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1. 发明专利

JP2015527525A バイパス流れが増加したヘリコプタエンジン空気取入口有权
标题翻译：直升机发动机空气进气旁通流量增加
公开(公告)号：JP2015527525A
公开(公告)日：2015-09-17
申请号：JP2015524828
申请日：2013-07-26
申请人：ターボメカTurbomeca
发明人：ジャクタ，ポール−エティエンヌ , ビュロー，ニコラ , ルブリュスク，パスカル , ベルジェ，ティエリー
IPC分类号： F02C7/055
CPC分类号： B64D33/02 , B64D2033/022 , B64D2033/0233 , B64D2033/0253 , F02C7/055 , F05D2220/329 , Y02T50/672
摘要：万一着氷の場合には、大きなバイパス流れを提供する防氷グリッドが設けられるヘリコプタエンジン空気取入口。本発明によれば、空気取入口は、吸気リップ(30、32)と、吸気リップ(30、32)の外側端部(30a、32a)に取り付けられる防氷グリッド(36)であり、空気取入口(34)に入り込む空気流に介在される防氷グリッド(36)とを備え、少なくとも1つの吸気リップ(30、32)は、金属薄板によって成形される。
摘要翻译：应该结冰的情况下被收集直升机发动机空气防冰格，以提供被提供入口大的旁通流。根据本发明，进气口，进气唇部（30，32），附连到，进气进气唇部（30，32）（30A，32A）的防冰栅（36）的外端部和一个防冰网格（36），其插入气流进入入口（34），至少一个进气唇部（30，32）由片材金属形成。

2. 发明专利

JP2015143101A 氷の蓄積を防ぐ防氷システムおよび方法审中-公开
标题翻译：防止冰蓄积的防止系统和方法
公开(公告)号：JP2015143101A
公开(公告)日：2015-08-06
申请号：JP2015060492
申请日：2015-03-24
申请人：エムアールエイ・システムズ・インコーポレイテッド
发明人：デビッド・ピー・キャルダー , グラハム・ハワース
IPC分类号： B64C1/40 , B64D15/12
CPC分类号： B64D15/12 , H05B3/145 , H05B3/347 , B64D2033/0233 , H05B2203/005 , H05B2203/013 , H05B2203/014 , H05B2203/017 , H05B2203/033
摘要：【課題】電線加温パッド式の防氷システムまたは除氷システムに電力を供給するのに必要な電源は、抵抗加温パッド要素が非効率であるためにかなり大きく、民間航空機用の防氷システムまたは除氷システムとしての適切な代替案ではない可能性がある。【解決手段】防氷システムが、複合層214を含む複合構造を有する構成部品表面202を含み、複合層214の内部に形成されている少なくとも1つの発熱体220を補助し、発熱体220は、構成部品表面202へ熱伝達するように構成されている。防氷システムは、構成部品表面202に隣接して配置されている絶縁要素をさらに含み、絶縁要素は、熱伝達中の熱損失を実質的に防止するのを助けるように構成されることができる。【選択図】図4
摘要翻译：要解决的问题：为了克服为电热加热垫型防冰或除冰系统供电所需的电源的常规问题，因为电阻加热垫元件的效率低下，并且可能不可行作为通用航空飞机的防冰或除冰系统的替代方案。解决方案：防冰系统包括具有包括复合层214的复合结构的部件表面202，并且辅助形成在复合层214内的至少一个加热元件220 加热元件220被配置为提供热量到部件表面202的传递。防冰系统还包括邻近部件表面202定位的绝缘元件，绝缘元件构造成有助于基本上防止热损失在传热过程中。

4. 发明专利

JP2011508143A Promotion for the collection of aircraft, including the collecting system of hot air 审中-公开
公开(公告)号：JP2011508143A
公开(公告)日：2011-03-10
申请号：JP2010540161
申请日：2008-12-22
申请人：エアバスオペレイションズエスエーエス
发明人：ポルテ，アライン
IPC分类号： F02C7/045 , F02C7/047
CPC分类号： B64D33/02 , B64D2033/0233 , F02C7/047 , F02C9/18 , F02K3/075
摘要： An aircraft propulsion unit includes a nacelle (50) in which a power plant (52) is arranged. The nacelle includes an inside wall that delimits a pipe (54) with an air intake (56) at the front. The propulsion unit includes a frost treatment system having at least one first pipe (62) equipped with elements for regulating the passing air, for directing the hot air from the power plant to the air intake (56), and, an exhaust system having at least one second pipe (70) equipped with elements for regulating the passing air, for directing air from the power plant to a delivery zone. The at least one second pipe is connected to the at least one first pipe, and the elements for regulating the air that passes into the at least one first pipe are separate from the elements for regulating the air that passes into the at least one second pipe.

5. 发明专利

JP2010510120A Aircraft wing leading edge 审中-公开
公开(公告)号：JP2010510120A
公开(公告)日：2010-04-02
申请号：JP2009536774
申请日：2007-11-13
申请人：エアバスフランス
发明人：ガンティエ，ファブリス , ポルテ，アライン
IPC分类号： B64D15/16 , B64D33/02
CPC分类号： B64D33/02 , B64D15/163 , B64D2033/0206 , B64D2033/0233 , B64D2033/0286 , F02C7/045 , F02C7/047 , G10K11/172
摘要：本発明の対象は、航空機の翼前縁、例えば推進用集合体のナセル（１４）の空気取入れ口である。外側から内側に向かって、特定比率の開放面を有する強力な多孔性の消音層、少なくとも１の蜂窩状構造体および反射層５を含む消音処理のための被覆材（２６）を含んでおり、同被覆材（２６）が霜処理システムを内蔵していて、同霜処理システムが少なくとも１の振動発振器（３６）を含むことを特徴とする。
【選択図】図２

6. 发明专利

JP2009523637A Aircraft carrying out this process and deicing methods at the leading edge of the aerodynamic surface 有权
公开(公告)号：JP2009523637A
公开(公告)日：2009-06-25
申请号：JP2008549911
申请日：2007-01-15
申请人：エアバスフランス
发明人：ドンジャ、ダヴィ , バルバラ、オリヴィエ
IPC分类号： B64D15/04 , B64C21/10
CPC分类号： B64D15/04 , B64C21/10 , B64D15/16 , B64D2033/0233 , Y02T50/166
摘要：本発明によれば、前縁(１)の面(１Ｅ、１Ｉ)の少なくとも１つの上で、隔壁(３)の前方で、流体の流れ(ＥＦ)を層流(ＥＦＬ)から乱流(ＥＦＴ)に切り替えるように作用が為され、前縁に対する熱交換を増加させ、熱応力を減少させる。
【選択図】図１

7. 发明专利

JP2008207792A Electrical power supply circuit in aircraft for electrical equipment including a de-icing circuit 有权
标题翻译：用于电气设备的飞机中的电力供应电路，包括断电电路
公开(公告)号：JP2008207792A
公开(公告)日：2008-09-11
申请号：JP2008018630
申请日：2008-01-30
申请人： Hispano Suiza , イスパノ・シユイザ
发明人： BOUDYAF RACHID , STUTZ ANTOINE JEAN-BAPTISTE
IPC分类号： B64D15/12 , H02P9/04
CPC分类号： B64D15/12 , B64D41/00 , B64D2033/0233 , B64D2221/00 , Y02T50/44
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a power circuit capable of supplying electric power to an aircraft engine and/or a plurality of electric facilities in its circumference.
SOLUTION: The power circuit of the aircraft is furnished with an electric power distribution network 17 on a frame of the aircraft to feed electric power to the aircraft engine or the electric facility 5b positioned in the circumference of the aircraft engine and an electric power generator 27 integrated with the aircraft engine to feed electric power to a deicing circuit 5a. The electric facility is furnished with a load 5b of a nacelle connected to a direct current voltage electric power distribution bus 35, and the bus 35 itself is connected to a voltage converter circuit 34 to be fed with electric power by the electric power distribution network 17. The deicing circuit 5a is furnished with at least one electric resistance 61 to dissipate electricity to be returned to the direct current voltage electric power distribution bus 35 probably by at least a part of the load of the nacelle.
COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供能够向其飞行器发动机和/或其周围的多个电气设备供电的电力电路。
解决方案：飞机的电源电路在飞机的框架上配备有配电网络17，以将电力馈送到位于飞行器发动机的周边的飞机发动机或电气设备5b，并且电气发电机27与飞机发动机集成，以向除冰电路5a供电。电气设备具有连接到直流电压配电总线35的机舱的负载5b，并且总线35本身连接到电压转换器电路34，以由配电网络17馈送电力除冰电路5a配备有至少一个电阻61，以可能通过机舱的至少一部分负载来耗散返回到直流电压配电总线35的电力。版权所有（C）2008，JPO＆INPIT

8. 发明专利

JP2007534874A Anti-icing system and method for the aviation engine nose cone 审中-公开
公开(公告)号：JP2007534874A
公开(公告)日：2007-11-29
申请号：JP2006549816
申请日：2005-01-26
申请人：プラットアンドホイットニーカナダコーポレイションPratt & Whitney Canada Corp.
发明人：ダウハン，マイケル，ジョン , ブランド，ジョセフ，ホレス
IPC分类号： F02C7/047 , F01D25/02
CPC分类号： F01D25/02 , B64D2033/0233 , F02C7/047 , F05D2260/208 , Y02T50/676
摘要：ノーズコーン表面へ高温の圧縮器抽気を吹き付ける現行の方法に代わるものとして、回転ヒートパイプ（１２）を使用する航空エンジンノーズコーン防氷システム（１０）が設けられる。中央シャフト（１６）に沿った回転ヒートパイプ（１２）を通して、エンジン（２２）内の高温供給源（３６）からノーズコーン（１８）へ熱が伝達される。エンジン（２２）内の熱伝達要件および空間的制約に適した凝縮器（２０）と蒸発器（１４）とが設けられている。

9. 发明专利

JP2017165403A 航空機エンジン用の内部加熱エンジン入口スクリーン审中-公开
公开(公告)号：JP2017165403A
公开(公告)日：2017-09-21
申请号：JP2017042310
申请日：2017-03-07
申请人：ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
发明人：アラン・スコット・グリッシーニ , ジョン・アラン・マンテイガ , ジョナサン・ハリー・ケルナー
IPC分类号： B64D15/04
CPC分类号： F02C7/047 , B64D15/04 , B64D33/02 , F02C6/08 , F02C7/05 , F02C7/055 , F04D29/522 , B64D2033/022 , B64D2033/0233 , F05D2220/32 , F05D2240/129 , F05D2270/11 , Y02T50/671
摘要：【課題】航空機エンジンの吸気口に異物片保護および防氷能力を与えるための装置を提供すること。【解決手段】本装置は、流体を導くように構成された一部分を少なくとも有するフレームを含む。管は、フレームの様々な部分が流体接続されるように配置される。排出出口は、フレーム内に画定され、フレームから吸気口内に流体を排出するように構成される。入口は、フレーム内に画定され、航空機エンジンの圧縮機セクション39に流体接続される。このようにして、航空機エンジンの圧縮機セクションからの空気が、入口を通って、管を通って、および排出出口を通って流れて航空機エンジンの圧縮機セクションに戻ることができる。【選択図】図1

10. 发明专利

JP2017105446A 熱管理システム有权
公开(公告)号：JP2017105446A
公开(公告)日：2017-06-15
申请号：JP2016236356
申请日：2016-12-06
申请人：ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
发明人：ブランドン・ウェイン・ミラー , クリストファー・ジェームズ・クローガー , マシュー・ロバート・サーニー
IPC分类号： F02C7/06 , F02C7/047 , F01D25/12 , B64D15/06
CPC分类号： F02C7/14 , B64D15/06 , B64D33/02 , F01D11/24 , F02C3/04 , F02C7/047 , F02C7/06 , B64D2033/0233 , F05D2220/32 , F05D2260/20 , F05D2260/213 , F05D2260/98 , Y02T50/676
摘要：【課題】除氷を必要とする1つ以上の表面へ抽気をダクトで送るための配管を必要としないガスタービンエンジンおよび/または航空機用除氷システムを提供する。【解決手段】中を流れる熱交換流体を有する熱輸送バス102を含む。また、1つ以上の熱源交換器106および除氷モジュール136を備える。1つ以上の熱源交換器および除氷モジュールは、それぞれ、熱輸送バス内で熱交換流体と熱連通する。1つ以上の熱源交換器106は、1つ以上の補助システムから熱交換流体へ熱を伝達するよう構成され、除氷モジュールは、熱伝達流体からガスタービンエンジンおよび/または航空機の1つ以上の構成要素の表面に熱を伝達する1つ以上の熱源交換器の下流に配置される。【選択図】図2

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