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1. 发明专利

JP2021063357A 車載装置审中-公开
公开(公告)号：JP2021063357A
公开(公告)日：2021-04-22
申请号：JP2019187728
申请日：2019-10-11
申请人：株式会社デンソー
发明人：橋本淳邦 , 佐藤直道
IPC分类号： E05B49/00 , E05B85/08 , E05B81/30 , E05B81/72 , B60R25/01 , B60R25/24 , B60J5/00 , H04Q9/00 , E05B81/16
摘要：【課題】ECUの誤作動を抑制しつつ、ドアの開錠を行う技術を提供する。【解決手段】車両に搭載され、車両のドアを開錠する車載装置は、通信部と、制御部と、作動部6と、を備える。通信部は、車両外の通信機器と無線通信を行う。制御部は、通信部による開錠信号の受信に応じてドアの開錠制御を行う。作動部は、制御部による開錠制御に応じてドアの開錠及び施錠の操作を受け付けるドアロック13を動かす。ドアロックが開錠位置に位置するときにドアは開錠され、ドアロックが施錠位置に位置するときにドアは施錠される。作動部は、ドアロックと接触しながらドアロックを開錠位置に動かす。【選択図】図3

2. 发明专利

JP2021055493A 車両用ドアロック装置审中-公开
公开(公告)号：JP2021055493A
公开(公告)日：2021-04-08
申请号：JP2019182026
申请日：2019-10-02
申请人：アイシン精機株式会社
发明人：林卓臣 , 谷野泰朗 , 園靖彦
IPC分类号： B60J5/00 , E05B79/08 , E05B81/16
摘要：【課題】車両用ドアロック装置の部品点数を削減する。【解決手段】車両用ドアロック装置3は、アクティブレバー37が第一位置に位置している状態でリリースレバー38がアクチュエータ40と回転部材39とにより駆動されて作動位置へ移動すると、リリースレバー38はリフトレバー36を作動位置へ移動させるとともに、オープンリンク35を付勢部材50の付勢力に抗してアンロック位置へ移動させ、リリースレバー38を作動位置へ移動させた後にアクチュエータ40が停止すると、オープンリンク35は付勢部材50の付勢力によってロック位置に移動するとともに、リリースレバー38を初期位置へ移動させるように構成されている。【選択図】図4

3. 发明专利

JP2020204225A 車両用ドア操作装置审中-公开
公开(公告)号：JP2020204225A
公开(公告)日：2020-12-24
申请号：JP2019113490
申请日：2019-06-19
申请人：アイシン精機株式会社
发明人：中西英介 , 矮竹尚基 , 高柳進介 , 竹野智司
IPC分类号： E05B79/20 , E05B81/16 , B60J5/00 , E05B81/90
摘要：【課題】簡素な構成にて、ラッチ機構のリリース固着を解消するドア操作装置の提供。【解決手段】ドア操作装置40は、第1伝達部材31を介して入力される駆動力に基づき第1方向に回動するリリースレバー61と、第1方向に回動することにより第2伝達部材32を介して接続されたラッチ機構をリリース動作させるオープンレバー62とを備え、また、リリースレバー61及びオープンレバー62と同軸に軸支された操作レバー63と、操作レバー63に連動して回動するキャンセルレバー64とを備える。更に、リリースレバー61は、第1方向の回動によりオープンレバー62に設けられた長孔79に嵌合する係合部材80を押圧してオープンレバー62を第1方向に回動させる。そして、キャンセルレバー64は、その回動により係合部材80を押圧して長孔79に対する嵌合位置を変更することにより係合部材80とリリースレバー61との係合を解除する。【選択図】図14

4. 发明专利

JP6711722B2 車両ドアの開閉装置有权
公开(公告)号：JP6711722B2
公开(公告)日：2020-06-17
申请号：JP2016156010
申请日：2016-08-08
申请人：三井金属アクト株式会社
发明人：平本茂憲
IPC分类号： E05B79/22 , E05B81/16 , B60J5/06 , E05B79/20

5. 发明专利

JP2020037792A 車両用リッドロック機構、車両用リッドロック装置、及び車両用ロック機構审中-公开
公开(公告)号：JP2020037792A
公开(公告)日：2020-03-12
申请号：JP2018164697
申请日：2018-09-03
申请人：株式会社城南製作所
发明人：桜井雄太 , 近藤剛 , 小林真由
IPC分类号： E05B81/16 , B60K15/05 , E05B83/34
摘要：【課題】小型化を図ることができる車両用リッドロック機構、車両用リッドロック装置、及び車両用ロック機構を提供する。【解決手段】車両用リッドロック装置100は、車体9の開口部9aを開閉するリッド91を閉状態でロックする装置であって、車体9に固定されるハウジング2と、ハウジング2に対して回転可能に配置され、リッド91の開方向への移動を規制するロック位置Xと、リッド91の開方向への移動を許容するアンロック位置Yとの間を回転するロックレバー6と、リッド91に設けられ、ロック位置Xにおけるロックレバー6に係止される壁部920が形成されたストライカ92と、を備えている。【選択図】図1

6. 发明专利

JP2019533778A 自動車用ロック审中-公开
公开(公告)号：JP2019533778A
公开(公告)日：2019-11-21
申请号：JP2019522847
申请日：2017-11-07
申请人：キーケルトアクツィーエンゲゼルシャフト
发明人：テプファー, クラウス , シュラブス, ヴィンフリート , ゾンネンシャイン, ティム , ハインゼン, インガ
IPC分类号： E05B81/04 , E05B81/16 , E05B81/42 , E05B81/64 , E05B79/20
摘要：本発明は、作動レバー(8)、ロック(9)、作動レバー(8)及びロック(9)の間に配置された少なくとも一つのボーデンケーブル(2,3)を備える、自動車の為のロック装置に関し、ロック(9)は、ボーデンケーブル(2,3)及び機能ユニット(1)の助けを借りて、作動レバー(8)によって作動可能であり、機能ユニット(1)は、ボーデンケーブル(2,3)上に配置され、電気駆動装置(25)を有し、ロック(9)は、機能ユニット(1)によって、少なくとも補助的に作動させることができ、或いは、作動を防止することができる。【選択図】図4

7. 发明专利

JP6545400B2 車両用ドアラッチシステム有权
公开(公告)号：JP6545400B2
公开(公告)日：2019-07-17
申请号：JP2018551736
申请日：2016-12-09
申请人：ウーボテクカンパニーリミテッド
发明人：ヘイル・ジョン
IPC分类号： E05B81/06 , E05B81/16 , E05B81/90 , E05B81/20 , E05B85/06 , B60J5/00 , E05B81/32

8. 发明专利

JP6364650B2 ドアラッチ用アクチュエータ审中-公开
公开(公告)号：JP6364650B2
公开(公告)日：2018-08-01
申请号：JP2014159257
申请日：2014-08-05
申请人：三井金属アクト株式会社
发明人：張晨鳴
IPC分类号： E05B77/38 , E05B81/30 , E05B81/16 , B60J5/00 , E05B81/32
CPC分类号： E05B81/36 , E05B77/34 , E05B77/38 , E05B81/06 , E05B81/16 , E05B81/34 , E05B81/54 , E05B85/02

9. 发明专利

JP2018021372A ドアロック装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018021372A
公开(公告)日：2018-02-08
申请号：JP2016152992
申请日：2016-08-03
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：小島宏紀
IPC分类号： E05B83/18 , E05B77/04 , E05B81/16 , B60J5/00 , B60J5/10 , E05B83/16
摘要：【課題】外部からの荷重の入力があっても、ロック状態を維持できるドアロック装置を提案する。【解決手段】ドアロック装置20は、ベースプレート32と、ベースプレートに取り付けられた係合部材34及び規制部材40と、を有するラッチユニット30と、ロック位置L1とロック解除位置L2と、の間を移動するロックレバー56、及びロックレバー56を作動させる電動装置54、を有するアクチュエータユニット50と、ベースプレートに固定され、ロックレバー56がロック解除位置L2に配置される方向へのアクチュエータユニット50の移動を規制する移動規制部材60と、を備えている。【選択図】図2

10. 发明专利

JP2016180216A ドアロック装置有权
标题翻译：门锁装置
公开(公告)号：JP2016180216A
公开(公告)日：2016-10-13
申请号：JP2015059963
申请日：2015-03-23
申请人：株式会社ユーシン
发明人：赤木伸哉
IPC分类号： E05B81/16 , B60J5/00 , E05B79/08
摘要：【課題】連動させる作動部材が誤装着されることを防止する。【解決手段】ドアロック装置100は、ストライカ20を係止するラッチ機構200と、ロック位置とアンロック位置とに切換可能なロック機構300とを備える。ロック機構300は、第1作動部材330と第2作動部材340とを備え、ハウジング110に対して第1作動部材330が取り付けられた後に第2作動部材340が取り付けられる。第1及び第2作動部材330,340のうち、一方に誤装着防止部347A,347Bを設けるとともに、他方に干渉部337A,337Bを設ける。干渉部337A,337Bは、第1作動部材330がロック位置又はアンロック位置に位置し、第2作動部材340が第1作動部材330と異なる姿勢で位置している場合に誤装着防止部347A,347Bに干渉し、ハウジング110に対して第2作動部材340が取り付けられることを規制する。【選択図】図9
摘要翻译：要解决的问题：防止互锁操作构件的错误装配。解锁：门锁装置100包括接合撞针20的闩锁机构200和在锁定位置和解锁位置之间切换的锁定机构300。锁定机构300包括第一操作构件330和第二操作构件340，并且第二操作构件340在第一操作构件330被安装在壳体110上之后被装配。错配装配防止部347A，347B设置在第一或第二操作构件330,340以及干涉件337A，337B设置在另一个上。当第一操作构件330处于锁定位置或解锁位置并且第二操作构件340位于与第一操作构件330不同的姿势时，干扰部件337A，337B干扰错误防止部件347A，347B，用于限制第二操作构件340在壳体110上的装配。选择图：图9

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