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1. 发明专利

JP2016035250A 内燃機関の制御装置有权
标题翻译：内燃机控制单元
公开(公告)号：JP2016035250A
公开(公告)日：2016-03-17
申请号：JP2014158838
申请日：2014-08-04
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：美才治悠樹
IPC分类号： F01N3/08 , F01N3/28 , F01N3/36
CPC分类号： F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N13/009 , F01N2260/04 , F01N2550/05 , F01N2610/03 , F01N2610/144 , F01N2610/1493 , F01N2900/04 , F01N2900/1808 , F01N2900/1821 , F01N2900/1822 , F01N3/035 , F02D41/0275 , F02M2200/06
摘要：【課題】炭化水素供給弁からの炭化水素の噴射の目的によって、炭化水素の噴射作用と昇圧ポンプ(60)による噴射圧の昇圧作用との重なりを許容する。【解決手段】内燃機関において、機関排気通路内に配置された炭化水素供給弁(15)と炭化水素供給弁(15)の噴射圧の昇圧するための昇圧ポンプ(60)とを具備する。炭化水素供給弁(15)からはNO x 浄化用噴射と、目詰まり防止用噴射とが行われる。昇圧ポンプ(60)による噴射圧の昇圧作用とNO x 浄化用噴射は、昇圧ポンプ(60)による噴射圧の昇圧作用とNO x 浄化用噴射とが同時に行われないように制御され、昇圧ポンプ(60)による噴射圧の昇圧作用と目詰まり防止用噴射は、同時に行われるのを許容する。【選択図】図13
摘要翻译：要解决的问题：根据从烃供应阀注入烃的目的，允许通过增压泵（60）的烃注入作用和注射增压作用。解决方案：内燃机包括：设置在发动机排气通道中的碳氢化合物供给阀（15）以及增压器（60），其提高所述烃供应阀（15）的喷射压力。碳氢化合物供应阀（15）注入用于NOpurification的碳氢化合物，并注入烃以防止堵塞。控制增压泵60和NO增压喷射的注射增压作用不能同时实施，同时可以同时实施由增压泵60进行的注射增压作用和防止堵塞的注射。选择图：图13

2. 发明专利

JP2017210947A 作業機审中-公开
公开(公告)号：JP2017210947A
公开(公告)日：2017-11-30
申请号：JP2016106395
申请日：2016-05-27
申请人：株式会社クボタ
发明人：三宅弘志
IPC分类号： F01N3/08 , F02B77/08 , B01D53/94 , F01N3/18
CPC分类号： F01N3/208 , F01N11/00 , F01N3/2066 , F01N9/00 , F01N2550/05 , F01N2590/08 , F01N2610/01 , F01N2610/02 , F01N2610/1433 , F01N2610/144 , F01N2610/1453 , F01N2610/146 , F01N2610/1493 , F01N2900/04 , F01N2900/06 , F01N2900/08 , F01N2900/10 , F01N2900/16 , F01N2900/18 , Y02T10/24 , Y02T10/47
摘要：【課題】排気浄化装置の終了処理中に電源遮断作業を不用意に行ってしまうことを防止することができるようにする。【解決手段】作業機は、エンジンと、バッテリと、前記エンジンの排気を浄化する浄化処理が可能な排気浄化装置であって、浄化処理後にバッテリの電力によって作動して終了処理を行う駆動部を有する排気浄化装置と、排気浄化装置の駆動部が終了処理を行っていることを報知する報知装置と、を備えている。また、作業機の報知装置は、排気浄化装置の駆動部における終了処理が完了したことを報知する装置であってもよい。【選択図】図1

3. 发明专利

JP2017140604A 排ガス浄化触媒装置、排ガス浄化システム、及び排ガス浄化触媒装置の劣化検出方法审中-公开
公开(公告)号：JP2017140604A
公开(公告)日：2017-08-17
申请号：JP2016025367
申请日：2016-02-12
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 株式会社キャタラー
发明人：信川健 , 澤田和成 , 小里浩隆
IPC分类号： F01N3/10 , F01N3/28 , F01N3/20 , F01N3/24 , F01N3/08 , B01D53/94 , B01J23/63
CPC分类号： F01N3/101 , F01N11/00 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/2066 , F01N2430/06 , F01N2510/0684 , F01N2550/02 , F01N2900/04 , Y02T10/22 , Y02T10/24 , Y02T10/47
摘要：【課題】本発明は、排ガス浄化能力が向上した排ガス浄化触媒装置、これを組み込んだシステム、及びこの排ガス浄化触媒装置の劣化検出方法を提供することを目的とする。【解決手段】本発明の排ガス浄化触媒装置は、基材と、基材の表面上に形成されている、Pdを含有している第一の触媒層と、第一の触媒層の表面上に形成されている第二の触媒層とを含む。本発明の排ガス浄化触媒装置では、第二の触媒層において、セリア、Pd、及びRhが、混合状態で同一層に含有され、第一及び第二の触媒層において、基材の体積1Lあたりの蛍石型構造のセリアの総質量が、16.0g以下であり、かつ第二の触媒層において、基材の体積1LあたりのPdの質量が、0.32g以上である。【選択図】図8

4. 发明专利

JP6064031B2 SCRシステムを診断するための自己診断方法有权
标题翻译：用于诊断SCR系统的自我诊断方法
公开(公告)号：JP6064031B2
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：JP2015504866
申请日：2012-04-10
申请人：ボルボラストバグナーアーベー
发明人：ニルソン,ヘンリク
IPC分类号： F01N3/00 , F01N3/08 , F01N3/20 , F01N3/18
CPC分类号： F02D41/0235 , F01N11/00 , F01N11/007 , F01N3/2066 , F01N2430/08 , F01N2550/02 , F01N2560/00 , F01N2560/026 , F01N2900/04 , F01N2900/1402 , F01N2900/1622 , Y02T10/24 , Y02T10/47

5. 发明专利

JP2016169733A 三元触媒の健全性を監視するシステムおよび方法审中-公开
标题翻译：用于监测三维催化剂健康的系统和方法
公开(公告)号：JP2016169733A
公开(公告)日：2016-09-23
申请号：JP2016041661
申请日：2016-03-04
申请人：ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
发明人：マルーシ・ナラシンガ・ラオ・デヴァラコンダ
IPC分类号： F01N3/28 , F01N3/20
CPC分类号： F01N11/007 , F01N11/00 , F01N13/009 , F01N3/101 , F01N9/00 , F01N2370/22 , F01N2550/02 , F01N2560/025 , F01N2560/05 , F01N2560/06 , F01N2560/12 , F01N2560/14 , F01N2900/04 , F01N2900/1402 , F01N2900/1624 , F01N3/103 , F01N3/106 , Y02T10/22 , Y02T10/47
摘要：【課題】排気後処理システムの三元触媒の健全性を監視するシステムおよび方法を提供する。【解決手段】システムは、燃焼エンジンに結合された三元触媒(TWC)アセンブリの酸化状態を監視するようにプログラム設定されたコントローラを備える。コントローラは、TWCアセンブリの入口の上流と出口の下流の両方の流体における酸素(O 2 )濃度を表す信号を受信し、TWCアセンブリ内に配設された少なくとも1つの高周波(RF)プローブからTWCアセンブリの測定O 2 蓄積量を表す信号を受信し、モデルを利用してTWCアセンブリの上流と下流の両方の流体におけるO 2 濃度に少なくとも基づいてTWCアセンブリの推定O 2 蓄積量を生成し、推定O 2 蓄積量と測定O 2 蓄積量を比較し、この推定O 2 蓄積量と測定O 2 蓄積量の比較に少なくとも基づいてTWCアセンブリのための制御動作を出力するようにプログラム設定されている。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供用于监测排气后处理系统中的三元催化剂的健康的系统和方法。解决方案：系统包括被编程以监测三元催化剂（TWC）组件的氧化态的控制器，其耦合到内燃机控制器被编程为接收代表在TWC组件的出口的入口和下游的上游的流体中的氧（O）浓度的信号，以从至少一个无线电接收表示TWC组件的测量Ostorage的信号频率（RF）探针设置在TWC组件内，利用模型基于至少在TWC组件的上游和下游的流体中的浓度来生成TWC组件的估计Ostorage，以将估计的Ostorage与测量的Ostorage，并且至少基于估计的Ostorage与所测量的Ostorage的比较来输出TWC组件的控制动作。图1

6. 发明专利

JP2015518539A ＳＣＲシステムを診断するための自己診断方法有权
标题翻译：用于诊断SCR系统的自我诊断方法
公开(公告)号：JP2015518539A
公开(公告)日：2015-07-02
申请号：JP2015504866
申请日：2012-04-10
申请人：ボルボラストバグナーアーベー , ボルボラストバグナーアーベー
发明人：ニルソン，ヘンリク
IPC分类号： F01N3/18 , B01D53/94 , F01N3/08 , F01N3/20
CPC分类号： F02D41/0235 , F01N3/2066 , F01N11/00 , F01N11/007 , F01N2430/08 , F01N2550/02 , F01N2560/00 , F01N2560/026 , F01N2900/04 , F01N2900/1402 , F01N2900/1622 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/47
摘要：本発明は、車両の選択触媒還元(SCR)システムを診断する自己診断方法に関する。前記車両は内燃エンジン(2)を備え、前記SCRシステムは前記エンジン(2)の下流に配置され、前記SCRシステムは窒素酸化物(NOx)のガスを検知可能な少なくとも一つの排気ガスセンサ(11,12)を備える。前記方法は、前記車両が静止状態にあると保証すること、高NOx排出エンジン作動状態及び低NOx排出エンジン作動状態で作動させるべく前記エンジン(2)を制御すること、前記エンジン(2)が前記高NOx排出エンジン作動状態及び前記低NOx排出エンジン作動状態のそれぞれにおいて作動するときに、前記少なくとも一つの排気ガスセンサ(11,12)の出力信号を登録すること、及び前記登録したセンサ出力に基づいて前記少なくとも一つの排気ガスセンサ(11,12)のNOx測定性能を診断すること、から成る第1の診断シーケンス(S1)を含んでいる。【選択図】図3
摘要翻译：本发明涉及用于诊断的车辆的选择性催化还原（SCR）系统的自我诊断方法。该车辆包括内燃发动机（2）中，SCR系统位于发动机下游（2），能够检测至少一个排气传感器（NOx）的（11 SCR系统氮氧化物气体，配备有12）。该方法包括在车辆处于静止保证，为了在高的NOx排放发动机操作条件和低NOx排放的发动机操作条件下操作，以控制发动机（2），所述发动机（2）是在每个高NOx排放发动机操作条件和低NOx排放的发动机运行条件下，排气气体传感器（11，12）中的至少一个输出信号的登记操作时，注册基于所述传感器的输出所述至少一个排气传感器（11，12）的诊断的NOx测量性能包括：第一诊断序列（S1）包括。点域

7. 发明专利

JP2017207072A エンジンおよび排出物の協調制御システム审中-公开
公开(公告)号：JP2017207072A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：JP2017162051
申请日：2017-08-25
申请人：ハネウェルスポル,エス.エル.オ.
发明人：グレッグ・スチュアート , ヤロスラフ・ペカー , ダニエル・ペクナー
IPC分类号： B01D53/94 , F01N3/08
CPC分类号： F01N3/208 , F01N9/005 , F02D41/0235 , F02D41/1401 , F02D41/266 , F01N2610/02 , F01N2900/04 , F01N2900/1402 , F02D2041/1412 , F02D2041/1433 , F02D2250/36 , Y02T10/24 , Y02T10/47
摘要：【課題】内燃機関からの環境に有害な排出物を削減するためのシステムを提供すること。【解決手段】本システムは、排気後処理装置を組み込むことができる。排気後処理装置は、選択的触媒還元を使用して、エンジンの排気から一定の排出物を除去することができる。尿素溶液が、排気排出物の中に挿入されてよく、尿素溶液は、アンモニアに分解されて、排出物の中のNOxを還元するための還元剤になる。エンジンは制御器で管理されてよく、排気後処理装置は別の制御器で管理されてよい。これらの制御器は縦続接続されてよく、またはエンジン性能と排出物削減との階層制御または協調制御を提供する第3の制御器で管理されてよい。実際のエンジンと選択的触媒還元の後処理装置との協調制御のためのシステムを設計および構築することにおいて支援するために、エンジンおよび排気後処理装置がモデル化されてよい。制御器は、予測モデル制御器であってよい。【選択図】図6

8. 发明专利

JP6107762B2 内燃機関の制御装置有权
公开(公告)号：JP6107762B2
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：JP2014158838
申请日：2014-08-04
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：美才治悠樹
IPC分类号： F01N3/08 , F01N3/28 , F01N3/36
CPC分类号： F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N13/009 , F01N2260/04 , F01N2550/05 , F01N2610/03 , F01N2610/144 , F01N2610/1493 , F01N2900/04 , F01N2900/1808 , F01N2900/1821 , F01N2900/1822 , F01N3/035 , F02D41/0275 , F02M2200/06

9. 发明专利

JP2013064403A Coordinated engine and emissions control system 审中-公开
标题翻译：协调发动机和排放控制系统
公开(公告)号：JP2013064403A
公开(公告)日：2013-04-11
申请号：JP2012204520
申请日：2012-09-18
申请人： Honeywell Spol Sro , ハネウェルスポル,エス.エル.オ.
发明人： STEWART GREG , PEKAR JAROSLAV , PACHNER DANIEL
IPC分类号： F01N3/08 , B01D53/86 , B01D53/94 , F01N3/24 , F02D43/00 , F02D45/00
CPC分类号： F01N3/208 , F01N9/005 , F01N2610/02 , F01N2900/04 , F01N2900/1402 , F02D41/0235 , F02D41/1401 , F02D41/266 , F02D2041/1412 , F02D2041/1433 , F02D2250/36 , Y02T10/24 , Y02T10/47
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a system for reducing environmentally harmful emissions from an internal combustion engine.SOLUTION: A system may incorporate an exhaust after-treatment device. The exhaust after-treatment device may use selective catalytic reduction to remove certain emissions from the exhaust of the engine. Urea solution may be inserted into the exhaust emissions, which is decomposed to ammonia to become a reduction agent for reduction of NOx in the emissions. The engine may be managed by a controller and the exhaust after-treatment device may be managed by another controller. These controllers may be cascaded, or be managed by a third controller that provides hierarchical or coordinated control of engine performance and emissions reduction. The engine and the exhaust after-treatment device may be modeled to aid in designing and building a system for coordinated control of an actual engine and a selective catalytic reduction after-treatment device. The controllers may be predictive model controllers.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于减少来自内燃机的环境有害排放物的系统。解决方案：系统可以包括废气后处理装置。排气后处理装置可以使用选择性催化还原来去除发动机排气中的某些排放物。尿素溶液可以插入废气排放物中，废气分解成氨，成为减少排放物中的NOx的还原剂。发动机可以由控制器管理，并且排气后处理装置可以由另一个控制器管理。这些控制器可以级联，或由提供发动机性能和减排的分层或协调控制的第三控制器来管理。发动机和废气后处理装置可以被建模，以帮助设计和构建用于实际发动机和选择性催化还原后处理装置的协调控制的系统。控制器可以是预测模型控制器。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

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