F5/20
CPC分类号： F01K21/04 , F01K21/047
摘要：【課題】
【解決手段】この内燃機関は、圧力下において連続運転される燃焼器（８）または大気圧で運転される燃焼器（１３）からなる。いずれの場合も、燃焼器（８／１３）は、後続の排気ガスタービン（３８）を備え、この排気ガスタービン（３８）の後に、内燃機関に流入する全ての気体状および液体状の媒体に排気ガスからの廃熱を物理的最大レベルまで伝達する排熱回収式熱交換器（１）を備える。
予熱された燃焼空気または排気ガスは、その後、機械的な圧縮過程を用いることなしに蒸気噴射ポンプ（３０）のみによって圧縮される。前記のことは、動作蒸気が、熱交換器（２）内で加熱された後に蒸気過熱器（１１または２１）内で燃焼器（８または１３）からの熱により過熱されるとともに、その後、ラバルノズル（２２）内の等エントロピー膨張時において、燃焼器（８／１３）からの熱により常に更新され、かつ過熱されることによって達成される。本発明のさらに他の実施例では、前記内燃機関は、従来式ターボ過給機に代わるものとして、かつ制動エネルギーの再生使用（４３）を用いた自動車用エンジンとして適する。
【選択図】図２

8. 发明专利

JP2005282569A Hybrid electric vehicle energy management device 审中-公开
标题翻译：混合电动车辆能源管理装置
公开(公告)号：JP2005282569A
公开(公告)日：2005-10-13
申请号：JP2005076282
申请日：2005-03-17
申请人： Williams Internatl Co Llc , ウィリアムズインターナショナルカンパニー、エル.エル.シー.
发明人： TRYON BRUCE W
IPC分类号： B60K6/46 , B60K6/48 , B60L11/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , F01D15/02 , F01D15/10 , F01D25/00 , F01N5/02 , F01N5/04 , F02C7/08 , F02C9/00 , F02C9/28 , F02D29/02 , F02D29/06 , B60K6/04
CPC分类号： B60W20/12 , B60K6/46 , B60K6/48 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L11/1887 , B60L2240/62 , B60L2240/622 , B60L2240/70 , B60L2260/56 , B60L2270/44 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2550/143 , B60W2550/402 , G01C21/3617 , Y02T10/6217 , Y02T10/6221 , Y02T10/6269 , Y02T10/6286 , Y02T10/70 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7291 , Y02T10/92 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/161 , Y02T90/162 , Y02T90/34
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a hybrid electric vehicle energy management device. SOLUTION: A vehicle position sensor such as GPS, an inertia navigation system or a dead reckoning system determine position data of a vehicle traveling to a second destination from a known first destination. The position data is processed by a route computer device and the related vehicle operation pattern is stored in a storing device. The second estimated destination and an estimated operation pattern to the second estimated destination from a current position is estimated by using measured vehicle position with stored operation pattern information combined for use. Estimation of the destination and operation pattern is executed in response to likelihood based on previous vehicle behavior. The likelihood is determined based on time, day of the week, and date. A generator and an energy charging device of the hybrid electric vehicle is controlled in response to an estimated operation pattern and is controlled in response to information from an environment sensor depending on a case. COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：提供一种混合电动车辆能量管理装置。解决方案：诸如GPS，惯性导航系统或航位推算系统的车辆位置传感器确定从已知的第一目的地行驶到第二目的地的车辆的位置数据。位置数据由路线计算机装置处理，相关的车辆操作模式存储在存储装置中。通过使用结合使用的存储的操作模式信息的测量车辆位置来估计第二估计目的地和从当前位置到第二估计目的地的估计操作模式。响应于基于先前车辆行为的可能性来执行目的地和操作模式的估计。可能性是根据时间，星期几和日期确定的。响应于估计的操作模式来控制混合电动车辆的发电机和能量充电装置，并且根据情况响应于来自环境传感器的信息而被控制。版权所有（C）2006，JPO＆NCIPI

9. 发明专利

JP3649680B2 The main turbine of extraction steam pressure control device and its control method 有权
公开(公告)号：JP3649680B2
公开(公告)日：2005-05-18
申请号：JP2001200597
申请日：2001-07-02
申请人：川崎重工業株式会社
发明人：文雄岩瀬 , 恵太木村 , 俊一郎福田
IPC分类号： F01D15/02 , F01D17/24 , F22B1/18

10. 发明专利

JP2000087761A GAS TURBINE OUTPUT ENHANCEMENT UNIT 失效
公开(公告)号：JP2000087761A
公开(公告)日：2000-03-28
申请号：JP26076098
申请日：1998-09-16
申请人： TOYOTA CENTRAL RES & DEV
发明人： NISHIYAMA EN , SUGIYAMA KATSUHIKO
IPC分类号： F01D15/02 , F02C7/32
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To increase thermal efficiency within the partial load operating range where the design point is not exceeded, and, in the operating range where the design point is exceeded, increase thermal efficiency in the design point side operating range. SOLUTION: This gas turbine is provided with a compressor 1, a turbine 2, and a combuster 3. In this gas turbine, the compressor 1 is connected to a shaft 4 of the turbine 2, an air outlet of the compressor 1 is connected to the air outlet of the combuster 3, and the gas outlet of the combuster 3 is connected to the gas inlet of the turbine 2. This gas turbine is also provided with a pre-pressurizing air compressor 21 that puts the design point of the gas turbine in the partial load operating range and pressurizes the air taken into the air inlet of the compressor 1 where the design point is exceeded, and a rotary drive unit 22 to drive the pre-pressurizing air compressor 21. This gas turbine further comprises a control unit 28 which obtains the desired output by controlling the pressure ratio of the pre-pressurizing compressor 21 by adjusting the rotational speed of the pre-pressuring compressor 21.

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