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1. 发明专利

JP6726081B2 搬送装置有权
公开(公告)号：JP6726081B2
公开(公告)日：2020-07-22
申请号：JP2016206919
申请日：2016-10-21
申请人：株式会社SOKEN , 株式会社デンソー , 国立大学法人豊橋技術科学大学
发明人：杉野正芳 , 伊神智成 , 小林義邦 , 大平孝 , 坂井尚貴 , 鈴木良輝 , 阿部晋士 , 澤田篤 , 宮崎基照
IPC分类号： B60L13/00 , H02J50/05 , B60M7/00 , B60L9/12 , B60L5/00

2. 发明专利

JP2020099158A 搬送システム审中-公开
公开(公告)号：JP2020099158A
公开(公告)日：2020-06-25
申请号：JP2018237310
申请日：2018-12-19
申请人：株式会社デンソー , 国立大学法人豊橋技術科学大学
发明人：市川中 , 大平孝 , 塚本悟司 , 坂井尚貴 , 新谷純弥
IPC分类号： B60L5/00 , B60M7/00 , H02J50/05 , H02J7/00 , H02J50/90 , H02J50/70 , B60L9/12
摘要：【課題】電界、磁界の漏洩を低減させることが可能な搬送システムを提供する。【解決手段】搬送システムは、所定の長さを有する送電電極38と、前記送電電極に、所定の周波数で所定の電圧を印加することで電力を供給する高周波発生装置31と、前記高周波発生装置と前記送電電極とを接続する接続線37と、前記送電電極に対して電気的に結合するように構成される受電電極20と、前記受電電極に供給された電力により駆動されて移動可能に構成される移動体10と、を備え、前記接続線が前記送電電極に接続する接続位置は、前記移動体の停車頻度が高く、前記移動体が停車した場合に前記移動体の前記受電電極に対向する領域内に存在する。【選択図】図7

3. 发明专利

JP2018068079A 搬送装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018068079A
公开(公告)日：2018-04-26
申请号：JP2016206919
申请日：2016-10-21
申请人：株式会社SOKEN , 株式会社デンソー , 国立大学法人豊橋技術科学大学
发明人：杉野正芳 , 伊神智成 , 小林義邦 , 大平孝 , 坂井尚貴 , 鈴木良輝 , 阿部晋士 , 澤田篤 , 宮崎基照
IPC分类号： B60L13/00 , H02J50/05 , B60M7/00 , B60L9/12 , B60L5/00
摘要：【課題】全長が長く送電電極部材と受電電極部材との間の距離の変化が大きくなる場合でも、静電容量の変化を低減し、送電効率の低下が抑えられる無線給電装置を備える搬送装置を提供する。【解決手段】搬送装置10は、移動本体11、送電電極部材12、および受電電極部材13を備える。送電電極部材12は、移動本体11に対向して、線状に延びる板状である。受電電極部材13は、移動本体11に設けられ、送電電極部材12の一方の端面21側および他方の端面22側の双方と対向して送電電極部材12を挟み込んでいる。これにより、受電電極部材13は、送電電極部材12との間の静電容量を用いて電界結合によって送電電極部材12から無線で電力を受け取る。【選択図】図1

4. 发明专利

JP2015089238A 絶縁回路および交流電気車用主回路有权
标题翻译：绝缘电路和交流电动车主电路
公开(公告)号：JP2015089238A
公开(公告)日：2015-05-07
申请号：JP2013225967
申请日：2013-10-30
申请人：公益財団法人鉄道総合技術研究所
发明人：福田典子 , 小笠正道
IPC分类号： B60L9/12 , H02M7/48 , H02M3/00
CPC分类号： Y02T10/7241
摘要：【課題】電気的な絶縁を確保しつつ、電力の融通を可能とした変圧器とは異なる新たな機器を実現すること。【解決手段】スイッチング素子とダイオード素子とを逆並列接続した4つの基本回路20(20−1〜20−4)と、コンデンサ30とを有して絶縁回路10を構成する。4つの基本回路20のうち、第1基本回路20−1および第3基本回路20−3を、互いのダイオード素子の順方向が向き合うように縦続接続されて高圧側ラインHLに挿入する。第2基本回路20−2および第4基本回路20−4を、互いのダイオード素子の順方向が向き合うように縦続接続されて低圧側ラインLLに挿入する。そして、第1基本回路20−1および第3基本回路20−3の接続点と、第2基本回路20−2および第4基本回路20−4の接続点とをコンデンサ30で接続する。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：实现与变压器不同的新设备，能够在确保电绝缘的同时交换电力。解决方案：绝缘电路10包括：四个基本电路20（20-1至20-4），每个基本电路包括开关元件和二极管元件，反相并联连接; 和电容器30.四个基本电路20中的第一基本电路20-1和第三基本电路20-3串联连接，使得其二极管元件的正向彼此面对并插入高电压侧线HL。第二基本电路20-2和第四基本电路20-4级联连接，使得其二极管元件的正向彼此面对，并插入低电压侧线LL。第一基本电路20-1和第三基本电路20-3之间的连接点以及第二基本电路20-2和第四基本电路20-4之间的连接点与电容器30连接。

5. 发明专利

JPWO2009050804A1 電気車の車輪径計測装置有权
公开(公告)号：JPWO2009050804A1
公开(公告)日：2011-02-24
申请号：JP2008521460
申请日：2007-10-18
申请人：三菱電機株式会社
发明人：河野　雅樹 , 雅樹河野 , 英俊北中 , 英俊北中
IPC分类号： B61K9/12 , B60L3/00 , B60L9/12 , G01B7/12 , H02P21/00 , H02P27/04
CPC分类号： B61K9/12 , B60L3/12 , B60L15/025 , B60L2200/26 , B60L2220/14 , B61L15/0081 , G01B7/125 , Y02T10/643
摘要：同期電動機を適用した速度センサレスベクトル制御の電気車の車輪径を計測する車輪径計測装置を得る。直流電圧を交流電圧に変換する電力変換器によって駆動される同期電動機を備えた電気車の車輪径計測装置であって、前記電力変換器が停止している前記電気車の惰行中に、前記同期電動機の界磁により発生した交流電圧を検出する電圧検出器と、前記電気車の速度情報と前記電圧検出器で検出された交流電圧とから、前記同期電動機によって駆動される車輪の車輪径を演算する演算部とを備えることとした。

6. 发明专利

JP4059242B2 Hybrid vehicle and its control method 有权
标题翻译：空值
公开(公告)号：JP4059242B2
公开(公告)日：2008-03-12
申请号：JP2004318660
申请日：2004-11-02
申请人：株式会社日立製作所
发明人：進也井村 , 武彦小渡 , 大介山本 , 立行山本 , 則和松崎 , 慎藤原
IPC分类号： B60L11/14 , B60K6/20 , B60K6/44 , B60K6/52 , B60K6/54 , B60L9/12 , B60W10/08 , B60W10/30 , B60W20/00 , F02B37/04 , F02D29/02
CPC分类号： B60W20/10 , B60K6/24 , B60K6/44 , B60K6/52 , B60K13/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/18172 , B60W2520/28 , B60Y2400/435 , F02B39/10 , F02D41/0007 , Y02T10/56 , Y02T10/623 , Y02T10/6265 , Y02T10/6286 , Y02T10/6295 , Y02T10/84 , Y10S903/906
摘要： The invention relates to a hybrid car capable of stably ensuring the bad road running property, obtaining large acceleration in a satisfactory road surface state, and simultaneously when no large acceleration is required, running with fuel consumption kept unchanged is provided. The hybrid car is composed of an engine (1) for driving either of front wheels (2) and rear wheels (8), a generator (10) driven by the engine, a wheel driving motor (14) for driving engine non-driven wheels by power of the generator, a supercharger driving motor (1 b) for driving a supercharger (1 a) by the generator, a power distributor (12) adjusting power quantity for distributing the power from the generator to the supercharger motor and wheel driving motor, and a controller (7) for inputting information of wheel speed sensors (3a) and (3b) and controlling power distribution of the distributor.
摘要翻译：本发明涉及能够稳定地确保不良的道路行驶特性，在令人满意的路面状态下获得大的加速度的同时，并且在不需要大的加速度的同时，提供燃料消耗保持不变的行驶。混合动力汽车由用于驱动前轮（2）和后轮（8）中的任一个的发动机（1），由发动机驱动的发电机（10），用于驱动发动机的非驱动的车轮驱动电机（14）通过发电机的功率的轮子，用于通过发电机驱动增压器（1a）的增压器驱动电机（1b），调节用于将发电机的功率分配到增压器电动机和车轮驱动的功率分配器（12）电动机，以及用于输入车轮速度传感器（3a）和（3b）的信息并控制分配器的配电的控制器（7）。

7. 发明专利

JP2000006693A METHOD AND DEVICE FOR REGULATING FEEDER VOLTAGE 失效
公开(公告)号：JP2000006693A
公开(公告)日：2000-01-11
申请号：JP17339898
申请日：1998-06-19
申请人： NISSIN ELECTRIC CO LTD
发明人： TADA TOMOSHI
IPC分类号： B60M3/02 , B60L9/12
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To suppress the voltage fluctuation at the end of a feeder line by a simple means. SOLUTION: In a method to regulate the voltage at the end of a feeder line 3 to compensate the voltage fluctuation at the end of the feeder line 3 by a link converter 13 connected to the end of the feeder line 3 of an AC electric railway through a link transformer 12, a battery 14 and a DC capacitor 15 are connected to the DC side of the link converter 13 in parallel, the long- term fluctuation of the effective power is compensated by the battery 14, and the short-term fluctuation of the effective power is compensated by a DC capacitor 15.

8. 发明专利

JPH1155809A ELECTRIC CAR CONTROLLING DEVICE 失效
公开(公告)号：JPH1155809A
公开(公告)日：1999-02-26
申请号：JP20277097
申请日：1997-07-29
申请人： TOSHIBA CORP
发明人： NAKAZAWA YOSUKE
IPC分类号： B60L9/12 , B60L9/16
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an electric car controlling device capable of performing a slip control reliably even in the state that all shafts are slipping. SOLUTION: A wheel speed detecting part 2 is provided on an electric car 1, and rotating speed ωr1 to ωr4 are inputted into a controlling part 3. A car body speed presuming part 31 presumes and outputs car body speed ωrT based on the input of the rotating speed ωr1 to ωr4. A slip speed calculating part 32 inputs the car body presumed speed ωrT and the wheel speed ωr1 to obtain and output slip speed Δωr. An all-shaft slip detecting part 33 determines whether or not all the shafts are slipping (whether or not there is such a sign) to output a detection flag FlgZEN. An all-shaft slip controlling torque reducing part 34 inputs the FlgZEN to obtain and output a torque command TrqRef1. If there is a sign that all the shafts may slip, torque is reduced on a motor having the rotating speed of ωr1 in the electric car 1.

9. 发明专利

JPH10285701A POWER-SUPPLY APPARATUS FOR VEHICLE 失效
公开(公告)号：JPH10285701A
公开(公告)日：1998-10-23
申请号：JP8901997
申请日：1997-04-08
申请人： TOSHIBA TRANSPORT ENG KK , TOSHIBA CORP
发明人： KOZUKA AKIRA , AISAKA TORU
IPC分类号： B60L1/00 , B60L3/00 , B60L9/12 , H02M7/48
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce a starting current to a load and to suppress a transient increase in an output corrent by a method wherein, when a starting command to the load is input, so that an inverter is controlled in such a way that the output voltage of the inverter is made lower than a rated voltage for a prescribed time and a contactor is charged. SOLUTION: DC electric powder which is received by a pantograph 1 charges a filter capacitor 2 is converted into a desired AC electric power by an inverter 3. The output of the inverter 3 is supplied to a load 5 via a contactor 4. A control device 6 controls the contact 4 so as to be charged and released, and it controls the inverter 3. When a starting command 8 is input, the control device 6 controls the output voltage of the inverter 3, so as to be lowered for only a definite time. Then, when the output voltage is stabilized at a voltage which is lower than a rated voltage, the contactor 4 is controlled to be charged. Consequently, since the starting current of the load 5 is proportional to an applied voltage, the starting current of the load 5 in this case can be suppressed more than that in a case in which the load is charged at a rated output voltage.

10. 发明专利

JP2804083B2 失效
公开(公告)号：JP2804083B2
公开(公告)日：1998-09-24
申请号：JP13826289
申请日：1989-05-31
IPC分类号： H02M7/06 , B60L1/00 , B60L9/12 , H02M7/12 , H02M7/155 , H02M7/21

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