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1. 发明专利

JP6020730B2 動力伝達装置有权
公开(公告)号：JP6020730B2
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：JP2015530964
申请日：2014-08-07
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：磯野宏
IPC分类号： F16D27/112 , F16H1/28
CPC分类号： F16D55/14 , F16D51/00 , F16D65/22 , F16D2121/20 , F16D2125/36 , F16D2125/50 , F16D2127/08

2. 实用新型

JP2005000002U Improved rotation plate type clamping device 失效
公开(公告)号：JP2005000002U
公开(公告)日：2005-06-09
申请号：JP2004003071
申请日：2004-05-31
申请人：ボッシュ・スィステンム・ドゥ・フラナージェ
发明人：アランシウー , ジャンクロードゥメリ , パトリスモワナール
IPC分类号： F16D55/14 , F16D55/46 , F16D65/14 , F16D65/18 , F16H25/06 , F16H25/18 , F16H25/12 , F16H53/00
CPC分类号： F16H25/186 , F16D55/14 , F16D55/46 , F16D65/18 , F16D2121/14 , F16D2125/36
摘要：【課題】自動車用ハンドブレーキの締付け装置の、機械的間隙をその操作の開始から調整できるようにすると共に、同じ入力及び同じ移動量でも、許容できる締め付け力を大きくする。
【解決手段】案内キャビティの最大深さの部分７ａが、対応するボール３を単一の所定位置に保持する該ボール用のハウジングを形成し、このキャビティの深さの小さい部分が複数の交点７ｃにおいて前記ハウジングに交わる傾斜路で構成され、一方において前記交点の直近傍では、前記ボールが前記ハウジングと共に第１の勾配の接線８を形成し、他方において、前記傾斜路が前記第１の勾配よりも実質的に浅い第２の勾配７ｂを有していて、前記交点が勾配の不連続部に位置し、前記勾配の不連続部は、ボールが案内キャビティ内の最深部にある位置に直ぐ隣接している【選択図】図４

3. 发明专利

JPS5948252A Small-sized snow car 失效
标题翻译：小型雪车
公开(公告)号：JPS5948252A
公开(公告)日：1984-03-19
申请号：JP22178082
申请日：1982-12-20
申请人： Yamaha Motor Co Ltd
发明人： GUREGORII JIEE MARIERU
IPC分类号： B60T1/06 , B62M27/02 , F16D55/14 , F16D55/46 , F16D65/14
CPC分类号： F16D55/46 , B62M27/02 , F16D55/14 , F16D2125/36
摘要： PURPOSE: To make a spline groove unrequired and to simplify the machining of a driving shaft, by arranging a brake disk to a bearing of a driving shaft on the central side of the car body, and supporting the disk longitudinally slidably at a part of the driving shaft that is a polygon in cross section.
CONSTITUTION: The driving shaft 18 one end of which is supported by a bearing 20 is formed a part 18a having a hexagon in cross section. The disk floating type disk brake 60 is arranged to the bearing 20 on the central side of the car body. The boss section 64 of the disk brake 62 of the brake 60 is longitudinally silidably fitted to the hexagonal part 18a of the driving shaft 18. A packing plate 68 and a caliper plate 70 are secured to a side plate section 12b of a truck housing. A pressure plate 74 is rotatably mounted to the recess 72 of the plate 70. Cam plates 76, 78 are provided to the opposite surfaces to the plates 70, 74, and a ball 80 is positioned between both the cam plates. The plates 68, 74 are provided with brake pads 86, 88 respectively with the disk 62 between them.
COPYRIGHT: (C)1984,JPO&Japio
摘要翻译：目的：为了使花键不需要，并简化驱动轴的加工，通过将制动盘布置在车身中心侧的驱动轴的轴承上，并且在一部分中可纵向滑动地支撑盘横截面为多边形的驱动轴。构成：其一端由轴承20支撑的驱动轴18形成为具有六边形横截面的部分18a。盘状浮盘式制动器60配置在车体的中央侧的轴承20上。制动器60的盘式制动器62的凸台部分64被纵向地可防水地装配到驱动轴18的六边形部分18a上。包装板68和卡钳板70固定在卡车箱的侧板部分12b上。压板74可旋转地安装在板70的凹部72上。凸轮板76,78设置在板70,74的相对表面上，球80位于两个凸轮板之间。板68,74分别具有制动片86,88，盘62在它们之间。

4. 发明专利

JPWO2014119573A1 ブレーキパッドおよびキャリパ装置审中-公开
标题翻译：制动垫和制动钳装置
公开(公告)号：JPWO2014119573A1
公开(公告)日：2017-01-26
申请号：JP2014559696
申请日：2014-01-28
申请人：住友ベークライト株式会社
发明人：英明井口 , 英明井口 , 秀実谷澤 , 秀実谷澤
IPC分类号： F16D65/092 , C08J5/04
CPC分类号： F16D65/092 , F16D55/14 , F16D55/2245 , F16D69/026 , F16D69/04 , F16D69/0416 , F16D2069/004 , F16D2069/0441 , F16D2069/045 , F16D2200/0065 , F16D2200/0069 , F16D2200/0086
摘要：ブレーキパッド10は、回転するディスク200を制動することができ、ディスク200側に設けられた摩擦材12と、当該摩擦材12のディスク200と反対側に接合された裏板11とを備えている。裏板11は、ディスク200の回転方向における裏板11の中央部での厚さが、ディスク200の回転方向における裏板11の両側の縁部での厚さよりも大きい。ディスク200の回転方向における裏板11の両縁部での裏板11の厚さの最小値をh1[mm]、ディスク200の回転方向における裏板11の中央部での裏板11の厚さの最大値をh2[mm]としたとき、h2−h1
摘要翻译：制动片10可制动盘200旋转，并设置在盘200的摩擦构件12，摩擦构件12的盘200并且被连接到相反侧的背面板11 。背板11，背板11在盘200的旋转方向上的中央部分的厚度比在所述盘200的旋转方向背面板11的两侧边缘的厚度大。背面板11的厚度的最小值的背面板11的在背面板11的两个边缘在盘200 H1 [mm]时，背面板11的在盘200的旋转方向上的中央部的旋转方向上的厚度当H 2 [mm]时，并且优选地满足关系H2-H1 <3的最大值。

5. 发明专利

JP5780276B2 摩擦ブレーキ装置有权
公开(公告)号：JP5780276B2
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：JP2013163821
申请日：2013-08-07
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：磯野宏
IPC分类号： F16D55/18 , F16D55/48 , F16D65/02 , F16D65/092 , F16D65/22 , F16D121/04 , F16D125/04 , F16D125/06 , F16D125/36 , F16D125/40 , F16D125/48 , F16D55/14
CPC分类号： F16D55/14 , F16D55/18 , F16D65/22 , F16D2121/02 , F16D2125/04 , F16D2125/06 , F16D2125/36

6. 发明专利

JP5754548B2 摩擦ブレーキ装置有权
公开(公告)号：JP5754548B2
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：JP2014508990
申请日：2012-04-07
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：磯野宏
IPC分类号： F16D65/22 , F16D55/10 , F16D65/095 , F16D65/12 , F16D63/00 , F16D51/00 , F16D121/04 , F16D125/04 , F16D125/06 , F16D127/10 , F16D65/092
CPC分类号： F16D63/004 , F16D51/62 , F16D55/14 , F16D55/40 , F16D2055/0054 , F16D2055/0058 , F16D2055/0087

7. 发明专利

JPS5172871A Enbanbureeki 失效
公开(公告)号：JPS5172871A
公开(公告)日：1976-06-24
申请号：JP13864275
申请日：1975-11-18
申请人： Girling Ltd
发明人： JON BAADO
IPC分类号： F16D65/22 , F16D55/14 , F16D65/14
CPC分类号： F16D55/14 , F16D2125/36
摘要： 1499995 Brake wear-adjusting; full-face disc brakes GIRLING Ltd 23 Oct 1975 [18 Nov 1974] 49729/74 Heading F2E In a self-energizing disc brake of the kind in which two pressure plates 10, 11 having inclined recesses 16 with balls 15 between them are moved angularly in opposite directions to bring rotatable friction discs 3, 4, with linings 6 into engagement with opposed radial surfaces 8, 13 in a housing 1, the radial surfaces 8, 13 are relatively movable axially, and adjusting means 14 are provided for adjusting the axial spacing between them to compensate for wear of the friction linings 6. As shown, the left-hand radial surface is the right-hand face of an adjuster plate 13, Fig. 2, which together with further balls 15 and another adjuster plate 12 forms an adjuster unit 14 nearly identical with the expander unit 121. Plates 12 and 13 have radial ears 31, 32, respectively, Fig. 1, engaged by screws 29, 30, respectively, threaded into housing 1 by amounts sufficient to ensure that the positions of plates 12, 13 eliminate all axial tolerances in the brake. A further rotatable friction disc 2 is provided between adjuster plate 12 and a radial surface 7 on an end wall of housing 1. In operation, after pressure plate 11, friction disc 4 and radial surface 8 have been brought into contact, and pressure plate 10 and friction disc 3 have been brought into contact, further servo action between pressure plates 10, 11 causes friction disc 3 to move adjuster plates 12, 13 bodily to force disc 2 against radial surface 7 of housing 1. Screws 29, 30 may be omitted, and ears 31, 32 coupled by, e.g., a turnbuckle.

8. 发明专利

JP6365308B2 ブレーキパッドおよびキャリパ装置有权
公开(公告)号：JP6365308B2
公开(公告)日：2018-08-01
申请号：JP2014559696
申请日：2014-01-28
申请人：住友ベークライト株式会社
发明人：井口英明 , 谷澤秀実
IPC分类号： C08J5/04 , F16D65/092
CPC分类号： F16D65/092 , F16D55/14 , F16D55/2245 , F16D69/026 , F16D69/04 , F16D69/0416 , F16D2069/004 , F16D2069/0441 , F16D2069/045 , F16D2200/0065 , F16D2200/0069 , F16D2200/0086

9. 发明专利

JP6160696B2 摩擦ブレーキ装置有权
公开(公告)号：JP6160696B2
公开(公告)日：2017-07-12
申请号：JP2015530752
申请日：2014-06-30
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：磯野宏
IPC分类号： F16D65/18 , F16D55/228 , F16D125/50 , F16D125/66 , F16D55/16
CPC分类号： F16D55/14 , F16D51/00 , F16D65/22 , F16D2121/20 , F16D2125/36 , F16D2125/50 , F16D2127/08

10. 发明专利

JPWO2015020166A1 摩擦ブレーキ装置有权
标题翻译：摩擦制动装置
公开(公告)号：JPWO2015020166A1
公开(公告)日：2017-03-02
申请号：JP2015530962
申请日：2014-08-07
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：宏磯野
IPC分类号： F16D55/06 , F16D55/10 , F16D65/18
CPC分类号： F16D55/14 , F16D51/00 , F16D65/22 , F16D2121/20 , F16D2125/36 , F16D2125/50 , F16D2127/08
摘要：両側面に摩擦面(18RSI、18RSO)を有する第一の歯車部材(18R)と、それぞれ一方の側面に摩擦面(46R、24S)を有する第二及び第三の歯車部材(16R、12)と、回転軸線(20)に沿って第一乃至第三の歯車部材を相対変位させ、対応する摩擦面を摩擦係合させるアクチュエータ(62R、64R、66R)と、を有し、第一乃至第三の歯車部材は回転軸線を回転中心とする遊星歯車機構を構成しており、内歯車部材として機能する歯車部材(12)は、静止支持部材(32)により回転軸線の周りに回転可能に支持されたブレーキロータ(12)である摩擦ブレーキ装置。
摘要翻译：在两侧上的摩擦表面（18RSI，18RSO）和具有（18R），所述相应的一个（46R，24S），其具有第二和第三齿轮部件（16R，12）的侧表面上的摩擦表面上的第一齿轮部件第一至沿所述旋转轴线（20）第三齿轮构件相对移位，用于摩擦接合（62R，64R，66R）的摩擦表面的相应致动器和具有第一至第三齿轮构件构成行星齿轮机构绕旋转轴线旋转时，齿轮部件，其功能是作为一个内齿轮构件（12）由固定支撑件围绕旋转轴线可旋转地支撑（32）摩擦制动装置是制动转子（12）为。

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